專利名稱：改進(jìn)的氣門鍍鉻裝置及氣門液流電鍍硬鉻新工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涉及鍍鉻裝置，尤其涉及一種氣門液流鍍鉻裝置；本發(fā)明還涉及一種 電鍍工藝，尤其涉及一種氣門液流電鍍硬鉻新工藝。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)電鍍氣門的方法，由于陽極掛在槽子兩側(cè)，氣門掛在槽子中間，氣門桿部為圓 柱形，因而電鍍后含使桿部正對陽極的一側(cè)鍍層較厚而另一側(cè)鍍層較薄，使鍍層均勻性達(dá) 不到要求，且在使用的過程中氣門需要掛在電鍍掛具上，掛具連同氣門一起進(jìn)入鍍槽，電鍍 后又一起隨氣門進(jìn)行鍍后的清洗，由于氣門鍍層厚度公差均勻性要求均較高，因而掛具設(shè) 計也很復(fù)雜，復(fù)雜的掛具必然會帶出大量的鍍鉻液進(jìn)入清洗池，如此就使污水量大大增加， 另外使用時需對每一根氣門進(jìn)行不鍍鉻區(qū)的絕緣防鍍包扎，需要大量的人力進(jìn)行此項工 作，這樣較低了工人的勞動率，且大量的經(jīng)過鍍液浸泡的包扎廢料也對環(huán)境造成較大的污 染，環(huán)境危害嚴(yán)重。所有急需一種改進(jìn)的技術(shù)來解決這一問題。由于電流邊緣效應(yīng)的影響，使鍍槽邊緣的氣門所得到的電流密度較大，因而電鍍 后槽子中間的氣門要比槽子邊緣的氣門其鍍層要薄得多。因為氣門的鍍鉻層厚度和均勻性 要求均十分嚴(yán)格、其厚度一般要為7士2um。鍍層均勻性要求一般為7士 lum，所以，傳統(tǒng)法由 于電鍍邊緣效應(yīng)的影響，使同槽電鍍的氣門遠(yuǎn)不能滿足氣門的厚度公差和均勻性要求，合 格率較低。傳統(tǒng)法使用的電鍍電流較小，一般為20-40A/dm2。電鍍7士2um的鍍層厚度，需時 約為15-30分鐘，生產(chǎn)效率也較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的氣門鍍鉻裝置及氣門液流電鍍硬鉻新工藝。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
改進(jìn)的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽和耐酸泵，所述耐酸泵與鍍槽相連接，所述鍍槽頂部裝 有支架，所述支架上設(shè)有活動小車，所述活動小車一端與陰極導(dǎo)電頭相連，另一端與移動氣 缸相連，所述陰極導(dǎo)電頭頂部還設(shè)有夾緊氣缸，所述鍍槽包括多個鍍液分配槽，所述鍍液分 配槽包括氣門和陽極管，所述氣門活動設(shè)于陽極管中心，所述陽極管安裝固定在鍍槽上面， 所述陽極管底部連接定位調(diào)節(jié)桿，所述定位調(diào)節(jié)桿設(shè)在鍍槽內(nèi)，所述陽極管頂部與鍍液溢 流管一端相連接，所述鍍液溢流管另一端置于鍍槽內(nèi)，所述陽極管兩側(cè)還設(shè)有頂料氣缸。所述氣門為圓柱形，所述陽極管也為圓柱形。氣門液流電鍍硬鉻新工藝，所述氣門液流電鍍硬鉻新工藝包括以下步驟
a、上料上料工把氣門放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣門的掛具 吊入超聲波清洗槽中進(jìn)行超聲波清洗，溫度在60 70°C之間，時間1 2分鐘；
b、電解除油溫度控制在60 70°C之間，電流密度為5 10A/dm2，時間1 2分鐘；
c、漂洗電解除油后進(jìn)行漂洗I，在流動的水溶液中，溫度控制在50 60°C之間，經(jīng)過5 10秒后再進(jìn)行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗5 10秒；
d、液流鍍鉻鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵，將鍍槽里的鍍鉻液抽到鍍液分配槽內(nèi)，使 鍍鉻液通過鍍液分配槽進(jìn)入陽極管內(nèi)，并從鍍液溢流管里流出再進(jìn)入鍍槽，鍍鉻工把行車 吊到鍍鉻工位的氣門從掛具上取出，裝進(jìn)陽極管內(nèi)，以位于陽極管中心的定位調(diào)節(jié)桿使氣 門定位和固定，啟動移動氣缸，使活動小車移至氣門頂部位置，再啟動夾緊氣缸，使陰極導(dǎo) 電頭下壓夾緊氣門頭部，設(shè)定電鍍時間為3 4分鐘、電鍍電流為80 120A/dm2和溫度為 70 80°C，接通電源進(jìn)行電鍍，電鍍完成后，先關(guān)閉夾緊氣缸，使陰極導(dǎo)電頭松開提起，再 關(guān)閉移動氣缸使活動小車回收至原位，啟動頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿上頂，氣門頂起，將鍍后 氣門取出，放到掛具上，再關(guān)閉頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿下放；
e、以上步驟完成后，將鍍后的氣門從陽極管內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門吊入鉻酸 回收槽、除鉻酸跡槽、漂洗槽、噴洗槽、防銹槽和烘干箱自動進(jìn)行鉻酸回收、鍍后清洗、除鉻 酸跡、漂洗III、噴洗、防銹和烘干處理，完成后，行車把氣門吊放在下料工位，由下料工把氣 門取出，從而完成了 一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。所述鍍鉻液含有Cr6+、S042一和Cr3+，所述Cr6+ =SO42^=Cr3+的摩爾比為(220 280): (2. 2 2. 8) :(1 3)。所述鉻酸回收槽內(nèi)加入純水，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒后進(jìn)行鉻酸回收。所述除鉻酸跡槽內(nèi)加入氫氧化鈉溶液180 220份，在室溫條件下電流密度為 5 1 OA/dm2經(jīng)過1 2分鐘進(jìn)行除鉻酸跡。所述防銹槽內(nèi)加入碳酸鈉溶液10份，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒進(jìn)行防銹。本發(fā)明的優(yōu)點是每一支氣門都是裝在各自的陽極筒內(nèi)，氣門在各自的陽極筒內(nèi) 形成了一個獨立的鍍槽，可使同時電鍍的每一支氣門鍍層厚度的均勻一致，完全達(dá)到了氣 門7士2um的厚度要求；由于陽極為圓筒狀，氣門在電鍍過程中放在陽極筒的中心，從而使 氣門桿部各點到陽極的距離完全相同，鍍層均勻性達(dá)到7士0. 5um，氣門表面硬度增加，生產(chǎn) 效率提高。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1為發(fā)明的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、耐酸泵，2、鍍槽，3、定位調(diào)節(jié)桿，4、鍍液分配槽，5、陽極管，6、鍍液溢流管， 7、氣門，8、夾緊氣缸，9、陰極導(dǎo)電頭，10、活動小車，11、移動氣缸，12、支架，13、頂料氣缸。
具體實施例方式如圖1和2所示，本發(fā)明的改進(jìn)的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽2和耐酸泵1，耐酸泵 1與鍍槽2相連接，鍍槽2頂部裝有支架12，支架12上設(shè)有活動小車10，活動小車10 —端 與陰極導(dǎo)電頭9相連，另一端與移動氣缸11相連，陰極導(dǎo)電頭9頂部還設(shè)有夾緊氣缸8，鍍 槽2包括多個鍍液分配槽4，鍍液分配槽4包括氣門7和陽極管5，氣門7活動設(shè)于陽極管5 中心，氣門7裝在各自的陽極管5內(nèi)形成了一個獨立的鍍液分配槽4，多個鍍液分配槽4形 成鍍槽2，陽極管5安裝固定在鍍槽2上面，陽極管5底部連接定位調(diào)節(jié)桿3，定位調(diào)節(jié)桿3設(shè)在鍍槽2內(nèi)，陽極管5頂部與鍍液溢流管6 —端相連接，鍍液溢流管6另一端置于鍍槽2 內(nèi)，陽極管5兩側(cè)還設(shè)有頂料氣缸13，氣門7為圓柱形，陽極管5也為圓柱形，大大提高了人 工的勞動效率，降低了工人的勞動強調(diào)，生產(chǎn)效率大幅度提高。實施例1
首先進(jìn)行上料，上料工把氣門7放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣 門7的掛具吊入超聲波清洗槽中進(jìn)行超聲波清洗，溫度在60°C，時間1分鐘；清洗過后進(jìn)行 電解除油，溫度60°C，電流密度為5A/dm2，時間1分鐘；電解除油后進(jìn)行漂洗I，在流動的水 溶液中，溫度控制在50°C，經(jīng)過5秒后再進(jìn)行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗5 秒；然后進(jìn)行液流鍍鉻，鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵1，將鍍槽2里的鍍鉻液抽到鍍液分 配槽4內(nèi)，鍍鉻液中Cr6+ :S042— :Cr3+的摩爾比為220 2. 2 :1，使鍍鉻液通過鍍液分配槽4 進(jìn)入陽極管5內(nèi)，并從鍍液溢流管6里流出再進(jìn)入鍍槽2，鍍鉻工把行車吊到鍍鉻工位的氣 門7從掛具上取出，裝進(jìn)陽極管5內(nèi)，以位于陽極管5中心的定位調(diào)節(jié)桿3使氣門7定位和 固定，啟動移動氣缸11，使活動小車10移至氣門7頂部位置，再啟動夾緊氣缸8，使陰極導(dǎo) 電頭下9壓夾緊氣門7頭部，設(shè)定電鍍時間為3分鐘、電鍍電流為80A/dm2和溫度為70°C， 接通電源進(jìn)行電鍍，電鍍完成后，先關(guān)閉夾緊氣缸8，使陰極導(dǎo)電頭9松開提起，再關(guān)閉移動 氣缸11使活動小車10回收至原位，啟動頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3上頂，氣門7頂起，將 鍍后氣門7取出，放到掛具上，再關(guān)閉頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3下放；以上步驟完成后， 將鍍后的氣門7從陽極管5內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門7吊入含有純水溶液的鉻酸回 收槽內(nèi)進(jìn)行鉻酸回收，經(jīng)過5秒后放入含有180份氫氧化鈉溶液的除鉻酸跡槽內(nèi)進(jìn)行除鉻 酸跡，在除鉻酸跡過程中電流密度為5 A/dm2，經(jīng)過1分鐘后放入漂洗槽進(jìn)行漂洗5秒，接 著經(jīng)過噴洗槽噴洗5秒，接著放入含有10份碳酸鈉溶液的防銹槽內(nèi)進(jìn)行防銹，經(jīng)過5秒后 放入烘干箱經(jīng)過3分鐘溫度為100°C烘干，完成后，行車把氣門7吊放在下料工位，由下料工 把氣門7取出，從而完成了一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。實施例2
首先進(jìn)行上料，上料工把氣門7放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣 門7的掛具吊入超聲波清洗槽中進(jìn)行超聲波清洗，溫度在70°C，時間2分鐘；清洗過后進(jìn)行 電解除油，溫度70°C，電流密度為10A/dm2，時間2分鐘；電解除油后進(jìn)行漂洗I，在流動的 水溶液中，溫度控制在60°C，經(jīng)過10秒后再進(jìn)行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗 10秒；然后進(jìn)行液流鍍鉻，鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵1，將鍍槽2里的鍍鉻液抽到鍍液 分配槽4內(nèi)，鍍鉻液中Cr6+ :S042-:Cr3+的摩爾比為280 2.8:3,使鍍鉻液通過鍍液分配槽4 進(jìn)入陽極管5內(nèi)，并從鍍液溢流管里流出再進(jìn)入鍍槽2，鍍鉻工把行車吊到鍍鉻工位的氣門 7從掛具上取出，裝進(jìn)陽極管5內(nèi)，以位于陽極管5中心的定位調(diào)節(jié)桿3使氣門7定位和固 定，啟動移動氣缸11，使活動小車10移至氣門7頂部位置，再啟動夾緊氣缸8，使陰極導(dǎo)電 頭9下壓夾緊氣門頭部，設(shè)定電鍍時間為4分鐘、電鍍電流為120A/dm2和溫度為80°C，接通 電源進(jìn)行電鍍，電鍍完成后，先關(guān)閉夾緊氣缸8，使陰極導(dǎo)電頭9松開提起，再關(guān)閉移動氣缸 11使活動小車10回收至原位，啟動頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3上頂，氣門7頂起，將鍍后 氣門取出，放到掛具上，再關(guān)閉頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3下放；以上步驟完成后，將鍍后 的氣門7從陽極管5內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門7吊入含有純水溶液的鉻酸回收槽內(nèi) 進(jìn)行鉻酸回收，經(jīng)過10秒后放入含有220份氫氧化鈉溶液的除鉻酸跡槽內(nèi)進(jìn)行除鉻酸跡，在除鉻酸跡過程中電流密度為10 A/dm2，經(jīng)過2分鐘后放入漂洗槽進(jìn)行漂洗10秒，接著經(jīng) 過噴洗槽噴洗10秒，接著放入含有10份碳酸鈉溶液的防銹槽內(nèi)進(jìn)行防銹，經(jīng)過10秒后放 入烘干箱經(jīng)過4分鐘溫度為100°C烘干，完成后，行車把氣門7吊放在下料工位，由下料工把 氣門7取出，從而完成了 一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。
實施例3
首先進(jìn)行上料，上料工把氣門7放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣 門7的掛具吊入超聲波清洗槽中進(jìn)行超聲波清洗，溫度在65°C，時間90秒；清洗過后進(jìn)行 電解除油，溫度65°C，電流密度為8A/dm2，時間90秒；電解除油后進(jìn)行漂洗I，在流動的水 溶液中，溫度控制在55°C，經(jīng)過8秒后再進(jìn)行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗8 秒；然后進(jìn)行液流鍍鉻，鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵1，將鍍槽2里的鍍鉻液抽到鍍液分 配槽4內(nèi)，鍍鉻液中Cr6+ =SO42" =Cr3+的摩爾比為250 2. 4 :2，使鍍鉻液通過鍍液分配槽4 進(jìn)入陽極管5內(nèi)，并從鍍液溢流管6里流出再進(jìn)入鍍槽2，鍍鉻工把行車吊到鍍鉻工位的氣 門7從掛具上取出，裝進(jìn)陽極管5內(nèi)，以位于陽極管5中心的定位調(diào)節(jié)桿3使氣門7定位和 固定，啟動移動氣缸11，使活動小車10移至氣門7頂部位置，再啟動夾緊氣缸8，使陰極導(dǎo) 電頭9下壓夾緊氣門7頭部，設(shè)定電鍍時間為200秒、電鍍電流為ΙΟΟΑ/dm2和溫度為75°C， 接通電源進(jìn)行電鍍，電鍍完成后，先關(guān)閉夾緊氣缸，使陰極導(dǎo)電頭松開提起，再關(guān)閉移動氣 缸11使活動小車10回收至原位，啟動頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿上3頂，氣門7頂起，將鍍 后氣門7取出，放到掛具上，再關(guān)閉頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3下放；以上步驟完成后，將 鍍后的氣門7從陽極管5內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門7吊入含有純水溶液的鉻酸回收 槽內(nèi)進(jìn)行鉻酸回收，經(jīng)過5秒后放入含有200份氫氧化鈉溶液的除鉻酸跡槽內(nèi)進(jìn)行除鉻酸 跡，在除鉻酸跡過程中電流密度為8 A/dm2，經(jīng)過1分鐘后放入漂洗槽進(jìn)行漂洗8秒，接著 經(jīng)過噴洗槽噴洗8秒，接著放入含有10份碳酸鈉溶液的防銹槽內(nèi)進(jìn)行防銹，經(jīng)過8秒后放 入烘干箱經(jīng)200秒溫度為100°C烘干，完成后，行車把氣門7吊放在下料工位，由下料工把氣 門7取出，從而完成了一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。
權(quán)利要求
1.改進(jìn)的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽和耐酸泵，所述耐酸泵與鍍槽相連接，所述鍍槽頂部 裝有支架，所述支架上設(shè)有活動小車，所述活動小車一端與陰極導(dǎo)電頭相連，另一端與移動 氣缸相連，所述陰極導(dǎo)電頭頂部還設(shè)有夾緊氣缸，其特征在于所述鍍槽包括多個鍍液分配 槽，所述鍍液分配槽包括氣門和陽極管，所述氣門活動設(shè)于陽極管中心，所述陽極管安裝固 定在鍍槽上面，所述陽極管底部連接定位調(diào)節(jié)桿，所述定位調(diào)節(jié)桿設(shè)在鍍槽內(nèi)，所述陽極管 頂部與鍍液溢流管一端相連接，所述鍍液溢流管另一端置于鍍槽內(nèi)，所述陽極管兩側(cè)還設(shè) 有頂料氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的于改進(jìn)的氣門鍍鉻裝置，其特征在所述氣門為圓柱形，所述 陽極管也為圓柱形。
3.氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述氣門液流電鍍硬鉻新工藝包括以下步驟a、上料上料工把氣門放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣門的掛具 吊入超聲波清洗槽中進(jìn)行超聲波清洗，溫度在60 70°C之間，時間1 2分鐘；b、電解除油溫度控制在60 70°C之間，電流密度為5 ΙΟΑ/dm2，時間1 2分鐘；c、漂洗電解除油后進(jìn)行漂洗I，在流動的水溶液中，溫度控制在50 60°C之間，經(jīng)過 5 10秒后再進(jìn)行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗5 10秒；d、液流鍍鉻鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵，將鍍槽里的鍍鉻液抽到鍍液分配槽內(nèi)，使 鍍鉻液通過鍍液分配槽進(jìn)入陽極管內(nèi)，并從鍍液溢流管里流出再進(jìn)入鍍槽，鍍鉻工把行車 吊到鍍鉻工位的氣門從掛具上取出，裝進(jìn)陽極管內(nèi)，以位于陽極管中心的定位調(diào)節(jié)桿使氣 門定位和固定，啟動移動氣缸，使活動小車移至氣門頂部位置，再啟動夾緊氣缸，使陰極導(dǎo) 電頭下壓夾緊氣門頭部，設(shè)定電鍍時間為3 4分鐘、電鍍電流為80 120A/dm2和溫度為 70 80°C，接通電源進(jìn)行電鍍，電鍍完成后，先關(guān)閉夾緊氣缸，使陰極導(dǎo)電頭松開提起，再 關(guān)閉移動氣缸使活動小車回收至原位，啟動頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿上頂，氣門頂起，將鍍后 氣門取出，放到掛具上，再關(guān)閉頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿下放；e、以上步驟完成后，將鍍后的氣門從陽極管內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門吊入鉻酸 回收槽、除鉻酸跡槽、漂洗槽、噴洗槽、防銹槽和烘干箱自動進(jìn)行鉻酸回收、鍍后清洗、除鉻 酸跡、漂洗III、噴洗、防銹和烘干處理，完成后，行車把氣門吊放在下料工位，由下料工把氣 門取出，從而完成了 一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述鍍鉻液含有 Cr6+、SO42一 和 Cr3+，所述 Cr6+ =SO42" =Cr3+ 的摩爾比為(220 280): (2. 2 2. 8): (1 3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述鉻酸回收槽內(nèi) 加入純水，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒后進(jìn)行鉻酸回收。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述除鉻酸跡槽內(nèi) 加入氫氧化鈉溶液180 220份，在室溫條件下電流密度為5 ΙΟΑ/dm2經(jīng)過1 2分鐘 進(jìn)行除鉻酸跡。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述防銹槽內(nèi)加入 碳酸鈉溶液10份，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒進(jìn)行防銹。
全文摘要
本發(fā)明涉及改進(jìn)的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽和耐酸泵，所述耐酸泵與鍍槽相連接，所述鍍槽頂部裝有支架，所述支架上設(shè)有活動小車，所述活動小車一端與陰極導(dǎo)電頭相連，另一端與移動氣缸相連，所述陰極導(dǎo)電頭頂部還設(shè)有夾緊氣缸，其特征在于所述鍍槽包括多個鍍液分配槽，所述鍍液分配槽包括氣門和陽極管，所述氣門活動設(shè)于陽極管中心，所述陽極管安裝固定在鍍槽上面，所述陽極管底部連接定位調(diào)節(jié)桿，所述定位調(diào)節(jié)桿設(shè)在鍍槽內(nèi)，所述陽極管頂部與鍍液溢流管一端相連接，所述鍍液溢流管另一端置于鍍槽內(nèi)，所述陽極管兩側(cè)還設(shè)有頂料氣缸。本發(fā)明的優(yōu)點是每一支氣門鍍層厚度均勻一致，氣門表面硬度增加，生產(chǎn)效率提高。
文檔編號C25D17/02GK102002749SQ201010565560
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者仇士學(xué), 盧杰初 申請人:南通市申海特種鍍飾有限責(zé)任公司