一種水車車輪機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車輪機構(gòu)，特別涉及一種水車車輪機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]水車是一種古老的提水灌溉工具。水車也叫天車，每根輻條的頂端都帶著一個刮板和水斗。刮板刮水，水斗裝水。河水沖來，借著水勢的運動慣性緩緩轉(zhuǎn)動著輻條，一個個水斗裝滿了河水被逐級提升上去。現(xiàn)有的水車車輪不方便安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可以將水車車板與該車輪機構(gòu)對接，將該車輪機構(gòu)安裝在水車車板的底部，從而方便水車驅(qū)動；通過條幅可以增加驅(qū)動輪的強度，連接更加牢固的水車車輪機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種水車車輪機構(gòu)，包括驅(qū)動桿和與驅(qū)動桿連接的驅(qū)動輪，驅(qū)動輪設(shè)有若干條幅，驅(qū)動輪的軸中心位置設(shè)有對接管，驅(qū)動桿的一端插接在對接管位置，驅(qū)動桿的另一端為自由端，驅(qū)動桿套裝有鎖塊，鎖塊與對接管之間設(shè)有連接管，連接管套裝在驅(qū)動桿的外表面。
[0005]進一步地，所述對接管設(shè)有插銷。
[0006]進一步地，所述驅(qū)動桿為桿狀結(jié)構(gòu)。
[0007]采用上述技術(shù)方案的水車車輪機構(gòu)，可以將水車車板與該車輪機構(gòu)對接，將該車輪機構(gòu)安裝在水車車板的底部，從而方便水車驅(qū)動；通過條幅可以增加驅(qū)動輪的強度，連接更加牢固。
[0008]
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明水車車輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明水車車輪機構(gòu)的部件分解圖。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]如圖1與圖2所示，一種水車車輪機構(gòu)，包括驅(qū)動桿I和與驅(qū)動桿I連接的驅(qū)動輪2，驅(qū)動輪2設(shè)有若干條幅3，驅(qū)動輪2的軸中心位置設(shè)有對接管4，驅(qū)動桿I的一端插接在對接管4位置，驅(qū)動桿I的另一端為自由端，驅(qū)動桿I套裝有鎖塊6，鎖塊6與對接管4之間設(shè)有連接管7，連接管7套裝在驅(qū)動桿I的外表面；對接管4設(shè)有插銷5 ;驅(qū)動桿I為桿狀結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明水車車輪機構(gòu)，可以將水車車板與該車輪機構(gòu)對接，將該車輪機構(gòu)安裝在水車車板的底部，從而方便水車驅(qū)動；通過條幅3可以增加驅(qū)動輪2的強度，連接更加牢固。
[0015]其中，對接管4設(shè)有插銷5 ;所以插接更加牢固。
[0016]其中，驅(qū)動桿I為桿狀結(jié)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡單。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種水車車輪機構(gòu)，包括驅(qū)動桿和與驅(qū)動桿連接的驅(qū)動輪，其特征在于:驅(qū)動輪設(shè)有若干條幅，驅(qū)動輪的軸中心位置設(shè)有對接管，驅(qū)動桿的一端插接在對接管位置，驅(qū)動桿的另一端為自由端，驅(qū)動桿套裝有鎖塊，鎖塊與對接管之間設(shè)有連接管，連接管套裝在驅(qū)動桿的外表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水車車輪機構(gòu)，其特征在于:對接管設(shè)有插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水車車輪機構(gòu)，其特征在于:驅(qū)動桿為桿狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種水車車輪機構(gòu)，包括驅(qū)動桿和與驅(qū)動桿連接的驅(qū)動輪，驅(qū)動輪設(shè)有若干條幅，驅(qū)動輪的軸中心位置設(shè)有對接管，驅(qū)動桿的一端插接在對接管位置，驅(qū)動桿的另一端為自由端，驅(qū)動桿套裝有鎖塊，鎖塊與對接管之間設(shè)有連接管，連接管套裝在驅(qū)動桿的外表面。本發(fā)明可以將水車車板與該車輪機構(gòu)對接，將該車輪機構(gòu)安裝在水車車板的底部，從而方便水車驅(qū)動；通過條幅可以增加驅(qū)動輪的強度，連接更加牢固。
【IPC分類】F03B1-02
【公開號】CN104847566
【申請?zhí)枴緾N201510234854
【發(fā)明人】劉影
【申請人】劉影
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月11日