專利名稱：用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)支撐頭，特別涉及一種用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭。
背景技術(shù)：
在船舶制造領(lǐng)域，焊接在造船中的應(yīng)用，引起了造船工業(yè)的革命，極大地促進(jìn)了造船事業(yè)的發(fā)展。船舶焊接代替船舶鉚接后，不僅出現(xiàn)了全焊接船，并使船體從散裝建造方式發(fā)展到分段建造，以及現(xiàn)在的區(qū)域造船法，極大地縮短了造船周期。在平臺總組階段和船塢搭載階段，由于船體結(jié)構(gòu)存在較大線形，為使得分段和總段在平臺和船塢固定，需要若干支撐，而可調(diào)節(jié)支撐頭能根據(jù)船體線形和高度進(jìn)行高度方向的微調(diào)，通用性好，實(shí)用性強(qiáng)。而現(xiàn)有的用于墊高的可調(diào)節(jié)支撐頭的高度為固定的，由于船舶不同部位之間需要墊高的高度均不相同，這樣就造成每處焊接需要不同高度的可調(diào)節(jié)支撐頭，使用很不方便， 且增加了制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)可調(diào)節(jié)支撐頭不易調(diào)整高度， 使用不方便的缺陷，提供一種用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特點(diǎn)在于，其包括一上支撐部件和一下支撐部件，所述上支撐部件包括一支撐面和一固接在所述支撐面底部的第一連接部件，所述下支撐部件包括一底板和一固接在所述底板上部的第二連接部件，所述第一連接部件和所述第二連接部件通過螺紋進(jìn)行連接，使得所述第一連接部件相對所述第二連接部件的高度為可調(diào)節(jié)式。較佳地，所述支撐面和所述底板為圓形、橢圓形或多邊形的平面。較佳地，所述第一連接部件和所述第二連接部件為圓柱體，且相互之間為螺紋連接。較佳地，所述第一連接部件上設(shè)有外螺紋，所述第二連接部件的中間部位設(shè)有一貫通至所述底板上表面的貫通孔，所述貫通孔設(shè)有與所述外螺紋對應(yīng)的內(nèi)螺紋，使得所述第一連接部件螺紋連接于所述第二連接部件內(nèi)。較佳地，所述底板的底部和所述第一連接部件的底部設(shè)置一對相互對應(yīng)的定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置一定位螺栓，使得所述底板和所述第一連接部件固定連接。較佳地，所述第一連接部件的外表面與所述支撐面的底面之間設(shè)置若干個第一加強(qiáng)板；所述第二連接部件的外表面與所述底板的上表面之間設(shè)置若干個第二加強(qiáng)板。較佳地，所述第一加強(qiáng)板和所述第二加強(qiáng)板均為三角形加強(qiáng)板。較佳地，所述第一加強(qiáng)板繞所述第一連接部件中心對稱分布，所述第二加強(qiáng)板繞所述第二連接部件中心對稱分布。[0014]本實(shí)用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)施例。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭由上下兩個支撐部件活動連接組成，上支撐部件通過上下調(diào)整高度來實(shí)現(xiàn)對所述可調(diào)節(jié)支撐頭高度的微調(diào)。所述可調(diào)節(jié)支撐頭使用范圍廣、使用更加靈活方便。

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1所示，本實(shí)用新型用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭包括一上支撐部件1和一下支撐部件2。上支撐部件1包括一支撐面11和一固接在支撐面11底部的第一連接部件13，下支撐部件2包括一底板21和一固接在底板21上部的第二連接部件23。第一連接部件13和第二連接部件23活動連接，優(yōu)選地，第一連接部件13和第二連接部件23為圓柱體，且該活動連接采用螺紋連接。這樣第一連接部件13相對第二連接部件23的高度為可調(diào)節(jié)式。優(yōu)選地，第一連接部件13上設(shè)有外螺紋(見圖1)，第二連接部件23的中間部位設(shè)有一貫通至底板21上表面的貫通孔M。在貫通孔M內(nèi)圈設(shè)有與第一連接部件13上的外螺紋對應(yīng)的內(nèi)螺紋(未示出)，使得第一連接部件13螺紋連接在第二連接部件23內(nèi)。其中，支撐面11和底板21為圓形、橢圓形或多邊形的平面。此處，支撐面11和底板21需要保證具有平坦的表面，從而使得所述可調(diào)節(jié)支撐頭受力更加均勻穩(wěn)固。至于其形狀可以根據(jù)實(shí)際情況任意選擇。此外，底板21的底部和第一連接部件13的底部設(shè)置一對相互對應(yīng)的定位孔25，在定位孔25內(nèi)設(shè)置一定位螺栓。所述定位螺栓將底板21和第一連接部件13螺紋連接。這樣使得上下支撐部件連接固定以后更加穩(wěn)固，使整個可調(diào)節(jié)支撐頭的承重力更加穩(wěn)定。此外，第一連接部件13的外表面與支撐面11的底面之間設(shè)置若干個第一加強(qiáng)板 12。第二連接部件23的外表面與底板21的上表面之間設(shè)置若干個第二加強(qiáng)板22。優(yōu)選地，第一加強(qiáng)板12和第二加強(qiáng)板22為三角形加強(qiáng)板。第一加強(qiáng)板12和第二加強(qiáng)板22的作用在于加強(qiáng)支撐面11與第一連接部件13以及底板21與第二連接部件23之間固接的穩(wěn)定性，使得整個可調(diào)節(jié)支撐頭的承重均勻，承重性能更佳。而且，第一加強(qiáng)板12沿第一連接部件13中心對稱分布，第二加強(qiáng)板22沿第二連接部件23中心對稱分布。當(dāng)使用上述可調(diào)節(jié)支撐頭時，使用者先將所述可調(diào)節(jié)支撐頭放置在需要焊接的部位下方。然后，慢慢調(diào)整上支撐部件的高度，直到支撐面11抵住所述焊接部位，這樣即可起到穩(wěn)固定位的作用。接著，施工人員進(jìn)行焊接工作。當(dāng)進(jìn)行其他部位焊接時，所述可調(diào)節(jié)支撐頭可以根據(jù)具體焊接部位的高度進(jìn)行重新調(diào)整高度。所述可調(diào)節(jié)支撐頭可以實(shí)現(xiàn)高度的微調(diào)，使用方便靈活。當(dāng)然，上述所述可調(diào)節(jié)支撐頭為小型的可調(diào)節(jié)支撐頭，其承重力小于等于50噸較佳。而且，第一連接部件13和第二連接部件23之間的螺紋連接也可以為第一連接部件13設(shè)置內(nèi)螺紋，而第二連接部件23上設(shè)置外螺紋，這樣也同樣能達(dá)到上述螺紋連接的效果。 或者，第一連接部件13和第二連接部件23采用其他的活動連接方式均可。
雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，其包括一上支撐部件和一下支撐部件，所述上支撐部件包括一支撐面和一固接在所述支撐面底部的第一連接部件，所述下支撐部件包括一底板和一固接在所述底板上部的第二連接部件，所述第一連接部件和所述第二連接部件通過螺紋進(jìn)行連接，使得所述第一連接部件相對所述第二連接部件的高度為可調(diào)節(jié)式。
2.如權(quán)利要求1所述的用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，所述支撐面和所述底板為圓形。
3.如權(quán)利要求2所述的用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，所述第一連接部件和所述第二連接部件為圓柱體，且相互之間為螺紋連接。
4.如權(quán)利要求3所述的用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，所述第一連接部件上設(shè)有外螺紋，所述第二連接部件的中間部位設(shè)有一貫通至所述底板上表面的貫通孔， 所述貫通孔設(shè)有與所述外螺紋對應(yīng)的內(nèi)螺紋，使得所述第一連接部件螺紋連接于所述第二連接部件內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，所述底板的底部和所述第一連接部件的底部設(shè)置一對相互對應(yīng)的定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置一定位螺栓， 使得所述底板和所述第一連接部件固定連接。
6.如權(quán)利要求3-5任意一項(xiàng)所述的用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，所述第一連接部件的外表面與所述支撐面的底面之間設(shè)置若干個第一加強(qiáng)板；所述第二連接部件的外表面與所述底板的上表面之間設(shè)置若干個第二加強(qiáng)板。
7.如權(quán)利要求6所述的用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，所述第一加強(qiáng)板和所述第二加強(qiáng)板均為三角形加強(qiáng)板。
8.如權(quán)利要求7所述的用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其特征在于，所述第一加強(qiáng)板繞所述第一連接部件中心對稱分布，所述第二加強(qiáng)板繞所述第二連接部件中心對稱分布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭，其包括一上支撐部件和一下支撐部件，所述上支撐部件包括一支撐面和一固接在所述支撐面底部的第一連接部件，所述下支撐部件包括一底板和一固接在所述底板上部的第二連接部件，所述第一連接部件和所述第二連接部件通過螺紋連接，使得所述第一連接部件相對所述第二連接部件的高度為可調(diào)節(jié)式。本實(shí)用新型用于船舶焊接的可調(diào)節(jié)支撐頭由上下兩個支撐部件活動連接組成，上支撐部件通過上下調(diào)整高度來實(shí)現(xiàn)對所述支撐裝置高度的微調(diào)。所述支撐裝置使用范圍廣、使用更加靈活方便。
文檔編號B23K37/04GK202106172SQ201120155939
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者宋軍勝, 張文杰, 張理燕, 黃磊 申請人:上海外高橋造船有限公司, 上海外高橋造船海洋工程有限公司