消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種消音器，屬于汽車尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車消聲器的中消距離發(fā)動(dòng)機(jī)比較近，工作溫度較高，所以設(shè)計(jì)時(shí)就需要考慮由于熱膨脹所帶來(lái)的熱應(yīng)力影響，同時(shí)還需要滿足機(jī)械疲勞性能。針對(duì)這種情況一般有兩種設(shè)計(jì)方法，一是把進(jìn)、出氣管分成兩段，這兩段分別與擋板焊接，同時(shí)滿足振動(dòng)和熱的要求。但是，由于多了一塊擋板，增加了排氣系統(tǒng)的重量，也增加了成本。二是進(jìn)、出氣管在進(jìn)氣端進(jìn)出氣管采用滑動(dòng)連接，這樣可以減小系統(tǒng)的熱應(yīng)力，但由于進(jìn)氣管的剛度低，機(jī)械應(yīng)力大，有很大的耐久風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]因此，需要提供一種新的方案以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠同時(shí)滿足熱疲勞和機(jī)械疲勞要求的消音器。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種消音器，其包括設(shè)有內(nèi)部空間的殼體、安裝于所述內(nèi)部空間中的分隔板、位于所述內(nèi)部空間中的進(jìn)氣管、以及位于所述內(nèi)部空間中且與所述進(jìn)氣管相配合的出氣管，其中所述分隔板將所述內(nèi)部空間分成第一空間以及第二空間，所述分隔板設(shè)有與所述出氣管相配合的穿孔，所述出氣管穿過(guò)所述穿孔且焊接固定在所述分隔板上，所述進(jìn)氣管沿軸向插入所述出氣管中且所述進(jìn)氣管可相對(duì)于所述出氣管沿所述軸向滑動(dòng)，但是所述進(jìn)氣管與所述出氣管在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述消音器還包括緊密填充在所述進(jìn)氣管與所述出氣管之間的鋼絲絨，以使所述進(jìn)氣管與所述出氣管之間沒(méi)有間隙。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述鋼絲絨與所述進(jìn)氣管以及所述出氣管之間為過(guò)盈配合，使得所述進(jìn)氣管與所述出氣管在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述出氣管設(shè)有位于一端的第一擴(kuò)大管，所述第一擴(kuò)大管穿過(guò)所述穿孔，所述進(jìn)氣管插入所述第一擴(kuò)大管中。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述進(jìn)氣管為等直徑管。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述出氣管還設(shè)有位于另一端的第二擴(kuò)大管，所述第二擴(kuò)大管與所述殼體固定。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述進(jìn)氣管設(shè)有與所述第一空間連通的若干第一開孑Lo
[0012]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述出氣管設(shè)有與所述第二空間連通的若干第二開孔。
[0013]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述殼體包括上殼體以及與所述上殼體焊接在一起的下殼體。
[0014]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述分隔板僅有一個(gè)。
[0015]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)將進(jìn)氣管沿軸向插入出氣管中且使所述進(jìn)氣管能夠相對(duì)于所述出氣管沿所述軸向滑動(dòng)，但是所述進(jìn)氣管與所述出氣管在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，從而能夠同時(shí)滿足熱疲勞和機(jī)械疲勞的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型消音器的立體圖。
[0017]圖2是圖1的俯視圖。
[0018]圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖。
[0019]圖4是圖1中去除上殼體后的立體圖。
[0020]圖5是圖4的俯視圖。
[0021]圖6是去除下殼體后且沿圖5中B-B線的剖視圖。
[0022]圖7是圖6中畫框部分的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]請(qǐng)參圖1至圖7所示，本實(shí)用新型揭示了一種消音器100，應(yīng)用于汽車尾氣后處理中。所述消音器100包括設(shè)有內(nèi)部空間10的殼體1、安裝于所述內(nèi)部空間10中的分隔板2、位于所述內(nèi)部空間10中的進(jìn)氣管3、以及位于所述內(nèi)部空間10中且與所述進(jìn)氣管3相配合的出氣管4，其中所述分隔板2將所述內(nèi)部空間10分成第一空間101以及第二空間102。大體上，所述進(jìn)氣管3對(duì)應(yīng)于所述第一空間101，所述出氣管4對(duì)應(yīng)于所述第二空間102。
[0024]請(qǐng)參圖3所示，在本實(shí)用新型圖示的實(shí)施方式中，所述殼體I包括上殼體11以及與所述上殼體11焊接在一起的下殼體12。
[0025]所述分隔板2設(shè)有與所述出氣管4相配合的穿孔21以及分布在所述穿孔21外圍以連通所述第一空間101與所述第二空間102的若干連通孔22。在本實(shí)用新型圖示的實(shí)施方式中，所述分隔板2僅有一個(gè)以節(jié)省成本，減輕重量。
[0026]在本實(shí)用新型圖示的實(shí)施方式中，所述進(jìn)氣管3為等直徑管，其設(shè)有與所述第一空間102連通的若干第一開孔31。
[0027]所述出氣管4設(shè)有位于一端的第一擴(kuò)大管41、位于另一端的第二擴(kuò)大管42以及位于所述第一擴(kuò)大管41與所述第二擴(kuò)大管42之間的中間管43。其中，所述第一擴(kuò)大管41穿過(guò)所述穿孔21且焊接固定在所述分隔板2上。所述第二擴(kuò)大管42與所述殼體I固定。所述中間管43設(shè)有與所述第二空間102連通的若干第二開孔44。
[0028]在本實(shí)用新型圖示的實(shí)施方式中，所述中間管43的直徑與所述進(jìn)氣管3的直徑相同，從而使所述進(jìn)氣管3與所述出氣管4可以采用同樣的管子制成，只不過(guò)所述出氣管4需要額外加工擴(kuò)大管。
[0029]請(qǐng)參圖4至圖7所示，組裝時(shí)，所述進(jìn)氣管3沿軸向插入所述第一擴(kuò)大管41中，且所述進(jìn)氣管3可相對(duì)于所述出氣管4沿所述軸向滑動(dòng)。如此設(shè)置，所述消音器100在高溫環(huán)境下工作時(shí)，進(jìn)氣管3受熱會(huì)變長(zhǎng)，由于進(jìn)氣管3與出氣管4之間采用了滑動(dòng)連接，進(jìn)氣管3可以在出氣管4內(nèi)部自由滑動(dòng)，從而消除熱膨脹產(chǎn)生的熱應(yīng)力。所述進(jìn)氣管3與所述出氣管4之間有一段較長(zhǎng)的連接直線段，保證消聲器100受熱的時(shí)候進(jìn)氣管3在出氣管4的內(nèi)部可以自由滑動(dòng)，降低熱應(yīng)力。
[0030]但是，所述進(jìn)氣管3與所述出氣管4在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，這樣進(jìn)氣管3就會(huì)有足夠的徑向剛度，消聲器100受到振動(dòng)載荷時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)應(yīng)力較小，提高了消聲器100的疲勞壽命。
[0031]優(yōu)選地，所述消音器100還包括緊密填充在所述進(jìn)氣管3與所述出氣管4之間的鋼絲絨5，以使所述進(jìn)氣管3與所述出氣管4之間沒(méi)有間隙。所述鋼絲絨5與所述進(jìn)氣管3以及所述出氣管4之間為過(guò)盈配合，使得所述進(jìn)氣管3與所述出氣管4在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移。
[0032]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)將進(jìn)氣管3沿軸向插入出氣管4中且使所述進(jìn)氣管3能夠相對(duì)于所述出氣管4沿所述軸向滑動(dòng)，但是所述進(jìn)氣管3與所述出氣管4在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，從而能夠同時(shí)滿足熱疲勞和機(jī)械疲勞的要求。
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0034]一、減輕重量:消聲器100內(nèi)部只有一塊分隔板2，與傳統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相比，少了一塊分隔板，減輕了重量。
[0035]二、平衡振動(dòng)與熱膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力:進(jìn)氣管3與出氣管4在軸向上采用滑動(dòng)連接，消聲器100受熱時(shí)，進(jìn)氣管3可以沿著軸向在出氣管4內(nèi)自由伸縮，消除熱膨脹產(chǎn)生的熱應(yīng)力。進(jìn)氣管3與出氣管4之間填充鋼絲絨5，鋼絲絨5壓實(shí)，保證進(jìn)氣管3與出氣管4之間在徑向沒(méi)有間隙，這樣進(jìn)氣管3在徑向的剛度就會(huì)提高，減小徑向振動(dòng)產(chǎn)生的應(yīng)力。
[0036]三、簡(jiǎn)化制造工藝:出氣管4只需要與一塊分隔板2焊接，進(jìn)氣管3與出氣管4之間采用滑動(dòng)連接，不需要焊接，進(jìn)氣管3與出氣管4的連接處也位于分隔板2的位置。
[0037]另外，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，對(duì)本說(shuō)明書的理解應(yīng)該以所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員為基礎(chǔ)，盡管本說(shuō)明書參照上述的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消音器，其包括設(shè)有內(nèi)部空間的殼體、安裝于所述內(nèi)部空間中的分隔板、位于所述內(nèi)部空間中的進(jìn)氣管、以及位于所述內(nèi)部空間中且與所述進(jìn)氣管相配合的出氣管，其中所述分隔板將所述內(nèi)部空間分成第一空間以及第二空間，所述分隔板設(shè)有與所述出氣管相配合的穿孔，所述出氣管穿過(guò)所述穿孔且焊接固定在所述分隔板上，其特征在于，所述進(jìn)氣管沿軸向插入所述出氣管中且所述進(jìn)氣管可相對(duì)于所述出氣管沿所述軸向滑動(dòng)，但是所述進(jìn)氣管與所述出氣管在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移。
2.如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于:所述消音器還包括緊密填充在所述進(jìn)氣管與所述出氣管之間的鋼絲絨，以使所述進(jìn)氣管與所述出氣管之間沒(méi)有間隙。
3.如權(quán)利要求2所述的消音器，其特征在于:所述鋼絲絨與所述進(jìn)氣管以及所述出氣管之間為過(guò)盈配合，使得所述進(jìn)氣管與所述出氣管在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移。
4.如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于:所述出氣管設(shè)有位于一端的第一擴(kuò)大管，所述第一擴(kuò)大管穿過(guò)所述穿孔，所述進(jìn)氣管插入所述第一擴(kuò)大管中。
5.如權(quán)利要求4所述的消音器，其特征在于:所述進(jìn)氣管為等直徑管。
6.如權(quán)利要求4所述的消音器，其特征在于:所述出氣管還設(shè)有位于另一端的第二擴(kuò)大管，所述第二擴(kuò)大管與所述殼體固定。
7.如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于:所述進(jìn)氣管設(shè)有與所述第一空間連通的若干第一開孑U
8.如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于:所述出氣管設(shè)有與所述第二空間連通的若干第二開孔。
9.如權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于:所述殼體包括上殼體以及與所述上殼體焊接在一起的下殼體。
10.如權(quán)利要求1至9項(xiàng)中任意一項(xiàng)所述的消音器，其特征在于:所述分隔板僅有一個(gè)。
【專利摘要】一種消音器，其包括設(shè)有內(nèi)部空間的殼體、安裝于所述內(nèi)部空間中的分隔板、位于所述內(nèi)部空間中的進(jìn)氣管、以及位于所述內(nèi)部空間中且與所述進(jìn)氣管相配合的出氣管，其中所述分隔板將所述內(nèi)部空間分成第一空間以及第二空間，所述分隔板設(shè)有與所述出氣管相配合的穿孔，所述出氣管穿過(guò)所述穿孔且焊接固定在所述分隔板上，所述進(jìn)氣管沿軸向插入所述出氣管中且所述進(jìn)氣管可相對(duì)于所述出氣管沿所述軸向滑動(dòng)，但是所述進(jìn)氣管與所述出氣管在徑向上不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移，從而能夠同時(shí)滿足熱疲勞和機(jī)械疲勞的要求。
【IPC分類】F01N13-00, F01N13-08
【公開號(hào)】CN204511609
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520124174
【發(fā)明人】樊小聲, 丁俊, 鄭慧淼, 張建, 印仁軍, 林繩繽
【申請(qǐng)人】上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月3日