調(diào)節(jié)車(chē)輛內(nèi)的動(dòng)力系和顯示器的操作及噪聲的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于使得用戶(hù)能夠調(diào)節(jié)車(chē)輛內(nèi)的動(dòng)力系操作、調(diào)節(jié)車(chē)輛內(nèi)的用戶(hù)接口裝置的外觀和/或調(diào)節(jié)車(chē)輛噪聲的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在此提供的背景描述用于總體上呈現(xiàn)本發(fā)明的環(huán)境。在該【背景技術(shù)】部分描述的范圍內(nèi)，當(dāng)前署名的發(fā)明人的成果以及該描述的在提交時(shí)可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的方面，既非明示也非暗示地被認(rèn)為是相對(duì)于本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸內(nèi)燃燒空氣和燃料混合物以驅(qū)動(dòng)活塞，這產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量經(jīng)由節(jié)流閥來(lái)調(diào)整。更具體地，節(jié)流閥調(diào)節(jié)節(jié)流面積，其增加或減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量。隨著節(jié)流面積增加，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量增加。燃料控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)噴射燃料的速率，以向氣缸提供期望空氣/燃料混合物和/或以實(shí)現(xiàn)期望轉(zhuǎn)矩輸出。增加提供給氣缸的空氣和燃料的量會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出。
[0004]在火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)中，火花引起提供到氣缸的空氣/燃料混合物的燃燒。在壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)的壓縮使提供到氣缸的空氣/燃料混合物燃燒。火花正時(shí)和空氣流量可以是用于調(diào)節(jié)火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出的主要機(jī)制，而燃料流量可以是用于調(diào)節(jié)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出的主要機(jī)制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)本發(fā)明原理的系統(tǒng)包括通信模塊和控制模塊。通信模塊發(fā)送第一無(wú)線信號(hào)，其指示來(lái)自車(chē)輛的用戶(hù)的調(diào)節(jié)車(chē)輛內(nèi)的動(dòng)力系、車(chē)輛內(nèi)的顯示器和/或車(chē)輛內(nèi)的噪聲致動(dòng)器的操作的請(qǐng)求。通信模塊接收第二無(wú)線信號(hào)，其使得能夠根據(jù)請(qǐng)求調(diào)節(jié)動(dòng)力系、顯示器和/或噪聲致動(dòng)器的操作。在接收到第二無(wú)線信號(hào)之前，控制模塊基于控制參數(shù)的第一組值控制動(dòng)力系、顯示器和/或噪聲致動(dòng)器。在接收到第二無(wú)線信號(hào)之后，控制模塊基于控制參數(shù)的第二組值控制動(dòng)力系、顯示器和/或噪聲致動(dòng)器。
[0006]1.一種系統(tǒng)，包括:
通信模塊，
發(fā)送第一無(wú)線信號(hào)，該第一無(wú)線信號(hào)指示來(lái)自車(chē)輛的用戶(hù)的調(diào)節(jié)所述車(chē)輛內(nèi)的動(dòng)力系、所述車(chē)輛內(nèi)的顯示器和所述車(chē)輛內(nèi)的噪聲致動(dòng)器中的至少一個(gè)的操作的請(qǐng)求；以及接收第二無(wú)線信號(hào)，該第二無(wú)線信號(hào)使得能夠根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)的操作；以及控制模塊:
在接收到所述第二無(wú)線信號(hào)之前，基于控制參數(shù)的第一組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)；以及
在接收到所述第二無(wú)線信號(hào)之后，基于所述控制參數(shù)的第二組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)。
[0007]2.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中所述控制參數(shù)影響由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩量、車(chē)輛的燃料燃燒效率和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)能力中的至少一個(gè)。
[0008]3.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中所述控制參數(shù)包括節(jié)流面積、燃料噴射正時(shí)、每次燃料噴射所噴射的燃料量、每個(gè)燃燒事件的燃料噴射次數(shù)、火花正時(shí)、使用氣缸的數(shù)量、凸輪軸相位器位置、進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度、廢氣門(mén)位置和變速器換檔規(guī)律中的至少一個(gè)。
[0009]4.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中所述控制模塊:
在接收到所述第二無(wú)線信號(hào)之后，在第一時(shí)段基于所述第二組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)；并且
當(dāng)所述第一時(shí)段結(jié)束時(shí)，基于所述第一組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)。
[0010]5.根據(jù)方案4所述的系統(tǒng)，其中所述請(qǐng)求指示所述第一時(shí)段。
[0011]6.根據(jù)方案4所述的系統(tǒng)，其中:
所述控制模塊從與所述第二無(wú)線信號(hào)不同的源接收所述第二組值；并且所述第二無(wú)線信號(hào)授權(quán)基于所述第二組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)。
[0012]7.根據(jù)方案4所述的系統(tǒng)，其中所述控制模塊通過(guò)所述第二無(wú)線信號(hào)接收所述第二組值。
[0013]8.根據(jù)方案7所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)所述第一時(shí)段結(jié)束時(shí)，所述控制模塊刪除所述第二組值。
[0014]9.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中:
來(lái)自用戶(hù)的所述請(qǐng)求是調(diào)節(jié)在所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)感知到的噪聲的請(qǐng)求；
所述第二無(wú)線信號(hào)使得能夠根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)在所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)感知到的噪聲；并且
當(dāng)接收到所述第二無(wú)線信號(hào)時(shí)，所述控制模塊根據(jù)所述請(qǐng)求控制所述車(chē)輛中的消聲器旁通閥和所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)的揚(yáng)聲器中的至少一個(gè)。
[0015]10.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中:
來(lái)自用戶(hù)的所述請(qǐng)求是調(diào)節(jié)所述車(chē)輛中的用戶(hù)接口裝置的顯示器的請(qǐng)求；
所述第二無(wú)線信號(hào)使得能夠根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)所述用戶(hù)接口裝置的所述顯示器；并且所述系統(tǒng)還包括用戶(hù)接口裝置(UID)控制模塊，當(dāng)接收到所述第二無(wú)線信號(hào)時(shí)，該用戶(hù)接口裝置控制模塊根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)所述用戶(hù)接口裝置的所述顯示器。
[0016]11.根據(jù)方案I所述的系統(tǒng)，其中所述通信模塊接收第三無(wú)線信號(hào)，該第三無(wú)線信號(hào)指示調(diào)節(jié)所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)的操作的對(duì)用戶(hù)的提議。
[0017]12.一種方法，包括:
發(fā)送第一無(wú)線信號(hào)，該第一無(wú)線信號(hào)指示來(lái)自車(chē)輛的用戶(hù)的調(diào)節(jié)所述車(chē)輛內(nèi)的動(dòng)力系、所述車(chē)輛內(nèi)的顯示器和所述車(chē)輛內(nèi)的噪聲致動(dòng)器中的至少一個(gè)的操作的請(qǐng)求；
接收第二無(wú)線信號(hào)，該第二無(wú)線信號(hào)使得能夠根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中所述至少一個(gè)的操作；
在接收到所述第二無(wú)線信號(hào)之前，基于控制參數(shù)的第一組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)；以及
在接收到所述第二無(wú)線信號(hào)之后，基于所述控制參數(shù)的第二組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)。
[0018]13.根據(jù)方案12所述的方法，其中所述控制參數(shù)影響由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩量、車(chē)輛的燃料燃燒效率和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)能力中的至少一個(gè)。
[0019]14.根據(jù)方案12所述的方法，其中所述控制參數(shù)包括節(jié)流面積、燃料噴射正時(shí)、每次燃料噴射所噴射的燃料量、每個(gè)燃燒事件的燃料噴射次數(shù)、火花正時(shí)、使用氣缸的數(shù)量、凸輪軸相位器位置、進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度、廢氣門(mén)位置和變速器換檔規(guī)律中的至少一個(gè)。
[0020]15.根據(jù)方案12所述的方法，還包括:
在接收到所述第二無(wú)線信號(hào)之后，在第一時(shí)段基于所述第二組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)；以及
當(dāng)所述第一時(shí)段結(jié)束時(shí)，基于所述第一組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)。
[0021]16.根據(jù)方案15所述的方法，其中所述請(qǐng)求指示所述第一時(shí)段。
[0022]17.根據(jù)方案15所述的方法，還包括從與所述第二無(wú)線信號(hào)不同的源接收所述第二組值，其中所述第二無(wú)線信號(hào)授權(quán)基于所述第二組值控制所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)。
[0023]18.根據(jù)方案15所述的方法，還包括通過(guò)所述第二無(wú)線信號(hào)接收所述第二組值。
[0024]19.根據(jù)方案18所述的方法，還包括當(dāng)所述第一時(shí)段結(jié)束時(shí)刪除所述第二組值。
[0025]20.根據(jù)方案12所述的方法，其中:
來(lái)自用戶(hù)的所述請(qǐng)求是調(diào)節(jié)在所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)感知到的噪聲的請(qǐng)求；
所述第二無(wú)線信號(hào)使得能夠根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)在所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)感知到的噪聲；并且
所述方法還包括當(dāng)接收到所述第二無(wú)線信號(hào)時(shí)根據(jù)所述請(qǐng)求控制所述車(chē)輛中的消聲器旁通閥和所述車(chē)輛的車(chē)廂內(nèi)的揚(yáng)聲器中的至少一個(gè)。
[0026]21.根據(jù)方案12所述的方法，其中:
來(lái)自用戶(hù)的所述請(qǐng)求是調(diào)節(jié)所述車(chē)輛中的用戶(hù)接口裝置的顯示器的請(qǐng)求；
所述第二無(wú)線信號(hào)使得能夠根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)所述用戶(hù)接口裝置的所述顯示器；并且所述方法還包括當(dāng)接收到所述第二無(wú)線信號(hào)時(shí)根據(jù)所述請(qǐng)求調(diào)節(jié)所述用戶(hù)接口裝置的所述顯示器。
[0027]22.根據(jù)方案12所述的方法，還包括接收第三無(wú)線信號(hào)，該第三無(wú)線信號(hào)指示調(diào)節(jié)所述動(dòng)力系、所述顯示器和所述噪聲致動(dòng)器中的所述至少一個(gè)的操作的對(duì)所述用戶(hù)的提議。
[0028]根據(jù)【具體實(shí)施方式】、權(quán)利要求書(shū)和附圖，本發(fā)明的另外的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@然?！揪唧w實(shí)施方式】和特定示例只是預(yù)期用于例示的目的，并不意圖限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0029]從【具體實(shí)施方式】和附圖將更加全面地理解本發(fā)明，在附圖中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明原理的示例發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功能框圖； 圖2A和圖2B是根據(jù)本發(fā)明的原理的示例控制系統(tǒng)的功能框圖；并且圖3至圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的原理的示例控制方法的流程圖。
[0030]在附圖中，參考標(biāo)記可以重復(fù)使用來(lái)標(biāo)識(shí)相似和/或相同的元件。
【具體實(shí)施方式】
[0031]動(dòng)力系控制系統(tǒng)通常使用動(dòng)力系控制參數(shù)來(lái)控制包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的車(chē)輛動(dòng)力系。在一個(gè)示例中，動(dòng)力系控制參數(shù)包括節(jié)流面積、