奧托燃氣馬達的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前續(xù)部分的奧托燃氣馬達。
【背景技術(shù)】
[0002]此處的本發(fā)明涉及構(gòu)造為奧托燃氣馬達的大型馬達，其例如可使用在靜止的設備中或使用在船舶上。在這種奧托燃氣馬達中將天然氣作為燃料燃燒，即，在奧托燃氣馬達的缸體中進行燃燒。為這種奧托燃氣馬達的每個缸體關(guān)聯(lián)有火花塞，其布置在相應的缸體的火花塞井筒中且形成點火火花，以便點燃氣態(tài)燃料。燃料可借助火花塞或者在缸體的所謂的預燃室中或者直接在相應的缸體的燃燒室中點燃。為相應的缸體的火花塞關(guān)聯(lián)有點火線圈，可通過其將在用于形成點火火花的相應的火花塞處所需的電壓提供給相應的火花塞。在由實踐已知的奧托燃氣馬達中，相應的點火線圈定位在相應的缸體的火花塞井筒之外且與相應的火花塞通過高壓線纜相連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]以此為出發(fā)點，本發(fā)明的目的在于提供一種新式的奧托燃氣馬達。該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的奧托燃氣馬達來實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，相應的點火線圈直接且因此未布線地與相應的火花塞相連接，其中，相應的點火線圈與相應的火花塞一起布置在相應的缸體的火花塞井筒中。
[0004]利用此處的本發(fā)明提出，點火線圈直接或未布線地與相應的火花塞相連接，且此夕卜，點火線圈與相應的火花塞一起布置在相應的缸體的火花塞井筒中。由此可取消根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)在相應的點火線圈與相應的火花塞之間伸延的高壓線纜。減少了高壓觸頭的數(shù)量。由此一方面可使功率損失最小化，另一方面可降低成本。此外，通過在火花塞井筒的區(qū)域中未布線地直接連接相應的點火線圈與相應的火花塞，可提高奧托燃氣馬達的可靠性且降低火花塞的磨損。
[0005]優(yōu)選地，相應的火花塞通過構(gòu)造在該火花塞處的螺紋擰緊在相應的缸體的火花塞井筒中，其中，相應的點火線圈插到相應的火花塞上。該設計方案特別簡單。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一變型方案，相應的點火線圈如此插到相應的火花塞上，即，火花塞一方面與點火線圈通過鎖定區(qū)段相連接，且另一方面利用六角形區(qū)段伸入到在點火線圈中的相應構(gòu)造的開口中，從而可將包括點火線圈和火花塞的預裝配的單元通過構(gòu)造在火花塞處的螺紋一起擰入到火花塞井筒中。根據(jù)本發(fā)明的第二變型方案，相應的點火線圈如此插到相應的火花塞上，即，點火線圈與通過構(gòu)造在火花塞處的螺紋事先擰入到火花塞井筒中的火花塞經(jīng)由鎖定區(qū)段相連接，其中，火花塞的六角形區(qū)段相對于點火線圈突出。上述的兩個變型方案允許將相應的點火線圈與相應的火花塞一起簡單地布置在相應的缸體的相應的火花塞井筒中。
[0007]優(yōu)選地，相應的點火線圈通過低壓纜線聯(lián)接到電源處，其中，低壓纜線在保護管中來引導，并且其中，優(yōu)選地，保護管在背對點火線圈的端部處具有拉力卸載裝置。通過保護管可保護引導至相應的點火線圈的低壓纜線不受由于振動和摩擦的載荷。在保護管的區(qū)域中的拉力卸載引起用于低壓纜線的進一步的保護。
【附圖說明】
[0008]由從屬權(quán)利要求和隨后的說明得到本發(fā)明的優(yōu)選的改進方案。借助附圖進一步闡述本發(fā)明的實施例，而本發(fā)明并不受此限制。其中:
圖1顯示了在火花塞井筒的區(qū)域中的奧托燃氣馬達的缸體的截段；
圖2顯示了圖1的細節(jié)；具體而言，以截面顯示了包括火花塞和點火線圈的預裝配的單元;
圖3顯不了圖2的細節(jié)；具體而目，顯不了點火線圈；
圖4顯示了在火花塞井筒的區(qū)域中的奧托燃氣馬達的缸體的一備選的截段；
圖5顯示了圖4的細節(jié)；具體而言，以截面顯示了包括火花塞和點火線圈的預裝配的單元;
圖6以側(cè)視圖顯示了圖5的細節(jié)；以及
圖7顯示了圖1或4的奧托燃氣馬達在引導至點火線圈的保護管的區(qū)域中在保護管的背對點火線圈的端部處的細節(jié)。
[0009]參考標號列表 I火花塞井筒
2缸體 3火花塞 4預燃室 5燃氣閥 6容納部 7點火線圈 8螺紋 9螺紋 10鎖定區(qū)段 11六角形區(qū)段 12凹部 13立而部
14六角形區(qū)段 15低壓纜線 16保護管 17端部 18端部
19拉力卸載裝置。
【具體實施方式】
[0010]此處的本發(fā)明涉及用于靜止的設備或用作船舶馬達的奧托燃氣馬達。這種奧托燃氣馬達為大型馬達，在其中燃燒氣態(tài)燃料，尤其天然氣。這種奧托燃氣馬達具有多個缸體，其中，為這種奧托燃氣馬達的每個缸體關(guān)聯(lián)有火花塞，其布置在相應的缸體的火花塞井筒中。
[0011]圖1至3顯示了根據(jù)本發(fā)明的奧托燃氣馬達的第一實施例的細節(jié)，其中，在圖1中顯示了通過奧托燃氣馬達的缸體2的火花塞井筒I的截面，其中，在相應的缸體2的火花塞井筒I中布置有火花塞3?；鸹ㄈ?用于形成點火火花，以便點燃可在相應的缸體2中燃燒的氣態(tài)燃料。
[0012]在所顯示的實施例中，待燃燒的氣態(tài)燃料借助火花塞3在相應的缸體2的預燃室4中點燃，其中，在預燃室4中點燃的燃料然后用于點燃在實際的燃燒室中存在的氣態(tài)燃料。在預燃室4中可借助火花塞3點燃的氣態(tài)燃料可通過燃氣閥5帶入到預燃室4中，燃氣閥5同火花塞3 —樣布置在相應的缸體2的火花塞井筒I中且與火花塞3 —起定位在共同的容納部6中。
[0013]用于在相應的火花塞3的區(qū)域中形成點火火花所需的電壓通過與相應的火花塞3相關(guān)聯(lián)的點火線圈7提供給火花塞3，其中，相應的點火線圈7直接或未布線地與相應的火花塞3相連接，并且此外，相應的點火線圈7與相應的火花塞3 —起布置在相應的缸體2的火花塞井筒I中。
[0014]相應的火花塞3通過構(gòu)造在火花塞3處的螺紋8擰緊在相應的缸體2的火花塞井筒I中，其中，火花塞3的螺紋8與容納部6的相應的配合螺紋9共同作用。相應的點火線圈7插到相應的火花塞3上。
[0015]在圖1至3的實施例中，相應的點火線圈7如此插到相應的火花塞3上，S卩，火花塞3 —方面與點火線圈7通過鎖定區(qū)段10相連接，且火花塞3另一方面利用六角形區(qū)段11伸入到點火線圈7的相應構(gòu)造的開口 12中。
[0016]以這種方式可將包括火花塞3和點火線圈7的預裝配的單元一起定位在火花塞井筒I中，即，由于包括火花塞3和點火線圈7的單元通過構(gòu)造在火花塞3處的螺紋8擰入到火花塞井筒I中，具體而言，擰入到容納部6中。
[0017]在點火線圈7處在背對火花塞3的端部13處構(gòu)造有六角形區(qū)段14，在