一種帶保溫功能的排氣管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種帶保溫功能的排氣管，由內(nèi)至外依次包括排氣管、保溫層、綁帶層與保護(hù)層，所述保溫層的厚度大于排氣管的厚度，排氣管的厚度大于保護(hù)層的厚度，所述保護(hù)層的外表面為波浪型的凹凸結(jié)構(gòu)，其制造方式為滾花工藝，所述凹凸結(jié)構(gòu)包括位于波峰的凸起部、位于波谷的凹陷部與中間部，中間部的上端與凸起部相連接，中間部的下端與凹陷部相連接，中間部的中部上近凸起部的部位開(kāi)設(shè)有內(nèi)陷槽，該內(nèi)陷槽的內(nèi)擴(kuò)弧度大于中間部的內(nèi)擴(kuò)弧度。本設(shè)計(jì)不僅能夠保持排氣管內(nèi)的溫度，保溫效果較強(qiáng)，而且能確保產(chǎn)品的外觀平整，能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種帶保溫功能的排氣管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排氣管，屬于商用汽車(chē)WHTC排放法規(guī)應(yīng)對(duì)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶保溫功能的排氣管，具體適用于在能夠保持排氣管內(nèi)溫度的基礎(chǔ)上，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]針對(duì)WHTC工況(城市工況、排溫低)下的排放要求，目前市面上絕大多數(shù)國(guó)四及國(guó)五商用車(chē)型使用的SCR系統(tǒng)排氣管較長(zhǎng)，內(nèi)部排氣溫度有較大下降，使依賴(lài)于排溫的催化轉(zhuǎn)化效率低，無(wú)法滿足排放要求。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN105386842A，申請(qǐng)公布日為2016年3月9日的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種保溫降噪的汽車(chē)排氣管，所述排氣管身外部包覆有保溫材料層，保溫材料層包括保溫棉層、隔熱綁帶層和隔熱鋼箱層，保溫棉層緊貼于排氣管身的外壁且與排氣管身的外壁之間無(wú)間隙，保溫棉層的外部通過(guò)隔熱綁帶包裹綁定，隔熱鋼箱層直接包覆于隔熱綁帶外部。雖然該設(shè)計(jì)能夠取得保溫降噪的效果，但其仍舊具有以下缺陷:結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱，難以確保保溫棉層、隔熱綁帶層、隔熱鋼箱層在使用中的穩(wěn)定，會(huì)發(fā)生脫落的情況，從而降低保溫效果。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱、保溫效果較差的缺陷與問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)、保溫效果較好的帶保溫功能的排氣管。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種帶保溫功能的排氣管，包括排氣管、保溫層與保護(hù)層，所述排氣管的外部包裹有保溫層，該保溫層的外部包裹有保護(hù)層;所述保護(hù)層的制造材料為鋼，且保護(hù)層的外表面為波浪型的凹凸結(jié)構(gòu)。
[0006]所述凹凸結(jié)構(gòu)的制造方式為滾花工藝。
[0007]所述保護(hù)層的制造材料為HG—10或者304不銹鋼。
[0008]所述保護(hù)層的外部包裹有啞光漆層。
[0009]所述保溫層的厚度大于排氣管的厚度，排氣管的厚度大于保護(hù)層的厚度。
[0010]所述保溫層的厚度是10mm — 15mm，排氣管的厚度是2mm — 2.5mm，保護(hù)層的厚度是 0.15mm—0.3mm〇
[0011]所述保溫層、保護(hù)層之間設(shè)置有綁帶層，保溫層的外部包裹有綁帶層，綁帶層的外部包裹有保護(hù)層。
[0012]所述保溫層的制造材料為玻璃纖維氈。
[0013]所述凹凸結(jié)構(gòu)包括凸起部、凹陷部與中間部，所述凸起部位于波峰，凹陷部位于波谷，一個(gè)中間部的上下兩端分別與一個(gè)凸起部、一個(gè)凹陷部相連接，凸起部、凹陷部均為平臺(tái)結(jié)構(gòu)，中間部為弧形結(jié)構(gòu)。
[0014]所述中間部為內(nèi)擴(kuò)式弧形結(jié)構(gòu)，中間部的上端與凸起部相連接，中間部的下端與凹陷部相連接，中間部的中部上近凸起部的部位開(kāi)設(shè)有內(nèi)陷槽，該內(nèi)陷槽的內(nèi)擴(kuò)弧度大于中間部的內(nèi)擴(kuò)弧度。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016] 1、本實(shí)用新型一種帶保溫功能的排氣管中，在排氣管的外部依次包裹有保溫層、 保護(hù)層，其中，保溫層能夠有效的保持排氣管內(nèi)的溫度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)到SCR排放后處理裝置之間的溫度降，提升其內(nèi)部催化劑的轉(zhuǎn)化效率;保護(hù)層不僅能夠?qū)Ρ貙印⑴艢夤苓M(jìn)行保護(hù)，而且能進(jìn)一步的保持排氣管內(nèi)的溫度。因此，本實(shí)用新型能夠保持排氣管內(nèi)的溫度。
[0017] 2、本實(shí)用新型一種帶保溫功能的排氣管中，保護(hù)層的制造材料為鋼，保護(hù)層的外表面為波浪型的凹凸結(jié)構(gòu)，該種凹凸結(jié)構(gòu)不僅可以確保包裹后保證外觀平整(保護(hù)層如果是平整的結(jié)構(gòu)再包裹完后會(huì)導(dǎo)致其表面不平整，外觀效果差)，而且能起到類(lèi)似沖壓件的加強(qiáng)筋的作用，能夠有效增加保護(hù)層本身的強(qiáng)度，使其在焊接，使用過(guò)程中滿足設(shè)計(jì)要求。因此，本實(shí)用新型既能確保外觀平整，又能增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0018] 3、本實(shí)用新型一種帶保溫功能的排氣管中，凹凸結(jié)構(gòu)包括位于波峰的凸起部、位于波谷的凹陷部，以及中間部，中間部的上端與凸起部相連接，中間部的下端與凹陷部相連接，中間部的中部上近凸起部的部位開(kāi)設(shè)有內(nèi)陷槽，該內(nèi)陷槽的內(nèi)擴(kuò)弧度大于中間部的內(nèi)擴(kuò)弧度，該設(shè)計(jì)能夠在提高保護(hù)層機(jī)械強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，通過(guò)內(nèi)陷槽在凹凸結(jié)構(gòu)中形成一定的氣腔以使中間部、凹陷部始終能夠圍住一定的氣體，以在保護(hù)層內(nèi)形成一個(gè)氣體膜以保溫，進(jìn)一步的提高本設(shè)計(jì)的保溫效果。因此，本實(shí)用新型的保溫效果較強(qiáng)。【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0〇2〇]圖2是圖1中A處的放大示意圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型中保護(hù)層的外表面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是圖3中的中間部上設(shè)置有內(nèi)陷槽時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇23]圖中:排氣管1、保溫層2、綁帶層3、保護(hù)層4、啞光漆層5、凸起部6、凹陷部7、中間部 8、內(nèi)陷槽81?！揪唧w實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]參見(jiàn)圖1至圖4,一種帶保溫功能的排氣管，包括排氣管1、保溫層2與保護(hù)層4,所述排氣管1的外部包裹有保溫層2,該保溫層2的外部包裹有保護(hù)層4;所述保護(hù)層4的制造材料為鋼，且保護(hù)層4的外表面為波浪型的凹凸結(jié)構(gòu)。
[0026]所述凹凸結(jié)構(gòu)的制造方式為滾花工藝。[〇〇27]所述保護(hù)層4的制造材料為HG —10或者304不銹鋼。
[0028]所述保護(hù)層4的外部包裹有啞光漆層5。
[0029]所述保溫層2的厚度大于排氣管1的厚度，排氣管1的厚度大于保護(hù)層4的厚度。 [0〇3〇]所述保溫層2的厚度是10mm—15mm，排氣管1的厚度是2mm—2.5mm，保護(hù)層4的厚度是0 ? 15mm—0.3mm 〇
[0031]所述保溫層2、保護(hù)層4之間設(shè)置有綁帶層3,保溫層2的外部包裹有綁帶層3,綁帶層3的外部包裹有保護(hù)層4。
[0032]所述保溫層2的制造材料為玻璃纖維氈。
[0033]所述凹凸結(jié)構(gòu)包括凸起部6、凹陷部7與中間部8,所述凸起部6位于波峰，凹陷部7 位于波谷，一個(gè)中間部8的上下兩端分別與一個(gè)凸起部6、一個(gè)凹陷部7相連接，凸起部6、凹陷部7均為平臺(tái)結(jié)構(gòu)，中間部8為弧形結(jié)構(gòu)。
[0034]所述中間部8為內(nèi)擴(kuò)式弧形結(jié)構(gòu)，中間部8的上端與凸起部6相連接，中間部8的下端與凹陷部7相連接，中間部8的中部上近凸起部6的部位開(kāi)設(shè)有內(nèi)陷槽81，該內(nèi)陷槽81的內(nèi)擴(kuò)弧度大于中間部8的內(nèi)擴(kuò)弧度。[〇〇35]本實(shí)用新型的原理說(shuō)明如下:
[0036]為解決排氣管的相關(guān)溫度降要求，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種全新的帶保溫功能的排氣管，可以有效的保持排氣管內(nèi)的溫度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)到SCR排放后處理裝置之間的溫度降， 提升其內(nèi)部催化劑的轉(zhuǎn)化效率，從而達(dá)到滿足排放的要求。保溫層由保溫材料構(gòu)成，主要的作用是減小排氣管內(nèi)氣體的溫度降，并由相同材料的綁帶固定在排氣管上，需要耐高溫。保護(hù)層由一層很薄的不銹鋼箱構(gòu)成，其外表進(jìn)行一定的打點(diǎn)處理，既可以增加材料本身的強(qiáng)度，也可以讓整個(gè)零件更加美觀，通過(guò)等離子焊的方式焊接在排氣管上，保護(hù)層的外部包裹有啞光漆層，啞光漆層能夠有效防止反光。所謂打點(diǎn)處理是指通過(guò)對(duì)保護(hù)層采取滾花的工藝，將保護(hù)層變成凸凹不平的結(jié)構(gòu)，這樣整個(gè)保護(hù)層在包裹后可以保證外觀平整(保護(hù)層如果是平整的結(jié)構(gòu)再包裹完后會(huì)導(dǎo)致其表面不平整，外觀效果差)，另外凸凹不平的結(jié)構(gòu)類(lèi)似沖壓件的加強(qiáng)筋，可以有效增加保護(hù)層本身的強(qiáng)度，使其在焊接，使用過(guò)程中滿足設(shè)計(jì)要求。保溫層和保護(hù)層可以根據(jù)實(shí)際情況在排氣管表面進(jìn)行布置，包裹材料也可以根據(jù)實(shí)際需要的包裹量(面積)多少來(lái)進(jìn)行包裹，不影響排氣管的固定，靈活性高，從而適應(yīng)多種車(chē)型的布置要求，應(yīng)用范圍較廣。[〇〇37] 實(shí)施例1:
[0038]參見(jiàn)圖1至圖4,一種帶保溫功能的排氣管，包括排氣管1、保溫層2與保護(hù)層4,所述排氣管1的外部包裹有保溫層2,該保溫層2的外部包裹有保護(hù)層4;所述保護(hù)層4的制造材料為鋼，且保護(hù)層4的外表面為波浪型的凹凸結(jié)構(gòu)。所述凹凸結(jié)構(gòu)的制造方式為滾花工藝。所述保護(hù)層4的制造材料為HG —10或者304不銹鋼。[〇〇39] 實(shí)施例2:
[0040] 基本內(nèi)容同實(shí)施例1，不同之處在于:[0041 ]所述保溫層2的厚度是10mm — 15mm，排氣管1的厚度是2mm — 2.5mm，保護(hù)層4的厚度是0.15mm—0.3mm。所述保溫層2、保護(hù)層4之間設(shè)置有綁帶層3,保溫層2的外部包裹有綁帶層3,綁帶層3的外部包裹有保護(hù)層4。所述保溫層2的制造材料為玻璃纖維氈。[〇〇42] 實(shí)施例3:
[0043]基本內(nèi)容同實(shí)施例1，不同之處在于:
[0044]所述凹凸結(jié)構(gòu)包括凸起部6、凹陷部7與中間部8,所述凸起部6位于波峰，凹陷部7 位于波谷，一個(gè)中間部8的上下兩端分別與一個(gè)凸起部6、一個(gè)凹陷部7相連接，凸起部6、凹陷部7均為平臺(tái)結(jié)構(gòu)，中間部8為弧形結(jié)構(gòu)。
[0045]實(shí)施例4:
[0046]基本內(nèi)容同實(shí)施例3,不同之處在于:
[0047]所述中間部8為內(nèi)擴(kuò)式弧形結(jié)構(gòu)，中間部8的上端與凸起部6相連接，中間部8的下端與凹陷部7相連接，中間部8的中部上近凸起部6的部位開(kāi)設(shè)有內(nèi)陷槽81，該內(nèi)陷槽81的內(nèi)擴(kuò)弧度大于中間部8的內(nèi)擴(kuò)弧度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶保溫功能的排氣管，包括排氣管(1)、保溫層(2)與保護(hù)層(4)，所述排氣管(1) 的外部包裹有保溫層(2)，該保溫層(2)的外部包裹有保護(hù)層(4)，其特征在于:所述保護(hù)層 (4)的制造材料為鋼，且保護(hù)層(4)的外表面為波浪型的凹凸結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述凹凸結(jié)構(gòu)的制造 方式為滾花工藝。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述保護(hù)層(4)的 制造材料為HG —10或者304不銹鋼。4.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述保護(hù)層(4)的外 部包裹有啞光漆層(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述保溫層(2)的 厚度大于排氣管(1)的厚度，排氣管(1)的厚度大于保護(hù)層(4)的厚度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述保溫層(2)的厚 度是10mm— 15mm，排氣管(1)的厚度是2mm—2.5mm，保護(hù)層(4)的厚度是0? 15mm—0? 3mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述保溫層(2)、 保護(hù)層(4)之間設(shè)置有綁帶層(3)，保溫層(2)的外部包裹有綁帶層(3)，綁帶層(3)的外部包 裹有保護(hù)層(4)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述保溫層(2)的 制造材料為玻璃纖維氈。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述凹凸結(jié)構(gòu)包 括凸起部(6)、凹陷部(7)與中間部(8)，所述凸起部(6)位于波峰，凹陷部(7)位于波谷，一個(gè) 中間部(8)的上下兩端分別與一個(gè)凸起部(6)、一個(gè)凹陷部(7)相連接，凸起部(6)、凹陷部 (7)均為平臺(tái)結(jié)構(gòu)，中間部(8)為弧形結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種帶保溫功能的排氣管，其特征在于:所述中間部(8)為內(nèi) 擴(kuò)式弧形結(jié)構(gòu)，中間部(8)的上端與凸起部(6)相連接，中間部(8)的下端與凹陷部(7)相連 接，中間部(8)的中部上近凸起部(6)的部位開(kāi)設(shè)有內(nèi)陷槽(81)，該內(nèi)陷槽(81)的內(nèi)擴(kuò)弧度 大于中間部(8)的內(nèi)擴(kuò)弧度。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK205591992SQ201620354422
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】喻超, 陸德福, 沈賤民, 周濤, 夏路, 黃晶晶
【申請(qǐng)人】東風(fēng)商用車(chē)有限公司