納米介質(zhì)過濾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及納米介質(zhì)過濾器，更加詳細(xì)地，涉及作為安裝于車輛的燃料栗模塊的內(nèi)部的燃料過濾器的可維持對(duì)燃料進(jìn)行過濾的過濾紙的性能，并可增加壽命的納米介質(zhì)過濾器(nano media filter)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常在如汽油引擎或柴油引擎等的接收液體燃料來驅(qū)動(dòng)的車輛等的裝置中，設(shè)置有用于儲(chǔ)存燃料的燃料罐，并在燃料罐的內(nèi)部設(shè)置有燃料栗模塊來可向引擎供給儲(chǔ)存于燃料罐的內(nèi)部的燃料。
[0003]此時(shí)，燃料經(jīng)由燃料過濾器向引擎供給，考慮到燃料過濾器的壽命，以能夠與燃料栗模塊分離的方式構(gòu)成的燃料過濾器可周期性地更換。但是，近期隨著對(duì)尾氣規(guī)定的加強(qiáng)，正轉(zhuǎn)變?yōu)樯鲜鲞^濾器與燃料栗以形成模塊化的方式設(shè)置，圖1示出了這種燃料栗模塊。
[0004]圖1為示出普通的車輛的燃料過濾裝置的簡(jiǎn)圖，如圖所示，借助燃料罐I內(nèi)的燃料栗2送出的燃料向以模塊化的方式設(shè)置于燃料栗2的一側(cè)的燃料過濾裝置3流入，并經(jīng)由燃料過濾器4來過濾燃料所包含的雜質(zhì)，被過濾的燃料借助法蘭組件5經(jīng)由燃料供給線向引擎供給。
[0005]如上所述，由于設(shè)置于燃料栗模塊的內(nèi)部的燃料過濾器難以更換，因而應(yīng)以壽命長(zhǎng)的方式制造，為此，應(yīng)以在有限的空間內(nèi)具有更多的過濾面積的方式制造，但這存在提高燃料的阻力使燃料栗模塊的性能下降的問題。
[0006]而且，如圖2所示，以往的燃料過濾器利用兩張過濾紙來制造，燃料所包含的雜質(zhì)中的比較大的粒子A在第一層10過濾，小粒子B在第二層20過濾。但是，如上所述的燃料過濾器在維持所需的過濾性能并增加壽命方面存在局限性。
[0007]作為與此相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，有韓國(guó)公開特許(10-2011-0116758)“燃料栗模塊用過濾器”。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)
[0010]KR 10-2011-0116758 A (2010.10.26.)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明為了解決如上所述的問題而提出，本發(fā)明的目的在于，提供在燃料過濾器的過濾紙形成納米單位的層，來可維持過濾器的過濾性能，并可增加壽命的納米介質(zhì)過濾器。
[0012]用于實(shí)現(xiàn)如上所述的目的的本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器，其特征在于，包括:第一層100，過濾燃料內(nèi)所包含的雜質(zhì)粒子中的大粒子A ;第二層200，并排層疊于上述第一層100的一面，過濾通過了第一層100的燃料內(nèi)的雜質(zhì)粒子中的小粒子B，透氣度(cfm)高于上述第一層100，并由納米粗細(xì)的纖維210形成；以及第三層300，并排層疊于上述第二層200的一面，支撐上述第二層200，透氣度小于上述第一層100，與上述第三層300的纖維310的粗細(xì)相比，第一層100的纖維110的粗細(xì)更細(xì)，與上述第一層100的纖維110的粗細(xì)相比，第二層200的纖維210的粗細(xì)更細(xì)，與上述第一層100的孔隙120的大小相比，第三層300的孔隙320的大小更小，與上述第三層300的孔隙320的大小相比，第二層200的孔隙220的大小更小，所要過濾的燃料依次通過上述第一層100、第二層200及第三層300被過濾。
[0013]并且，本發(fā)明的特征在于，上述第二層200以附著于上述第一層100或第三層300的一面的方式形成為一體型。
[0014]并且，本發(fā)明的特征在于，上述第一層100的透氣度為20cfm至26cfm，上述第二層200的透氣度為28cfm至34cfm，上述第三層300的透氣度為5cfm至6cfm。
[0015]并且，本發(fā)明的特征在于，上述第一層100的纖維110的粗細(xì)為1.0 μπι至3.0 μπι,孔隙120的大小為10 μ m至12 μ m，上述第二層200的纖維210的粗細(xì)為0.2 μ m至0.3 μ m，孔隙220的大小為3 μ m至6 μ m，上述第三層300的纖維310的粗細(xì)為30 μ m至50 μ m，孔隙320的大小為8 μ m至10 μ m。
[0016]并且，本發(fā)明的特征在于，上述第一層100的孔隙率為35%至50%，上述第二層200的孔隙率為60%至80%，上述第三層300的孔隙率為20%至35%，上述孔隙率為孔隙體積相對(duì)于層的體積的百分比。
[0017]本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器通過在燃料過濾器的過濾紙形成納米單位的層，來與具有相同的過濾面積或體積的其他過濾紙相比，維持相同的過濾性能，并可增加壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為示出以往的過濾器內(nèi)置的燃料栗模塊的簡(jiǎn)圖。
[0019]圖2為示出以往的燃料栗模塊用過濾器的過濾紙的剖面的簡(jiǎn)圖。
[0020]圖3為示出本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器的剖面的簡(jiǎn)圖。
[0021]圖4為示出本發(fā)明的各層(layer)的結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0022]圖5及圖6為示出本發(fā)明的第一層及第二層的照片。
[0023]圖7為將本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器制造成燃料過濾器的實(shí)施例的立體圖。
[0024]圖8為示出本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器的壽命試驗(yàn)結(jié)果的圖表。
[0025]附圖標(biāo)記的說明
[0026]1000:(本發(fā)明的)納米介質(zhì)過濾器
[0027]100:第一層
[0028]110:纖維120:孔隙
[0029]200:第二層
[0030]210:纖維220:孔隙
[0031]300:第三層
[0032]310:纖維320:孔隙
[0033]A:大粒子
[0034]B:小粒子
[0035]2000:上側(cè)密封部2100:燃料流出口
[0036]3000:下側(cè)密封部
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下，參照附圖，對(duì)如上所述的本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0038]圖3及圖4為示出本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器的簡(jiǎn)要剖視圖及分解立體圖。
[0039]如圖所示，本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器1000包括:第一層100，過濾燃料內(nèi)所包含的雜質(zhì)粒子中的大粒子A ;第二層200，并排層疊于上述第一層100的一面，過濾通過了第一層100的燃料內(nèi)的雜質(zhì)粒子中的小粒子B，上述第二層200的透氣度高于上述第一層100，并由納米粗細(xì)的纖維210形成；以及第三層300，并排層疊于上述第二層200的一面，支撐上述第二層200，上述第三層300的透氣度小于上述第一層100，與上述第三層300的纖維310的粗細(xì)相比，第一層100的纖維110的粗細(xì)更細(xì)，與上述第一層100的纖維110的粗細(xì)相比，第二層200的纖維210的粗細(xì)更細(xì)，與上述第一層100的孔隙120的大小相比，第三層300的孔隙320的大小更小，與上述第三層300的孔隙320的大小相比，第二層200的孔隙220的大小更小，所要過濾的燃料依次經(jīng)由上述第一層100、第二層200及第三層300被過濾。
[0040]首先，本發(fā)明的納米介質(zhì)過濾器1000包括第一層100、第二層200及第三層300，以便于隨著燃料的通過而雜質(zhì)粒子被過濾。即，燃料在上述第一層100側(cè)被過濾，最終經(jīng)由第三層300的方式構(gòu)成。此時(shí)，雖然在圖3中上述層100、200、300以互相分開的狀態(tài)表示，但實(shí)際為以層疊的方式互相接觸的狀態(tài)，在各層之間可存在以微小的間隔隔開的部分。
[0041]因此，在上述第一層100過濾出燃料所包含的雜質(zhì)粒子中的大粒子A，在上述第二層200過濾出在第一層100未被過濾的小粒子B。而且，在第三層300過濾出在第二層200未被過濾的雜質(zhì)粒子的一部分。
[0042]而且，參照?qǐng)D4，上述第一層100以比較粗的纖維110形成，以過濾燃料所包含的雜質(zhì)中的大粒子A，并且以大的孔隙120形成。而且，優(yōu)選地，以具有可承受所吸入的燃料與雜質(zhì)之間的壓差的強(qiáng)度的材質(zhì)形成上述第一層100。
[0043]上述第二層200，其透氣度高于上述第一層100，并由納米粗細(xì)的纖維210形成，從而可過濾在第一層未被過濾的小粒子B。S卩，雖然與上述第一層100的纖維110的粗細(xì)相比，第二層200的纖維210的粗細(xì)非常細(xì)，但由于以很多根的纖維210形成，因而所形成的孔隙220小，從而透氣度高于第一層100。在這里，透氣度(cf