專利名稱：一種自動上料機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自動上料機構(gòu)本實用新型涉及電鍍生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于電鍍生產(chǎn)線的自動上料 機構(gòu)。目前，在電鍍生產(chǎn)處理時，通常采用人工送料的方式往電鍍生產(chǎn)線上送入待加工 零件。然而人工送料的方式存在著很大的弊端費時費力，由于生產(chǎn)線通常安裝在較高的 位置，工人送料時往往需要耗費大量的體力和時間；安全性較差，送料時可能造成零件的飛 濺，容易發(fā)生誤傷的情況。本實用新型的目的在于克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種自動上料機構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計了一種自動上料機構(gòu)，包括上料機構(gòu)總控電路，成型軌道， 上料裝置，框架，滑動軌道，另一滑動軌道，齒形條，另一齒形條，其特征在于上料機構(gòu)總控 電路由PLC模塊，上料裝置啟動模塊，成型軌道啟動模塊組成；PLC模塊為兩塊PLC擴展芯 片通過串口連接并采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控裝置的電源總線；上料裝置啟動模塊由上 料裝置上三個傳動電機的供電端并聯(lián)，并采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控電路的電源總線； 成型軌道啟動模塊由成型軌道電機的供電端采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控電路的電源總 線。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比省去了人力，具有智能化、自動化的特點，從而使生產(chǎn) 率大大提高。


圖1為本實用新型上料機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的右視圖。圖3為本實用新型自動上料機構(gòu)總控電路原理框圖。圖4為本實用新型自動上料機構(gòu)總控電路圖。參見
圖1至圖7，1為成型軌道；2為上料裝置；3為框架；4為滑動軌道；5為另一 滑動軌道；6為齒形條。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。如
圖1和圖2所示，本實用新型包括上料機構(gòu)總控電路，成型軌道1，上料裝置2， 框架3，滑動軌道4，另一滑動軌道5，齒形條6，另一齒形條7。如圖3和圖4所示，本實用新型的上料機構(gòu)總控電路由PLC模塊，上料裝置啟動模 塊，成型軌道啟動模塊組成；PLC模塊為兩塊PLC擴展芯片通過串口連接并采用數(shù)據(jù)線連接
3上料機構(gòu)總控裝置的電源總線；上料裝置啟動模塊由上料裝置上三個傳動電機的供電端并 聯(lián)，并采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控電路的電源總線；成型軌道啟動模塊由成型軌道電機 的供電端采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控電路的電源總線。 通過此電路能夠?qū)φ魃狭蠙C構(gòu)執(zhí)行自動化操作，從而提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求一種自動上料機構(gòu)，包括上料機構(gòu)總控電路，成型軌道，上料裝置，框架，滑動軌道，另一滑動軌道，齒形條，另一齒形條，其特征在于上料機構(gòu)總控電路由PLC模塊，上料裝置啟動模塊，成型軌道啟動模塊組成；PLC模塊為兩塊PLC擴展芯片通過串口連接并采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控裝置的電源總線；上料裝置啟動模塊由上料裝置上三個傳動電機的供電端并聯(lián)，并采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控電路的電源總線；成型軌道啟動模塊由成型軌道電機的供電端采用數(shù)據(jù)線連接上料機構(gòu)總控電路的電源總線。
專利摘要本實用新型涉及電鍍生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于電鍍生產(chǎn)線的自動上料機構(gòu)，包括上料機構(gòu)總控電路，成型軌道，上料裝置，框架，滑動軌道，另一滑動軌道，齒形條，另一齒形條，其特征在于上料機構(gòu)總控電路由PLC模塊，上料裝置啟動模塊，成型軌道啟動模塊組成。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比省去了人力，具有智能化、自動化的特點，從而使生產(chǎn)率大大提高。
文檔編號C25D19/00GK201598341SQ20102011221
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者吳金旺, 林曉峰 申請人:日泰(上海)汽車標準件有限公司