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差壓式微機(jī)液壓自動調(diào)速器的制造方法

文檔序號:8485388閱讀:483來源:國知局
差壓式微機(jī)液壓自動調(diào)速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水輪機(jī)輔助機(jī)構(gòu),尤其是一種差壓式液壓自動調(diào)速器。
【背景技術(shù)】
[0002]微機(jī)液壓自動調(diào)速器是水電站水輪機(jī)自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速、增減負(fù)荷及緊急停機(jī)的自動化裝置。自上世紀(jì)30年代廣泛運用于水電站以來,已有80多年歷史。期間雖然經(jīng)歷了機(jī)械液壓到電氣液壓的發(fā)展進(jìn)步,整體性能也有很大的提高,但是,由于它應(yīng)用范圍的專一性、控制原理的局限性、以及發(fā)展過程的沿襲性等原因,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積笨重、造價昂貴、維護(hù)困難等固有缺陷也伴隨至今。傳統(tǒng)調(diào)速器原理都是由測量、加法、放大、執(zhí)行、反饋等部件組成,液壓自動調(diào)速器(以下簡稱調(diào)速器)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也叫液壓隨動系統(tǒng),是調(diào)速器的核心部件。傳統(tǒng)調(diào)速器分為機(jī)械調(diào)速器(以下簡稱機(jī)調(diào))和電氣調(diào)速器(以下簡稱電調(diào))兩大類,機(jī)調(diào)發(fā)展到電調(diào)的主要改變,主要在測量、加法、放大、反饋等部件的改變上,比如:機(jī)調(diào)的測量元件是電機(jī)拖動的飛擺,電調(diào)的測量元件改為測頻電子電路;機(jī)調(diào)的加法元件是各級軟硬反饋機(jī)構(gòu),電調(diào)的加法元件改為同相或反相電子電路;機(jī)調(diào)的放大元件是多級液壓閥組,電調(diào)的放大元件改為功率放大電子電路;機(jī)調(diào)的反饋元件是反饋杠桿或反饋鋼絲繩,電調(diào)的反饋元件改為電位器或光電編碼器等。綜上所有改變,都未能對最核心的液壓隨動系統(tǒng)進(jìn)行改變。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種差壓式微機(jī)液壓自動調(diào)速器,基于執(zhí)行機(jī)構(gòu)改進(jìn),本發(fā)明可解決上述問題,與現(xiàn)有液壓自動調(diào)速器先比結(jié)構(gòu)簡單,安裝使用方便。
[0004]本發(fā)明技術(shù)方案:一種差壓式微機(jī)液壓自動調(diào)速器,包括儲油箱、齒輪泵、執(zhí)行部,其特征在于:執(zhí)行部包括控制系統(tǒng)、液壓缸總成、閥組管路構(gòu)成隨動系統(tǒng);閥組管路構(gòu)成隨動系統(tǒng)包括開/停機(jī)閥組、恒壓單向閥組、蓄能器;液壓缸總成包括固定座、液壓缸、接力器,接力器一端伸入液壓缸內(nèi),將液壓缸分成左右兩個封閉油室,另一端接水輪機(jī);液壓缸一端封閉油室連接蓄能器A或連接恒壓供油管,另一端封閉油室連接開/停機(jī)閥組;控制系統(tǒng)連接開/停機(jī)閥組、恒壓單向閥組、齒輪泵;開/停機(jī)閥組包括停機(jī)電磁閥、開機(jī)電磁閥,開/停機(jī)閥組一端通過接管、雙向節(jié)流閥接入液壓缸,另一端連接恒壓單向閥組;恒壓單向閥組由安全閥、單向閥、濾油器構(gòu)成,恒壓單向閥組連接齒輪泵,恒壓單向閥組還連接蓄能器、壓力表。
[0005]本發(fā)明有益效果在于,與傳統(tǒng)調(diào)速器相比,整套液壓隨動系統(tǒng)只要4個小微型開關(guān)電磁閥即可完成自動調(diào)速器的所有功能,而不需要傳統(tǒng)調(diào)速器上廣泛使用的,體積龐大的引導(dǎo)閥、輔助接力器、主配壓閥、以及多位多通電磁閥組等無法縮小體積和降低成本的元、部件。這種創(chuàng)新的思路,得益于差壓控制原理的突破,這也是與傳統(tǒng)調(diào)速器控制原理的最大區(qū)別。差壓式微機(jī)液壓自動調(diào)速器具有傳統(tǒng)調(diào)速器無可比擬的優(yōu)點,它可以做成微小型自動調(diào)速器,從而降低生產(chǎn)成本,縮短生產(chǎn)周期,簡化電站現(xiàn)場安裝調(diào)試難度,減少或避免一線發(fā)電人員維護(hù)難題。可以應(yīng)用占水電站數(shù)量80%以上的小微電站,具有非常廣闊的市場前景。為小微電站自動化改造的設(shè)備選型提供很好選擇,克服了傳統(tǒng)調(diào)速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積笨重、造價昂貴、維護(hù)困難的弊病使他們望而卻步。
以下以附圖及實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實施例一原理圖圖2是本發(fā)明具體實施例二原理圖圖3是本發(fā)明實具體施例三原理圖
圖1中:過濾器1、電機(jī)2、油泵3、安全閥4、單向閥5、截止閥A6、壓力表7、蓄能器8、截止閥9、電磁閥10、電磁閥11、節(jié)流閥12、電磁閥13、接力器A16、接力器B17。
[0007]圖2、3中:粗過濾器I'、齒輪泵2'、電動機(jī)3'、精過濾器4'、單向閥5'、蓄能截止閥6'、排油截止閥7'、電接點壓力表8'、電接點壓力表截止閥9'、蓄能器10'、開機(jī)電磁閥11'、停機(jī)閥組12'、雙向節(jié)流閥13'、接力器14'、壓力表15'、蓄能器A16'、溫度/液位計17'、儲油箱18'。
【具體實施方式】
[0008]實施例一
圖1由過濾器1、電機(jī)2、油泵3組成的泵輔經(jīng)截止閥A6對蓄能器8進(jìn)行加壓蓄能,壓力值由安全閥4整定,由壓力表7監(jiān)視、控制油泵的自動啟動和停止,保障工作油源的穩(wěn)定壓力。開機(jī)前,各電磁閥處于關(guān)閉位置,接力器16、17不動作,調(diào)速器處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。機(jī)組開機(jī)時,電磁閥11得電動作,雖然接力器左右兩腔接的是同一油源,壓力相同,但是活塞左右面積不同,壓強(qiáng)有差異,在這種差異的作用下,活塞向右運動,機(jī)組開機(jī)或增加負(fù)荷,在電控的控制下,機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速(負(fù)荷)下自動運行。機(jī)組停機(jī)時,電磁閥10得電動作,接力器17左腔接通排油,右腔在壓力油的作用下,推動活塞向左運動,機(jī)組關(guān)機(jī)或減少負(fù)荷。緊急停機(jī)時,電磁閥10、13同時動作并鎖定,接力器17進(jìn)行停機(jī)動作,如果是沖擊機(jī)組,折向器16同時進(jìn)行折向動作,以防機(jī)組飛車。電磁閥14用于折向器的復(fù)歸。
[0009]實施例二
圖2由過濾器I'、油泵2'、電機(jī)3'組成的泵輔經(jīng)蓄能截止閥6'對蓄能器10'進(jìn)行加壓蓄能,壓力值由排油截止閥7'整定,由壓力表8'監(jiān)視、控制油泵2'的自動啟動和停止,保障工作油源的穩(wěn)定壓力;開機(jī)前,開機(jī)電磁閥IP于關(guān)閉位置,接力器14'不動作,調(diào)速器處于關(guān)機(jī)狀態(tài);機(jī)組開機(jī)時,電磁閥I。得電動作,雖然接力器14'左腔壓力增大,在這壓力的作用下,活塞向右運動,機(jī)組開機(jī)或增加負(fù)荷,在電控的控制下,機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速(負(fù)荷)下自動運行。機(jī)組停機(jī)時,停機(jī)閥組12'得電動作,接力器14'左腔接通排油,右腔在壓力油的作用下,推動活塞向左運動,機(jī)組關(guān)機(jī)或減少負(fù)荷。緊急停機(jī)時,停機(jī)閥組12'內(nèi)安全閥同時動作并鎖定,接力器14'進(jìn)行停機(jī)動作。
[0010]實施例三
圖3由過濾器I'、油泵2'、電機(jī)3'組成的泵輔經(jīng)蓄能截止閥6'對蓄能器10'進(jìn)行加壓蓄能,壓力值由排油截止閥7'整定,由壓力表8'監(jiān)視、控制油泵2'的自動啟動和停止,保障工作油源的穩(wěn)定壓力;開機(jī)前,開機(jī)電磁閥11'于關(guān)閉位置,接力器14'不動作,調(diào)速器處于關(guān)機(jī)狀態(tài);機(jī)組開機(jī)時,電磁閥I。得電動作,雖然接力器左右兩腔接的是同一油源,壓力相同,但是活塞左右面積不同,壓強(qiáng)有差異,在這種差異的作用下,活塞向右運動,機(jī)組開機(jī)或增加負(fù)荷,在電控的控制下,機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速(負(fù)荷)下自動運行。機(jī)組停機(jī)時,停機(jī)閥組12'得電動作,接力器14'左腔接通排油,右腔在壓力油的作用下,推動活塞向左運動,機(jī)組關(guān)機(jī)或減少負(fù)荷。緊急停機(jī)時,停機(jī)閥組12'內(nèi)安全閥同時動作并鎖定,接力器14'進(jìn)行停機(jī)動作。
【主權(quán)項】
1.一種差壓式微機(jī)液壓自動調(diào)速器,包括儲油箱、齒輪泵、執(zhí)行部,其特征在于:執(zhí)行部包括控制系統(tǒng)、液壓缸總成、閥組管路構(gòu)成隨動系統(tǒng);閥組管路構(gòu)成隨動系統(tǒng)包括開/停機(jī)閥組、恒壓單向閥組、蓄能器;液壓缸總成包括固定座、液壓缸、接力器,接力器一端伸入液壓缸內(nèi),將液壓缸分成左右兩個封閉油室,另一端接水輪機(jī);液壓缸一端封閉油室連接蓄能器A或連接恒壓供油管,另一端封閉油室連接開/停機(jī)閥組;控制系統(tǒng)連接開/停機(jī)閥組、恒壓單向閥組、齒輪泵;開/停機(jī)閥組包括停機(jī)電磁閥、開機(jī)電磁閥,開/停機(jī)閥組一端通過接管、雙向節(jié)流閥接入液壓缸,另一端連接恒壓單向閥組;恒壓單向閥組由安全閥、單向閥、濾油器構(gòu)成,恒壓單向閥組連接齒輪泵,恒壓單向閥組還連接蓄能器、壓力表。
【專利摘要】一種差壓式微機(jī)液壓自動調(diào)速器,涉及一種水輪機(jī)輔助機(jī)構(gòu),解決了傳統(tǒng)調(diào)速器上廣泛使用的,體積龐大的引導(dǎo)閥、輔助接力器、主配壓閥、以及多位多通電磁閥組等無法縮小體積和降低成本的元、部件的問題。包括儲油箱、齒輪泵、執(zhí)行部,其特征在于:執(zhí)行部包括控制系統(tǒng)、液壓缸總成、閥組管路構(gòu)成隨動系統(tǒng);閥組管路構(gòu)成隨動系統(tǒng)包括開/停機(jī)閥組、恒壓單向閥組、蓄能器;液壓缸總成包括固定座、液壓缸、接力器,接力器一端伸入液壓缸內(nèi),將液壓缸分成左右兩個封閉油室,另一端接水輪機(jī);液壓缸一端封閉油室連接蓄能器A或連接恒壓供油管,另一端封閉油室連接開/停機(jī)閥組;控制系統(tǒng)連接開/停機(jī)閥組、恒壓單向閥組、齒輪泵。
【IPC分類】F03B15-00
【公開號】CN104806437
【申請?zhí)枴緾N201510183001
【發(fā)明人】張書榮, 譚鳳艷
【申請人】贛州黃金沃特發(fā)電設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月17日
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