用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，包括過速控制電路、第一感應(yīng)輸入線路、PLC控制器、PLC控制線路、第二感應(yīng)輸入線路、緊急電路，第一感應(yīng)輸入線路通過PLC控制器與PLC控制線路連接成第一獨(dú)立運(yùn)行線路，第二感應(yīng)輸入線路通過過速控制電路與緊急電路連接成第二獨(dú)立運(yùn)行線路，過速控制電路與PLC控制器連接成監(jiān)控線路。本實(shí)用新型用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路通過第二獨(dú)立運(yùn)行線路來控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不超出設(shè)定值，當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超出設(shè)定值的60％時(shí)，說明過速控制電路出現(xiàn)內(nèi)部錯(cuò)誤或饋電出錯(cuò)，監(jiān)控線路工作并反饋到第一獨(dú)立運(yùn)行線路上，PLC控制線路使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子在過速狀態(tài)下快速停止，防止風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速失控造成設(shè)備的損壞。
【專利說明】
用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國(guó)的重視。其蘊(yùn)量巨大，據(jù)估算目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量，只有風(fēng)力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一，因此國(guó)內(nèi)外都很重視利用風(fēng)力來發(fā)電，所以風(fēng)力發(fā)電是新能源發(fā)展的方向之一，但是風(fēng)力發(fā)電還是存在很多的不穩(wěn)定性，例如狂風(fēng)來襲會(huì)使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速急速升高，如果不能夠有效地控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速在設(shè)定值內(nèi)，會(huì)使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速失控造成風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的飛車，嚴(yán)重的可使整個(gè)設(shè)備損壞，造成上千萬的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了利用兩路獨(dú)立運(yùn)行線路控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速在設(shè)定值內(nèi)，防止風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子過速造成設(shè)備飛車的用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，包括過速控制電路、第一感應(yīng)輸入線路、PLC控制器、PLC控制線路、第二感應(yīng)輸入線路、緊急電路，所述第一感應(yīng)輸入線路通過PLC控制器與PLC控制線路連接成第一獨(dú)立運(yùn)行線路，所述第二感應(yīng)輸入線路通過過速控制電路與緊急電路連接成第二獨(dú)立運(yùn)行線路，所述過速控制電路與PLC控制器連接為監(jiān)控線路。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述過速控制電路包括230V交流電輸入、24V直流電輸入、220V交流電轉(zhuǎn)換器、充電器、延時(shí)繼電器、220V交流電繼電器、24V直流電繼電器、24V第一輸入端、24V第二輸入端，所述230V交流電輸入與220V交流電轉(zhuǎn)換器連接成交流電路，所述24V直流電輸入與220V交流電轉(zhuǎn)換器為并聯(lián)電路且連接在充電器上，所述24V第一輸入端與24V直流電輸入連接成直流電路，所述24V第二輸入端并聯(lián)連接于24V直流電輸入上，所述延時(shí)繼電器與24V直流電繼電器串聯(lián)接入24V直流電輸入與220V交流電轉(zhuǎn)換器連接成的并聯(lián)電路內(nèi)，所述220V交流電繼電器連接在220V交流電轉(zhuǎn)換器上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述充電器與PLC控制器連接為監(jiān)控線路。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述220V交流電繼電器為并聯(lián)的兩個(gè)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一感應(yīng)輸入線路、第二感應(yīng)輸入線路均為具有感應(yīng)傳感器的輸入線路。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路通過第二獨(dú)立運(yùn)行線路來控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不超出設(shè)定值，當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超出設(shè)定值的60%時(shí)，說明過速控制電路出現(xiàn)內(nèi)部錯(cuò)誤或饋電出錯(cuò)，監(jiān)控線路工作并反饋到第一獨(dú)立運(yùn)行線路上，PLC控制線路使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子在過速狀態(tài)下快速停止，防止風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速失控造成設(shè)備的損壞。
【附圖說明】
[0012]圖1為用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為圖1中過速控制電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參閱圖1?2，用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，包括過速控制電路1、第一感應(yīng)輸入線路2、PLC控制器3、PLC控制線路4、第二感應(yīng)輸入線路5、緊急電路6，第一感應(yīng)輸入線路2通過PLC控制器3與PLC控制線路4連接成第一獨(dú)立運(yùn)行線路，第二感應(yīng)輸入線路5通過過速控制電路I與緊急電路6連接成第二獨(dú)立運(yùn)行線路，過速控制電路I與PLC控制器3連接為監(jiān)控線路。
[0015]過速控制電路I包括230V交流電輸入11、24V直流電輸入12、220V交流電轉(zhuǎn)換器13、充電器14、延時(shí)繼電器15、220V交流電繼電器16、24V直流電繼電器17、24V第一輸入端18、24V第二輸入端19，230V交流電輸入11與220V交流電轉(zhuǎn)換器13連接成交流電路，24V直流電輸入12與220V交流電轉(zhuǎn)換器13為并聯(lián)電路且連接在充電器14上，24V第一輸入端18與24V直流電輸入12連接成直流電路，24V第二輸入端19并聯(lián)連接于24V直流電輸入12上，延時(shí)繼電器15與24V直流電繼電器17串聯(lián)接入24V直流電輸入12與220V交流電轉(zhuǎn)換器13連接成的并聯(lián)電路內(nèi)，220￥交流電繼電器16連接在220￥交流電轉(zhuǎn)換器13上，230￥交流電輸入11通過220V交流電轉(zhuǎn)換器13轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定的220V電壓供充電器14工作，220V交流電繼電器16是為了顯示230V交流電輸入11的通電指示信號(hào)，防止230V交流電輸入11斷電而得不到提示，當(dāng)230V交流電輸入11突然斷電，24V第二輸入端19和24V第一輸入端18可通過24V直流電輸入12給充電器14供電，使充電器14起供電保護(hù)，而延時(shí)繼電器15可延時(shí)35s使24V第二輸入端19斷開，給充電器14提供了充足的時(shí)間來儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，24V直流電繼電器17可顯示24V直流電輸入12的通電指示信號(hào)。
[0016]充電器14與PLC控制器3連接為監(jiān)控線路，當(dāng)230V交流電輸入11突然斷電，充電器14出現(xiàn)內(nèi)部錯(cuò)誤或饋電出錯(cuò)，24V直流電輸入12對(duì)于充電器14可起到供電保護(hù)作用，同時(shí)給PLC控制器3發(fā)出報(bào)警信號(hào)，使PLC控制器3開始工作。
[0017]220V交流電繼電器16為并聯(lián)的兩個(gè)，用于確認(rèn)230V交流電輸入11的通電指示信號(hào)，防止其中的一個(gè)220V交流電繼電器16不能工作而導(dǎo)致230V交流電輸入11是否斷電，從而得到雙重保護(hù)。
[0018]第一感應(yīng)輸入線路2、第二感應(yīng)輸入線路5均為具有感應(yīng)傳感器的輸入線路，用感應(yīng)傳感器測(cè)量表面具有三價(jià)鐵物質(zhì)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子速度，軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)三價(jià)鐵物質(zhì)釋放電子，感應(yīng)傳感器充當(dāng)一個(gè)開關(guān)來接收三價(jià)鐵物質(zhì)釋放電子，從而使第一感應(yīng)輸入線路2、第二感應(yīng)輸入線路5接收到感應(yīng)傳感器以變動(dòng)頻率發(fā)送的脈沖序列。
[0019]第二感應(yīng)輸入線路5通過過速控制電路I與緊急電路6連接成第二獨(dú)立運(yùn)行線路，第二感應(yīng)輸入線路5的感應(yīng)傳感器接收風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子表面的三價(jià)鐵物質(zhì)釋放的電子，進(jìn)而使第二感應(yīng)輸入線路5接收到脈沖強(qiáng)度，當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超出設(shè)定值時(shí)，過速控制電路I工作，通過緊急電路6控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超出設(shè)定值的60%時(shí)，說明充電器14出現(xiàn)內(nèi)部錯(cuò)誤或饋電出錯(cuò)，24V直流電輸入12開始工作，給充電器14供電起到供電保護(hù)，同時(shí)給PLC控制器3發(fā)出報(bào)警信號(hào)，PLC控制器3接收信號(hào)，反饋到第一感應(yīng)輸入線路2通過PLC控制器3與PLC控制線路4連接成第一獨(dú)立運(yùn)行線路上，第一感應(yīng)輸入線路2接收風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速釋放的脈沖強(qiáng)度，之后PLC控制線路4控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子在在過速狀態(tài)下快速停止，防止風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速失控造成設(shè)備的飛車，從而得到雙重保護(hù)。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路通過第二獨(dú)立運(yùn)行線路來控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不超出設(shè)定值，當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超出設(shè)定值的60 %時(shí)，說明過速控制電路出現(xiàn)內(nèi)部錯(cuò)誤或饋電出錯(cuò)，監(jiān)控線路工作并反饋到第一獨(dú)立運(yùn)行線路上，PLC控制線路使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子在過速狀態(tài)下快速停止，防止風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速失控造成設(shè)備的損壞。
[0021]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，其特征在于，包括過速控制電路(I)、第一感應(yīng)輸入線路(2)、PLC控制器(3)、PLC控制線路(4)、第二感應(yīng)輸入線路(5)、緊急電路(6)，所述第一感應(yīng)輸入線路(2)通過PLC控制器(3)與PLC控制線路(4)連接成第一獨(dú)立運(yùn)行線路，所述第二感應(yīng)輸入線路(5)通過過速控制電路(I)與緊急電路(6)連接成第二獨(dú)立運(yùn)行線路，所述過速控制電路(I)與PLC控制器(3)連接為監(jiān)控線路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，其特征在于，所述過速控制電路(I)包括230V交流電輸入(11)、24V直流電輸入(12)、220V交流電轉(zhuǎn)換器(13)、充電器(14)、延時(shí)繼電器(15)、220￥交流電繼電器(16)、24￥直流電繼電器(17)、2利第一輸入端(18)、24V第二輸入端(19)，所述230V交流電輸入(11)與220V交流電轉(zhuǎn)換器(13)連接成交流電路，所述24V直流電輸入(12)與220V交流電轉(zhuǎn)換器(13)為并聯(lián)電路且連接在充電器(14)上，所述24V第一輸入端(18)與24V直流電輸入(12)連接成直流電路，所述24V第二輸入端(19)并聯(lián)連接于24V直流電輸入(12)上，所述延時(shí)繼電器(15)與24V直流電繼電器(17)串聯(lián)接入24V直流電輸入(I 2)與220V交流電轉(zhuǎn)換器(I 3)連接成的并聯(lián)電路內(nèi)，所述220V交流電繼電器(16)連接在220V交流電轉(zhuǎn)換器(13)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，其特征在于，所述充電器(14)與PLC控制器(3)連接為監(jiān)控線路。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，其特征在于，所述220V交流電繼電器(16)為并聯(lián)的兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于控制風(fēng)機(jī)過速的控制電路，其特征在于，所述第一感應(yīng)輸入線路(2)、第二感應(yīng)輸入線路(5)均為具有感應(yīng)傳感器的輸入線路。
【文檔編號(hào)】F03D7/00GK205677763SQ201620565869
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日 公開號(hào)201620565869.5, CN 201620565869, CN 205677763 U, CN 205677763U, CN-U-205677763, CN201620565869, CN201620565869.5, CN205677763 U, CN205677763U
【發(fā)明人】宋蕊
【申請(qǐng)人】天津中天匯能科技有限公司