專利名稱：一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種廠房的結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種有利于廠房自然通風(fēng)的鋁電解車間的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋁電解車間，散熱強度約為200w/m3，
以下結(jié)合附圖對現(xiàn)有鋁電解車間進行說明，圖1是現(xiàn)有電解廠房自然通風(fēng)示意圖，電解槽4外殼及電力母線表面溫度高達100℃以上，操作平臺9距電解槽4上表面450mm區(qū)域的外殼溫度在350℃左右。操作工人工作區(qū)輻射熱極大，空氣溫度可達70℃，嚴重影響工人身體健康，也將影響電解槽正常工作效率。
現(xiàn)有電解廠房1自然通風(fēng)的實現(xiàn)通常采用下部進風(fēng)區(qū)6和車間側(cè)窗5進風(fēng)，上部采用天窗或屋頂自然通風(fēng)器排風(fēng)的結(jié)構(gòu)型式。車間側(cè)窗5進風(fēng)受風(fēng)壓影響較為明顯，會造成車間內(nèi)氣流紊亂，合理的氣流組織無法實現(xiàn)，廠房自然通風(fēng)效果不好，通風(fēng)量無法滿足車間溫度要求，車間及設(shè)備表面溫度過高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)，本實用新型對車間廠房結(jié)構(gòu)進行了合理的配置，有效調(diào)節(jié)氣流組織，以增強自然通風(fēng)的效果。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)，它包括電解槽、操作平臺、槽間空隙，其特征在于根據(jù)不同容量的電解槽確定合理的操作平臺的高度，將操作平臺抬高，使室外空氣的大部分從操作平臺下部的下部進風(fēng)區(qū)進風(fēng)，室內(nèi)空氣的大部分從電解槽間空隙通過，冷卻電解槽，另有一部分室外空氣通過設(shè)置在廠房側(cè)面、操作平臺平面以上的格柵內(nèi)墻進入操作平臺平面，熱空氣通過廠房頂部的自然通風(fēng)器或天窗向車間外排出，車間內(nèi)形成自然有序的氣流。
上述操作平臺抬高的高度可以與電解槽上表面高度一致，也可以低于電解槽上表面0-0.5m。
上述操作平臺的高度為2.65-4.0m；格柵內(nèi)墻豎向側(cè)夾層高度比操作平臺高4.0-5.0m。
在上述廠房的下部進風(fēng)區(qū)處車間外墻側(cè)，設(shè)有導(dǎo)流擋板。
本實用新型的優(yōu)點和效果是由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型在車間外型尺寸不變的情況下，有效地調(diào)節(jié)氣流組織，使大部分室外空氣從槽間空隙7通過，冷卻電解槽4，且有一定的室外空氣較均勻地進人操作平臺區(qū)來改善勞動環(huán)境，增強了自然通風(fēng)效果。新型廠房結(jié)構(gòu)2的自然通風(fēng)總排熱量比現(xiàn)有電解廠房1自然通風(fēng)總排熱量有較大增加；現(xiàn)有電解廠房1的自然通風(fēng)，受車間側(cè)窗5進風(fēng)風(fēng)壓影響較為明顯，易造成室內(nèi)氣流雜亂無序，新型廠房結(jié)構(gòu)2的自然通風(fēng)只在熱壓下工作，其室內(nèi)氣流穩(wěn)定有序。


圖1是現(xiàn)有電解廠房自然通風(fēng)示意圖；圖2是本實用新型電解廠房自然通風(fēng)示意圖；
圖3是本實用新型電解廠房操作面示意圖。
其中，1.現(xiàn)有電解廠房結(jié)構(gòu)，2.新型電解廠房結(jié)構(gòu)，3.排風(fēng)，4.電解槽，5.車間側(cè)窗，6.下部進風(fēng)區(qū)，7.槽間空隙，8.格柵內(nèi)墻，9.操作平臺，10.導(dǎo)流擋板。
具體實施方式
新型廠房結(jié)構(gòu)2的具體結(jié)構(gòu)如下根據(jù)不同容量的電解槽4確定合理的操作平臺9的高度，將操作平臺9的高度抬高，操作平臺9的高度可以與電解槽上表面高度一致，也可以低于電解槽上表面0-0.5m。室外空氣的大部分從車間兩側(cè)操作平臺9的下部設(shè)置的下部進風(fēng)區(qū)6進入，另有一部分室外空氣通過設(shè)置在廠房側(cè)面、操作平臺9平面以上的格柵內(nèi)墻8的豎向側(cè)夾層沿其高度有組織進風(fēng)，室內(nèi)空氣的大部分從電解槽4槽間空隙7通過，冷卻電解槽4；排風(fēng)3采用屋頂自然通風(fēng)器或弧形、多邊形或傳統(tǒng)矩形天窗。
操作平臺9高度為2.65-4.0m；格柵內(nèi)墻8豎向側(cè)夾層高度比操作平臺9高4.0-5.0m，格柵內(nèi)墻8風(fēng)口采用玻璃鋼百葉窗、玻璃鋼格柵、磚格柵或其它絕緣材料構(gòu)成的格柵；下部進風(fēng)區(qū)6的上部設(shè)導(dǎo)流擋板10，其下端距室外地坪2.4-3.0m，與室外地坪夾角30～45°。
權(quán)利要求1.一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)，它包括電解槽(4)、操作平臺(9)、槽間空隙(7)，其特征在于根據(jù)不同容量的電解槽(4)確定合理的操作平臺(9)的高度，將操作平臺(9)抬高，室外空氣的大部分從操作平臺(9)下部設(shè)置的下部進風(fēng)區(qū)(6)進入，室內(nèi)空氣的大部分從電解槽(4)的槽間空隙(7)通過，冷卻電解槽(4)，另有一部分室外空氣通過設(shè)置在廠房側(cè)面、操作平臺(9)平面以上的格柵內(nèi)墻(8)進入操作平臺(9)的平面，熱空氣通過廠房頂部的自然通風(fēng)器或天窗向車間外排出，車間內(nèi)形成自然有序的氣流。
2.權(quán)利要求1所述的一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的操作平臺(9)抬高的高度可以與電解槽上表面高度一致，也可以低于電解槽上表面0-0.5m。
3.權(quán)利要求1所述的一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)，其特征在于操作平臺(9)的高度為2.65--4.0m；格柵內(nèi)墻(8)豎向側(cè)夾層高度比操作平臺(9)高4.0-5.0m。
4.權(quán)利要求1所述的一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)，其特征在于在廠房的下部進風(fēng)區(qū)(6)處車間外墻側(cè)，設(shè)有導(dǎo)流擋板(10)。
5.權(quán)利要求4所述的一種鋁電解車間廠房的結(jié)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)流擋板(10)的下端距室外地坪2.4-3.0m，與室外地坪夾角為30～45°。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁電解車間廠房自然通風(fēng)的結(jié)構(gòu)。它包括電解槽、操作平臺、槽間空隙，其特征在于根據(jù)不同容量的電解槽確定合理的操作平臺的高度，將操作平臺抬高，室外空氣的大部分從操作平臺下部的下部進風(fēng)區(qū)進風(fēng)，室內(nèi)空氣的大部分從電解槽槽間空隙通過，冷卻電解槽，另有一部分室外空氣通過設(shè)置在廠房側(cè)面、操作平臺平面以上的格柵內(nèi)墻進入操作平臺的平面，熱空氣通過廠房頂部的自然通風(fēng)器或天窗向車間外排出，車間內(nèi)形成自然有序的氣流。本實用新型在車間外型尺寸不變的情況下，能有效地調(diào)節(jié)氣流組織，使氣流組織更加合理，增強了自然通風(fēng)效果。
文檔編號C25C3/06GK2646157SQ20032010506
公開日2004年10月6日 申請日期2003年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月29日
發(fā)明者楊曉東, 佘海波, 萬沐, 王印夫, 劉軍山, 高淑芳 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院