電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)電控領(lǐng)域，特別是涉及一種電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界各國城市交通運(yùn)輸車輛、船舶的急劇增加，發(fā)動機(jī)排放的尾氣已經(jīng)成為對地球環(huán)境的主要污染源。世界各國業(yè)已開始尋找和采取有效的技術(shù)措施主動地減少和控制污染物的排放?？沙掷m(xù)發(fā)展作為一種發(fā)展目標(biāo)和模式，已為世界各國所接受，全面實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，離不開汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
[0003]發(fā)動機(jī)共軌式電控燃油噴射技術(shù)是一項(xiàng)較為成功的控制污染排放的新技術(shù)。共軌式電控燃油噴射技術(shù)通過共軌直接或間接地形成恒定的高壓燃油，分送到每個噴油器，并借助于集成在每個噴油器上的高速電磁開關(guān)閥的開啟與閉合，定時、定量地控制噴油器噴射至發(fā)動機(jī)燃燒室的油量，從而保證發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳的燃燒比和良好的霧化，以及最佳的點(diǎn)火時間、足夠的點(diǎn)火能量和最少的污染排放。共軌式電控燃油噴射技術(shù)比傳統(tǒng)增壓發(fā)動機(jī)燃燒效率提高8%、噪音下降15%，徹底改變了發(fā)動機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。
[0004]現(xiàn)在該項(xiàng)新技術(shù)已開始在國外以發(fā)動機(jī)提供動力的汽車上投入使用，這是世界汽車工業(yè)為滿足日益嚴(yán)格的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的必然趨勢。
[0005]目前常用的共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)多為博世(BOSCH)、株式會社電裝(DENSO)等公司生產(chǎn)。在燃油噴射系統(tǒng)廠家不對外公開軟件接口的情況下，傳統(tǒng)的對發(fā)動機(jī)標(biāo)定方法為標(biāo)定師手動操作，工作量大且易出錯。
[0006]因此，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)標(biāo)定的自動化，提高發(fā)動機(jī)標(biāo)定的精確度和生產(chǎn)效率已成為本領(lǐng)域的工作人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)及方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)標(biāo)定采用人工手動操作所導(dǎo)致的工作量大且易出錯等問題。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)，所述電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)至少包括:
[0009]參數(shù)設(shè)定模塊，用于選定噴油參數(shù)并對所述噴油參數(shù)的范圍進(jìn)行設(shè)定；
[0010]試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊，連接于所述參數(shù)設(shè)定模塊，用于根據(jù)標(biāo)定模式及所述噴油參數(shù)的數(shù)量和范圍確定試驗(yàn)方案；
[0011]標(biāo)定參數(shù)定位模塊，用于確定所述噴油參數(shù)的標(biāo)定位置；
[0012]執(zhí)行順序模塊，連接于所述參數(shù)設(shè)定模塊、所述試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊及所述標(biāo)定參數(shù)定位模塊，用于根據(jù)所述參數(shù)設(shè)定模塊、所述試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊及所述標(biāo)定參數(shù)定位模塊的輸出信號確定標(biāo)定試驗(yàn)流程的執(zhí)行順序；
[0013]標(biāo)定試驗(yàn)執(zhí)行模塊，連接于所述執(zhí)行順序模塊，用于根據(jù)所述試驗(yàn)流程來控制發(fā)動機(jī)執(zhí)行標(biāo)定試驗(yàn)。
[0014]優(yōu)選地，所述標(biāo)定模式包括點(diǎn)標(biāo)定模式、線標(biāo)定模式及面標(biāo)定模式。
[0015]優(yōu)選地，所述參數(shù)設(shè)定模塊、所述試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊、所述標(biāo)定參數(shù)定位模塊及所述執(zhí)行順序模塊通過調(diào)用API接口控制操作系統(tǒng)完成相應(yīng)功能。
[0016]優(yōu)選地，還包括API語言生成模塊，連接于所述執(zhí)行順序模塊及所述標(biāo)定試驗(yàn)執(zhí)行模塊之間，用于根據(jù)所述噴油參數(shù)及所述試驗(yàn)方案將所述試驗(yàn)流程轉(zhuǎn)化為所述標(biāo)定試驗(yàn)執(zhí)行模塊可讀取的語言。
[0017]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定方法，所述電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定方法包括:
[0018]基于參數(shù)設(shè)定模塊選取需要優(yōu)化標(biāo)定的噴油參數(shù)及所述噴油參數(shù)的變化范圍；
[0019]基于試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊根據(jù)標(biāo)定模式及所述噴油參數(shù)的數(shù)量和變化范圍確定試驗(yàn)方案；
[0020]基于標(biāo)定參數(shù)定位模塊確定所述噴油參數(shù)的標(biāo)定位置；
[0021]基于執(zhí)行順序模塊根據(jù)所述試驗(yàn)方案及所述噴油參數(shù)確定試驗(yàn)流程的執(zhí)行順序;
[0022]基于標(biāo)定試驗(yàn)執(zhí)行模塊根據(jù)所述噴油參數(shù)的數(shù)值、位置信息及所述試驗(yàn)方案控制發(fā)動機(jī)執(zhí)行所述試驗(yàn)流程，使發(fā)動機(jī)在固定工況下自動實(shí)現(xiàn)噴油參數(shù)的標(biāo)定。
[0023]優(yōu)選地，所述標(biāo)定模式包括點(diǎn)標(biāo)定模式、線標(biāo)定模式及面標(biāo)定模式。
[0024]更優(yōu)選地，所述標(biāo)定模式選定為點(diǎn)標(biāo)定模式時，采用空間填充的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法確定所述試驗(yàn)方案。
[0025]更優(yōu)選地，所述標(biāo)定模式選定為線標(biāo)定模式時，采用全因子法、田口法或拉丁法的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法確定所述試驗(yàn)方案。
[0026]更優(yōu)選地，所述標(biāo)定模式選定為面標(biāo)定模式時，采用全因子法、田口法或拉丁法的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法確定所述試驗(yàn)方案。
[0027]優(yōu)選地，所述執(zhí)行順序?yàn)椴僮飨到y(tǒng)界面初始化、所述噴油參數(shù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入、發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定及數(shù)據(jù)采集的循環(huán)。
[0028]優(yōu)選地，所述標(biāo)定試驗(yàn)執(zhí)行模塊通過API接口獲取所述噴油參數(shù)的數(shù)值、位置信息及所述試驗(yàn)方案。
[0029]如上所述，本發(fā)明的電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)及方法，具有以下有益效果:本發(fā)明的電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)及方法根據(jù)點(diǎn)、線、面三種標(biāo)定模式，選取噴油參數(shù)及噴油參數(shù)變化范圍，進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)，根據(jù)軟件參數(shù)在屏幕的位置定義變量及變量的輸入順序，調(diào)用計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)API來生成燃油噴射系統(tǒng)自動化標(biāo)定系統(tǒng)，控制發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的標(biāo)定過程。通過燃油噴射系統(tǒng)自動化標(biāo)定系統(tǒng)來控制燃油系統(tǒng)噴油參數(shù)，進(jìn)而控制發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的整個標(biāo)定過程，最終實(shí)現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程的自動化。使發(fā)動機(jī)在某工況下各噴油參數(shù)在某區(qū)間內(nèi)可以運(yùn)行不同的噴油參數(shù)組合，以測定發(fā)動機(jī)在不同噴油參數(shù)組合下的動力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性，并降低標(biāo)定工程師工作強(qiáng)度及試驗(yàn)錯誤率。
【附圖說明】
[0030]圖1顯示為本發(fā)明的電控發(fā)動機(jī)標(biāo)定裝置示意圖。
[0031]圖2顯示為本發(fā)明的電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)示意圖。
[0032]圖3顯示為本發(fā)明的點(diǎn)標(biāo)定模式下電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定方法流程示意圖。
[0033]圖4顯示為本發(fā)明的點(diǎn)標(biāo)定模式下的標(biāo)定參數(shù)定位模塊示意圖。
[0034]圖5顯示為本發(fā)明的點(diǎn)標(biāo)定模式下的執(zhí)行順序模塊的流程示意圖。
[0035]圖6顯示為本發(fā)明的線標(biāo)定模式下電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定方法流程示意圖。
[0036]圖7顯示為本發(fā)明的線標(biāo)定模式下的標(biāo)定參數(shù)定位模塊示意圖。
[0037]圖8顯示為本發(fā)明的線標(biāo)定模式下的執(zhí)行順序模塊的流程示意圖。
[0038]圖9顯示為本發(fā)明的面標(biāo)定模式下電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定方法流程示意圖。
[0039]圖10顯示為本發(fā)明的面標(biāo)定模式下的標(biāo)定參數(shù)定位模塊示意圖。
[0040]圖11顯示為本發(fā)明的面標(biāo)定模式下的執(zhí)行順序模塊的流程示意圖。
[0041]元件標(biāo)號說明
[0042]I 電控發(fā)動機(jī)標(biāo)定裝置
[0043]11 API語言生成器
[0044]12 ECU標(biāo)定系統(tǒng)
[0045]13發(fā)動機(jī)臺架操作系統(tǒng)
[0046]14發(fā)動機(jī)
[0047]15發(fā)動機(jī)臺架測試系統(tǒng)
[0048]2 電控發(fā)動機(jī)燃油參數(shù)自動化標(biāo)定系統(tǒng)
[0049]21參數(shù)設(shè)定模塊
[0050]22試驗(yàn)設(shè)計(jì)模塊
[0051]23標(biāo)定參數(shù)定位模塊
[0052]24執(zhí)行順序模塊
[0053]25 API語言生成模塊
[0054]26標(biāo)定試驗(yàn)執(zhí)行模塊
【具體實(shí)施方式】
[0055]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0056]請參閱圖1?圖11。需要說明的是，本實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0057]應(yīng)用程序編程接口(Applicat1nProgramming Interface，API)是一些預(yù)先定義的函數(shù)，目的是提供應(yīng)用程序與開發(fā)人員基于某軟件或硬件的以訪問一組例程的能力，而又無需訪問源碼，或理解內(nèi)部工作機(jī)制的細(xì)節(jié)。操作系統(tǒng)API其實(shí)質(zhì)就是操作系統(tǒng)留給應(yīng)用程序的