一種摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部。
[0003]活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。
[0004]現(xiàn)有的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞一般都是通過模具澆鑄并且通過摩擦焊接的方式進(jìn)行固定，這種活塞的整體強(qiáng)度比較大，但是在實(shí)際工作中，由于活塞桿與銷孔的長(zhǎng)時(shí)間摩擦，很容易使得活塞桿在長(zhǎng)期工作后發(fā)生移位，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)銜接的不穩(wěn)固，影響整體工作性能，而密封環(huán)在長(zhǎng)期受熱工作后，也會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，長(zhǎng)期持續(xù)下去，密封環(huán)很容易從環(huán)形槽內(nèi)脫開，影響密封效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括頭部和裙部，所述頭部與裙部通過焊接固定連接，所述頭部的頂面上設(shè)有燃燒腔，所述頭部的外周面上設(shè)有兩個(gè)相互平行的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部?jī)?nèi)部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部上設(shè)有兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的銷孔，所述銷孔的軸線與裙部的軸線相交且垂直，所述銷孔的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽的截面為半圓形。
[0007]作為優(yōu)選，所述環(huán)形滑槽位于銷孔內(nèi)壁的中部。
[0008]作為優(yōu)選，所述環(huán)形滑槽與裙部的軸線平行，所述環(huán)形滑槽與銷孔的軸線垂直。
[0009]作為優(yōu)選，所述環(huán)形滑槽與銷孔為同軸。
[0010]作為優(yōu)選，所述環(huán)形滑槽的表面上設(shè)有鍍鉻層。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是，該摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞通過設(shè)置T型環(huán)形槽，能夠?qū)γ芊馊M(jìn)行限位和固定，增加了密封圈長(zhǎng)期的密封效果，通過在銷孔內(nèi)設(shè)置環(huán)形滑槽，能夠有效提高活塞桿與銷孔的連接穩(wěn)定性，提升整體結(jié)構(gòu)的牢固性，延長(zhǎng)使用壽命。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1.頭部，2.裙部，3.環(huán)形槽，4.銷孔，5.環(huán)形滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1-圖2所示，一種摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括頭部I和裙部2，所述頭部I與裙部2通過焊接固定連接，所述頭部I的頂面上設(shè)有燃燒腔，所述頭部I的外周面上設(shè)有兩個(gè)相互平行的環(huán)形槽3，所述環(huán)形槽3的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部I內(nèi)部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部2上設(shè)有兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的銷孔4，所述銷孔4的軸線與裙部2的軸線相交且垂直，所述銷孔4的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形滑槽5，所述環(huán)形滑槽5的截面為半圓形。
[0018]作為優(yōu)選，為了對(duì)密封圈更好地固定和限位，所述環(huán)形滑槽5位于銷孔4內(nèi)壁的中部。
[0019]作為優(yōu)選，為了使得活塞桿與銷孔4的配合更加順暢，所述環(huán)形滑槽5與裙部2的軸線平行，所述環(huán)形滑槽5與銷孔4的軸線垂直。
[0020]作為優(yōu)選，為了減小活塞桿與銷孔4之間的摩擦，所述環(huán)形滑槽5與銷孔4為同軸。
[0021]作為優(yōu)選，為了減小摩擦，降低磨損，所述環(huán)形滑槽5的表面上設(shè)有鍍鉻層。
[0022]在安裝的時(shí)候，只要在活塞桿上相對(duì)環(huán)形滑槽5的位置設(shè)置玻珠螺絲即可完成安裝，并且由原來的滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，大大減小了摩擦損耗，減少了熱量的釋放，提高了各部件的耐久度并且延長(zhǎng)了使用壽命。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞通過設(shè)置T型環(huán)形槽3，能夠?qū)γ芊馊M(jìn)行限位和固定，增加了密封圈長(zhǎng)期的密封效果，通過在銷孔4內(nèi)設(shè)置環(huán)形滑槽5，能夠有效提高活塞桿與銷孔4的連接穩(wěn)定性，提升整體結(jié)構(gòu)的牢固性，延長(zhǎng)使用壽命。
[0024]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于，包括頭部和裙部，所述頭部與裙部通過焊接固定連接，所述頭部的頂面上設(shè)有燃燒腔，所述頭部的外周面上設(shè)有兩個(gè)相互平行的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部?jī)?nèi)部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部上設(shè)有兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的銷孔，所述銷孔的軸線與裙部的軸線相交且垂直，所述銷孔的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽的截面為半圓形。2.如權(quán)利要求1所述的摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于，所述環(huán)形滑槽位于銷孔內(nèi)壁的中部。3.如權(quán)利要求1所述的摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于，所述環(huán)形滑槽與裙部的軸線平行，所述環(huán)形滑槽與銷孔的軸線垂直。4.如權(quán)利要求1所述的摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于，所述環(huán)形滑槽與銷孔為同軸。5.如權(quán)利要求1所述的摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征在于，所述環(huán)形滑槽的表面上設(shè)有鍍鉻層。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，包括頭部和裙部，所述頭部與裙部通過焊接固定連接，所述頭部的頂面上設(shè)有燃燒腔，所述頭部的外周面上設(shè)有兩個(gè)相互平行的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的截面為T字形，所述T字形截面的兩肩位于頭部?jī)?nèi)部，所述T字形截面的底部與外部連通，所述裙部上設(shè)有兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的銷孔，所述銷孔的軸線與裙部的軸線相交且垂直，所述銷孔的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽的截面為半圓形。該摩擦焊接船舶發(fā)動(dòng)機(jī)活塞通過設(shè)置T型環(huán)形槽，能夠?qū)γ芊馊M(jìn)行限位和固定，增加了密封圈長(zhǎng)期的密封效果，通過在銷孔內(nèi)設(shè)置環(huán)形滑槽，能夠有效提高活塞桿與銷孔的連接穩(wěn)定性，提升整體結(jié)構(gòu)的牢固性，延長(zhǎng)使用壽命。
【IPC分類】F02F3/00
【公開號(hào)】CN205277613
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520893363
【發(fā)明人】張承利, 姚濤
【申請(qǐng)人】日照金港活塞有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日