一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，具體是一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有護(hù)風(fēng)圈及相關(guān)裝配件裝配示意如附圖1、2所示。護(hù)風(fēng)圈I材料有金屬和塑料兩種材料，現(xiàn)大多采用鋼板材料實(shí)現(xiàn)制作，具體工序過(guò)程為:下料一滾圓一整形一焊接一翻邊一沖孔一切邊。散熱器護(hù)風(fēng)罩5大多采用注塑工藝制作，為塑料件。在裝配過(guò)程中，先將美式喉卡箍2和4 (該卡箍為標(biāo)準(zhǔn)件，具有單向滑動(dòng)鎖死功能)套在密封圈3相應(yīng)凹槽內(nèi)，此時(shí)卡箍處于“松”狀態(tài)，密封圈3 (直徑)小端套在護(hù)風(fēng)圈I上，當(dāng)密封圈3與護(hù)風(fēng)圈I貼合面貼合后將縮緊卡箍直至密封圈3與護(hù)風(fēng)圈無(wú)相對(duì)位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，即將密封圈3小端固定于護(hù)風(fēng)圈I上；然后通過(guò)螺釘及螺母將裝配好的護(hù)風(fēng)圈I及密封圈3總成裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)支架上。密封圈3 (直徑)大端與散熱器總成上的護(hù)風(fēng)罩5 (護(hù)風(fēng)罩預(yù)先裝配在散熱器上)通過(guò)美式喉卡箍4連接固定，裝配調(diào)整方法和小端卡箍一樣。
[0003]目前這種結(jié)構(gòu)受空間局限性及總成裝配件累計(jì)誤差，裝配時(shí)須矯正美式喉卡箍4和密封圈3，導(dǎo)致裝配難度大，效率低；美式喉卡箍4連接強(qiáng)度有限，在整車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)作用下易松動(dòng)，導(dǎo)致密封圈3密封效果變差，漏風(fēng)亦愈加嚴(yán)重，并產(chǎn)生不同程度的噪音，密封圈3在冷熱交替和強(qiáng)烈振動(dòng)下疲勞強(qiáng)度與疲勞極限均降低、扭曲變形、撕裂破損，使用壽命縮短，易撕裂破損。護(hù)風(fēng)圈總成橡膠圈和散熱器護(hù)罩裝配過(guò)程中受空間局限性存在碰撞干涉現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了解決護(hù)風(fēng)圈總成在實(shí)際裝車過(guò)程中裝配效率低，受空間局限性存在的碰撞干涉和硫化工藝繁瑣生產(chǎn)效率低下的問題，特提出一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成。
[0005]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成，包括護(hù)風(fēng)圈，其特征在于:在護(hù)風(fēng)圈的軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)，橡膠圈裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)后施加壓力使開口式壓鉚結(jié)構(gòu)的開口縮小夾緊橡膠圈形成護(hù)風(fēng)圈總成，其中橡膠圈軸向延長(zhǎng)，形成喇叭口。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:橡膠圈的軸向延長(zhǎng)和護(hù)風(fēng)罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)，使橡膠圈可自由翻邊折疊。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:喇叭口張開角度a為10° ~50°。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型中護(hù)風(fēng)圈軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，橡膠圈裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)后施加壓力使壓鉚結(jié)構(gòu)開口縮小夾緊橡膠圈形成護(hù)風(fēng)圈總成，橡膠圈軸向延長(zhǎng)，形成喇叭口，且在橡膠圈的軸向延長(zhǎng)和護(hù)風(fēng)罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)，使橡膠圈可處于自由翻邊折疊狀態(tài)，這樣護(hù)風(fēng)圈總成的軸向尺寸即總長(zhǎng)度大幅度縮小。
[0010]在實(shí)際裝車過(guò)程中，護(hù)風(fēng)圈總成預(yù)先通過(guò)螺釘及螺母與發(fā)動(dòng)機(jī)支架連接，然后再將護(hù)風(fēng)圈總成橡膠部分沿軸向翻邊拉直，翻邊拉直的同時(shí)就把橡膠圈壓配于散熱器護(hù)風(fēng)罩上，并緊密貼合在散熱器風(fēng)罩上，這樣不僅可以同時(shí)取消兩個(gè)卡箍，工藝過(guò)程簡(jiǎn)化，而且大大降低了因空間局限性裝配難度大和干涉的問題。
[0011]喇叭口的設(shè)置以適應(yīng)不同車型的散熱器護(hù)風(fēng)罩，不僅有脫模作用，而且在裝配過(guò)程中具有導(dǎo)向作用，這樣在橡膠圈彈性張力的作用下橡膠密封圈與散熱器護(hù)風(fēng)罩過(guò)盈配合，橡膠部分緊密貼合在散熱器風(fēng)罩上，橡膠圈的軸向延長(zhǎng)和護(hù)風(fēng)罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)的作用是使橡膠圈可自由翻邊折疊，這樣橡膠圈軸向總長(zhǎng)度可縮小，護(hù)風(fēng)圈總成在整車裝配吊裝過(guò)程中，可避免護(hù)風(fēng)圈總成橡膠圈和散熱器護(hù)罩受空間局限性存在碰撞干涉造成的裝配困難的問題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是現(xiàn)有產(chǎn)品的主視剖視圖。
[0013]圖2是圖1中B點(diǎn)放大示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型壓裝前的放大剖視圖。
[0015]圖4-8是本實(shí)用新型壓裝后的多種變化放大剖視圖。
[0016]圖中I是護(hù)風(fēng)圈，2、4是美式喉卡箍，3是密封圈，5是護(hù)風(fēng)罩，6是開口式壓鉚結(jié)構(gòu)，7是橡膠圈，8是厚度突變結(jié)構(gòu)，a是喇叭口角度。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型如圖3、4、5、6、7、8所示。
[0018]一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成，包括護(hù)風(fēng)圈1，在護(hù)風(fēng)圈I的軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)6，橡膠圈7裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)6后施加壓力使開口式壓鉚結(jié)構(gòu)6的開口縮小夾緊橡膠圈7形成護(hù)風(fēng)圈總成，其中橡膠圈7軸向延長(zhǎng)，形成喇叭口。
[0019]橡膠圈7的軸向延長(zhǎng)和護(hù)風(fēng)罩5之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)8，使橡膠圈7可自由翻邊折疊。
[0020]喇叭口張開角度a為10° ~50°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成，包括護(hù)風(fēng)圈，其特征在于:在護(hù)風(fēng)圈軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)，橡膠圈裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)后施加壓力使開口式壓鉚結(jié)構(gòu)的開口縮小夾緊橡膠圈形成護(hù)風(fēng)圈總成，其中橡膠圈軸向延長(zhǎng)，形成喇叭口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成，其特征在于:橡膠密封圈的軸向延長(zhǎng)和護(hù)風(fēng)罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)，使橡膠圈可自由翻邊折疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成，其特征在于:喇叭口張開角度a為10° ~50°。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈總成，包括護(hù)風(fēng)圈，在護(hù)風(fēng)圈軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)，橡膠圈裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)后施加壓力使開口式壓鉚結(jié)構(gòu)的開口縮小夾緊橡膠圈形成護(hù)風(fēng)圈總成，其中橡膠圈軸向延長(zhǎng)，形成喇叭口；橡膠圈的軸向延長(zhǎng)和護(hù)風(fēng)罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)，使橡膠圈可自由翻邊折疊‘喇叭口張開角度a為10°~50°。護(hù)風(fēng)圈軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)，橡膠圈裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)后施加壓力使壓鉚結(jié)構(gòu)開口縮小夾緊橡膠圈形成護(hù)風(fēng)圈總成，橡膠圈軸向延長(zhǎng)，形成喇叭口，且在橡膠圈的軸向延長(zhǎng)和護(hù)風(fēng)罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)，使橡膠圈可處于自由翻邊折疊狀態(tài)，這樣護(hù)風(fēng)圈總成的軸向尺寸即總長(zhǎng)度大幅度縮小。
【IPC分類】F01P11-00
【公開號(hào)】CN204572176
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520210493
【發(fā)明人】石九玉, 王愉琴
【申請(qǐng)人】十堰晟正汽車零部件有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日