渦輪殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種渦輪殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，已知有一種渦輪增壓器，其利用由引擎導(dǎo)入的排氣能量使渦輪機葉輪旋轉(zhuǎn)，并使設(shè)置于與渦輪機葉輪同軸上的壓縮機葉輪進行旋轉(zhuǎn)，從而向進氣歧管供給加壓空氣。近年來，要求渦輪增壓器輕量化和低熱容量化，并提出有使用板金制的渦輪殼體，來代替現(xiàn)有的鑄造制的渦輪殼體。(例如，參考專利文獻I O )。
[0003]渦輪增壓器的渦輪殼體與軸承殼體的接觸部由螺栓等接合。在該接觸部的接觸面，優(yōu)選形成用于不使排氣從渦輪殼體的內(nèi)部泄漏到外部的密封區(qū)域。
[0004]專利文獻I中，渦輪殼體的連結(jié)部與軸承殼體在渦輪機葉輪的繞旋轉(zhuǎn)軸的周向的多處通過螺栓接合。
[0005]以往技術(shù)文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:國際公開第2013/141380號

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的技術(shù)課題
[0009]然而，關(guān)于專利文獻I所公開的通過螺栓進行的接合，在渦輪殼體與軸承殼體的接觸部，存在無法在遍及渦輪機葉輪的繞旋轉(zhuǎn)軸的全周上形成密封區(qū)域，而導(dǎo)致與螺栓的近旁區(qū)域相比其他區(qū)域的密封性能變低的問題。
[0010]本發(fā)明是鑒于這種情況而完成的，其目的在于提供一種提高了渦輪殼體與軸承殼體的接觸部的密封性能的渦輪殼體。
[0011 ]用于解決技術(shù)課題的手段
[0012]為了實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下方法。
[0013]本發(fā)明所涉及的渦輪殼體，其為連結(jié)于能夠旋轉(zhuǎn)地支承渦輪機葉輪的軸承殼體的渦輪殼體，所述渦輪殼體具備:渦旋部，形成為具有周壁部和底面部的有底筒狀，并且在該周壁部的前端形成有向與所述旋轉(zhuǎn)軸正交的徑向突出的凸緣部，該有底筒狀的內(nèi)部形成有從排氣流入口流入的排氣所流動的渦狀的排氣流路;平板狀的環(huán)狀蓋部，以一個端面抵接于所述凸緣部的狀態(tài)配置，并與該凸緣部焊接;環(huán)狀密封部，從焊接于所述環(huán)狀蓋部的另一個端面的內(nèi)周側(cè)的基端部朝向配置于比該基端部更靠所述徑向外側(cè)的前端部延伸，并由能夠彈性變形的部件構(gòu)成;及多個連結(jié)部，分別焊接于所述環(huán)狀蓋部的所述另一個端面的外周側(cè)的多處，并具有緊固有沿所述旋轉(zhuǎn)軸方向被插入的緊固件的緊固孔;關(guān)于所述環(huán)狀密封部，通過所述軸承殼體經(jīng)由所述緊固件的支承面朝向所述環(huán)狀蓋部按壓，所述前端部與該軸承殼體的外周面接觸而彈性變形，并且形成向繞所述旋轉(zhuǎn)軸的全周延伸的密封區(qū)域。
[0014]根據(jù)本發(fā)明所涉及的渦輪殼體，通過將緊固件緊固于連結(jié)部的緊固孔，軸承殼體經(jīng)由緊固件的支承面向環(huán)狀蓋部的另一個端面按壓。若軸承殼體朝向環(huán)狀蓋部按壓并與環(huán)狀密封部的前端部接觸，則環(huán)狀密封部彈性變形。彈性變形的環(huán)狀密封部產(chǎn)生將其前端部向軸承殼體的外周面按壓的方向的復(fù)原力，并且在與軸承殼體的外周面之間形成向繞旋轉(zhuǎn)軸的全周延伸的密封區(qū)域。
[0015]通過這樣做，能夠提供一種提高了渦輪殼體與軸承殼體的接觸部的密封性能的渦輪殼體。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第一方式的渦輪殼體，所述渦旋部、所述環(huán)狀蓋部及所述環(huán)狀密封部分別通過對一塊板金進行加工而形成。
[0017]通過這樣做，能夠提供一種輕量化以及低熱容量化的渦輪殼體。
[0018]發(fā)明效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種提高了渦輪殼體與軸承殼體的接觸部的密封性能的渦輪殼體。
【附圖說明】
[0020]圖1是表示本發(fā)明的一實施方式所涉及的渦輪增壓器的立體圖。
[0021]圖2是圖1所示的渦輪殼體的分解立體圖。
[0022]圖3是圖1所示的渦輪殼體的主視圖。
[0023]圖4是圖1所示的渦輪增壓器的側(cè)視圖。
[0024]圖5是圖4所示的渦輪增壓器的剖視圖。
[0025]圖6是圖5所示的渦輪增壓器的局部放大圖，是表示軸承殼體連結(jié)于渦輪殼體之前的狀態(tài)的圖。
[0026]圖7是圖5所示的渦輪增壓器的局部放大圖，是表示軸承殼體連結(jié)于渦輪殼體的狀態(tài)的圖。
[0027]圖8是表示渦輪增壓器的第I變形例的局部放大圖。
[0028]圖9是表示渦輪增壓器的第2變形例的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0029]以下，參考附圖對本發(fā)明的第一實施方式的渦輪增壓器進行說明。
[0030]本實施方式的渦輪增壓器100例如為，具備可變噴嘴機構(gòu)3的VG(VariableGeometry)渦輪增壓器。VG渦輪增壓器在渦輪殼體I的內(nèi)部具備可變噴嘴機構(gòu)3?？勺儑娮鞕C構(gòu)3通過調(diào)整由噴嘴開度而導(dǎo)入的排氣的流量，由此適當(dāng)?shù)卣{(diào)整渦輪機葉輪的轉(zhuǎn)速。
[0031]如圖1及圖2所示，本實施方式的渦輪殼體I由渦旋部2、環(huán)狀蓋部6、環(huán)狀密封部4及多個螺紋襯套16(連結(jié)部)構(gòu)成。如圖1所示，渦輪殼體I連結(jié)于能夠旋轉(zhuǎn)地支承渦輪機葉輪(未圖示)的軸承殼體30。圖1中的符號7表示渦輪機葉輪的旋轉(zhuǎn)軸所延伸的方向(以下，將該方向稱為旋轉(zhuǎn)軸7。)。
[0032]在由渦輪殼體I與軸承殼體3連結(jié)而構(gòu)成的渦輪增壓器100的內(nèi)部，配置有可變噴嘴機構(gòu)3和渦輪機葉輪。
[0033]如圖2所示，渦旋部2形成為具有周壁部20和底面部22的有底筒狀。如圖3及圖5所示，在有底筒狀的渦旋部2的內(nèi)部，沿周壁部20渦狀地形成有排氣流路2A。并且，在底面部22的被渦狀地形成的排氣流路2A所包圍的位置貫通有排氣流出口 2B。
[0034]如圖5所示，該渦狀的排氣流路2A的底面22a為凸出于底面部22的反面?zhèn)鹊男螤?。并且，排氣流?A的流路截面積以從圖2等所示的排氣流入口 24朝向排氣流出口 2B逐漸變小的方式形成。由此，底面部22的反面?zhèn)刃纬蔀榘纪剐螤?，并形成排氣流出?2B所貫通的底面22b以及凸出于底面部22的反面?zhèn)鹊牡酌?2a。
[0035]而且，如圖5所示，在渦旋部2的周壁部20的前端形成有向與旋轉(zhuǎn)軸7正交的徑向突出的凸緣部20a。
[0036]而且，如圖2所示，在排氣流路2A的上游端形成有排氣流入口24。在排氣流入口 24，例如通過焊接接合有平板狀的引擎?zhèn)韧咕壊?0。引擎?zhèn)韧咕壊?0上形成有緊固孔10b，通過螺栓與排氣管(未圖示)緊固。
[0037]從引擎排出的高溫排氣經(jīng)由引擎?zhèn)韧咕壊?的開口I Oa流入排氣管通過引擎?zhèn)韧咕壊?0緊固的渦輪增壓器100的排氣流入口 24。從排氣流入口 24流入的排氣用作使配置于渦旋部2的內(nèi)部的渦輪機葉輪旋轉(zhuǎn)的動力之后，從排氣流出口 2B流入排氣部8的一個端部8a并從另一個端部8b排出。
[0038]如圖5所示，環(huán)狀蓋部6為以一個端面抵接于凸緣部20a的狀態(tài)配置的平板狀的部件。環(huán)狀蓋部6的徑向周邊部與凸緣部20a的徑向周邊部在遍及繞旋轉(zhuǎn)軸7的全周上通過焊接而接合。因此，排氣流路2A內(nèi)的排氣不從凸緣部20a與環(huán)狀蓋部6的一個端面相抵接的位置向外部泄漏。
[0039]如圖6及圖7所示，環(huán)狀密封部4為從基端部4a朝向前端部4b延伸的環(huán)狀的部件，由能夠彈性變形的金屬部件構(gòu)成。如圖6及圖7所示，基端部4a相對于環(huán)狀蓋部6焊接于環(huán)狀蓋部6的另一個端面(和與凸緣部20a的接觸面不同的面)的徑向內(nèi)周側(cè)。如圖6及圖7所示，前端部4b配置于比基端部4a更靠徑向外側(cè)。
[0040]如圖5至圖7所示，螺紋襯套16(連結(jié)部)焊接于環(huán)狀蓋部6的另一個端面(和與凸緣部20a的接觸面不同的面)的外周側(cè)。如圖2至圖4所示，螺紋襯套16分別與環(huán)狀蓋部6的周向上的多處焊接。如圖5及圖7所示，由螺栓40及墊圈41構(gòu)成的緊固件沿旋轉(zhuǎn)軸7被插入螺紋襯套16而與螺紋襯套16連結(jié)。
[0041]圖3中，符號20b表示構(gòu)成渦狀地形成的排氣流路2A的卷繞結(jié)束部的舌部。圖3中，在周向上大致均等地配置有多個螺紋襯套16，但在舌部20b的附近