專利名稱：抓斗運(yùn)行軌跡為直線的清渣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及清渣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，主要用于予焙陽極電解鋁工藝中電解槽內(nèi)的清渣。
背景技術(shù)：
目前我國電解鋁工藝電解槽內(nèi)清渣過程全靠人工用工具撈渣或扒渣，勞動(dòng)強(qiáng)度高、環(huán)境惡劣，而且清渣效率低、清渣質(zhì)量差。
我國河南新安鋁廠新近引進(jìn)的清渣機(jī)構(gòu)的抓斗，僅是通過抓斗的一個(gè)軸、一個(gè)連桿所驅(qū)動(dòng)其抓斗的運(yùn)行軌跡為弧線，因此，清渣總有死角、不徹底，另外，抓斗易劃傷陰極上平面。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是解決目前的鋁廠用的清渣機(jī)構(gòu)的抓斗的運(yùn)行軌跡為弧線的問題，提供一種抓斗的運(yùn)行軌跡為直線的無死角的清渣機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)通過法蘭同抓斗機(jī)構(gòu)相連，抓斗機(jī)構(gòu)的抓斗的兩側(cè)為框架，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是框架兩側(cè)的上方軸分別與抓斗的上方軸以連桿相連，框架兩側(cè)的下方軸分別與抓斗的下方軸以連桿相連，框架上的中心軸同升降機(jī)構(gòu)內(nèi)的油缸的活塞以連桿相連，固定于中心軸上的擺桿分別通過連桿同抓斗的下方軸相連。
本實(shí)用新型的有益效果1.清渣徹底因?yàn)楸緦?shí)用新型的抓斗機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部分采用雙曲柄機(jī)構(gòu)，使抓斗的運(yùn)動(dòng)軌跡為一直線，就可使抓斗的底沿著陰極上面的平面運(yùn)行，將電解槽內(nèi)的渣子徹底清走；利于提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量；2.確保抓斗不損壞電解槽內(nèi)的陰極的上表面由于本實(shí)用新型對抓斗的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線，抓斗起始時(shí)，可將抓斗的底落于陰極的上表面，定位后就可順利進(jìn)行抓渣工作；而決不會(huì)傷及陰極的上表面，保障的陰極的安全生產(chǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用新型的抓斗呈開啟狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)22，升降機(jī)構(gòu)22通過法蘭14同抓斗機(jī)構(gòu)1相連，抓斗機(jī)構(gòu)1的抓斗2的兩側(cè)為框架3，框架3兩側(cè)的上方軸12分別與抓斗2的上方軸10以連桿11相連，框架3兩側(cè)的下方軸6分別與抓斗2的下方軸4以連桿5相連，框架3上的中心軸8同升降機(jī)構(gòu)22內(nèi)的油缸15的活塞以連桿13相連，固定于中心軸8上的擺桿9分別通過連桿7同抓斗2的下方軸4相連。
本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)22可采用雙油缸的升降機(jī)構(gòu)包括固定套筒19、升降套筒17，固定套筒19的油缸18同升降套筒17相連，固定套筒19與升降套筒17之間具有定位滑輪16，固定套筒19通過緩沖彈簧20(即橡膠緩沖彈簧)固定于連接法蘭21。
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過程首先將本機(jī)構(gòu)安裝在多功能電解車主小車的下方；當(dāng)清渣時(shí)，將主小車開到需要清渣的電解槽的上緣1100mm時(shí)，升降機(jī)構(gòu)22的限位開關(guān)動(dòng)作，停止下降；此時(shí)開始對位，主小車使抓斗機(jī)構(gòu)1進(jìn)到電解槽中心位置；此時(shí)升降機(jī)構(gòu)22內(nèi)的油缸15動(dòng)作，中心軸8隨油缸15動(dòng)作，連桿13使擺桿9旋轉(zhuǎn)，連桿7、連桿5隨之動(dòng)作，與此同時(shí)，抓斗2上的上方軸10通過連桿11繞框架3上的上方軸12運(yùn)動(dòng)，即抓斗2在框架3的上方軸12、下方軸6的限定下打開；打開抓斗2后繼續(xù)下降，當(dāng)抓斗2下緣降到距離電解槽底部10mm時(shí)，抓斗2開始呈直線運(yùn)動(dòng)軌跡抓渣、閉合(同上述動(dòng)作相反)；即抓渣結(jié)束后，抓斗2上的限位開關(guān)動(dòng)作，升降機(jī)構(gòu)22開始上升，當(dāng)抓斗2上方距離電解槽上緣1100mm時(shí)，停止上升，主小車開始離開電解槽，將抓斗2內(nèi)的殘?jiān)偷酱娣诺攸c(diǎn)。
權(quán)利要求1.抓斗運(yùn)行軌跡為直線的清渣機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu)(22)，升降機(jī)構(gòu)(22)通過法蘭(14)同抓斗機(jī)構(gòu)(1)相連，抓斗機(jī)構(gòu)(1)的抓斗(2)的兩側(cè)為框架(3)，其特征在于框架(3)兩側(cè)的上方軸(12)分別與抓斗(2)的上方軸(10)以連桿(11)相連，框架(3)兩側(cè)的下方軸(6)分別與抓斗(2)的下方軸(4)以連桿(5)相連，框架(3)上的中心軸(8)同升降機(jī)構(gòu)(22)內(nèi)的油缸(15)的活塞以連桿(13)相連，固定于中心軸(8)上的擺桿(9)分別通過連桿(7)同抓斗(2)的下方軸(4)相連。
專利摘要抓斗運(yùn)行軌跡為直線的清渣機(jī)構(gòu)是涉及清渣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，主要用于預(yù)焙陽極電解鋁工藝中電解槽內(nèi)的清渣。本實(shí)用新型就是解決目前的鋁廠用的清渣機(jī)構(gòu)的抓斗的運(yùn)行軌跡為弧線的問題。本實(shí)用新型包括升降機(jī)構(gòu)(22)，升降機(jī)構(gòu)(22)通過法蘭(14)同抓斗機(jī)構(gòu)(1)相連，抓斗機(jī)構(gòu)(1)的抓斗(2)的兩側(cè)為框架(3)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于框架(3)兩側(cè)的上方軸(12)分別與抓斗(2)的上方軸(10)以連桿(11)相連，框架(3)兩側(cè)的下方軸(6)分別與抓斗(2)的下方軸(4)以連桿(5)相連，框架(3)上的中心軸(8)同升降機(jī)構(gòu)(22)內(nèi)的油缸(15)的活塞以連桿(13)相連，固定于中心軸(8)上的擺桿(9)分別通過連桿(7)同抓斗(2)的下方軸(4)相連。
文檔編號(hào)C25C3/08GK2630262SQ03213899
公開日2004年8月4日 申請日期2003年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月3日
發(fā)明者張斌, 胡善興, 趙新民 申請人:沈陽冶金機(jī)械有限公司