一種安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)輪鎖對中裝置及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)場運(yùn)維人員進(jìn)入風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪維護(hù)時(shí)，為防止風(fēng)輪自由轉(zhuǎn)動，需要用風(fēng)輪鎖鎖住風(fēng)輪，在將風(fēng)輪鎖銷推入鎖緊銷孔之前，需要進(jìn)行風(fēng)輪鎖對中操作。目前采用的方法是用手直接轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器的剎車盤或借助風(fēng)輪自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)鎖銷與鎖緊孔對準(zhǔn)時(shí)，啟動液壓裝置剎住高速軸剎車盤，然后推入鎖銷。此過程至少需要4個(gè)人協(xié)同進(jìn)行，I人在鎖緊盤附近觀察鎖銷與鎖緊孔對中情況，2人轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器剎車盤，I人操作液壓剎車裝置。并且現(xiàn)場風(fēng)況復(fù)雜多變，風(fēng)輪突然轉(zhuǎn)動會對操作剎車盤的人員帶來嚴(yán)重人身傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服已有風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪鎖對中方式的操作麻煩、勞動強(qiáng)度較大、存在安全隱患的不足，本發(fā)明提供了一種簡化操作、降低勞動強(qiáng)度、消除安全隱患的安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置及其方法。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置，包括風(fēng)輪、鎖緊盤、低速軸、增速箱、聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī)，所述增速箱和發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙座內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)的輸入軸與聯(lián)軸器后端連接，所述聯(lián)軸器的前端與所述增速箱的高速輸出軸連接，所述增速箱的低速輸入軸與所述低速軸的后端連接，所述鎖緊盤安裝在所述低速軸的前部，所述低速軸的前端與所述風(fēng)輪的主軸聯(lián)接，所述聯(lián)軸器上套裝大鏈輪，所述聯(lián)軸器下方的機(jī)艙座內(nèi)安裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括手輪、蝸輪減速器和小鏈輪，所述手輪的轉(zhuǎn)軸與蝸輪減速器的輸入軸連接，所述蝸輪減速器的輸出軸上安裝小鏈輪，可拆卸式鏈條套裝在所述大鏈輪和小鏈輪上；
[0006]所述鎖緊盤的一圈開有供鎖緊銷插接的銷孔，所述鎖緊盤的外圈安裝擋板，所述擋板位于所述鎖緊盤的中心與所述銷孔的圓心的連接線的延伸線上；所述機(jī)艙座靠近所述鎖緊盤側(cè)開有對中孔，所述對中孔的中心投影到所述鎖緊盤后位于所述銷孔中心所在的分度圓上；在所述上機(jī)艙座靠近所述鎖緊盤的端面安裝光電傳感器，所述光電位置傳感器與所述擋板配合，所述光電傳感器位于所述低速軸的中心與所述對中孔的連接線的延伸線上，所述光電傳感器與用以當(dāng)光電傳感器接收到反射信號時(shí)判定為對中狀態(tài)的對中檢測模塊連接。
[0007]進(jìn)一步，所述大鏈輪安裝在所述聯(lián)軸器的后端。
[0008]本發(fā)明的光電傳感器的工作原理為:當(dāng)沒有擋板阻擋光電傳感器發(fā)射端發(fā)出的光線時(shí)，光電傳感器的發(fā)射端和接收端無法實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通，處于常規(guī)狀態(tài)；當(dāng)擋板阻擋光電傳感器發(fā)射端發(fā)出的光線時(shí)，擋板將光線反射到接收端，光電傳感器的接收端接收到反射回來的光線，此時(shí)發(fā)射端和接收端導(dǎo)通，光電傳感器發(fā)出一個(gè)觸發(fā)信號；即此時(shí)為對中狀態(tài)。
[0009]一種安全省力風(fēng)輪鎖對中對中方法，所述對中方法包括以下步驟:
[0010]I)查看對中檢測模塊的當(dāng)前狀態(tài)；對中狀態(tài)或非對中狀態(tài)；
[0011]2)如果是非對中狀態(tài)，將可拆卸式鏈條套裝在所述大鏈輪和小鏈輪上，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的手柄，帶動所述鎖緊盤轉(zhuǎn)動；
[0012]3)當(dāng)對中檢測模塊判定對中，則手柄停止操作，并將可拆卸式鏈條拆除。
[0013]本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在:簡化操作、降低勞動強(qiáng)度、消除安全隱患。
【附圖說明】
[0014]圖1是安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置的示意圖。
[0015]圖2是鎖緊盤的示意圖。
[0016]圖3是驅(qū)動裝置的示意圖。
[0017]圖4是鏈輪的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0019]參照圖1?圖4，一種安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置，包括風(fēng)輪1、鎖緊盤2、低速軸3、增速箱4、聯(lián)軸器5、大鏈輪6、發(fā)電機(jī)7、機(jī)艙座8、可拆卸式鏈條9、驅(qū)動機(jī)構(gòu)10、鎖銷11、光電傳感器12和擋板13，所述增速箱4和發(fā)電機(jī)7安裝在機(jī)艙座8內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)7的輸入軸與聯(lián)軸器5后端連接，所述聯(lián)軸器5的前端與所述增速箱4的高速輸出軸連接，所述增速箱4的低速輸入軸與所述低速軸3的后端連接，所述鎖緊盤2安裝在所述低速軸3的前部，所述低速軸3的前端與所述風(fēng)輪I的主軸聯(lián)接，所述聯(lián)軸器5上套裝大鏈輪6，所述聯(lián)軸器下方的機(jī)艙座內(nèi)安裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)10，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)10包括手輪10-2、蝸輪減速器10-3和小鏈輪10-4，所述手輪10-2的轉(zhuǎn)軸與蝸輪減速器10-3的輸入軸連接，所述蝸輪減速器10-3的輸出軸上安裝小鏈輪10-4，可拆卸式鏈條9套裝在所述大鏈輪6和小鏈輪10-4上；
[0020]所述鎖緊盤2的一圈開有供鎖緊銷插接的銷孔，所述鎖緊盤2的外圈安裝擋板13，所述擋板13位于所述鎖緊盤的中心與所述銷孔的圓心的連接線的延伸線上；所述機(jī)艙座8靠近所述鎖緊盤側(cè)開有對中孔，所述對中孔的中心投影到所述鎖緊盤后位于所述銷孔中心所在的分度圓上；在所述機(jī)艙座上靠近所述鎖緊盤的端面安裝光電傳感器12，所述光電位置傳感器12與所述擋板13配合，所述光電傳感器位于所述低速軸的中心與所述對中孔的連接線的延伸線上，所述光電傳感器12與用以當(dāng)光電傳感器接收到反射信號時(shí)判定為對中狀態(tài)的對中檢測模塊連接。
[0021]進(jìn)一步，所述大鏈輪6安裝在所述聯(lián)軸器5的后端。
[0022]所述手輪10-2上安裝手柄10-1，通過搖動手柄10-1驅(qū)動所述手柄轉(zhuǎn)動。當(dāng)然，所述手輪也可以通過其他控制機(jī)構(gòu)來驅(qū)動。
[0023]一種安全省力風(fēng)輪鎖對中對中方法，所述對中方法包括以下步驟:
[0024]I)查看對中檢測模塊的當(dāng)前狀態(tài)；對中狀態(tài)或非對中狀態(tài)；
[0025]2)如果是非對中狀態(tài)，將可拆卸式鏈條套裝在所述大鏈輪和小鏈輪上，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的手柄，帶動所述鎖緊盤轉(zhuǎn)動；
[0026]3)當(dāng)對中檢測模塊判定對中，則手柄停止操作，并將可拆卸式鏈條拆除。
[0027]所述步驟3)中，把鎖銷11頭部從對中孔推入銷孔2-1內(nèi)鎖住風(fēng)輪進(jìn)行維護(hù)操作。
[0028]本實(shí)施例中，光電傳感器12接入機(jī)組控制柜顯示屏，當(dāng)擋板13經(jīng)過光電傳感器12發(fā)出的光線時(shí)，光電傳感器12接收到反射回來的光線，此時(shí)光電傳感器12發(fā)出一個(gè)觸發(fā)信號，顯示屏上對中狀態(tài)由O變成1，此時(shí)鎖銷與風(fēng)輪鎖緊孔已對中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置，包括風(fēng)輪、鎖緊盤、低速軸、增速箱、聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī)，所述增速箱和發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙座內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)的輸入軸與聯(lián)軸器后端連接，所述聯(lián)軸器的前端與所述增速箱的高速輸出軸連接，所述增速箱的低速輸入軸與所述低速軸的后端連接，所述鎖緊盤安裝在所述低速軸的前部，所述低速軸的前端與所述風(fēng)輪的主軸聯(lián)接，其特征在于:所述聯(lián)軸器上套裝大鏈輪，所述聯(lián)軸器下方的機(jī)艙座內(nèi)安裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括手輪、蝸輪減速器和小鏈輪，所述手輪的轉(zhuǎn)軸與蝸輪減速器的輸入軸連接，所述蝸輪減速器的輸出軸上安裝小鏈輪，可拆卸式鏈條套裝在所述大鏈輪和小鏈輪上； 所述鎖緊盤的一圈開有供鎖緊銷插接的銷孔，所述鎖緊盤的外圈安裝擋板，所述擋板位于所述鎖緊盤的中心與所述銷孔的圓心的連接線的延伸線上；所述機(jī)艙座靠近所述鎖緊盤側(cè)開有對中孔，所述對中孔的中心投影到所述鎖緊盤后位于所述銷孔中心所在的分度圓上；在所述機(jī)艙座靠近所述鎖緊盤的端面上安裝光電傳感器，所述光電位置傳感器與所述擋板配合，所述光電傳感器位于所述低速軸的中心與所述對中孔的連接線的延伸線上，所述光電傳感器與用以當(dāng)光電傳感器接收到反射信號時(shí)判定為對中狀態(tài)的對中檢測模塊連接。
2.如權(quán)利要求1所述的安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置，其特征在于:所述大鏈輪安裝在所述聯(lián)軸器的后端。
3.一種采用如權(quán)利要求1所述的安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置實(shí)現(xiàn)的對中方法，其特征在于:所述對中方法包括以下步驟: 1)查看對中檢測模塊的當(dāng)前狀態(tài):對中狀態(tài)或非對中狀態(tài)； 2)如果是非對中狀態(tài)，將可拆卸式鏈條套裝在所述大鏈輪和小鏈輪上，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的手柄，帶動所述鎖緊盤轉(zhuǎn)動； 3)當(dāng)對中檢測模塊判定對中，則手柄停止操作，并將可拆卸式鏈條拆除。
【專利摘要】一種安全省力風(fēng)輪鎖對中裝置，聯(lián)軸器上套裝大鏈輪，聯(lián)軸器下方的機(jī)艙座內(nèi)安裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)；鎖緊盤的一圈開有供鎖緊銷插接的銷孔，鎖緊盤的外圈安裝擋板，擋板位于鎖緊盤的中心與銷孔的圓心的連接線的延伸線上；機(jī)艙座靠近鎖緊盤側(cè)開有對中孔，對中孔的中心投影到鎖緊盤后位于銷孔中心所在的分度圓上；在機(jī)艙座上靠近鎖緊盤的端面安裝光電傳感器，光電位置傳感器與擋板配合，光電傳感器位于低速軸的中心與對中孔的連接線的延伸線上，光電傳感器與用以當(dāng)光電傳感器接收到反射信號時(shí)判定為對中狀態(tài)的對中檢測模塊連接。以及一種安全省力風(fēng)輪鎖對中方法。本發(fā)明簡化操作、降低勞動強(qiáng)度、消除安全隱患。
【IPC分類】F03D11-00
【公開號】CN104791198
【申請?zhí)枴緾N201510108473
【發(fā)明人】黃克源, 陳棋, 余國城, 徐宗賢
【申請人】浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月12日