專利名稱：一種車裝節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車裝節(jié)能降低污染裝置，尤其能提高燃油(柴油、汽油)的燃燒活性，使燃油在發(fā)動機(jī)氣缸里能更充分燃燒，獲得既節(jié)省燃料降低尾氣污染，又延長發(fā)動機(jī)壽命的效果。
現(xiàn)有的安裝在發(fā)動機(jī)前邊的小型磁化節(jié)油器，一般是采用封裝起來的兩塊小磁體中間留有一個很小的間隙做為磁化區(qū)，燃油流過時得以磁化，磁化作用能使燃油大分子團(tuán)碎裂細(xì)化，也就是提高了燃油的燃燒活性，磁化燃油能在發(fā)動機(jī)氣缸里充分燃燒，獲得節(jié)能和降低污染效果，但這種磁化節(jié)油器有一個嚴(yán)重缺陷是用不了多長時間就會出現(xiàn)磁極吸附了燃油中所夾雜的鐵的氧化物而造成磁隙堵塞，影響油路暢通，從而影響發(fā)動機(jī)正常工作，所以這種小型磁化節(jié)油器很難得以推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新的車裝節(jié)油器，實(shí)現(xiàn)對燃油大分子團(tuán)的細(xì)化，提高燃油的燃燒活性，獲得最佳節(jié)能和降低污染的效果。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是由振蕩發(fā)生載體(1)、內(nèi)導(dǎo)管(2)、外殼(3)及外油路接頭(4)、(5)組成，其特征在于上述的振蕩發(fā)生載體(1)被封裝在由內(nèi)導(dǎo)管(2)、外殼(3)所構(gòu)成的空間內(nèi)，內(nèi)導(dǎo)管(2)與外油路接頭(4)、(5)相貫通，上述的振蕩發(fā)生載休(1)是由鈣(Ca)、鐵(Fe)、鈷(Co)、錳(Mn)、銅(Cu)、鋅(Zn)、鋯(Zr)、鋁(Al)、鎳(Ni)、鈦(Ti)等金屬氧化物，按適當(dāng)配比制成管狀構(gòu)件，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成，振蕩發(fā)生載體(1)在常溫下能產(chǎn)生較強(qiáng)的遠(yuǎn)紅外線輻射場，上述的內(nèi)導(dǎo)管(2)是由一種高強(qiáng)度的聚酯材料制成，并要求有良好的遠(yuǎn)紅外線透射性和耐溶劑腐蝕性，上述的外殼(3)及外油路接頭(4)、(5)由金屬材料制成，將本節(jié)油器接入發(fā)動機(jī)油路中，當(dāng)燃油流經(jīng)內(nèi)導(dǎo)管(2)的過程中，振蕩發(fā)生載體(1)產(chǎn)生的較強(qiáng)遠(yuǎn)紅包線輻射場透過內(nèi)導(dǎo)管(2)的管壁作用于燃油，使其發(fā)生共振，致使燃油大分子團(tuán)碎裂細(xì)化，從而提高了燃燒活性。
采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的車裝節(jié)油器，原理先進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，工作質(zhì)量可靠，能提高燃油的燃燒活性，使燃油在發(fā)動機(jī)氣缸里充分燃燒，獲得最佳節(jié)能和降低污染效果。
以下對本實(shí)用新型說明書附圖做簡要說明。


圖1是本實(shí)用新型的縱向剖視圖。
下面結(jié)合說明書附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型的車裝節(jié)油器是由振蕩發(fā)生載體(1)、內(nèi)導(dǎo)管(2)、外殼(3)及外油路接頭(4)、(5)組成，具體說明振蕩發(fā)生載體(1)被封裝在由內(nèi)導(dǎo)管(2)與外殼(3)所構(gòu)成的空間內(nèi)，內(nèi)導(dǎo)管(2)與外油路接頭(4)、(5)相貫通，上述的振蕩發(fā)生載體(1)是由鈣(Ca)、鐵(Fe)、鈷(Co)、錳(Mn)、銅(Cu)、鋅(Zn)、鋯(Zr)、鋁(Al)、鎳(Ni)、鈦(Ti)等金屬氧化物，按適當(dāng)配比制成管狀構(gòu)件，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成，振蕩發(fā)生載體(1)在常溫下能產(chǎn)生的較強(qiáng)的遠(yuǎn)紅外線輻射場，上述的內(nèi)導(dǎo)管(2)是由一種高強(qiáng)度聚酯材料制成，并要求有良好的遠(yuǎn)紅外線透射性和耐溶劑腐蝕性，上述的外殼(3)及外油路接頭(4)、(5)由金屬材料制成，將本節(jié)油器安裝到發(fā)動機(jī)油路中，當(dāng)燃油流經(jīng)本節(jié)油器內(nèi)導(dǎo)管(2)的過程中，振蕩發(fā)生載體(1)所產(chǎn)生的較強(qiáng)遠(yuǎn)紅外線輻射場透過內(nèi)導(dǎo)管(2)的管壁作用于燃油，使其發(fā)生共振，致使燃油大分子團(tuán)碎裂細(xì)化，從而提高了燃油的燃燒活性，使燃油在發(fā)動機(jī)氣缸里能更充分燃燒，獲得節(jié)能和降低尾氣污染的效果。一般節(jié)油率在5-15％，尾氣中Co、Hc可低30-60％，動力增強(qiáng)5-15％，并延長發(fā)動機(jī)壽命。
本實(shí)用新型的推廣應(yīng)用，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，社會效益和環(huán)境效益，本領(lǐng)域中等專業(yè)技術(shù)人員，在不超出本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍可以多種方式實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)思。
權(quán)利要求1.一種車裝節(jié)油器其特征是由振蕩發(fā)生載體(1)、內(nèi)導(dǎo)管(2)、外殼(3)及外油路接頭(4)、(5)組成，上述的振蕩發(fā)生載體(1)被封裝在由內(nèi)導(dǎo)管(2)與外殼(3)所構(gòu)成的空間內(nèi)，內(nèi)導(dǎo)管(2)與外油路接頭(4)、(5)相貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車裝節(jié)油器，其特征在于所述的振蕩發(fā)生載體(1)是一管狀構(gòu)件，它由鈣(Ca)、鐵(Fe)、鈷(Co)、錳(Mn)、銅(Cu)、鋅(Zn)、鋯(Zr)、鋁(Al)、鎳(Ni)、鈦(Ti)等金屬氧化物按適當(dāng)配比制成。
專利摘要一種車裝節(jié)油器是由振蕩發(fā)生載體(1)、內(nèi)導(dǎo)管(2)、外殼(3)及外油路接頭(4)、(5)組成,其特征在于振蕩發(fā)生載體(1)被封裝在由內(nèi)導(dǎo)管(2)與外殼(3)所構(gòu)成的空間內(nèi),內(nèi)導(dǎo)管(2)與外油路接頭(4)、(5)相貫通,振蕩發(fā)生載體(1)在常溫下能產(chǎn)生較強(qiáng)遠(yuǎn)紅外線輻射場透過內(nèi)導(dǎo)管(2)的管壁,作用于流經(jīng)內(nèi)導(dǎo)管(2)的燃油,致使燃油大分子團(tuán)發(fā)生共振,并碎裂細(xì)化,從而提高燃油的燃燒活性,獲得節(jié)能和降低污染的效果。
文檔編號F02M27/06GK2403904SQ9921686
公開日2000年11月1日 申請日期1999年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月14日
發(fā)明者劉忠順, 張明瑛 申請人:張明瑛