一種新型空氣壓縮裝置及使用方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明涉及空氣能助力自行車(chē)、滑板式空氣壓縮技術(shù)等。
[0002]【背景技術(shù)】:利用空氣能壓縮技術(shù)應(yīng)用在自行車(chē)上作助力驅(qū)動(dòng)，是一項(xiàng)新的發(fā)明。但是，由于自行車(chē)的轉(zhuǎn)速太慢，產(chǎn)生的空氣能量不足，是“貧氣”，不能充分滿(mǎn)足驅(qū)動(dòng)自行車(chē)加速的需求，同時(shí)壓力也不夠大，助力的作用不明顯。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種新型空氣壓縮裝置及使用方法，是對(duì)新型空氣能自行車(chē)進(jìn)行再次升壓，并產(chǎn)生再高壓充足氣體，然后輸送到車(chē)輪軸的風(fēng)動(dòng)馬達(dá)上，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛。
[0004]在自行車(chē)的中軸上，同軸平行設(shè)置多組滑板式旋轉(zhuǎn)氣缸組合，與車(chē)架結(jié)構(gòu)連接。設(shè)置各組滑板式旋轉(zhuǎn)氣缸組的定子規(guī)格相同，相互連接，每個(gè)定子為一個(gè)氣缸。在滑板式旋轉(zhuǎn)氣缸組內(nèi)，中軸偏心設(shè)置；與中軸同圓心設(shè)置規(guī)格相同的轉(zhuǎn)子；每組氣缸組的轉(zhuǎn)子在中軸上的軸向設(shè)置視圖是重合的，每組轉(zhuǎn)子與中軸結(jié)構(gòu)連接，在定子內(nèi)同步旋轉(zhuǎn)。在每組氣缸組的轉(zhuǎn)子上，軸向槽內(nèi)設(shè)置數(shù)量相等，規(guī)格相同的滑板。每組氣缸組的轉(zhuǎn)子上設(shè)置的滑板，每相鄰兩片滑板間所構(gòu)成的夾角度數(shù)都相等，等分圓周。轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)期間，靠離心力將滑板從滑槽中甩出，形成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的氣缸壓縮腔，旋轉(zhuǎn)使氣缸壓縮腔的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。在各組氣缸組的轉(zhuǎn)子上設(shè)置的每片滑板，在滑槽內(nèi)通過(guò)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，軸向視圖不是重合的，每相鄰兩片滑板間所構(gòu)成的夾角度數(shù)都是相等的，是圓周的等分之一，即每組氣缸的每一個(gè)壓縮腔壓縮做功的終點(diǎn)都不在同一時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)行。在每組定子上，距離中軸心最遠(yuǎn)點(diǎn)的切點(diǎn)連線的兩側(cè)，各設(shè)置進(jìn)氣孔。在每組定子上，在距離近地面的底部各設(shè)置進(jìn)油孔。設(shè)置每組氣缸組壓縮做功后的出氣孔的連線，在一條直線上。每組氣缸內(nèi)各有多個(gè)氣缸腔，中軸每旋轉(zhuǎn)一周，有多個(gè)壓縮做功沖程，每一個(gè)氣缸腔壓縮做功的終點(diǎn)都不在同一時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)行，較目前的滑板式空氣壓縮機(jī)震動(dòng)更小。由于自行車(chē)的中軸比較短，且距離地面的距離很短，從而決定了本裝置的體積不能大，每一個(gè)氣缸腔內(nèi)的容積也很小，加之每組氣缸的每一個(gè)氣缸腔壓縮做功的終點(diǎn)都不在同一時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)行，所以，騎乘者蹬車(chē)用力非常小。此裝置用在自行車(chē)上是一種“貧氣”的小型空氣壓縮機(jī)，是靠潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行密封的，要想產(chǎn)氣量多，壓力大，只有靠騎乘者加快蹬車(chē)頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)?；逶O(shè)置的數(shù)量越多，蹬車(chē)的頻率越大，騎乘者蹬車(chē)用力就越省勁，滑板式空氣壓縮機(jī)的震動(dòng)越小，自行車(chē)體的抖動(dòng)就越小，行車(chē)的速度就越快。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:在貯氣包的出氣孔外，輸氣管的首端并排設(shè)置兩組滑片式旋轉(zhuǎn)氣缸組合，分別與貯氣包和輸氣管結(jié)構(gòu)連接，它包括主軸、定子、轉(zhuǎn)子和滑片。設(shè)置各組滑片式旋轉(zhuǎn)氣缸組的定子規(guī)格相同，相互連接，每個(gè)定子為一個(gè)氣缸。在滑片式旋轉(zhuǎn)氣缸組內(nèi)，主軸偏心設(shè)置；與主軸同圓心設(shè)置規(guī)格相同的轉(zhuǎn)子；每組氣缸組的轉(zhuǎn)子在主軸上的軸向設(shè)置視圖是重合的，每組轉(zhuǎn)子與主軸結(jié)構(gòu)連接，在定子內(nèi)同步旋轉(zhuǎn)。在每組氣缸組的轉(zhuǎn)子上，軸向滑槽內(nèi)設(shè)置數(shù)量相等，規(guī)格相同的滑片。每組氣缸組的轉(zhuǎn)子上設(shè)置的滑片，每相鄰兩片滑片間所構(gòu)成的夾角度數(shù)都相等，等分圓周。轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)期間，靠離心力將滑片從滑槽中甩出，形成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的氣缸壓縮腔，旋轉(zhuǎn)使氣缸壓縮腔的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。在各組滑片式旋轉(zhuǎn)氣缸組合的轉(zhuǎn)子上設(shè)置的每片滑片，在滑槽內(nèi)通過(guò)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，軸向視圖不是重合的，每相鄰兩片滑片間所構(gòu)成的夾角度數(shù)都是相等的，是圓周的等分之一，即每組氣缸的每一個(gè)氣缸壓縮腔壓縮做功的終點(diǎn)都不在同一時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)行。
[0006]在壓縮做功過(guò)程后，出氣孔至滑片甩出最長(zhǎng)距離的位置之間，設(shè)置多個(gè)常壓進(jìn)氣孔，讓氣缸壓縮腔內(nèi)充分進(jìn)氣，達(dá)到最大容積。在進(jìn)氣孔外設(shè)置空氣凈化裝置。
[0007]轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)中，滑片甩出的最長(zhǎng)距離并開(kāi)始空氣壓縮的時(shí)空位置的前方，設(shè)置與切線20°左右?jiàn)A角的高壓氣體噴射孔。一是當(dāng)滑片還沒(méi)有旋轉(zhuǎn)到高壓氣體噴射孔時(shí)，從輸氣管傳輸過(guò)來(lái)的高壓氣體就已噴射入氣缸壓縮腔內(nèi)，噴射入的高壓氣體迅速膨脹，增大氣缸壓縮腔內(nèi)的空氣壓力和密度；二是當(dāng)滑片旋轉(zhuǎn)過(guò)高壓氣體噴射孔后，從高壓氣體噴射孔噴入的高壓氣體會(huì)給滑片一個(gè)推動(dòng)力，加速轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)和壓縮做功的助力。
[0008]設(shè)置轉(zhuǎn)子順時(shí)針單方向旋轉(zhuǎn)。在自行車(chē)中軸上設(shè)置的空氣壓縮裝置是雙向旋轉(zhuǎn)的，便于啟動(dòng)和加速；本裝置因設(shè)置了與切線20°左右?jiàn)A角的高壓氣體噴射孔，決定了轉(zhuǎn)子只能順時(shí)針單方向旋轉(zhuǎn)。
[0009]設(shè)置主軸不負(fù)載軸向扭力。因本裝置的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力是來(lái)自高壓氣體噴射孔噴出的高壓氣體，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子和主軸的旋轉(zhuǎn)，主軸在本裝置中只是起到轉(zhuǎn)向和固定的作用，而不是主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)。
[0010]本發(fā)明區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的空氣壓縮機(jī)在于:
[0011]一是動(dòng)力源不同。傳統(tǒng)意義上的空氣壓縮機(jī)是靠主軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，滑片跟著旋轉(zhuǎn)；而本發(fā)明是來(lái)自高壓氣體噴射孔噴出的高壓氣體，推動(dòng)滑片，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子和主軸的旋轉(zhuǎn)，主軸在本裝置中只是起到轉(zhuǎn)向和固定的作用。
[0012]二是結(jié)構(gòu)形式不同。傳統(tǒng)意義上的空氣壓縮機(jī)一般是單體的獨(dú)立使用；本發(fā)明是并聯(lián)的一體使用。兩種結(jié)構(gòu)形式同體積，同轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的氣量基本相當(dāng)，但是，并聯(lián)一體使用時(shí)所用的軸向扭力較單體所用時(shí)所需的扭力要小的多，因?yàn)椴⒙?lián)是兩個(gè)單體的組合，壓縮做功的終點(diǎn)并不在同一時(shí)間點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)，是交替進(jìn)行的，機(jī)體的震動(dòng)要小，而單體獨(dú)立使用在壓縮做功的終點(diǎn)所需的扭力就要大，機(jī)體的震動(dòng)也大。
[0013]三是功能不同。本發(fā)明是在利用高壓氣體推動(dòng)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，對(duì)壓縮腔也進(jìn)行了高壓充氣，增加壓縮腔內(nèi)的空氣密度，從而實(shí)現(xiàn)了再次增壓和增加空氣能量。
[0014]通過(guò)給氣，本發(fā)明的使用方法實(shí)現(xiàn)了:一是定向旋轉(zhuǎn)，二是推力動(dòng)力源，三是提升了空氣壓力，四是增加了空氣能量。
[0015]本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，效果明顯，變空氣能驅(qū)動(dòng)自行車(chē)行駛成為可能，不需外來(lái)能源，環(huán)保節(jié)能，助力行駛將成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。