一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種環(huán)保設(shè)備，涉及一種利用隧道自然風(fēng)發(fā)電照明系統(tǒng)，具體涉及一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)主要使用火力發(fā)電，而火力發(fā)電主要是使用煤炭。煤炭是不可再生資源，據(jù)計(jì)算，一段長(zhǎng)4000米的隧道，用鈉燈一年用電250萬(wàn)度。大約315萬(wàn)噸煤炭。而截至2006年，中國(guó)大小隧道共計(jì)1841.8公里。這樣下去，遲早有一天資源會(huì)消耗殆盡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]針對(duì)能源的枯竭這一大難題，本發(fā)明提出了一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，其針對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)，在隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶上安裝風(fēng)機(jī)，當(dāng)有車(chē)輛行駛過(guò)來(lái)，帶動(dòng)周?chē)諝饬鬟^(guò)葉片產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動(dòng)力。由于葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)速的增加，阻力急劇減小，而升力反而會(huì)增大，最終促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，包括:隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶上安裝的風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、蓄電池和感應(yīng)器；所述的風(fēng)機(jī)包括葉輪、傳動(dòng)軸和固定支架。所述的葉輪固定在傳動(dòng)軸上；傳動(dòng)軸的底部連接發(fā)電機(jī)；傳動(dòng)軸設(shè)置在固定支架上，發(fā)電機(jī)連接蓄電池。所述的感應(yīng)器設(shè)置在隧道進(jìn)出口的墻面上。
[0007]進(jìn)一步的，所述的感應(yīng)器為紅外傳感器，與控制中心通過(guò)無(wú)線連接；監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)及車(chē)輛的行駛速度。
[0008]進(jìn)一步的，所述的發(fā)電機(jī)為垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過(guò)固定支架固定在地面和墻面上。
[0009]進(jìn)一步的，所述的垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)每間隔10米設(shè)置I個(gè)，每一個(gè)垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)都配套設(shè)置有發(fā)電機(jī)和蓄電池。
[0010]進(jìn)一步的，所述的發(fā)電機(jī)和蓄電池均設(shè)置在隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶的地面下。
[0011](三)有益效果
[0012]本發(fā)明提出的一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本發(fā)明針對(duì)隧道的結(jié)構(gòu)，在隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶上安裝風(fēng)機(jī)，當(dāng)有車(chē)輛行駛過(guò)來(lái)，帶動(dòng)周?chē)諝饬鬟^(guò)葉片產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動(dòng)力。由于葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)速的增加，阻力急劇減小，而升力反而會(huì)增大，最終促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。其節(jié)約能源，降低運(yùn)行費(fèi)用和低碳環(huán)保，相比國(guó)內(nèi)通用的火力發(fā)電，更低碳更具環(huán)保性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中的標(biāo)記及零部件標(biāo)注:1_葉輪、2-傳動(dòng)軸、3-固定支架、4-發(fā)電機(jī)、5-蓄電池、6-感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，包括:隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶上安裝的風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)4、蓄電池5和感應(yīng)器6 ;所述的風(fēng)機(jī)包括葉輪1、傳動(dòng)軸2和固定支架3。所述的葉輪I固定在傳動(dòng)軸2上；傳動(dòng)軸2的底部連接發(fā)電機(jī)4 ;傳動(dòng)軸2設(shè)置在固定支架3上，發(fā)電機(jī)4連接蓄電池5。所述的感應(yīng)器6設(shè)置在隧道進(jìn)出口的墻面上。
[0016]其中，所述的感應(yīng)器6為紅外傳感器，與控制中心通過(guò)無(wú)線連接；監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)及車(chē)輛的行駛速度。
[0017]其中，所述的發(fā)電機(jī)4為垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過(guò)固定支架3固定在地面和墻面上。
[0018]其中，所述的垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)每間隔10米設(shè)置I個(gè)，每一個(gè)垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)都配套設(shè)置有發(fā)電機(jī)4和蓄電池5。
[0019]其中，所述的發(fā)電機(jī)4和蓄電池5均設(shè)置在隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶的地面下。
[0020]當(dāng)有車(chē)輛行駛過(guò)來(lái)，帶動(dòng)周?chē)諝饬鬟^(guò)葉輪I產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動(dòng)力。由于葉輪I在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)速的增加，阻力急劇減小，而升力反而會(huì)增大，最終促使發(fā)電機(jī)4發(fā)電，并將發(fā)電得到的電能儲(chǔ)存在蓄電池5中。當(dāng)有車(chē)輛過(guò)往時(shí)觸動(dòng)感應(yīng)器6，使隧道內(nèi)燈自動(dòng)照明?？梢詫?shí)現(xiàn)低碳環(huán)保節(jié)能的高效作用。
[0021]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，包括:隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶上安裝的風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、蓄電池和感應(yīng)器；所述的風(fēng)機(jī)包括葉輪、傳動(dòng)軸和固定支架。所述的葉輪固定在傳動(dòng)軸上；傳動(dòng)軸的底部連接發(fā)電機(jī)；傳動(dòng)軸設(shè)置在固定支架上，發(fā)電機(jī)連接蓄電池。所述的感應(yīng)器設(shè)置在隧道進(jìn)出口的墻面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述的感應(yīng)器為紅外傳感器，與控制中心通過(guò)無(wú)線連接；監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)及車(chē)輛的行駛速度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述的發(fā)電機(jī)為垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過(guò)固定支架固定在地面和墻面上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述的垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)每間隔10米設(shè)置I個(gè)，每一個(gè)垂直型風(fēng)力發(fā)電機(jī)都配套設(shè)置有發(fā)電機(jī)和蓄電池。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，其特征在于:所述的發(fā)電機(jī)和蓄電池均設(shè)置在隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶的地面下。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道風(fēng)力發(fā)電及智能照明系統(tǒng)，包括：隧道內(nèi)兩側(cè)安全帶上安裝的風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、蓄電池和感應(yīng)器；所述的風(fēng)機(jī)包括葉輪、傳動(dòng)軸和固定支架。所述的葉輪固定在傳動(dòng)軸上；傳動(dòng)軸的底部連接發(fā)電機(jī)；傳動(dòng)軸設(shè)置在固定支架上，發(fā)電機(jī)連接蓄電池。所述的感應(yīng)器設(shè)置在隧道入口的墻面上。本發(fā)明主要利用空氣流過(guò)葉片產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動(dòng)。由于葉片在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)速的增加，阻力急劇減小，而升力反而會(huì)增大，從而做功，產(chǎn)生電流。其節(jié)約能源，降低運(yùn)行費(fèi)用和低碳環(huán)保，相比國(guó)內(nèi)通用的火力發(fā)電，更低碳更具環(huán)保性。
【IPC分類(lèi)】H05B37/02, F03D9/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105003390
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510470400
【發(fā)明人】陳果
【申請(qǐng)人】四川太一新能源開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日