專利名稱：車用漿式除塵消聲凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車尾氣凈化器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是車用漿式除塵消聲凈化器。
汽車尾氣給人們帶來的的危害和環(huán)境污染是一個(gè)世界性的難題，怎樣才能使汽車尾氣排放合格呢 各國(guó)的汽車制造商都絞盡腦汁，國(guó)外幾家汽車制造大公司采用的方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油里加催化劑或在燃燒前利用他們尖端的電子技術(shù)準(zhǔn)確的控制燃油，以達(dá)到燃燒效率為百分之百，既使這樣，由于技術(shù)尖端，成本高昂，條件所限制等等諸多因素，也只有數(shù)量極少的高級(jí)車上才能使用，而排量大，黑煙濃的大多數(shù)車也是無能為力的。
我國(guó)目前使用的消聲器基本是長(zhǎng)期以來沒有作過改進(jìn)，存在著很多弊端。1、功能單一只起消聲作用，它是用空氣相互摩擦和分流與收擴(kuò)作用來達(dá)到消聲的；2、排氣不暢、阻力大，因?yàn)槭前寻l(fā)動(dòng)機(jī)所排出的熱氣流硬性堵死主通道，把主氣流分流成多股小氣流，固氣流不暢、阻力過大，不同程度的影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率；3、溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的溫度都在幾百度，有時(shí)所有排氣管都會(huì)燒紅，甚至引起車子的起火自燒；4、污染大，汽車所排黑煙的有害氣體毫無辦法，造成環(huán)境污染。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服上述不足的，集除塵、消噪聲、冷卻轉(zhuǎn)化有害氣體為一體的多功能車用漿式除塵消聲凈化器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的凈化器主要由殼體、激漿葉輪、至少一對(duì)正反式葉輪和一對(duì)正反式脫漿葉輪和與之相配置的擋板及葉輪支承軸組成，激漿葉輪置于殼體內(nèi)前端，正反式葉輪由大至小排列在激漿葉輪后，脫漿葉輪置于殼體內(nèi)后部，葉輪支承軸置于擋板上。當(dāng)正反式葉輪多于一對(duì)時(shí)，各對(duì)葉輪的直徑不等。聯(lián)接盤上有一排污管和一個(gè)自動(dòng)補(bǔ)償管，在殼體外有自動(dòng)補(bǔ)償水箱。
本實(shí)用新型的凈化器與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)1、除塵功能集過濾、貫性、潮式，沾附為一體的以動(dòng)制動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中捕集，沾附、轉(zhuǎn)化的漿式除塵，它不耗一切能源，只用汽車排放時(shí)所排出的汽流做動(dòng)力，來吹動(dòng)各片葉輪向各個(gè)不同的方向旋轉(zhuǎn)，葉片在旋轉(zhuǎn)過程中帶動(dòng)底部的漿液飛激，含塵氣體在導(dǎo)風(fēng)板和葉輪的作用下，經(jīng)過幾上幾下，幾左幾右、幾擴(kuò)幾收的運(yùn)動(dòng)中、時(shí)時(shí)被葉面或漿液沾住，而每片葉輪旋轉(zhuǎn)一周，上部沾塵，下部脫塵，煙塵又在葉輪攪動(dòng)中改變其干噪不親水的特點(diǎn)，變成了浠的流質(zhì)自動(dòng)排出體外，在阻力方面，因每個(gè)風(fēng)葉都在運(yùn)動(dòng)，所以氣流阻力小，而風(fēng)量流速快。
2、消聲功能發(fā)動(dòng)機(jī)的主要響聲來源于氣缸暴炸時(shí)所產(chǎn)生的熱氣流隨排氣管排出的帶高溫高壓的干噪響聲。本實(shí)用新型是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排除的帶高溫高壓干噪響聲一進(jìn)入該機(jī)器中就在葉輪以及漿液的作用下，汽流方向不斷改變，幾經(jīng)收擴(kuò)，由于高溫干噪瞬間變成了低溫潮濕的環(huán)境中，所以消聲效果也特別好。
3、冷卻功能由于采用漿液是以水為主體的循環(huán)水液，所以在工作中起到了降溫的效果。排氣管溫度可由原來的200多度降至50度以下。
4、轉(zhuǎn)化有害氣體功能由于除塵器是把汽車排放的含塵和有害氣體集中到一個(gè)低溫潮溫環(huán)境中，所以就有條件對(duì)某些有害氣體成份加入適當(dāng)反應(yīng)劑轉(zhuǎn)化劑或催化劑，使排放達(dá)標(biāo)。
5、增加動(dòng)力。因發(fā)動(dòng)機(jī)排放時(shí)的氣流阻力小，排放流速快，所以能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
本實(shí)用新型體積小，重量輕、功能全、除煙塵、消噪聲、降溫度、轉(zhuǎn)化有害氣體成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、不耗動(dòng)力、只用排氣氣流吹動(dòng)葉輪、葉輪帶動(dòng)漿液，漿液沾住煙塵、煙塵在風(fēng)葉的攪拌中又變成了漿液，循環(huán)工作。此外造型美觀、維修使用方便，不需動(dòng)力，全部自控。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述，但不限于附圖所示。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為殼體示意圖圖中，1-殼體，2-激漿葉輪，3-短軸，4-葉輪，5-脫漿葉輪，6-排污管，7-補(bǔ)償管，8-聯(lián)接盤，9-補(bǔ)償水箱，10-擋板，11-漿液，12-過濾器。
實(shí)施例，如
圖1所示，本實(shí)用新型由主要由殼體1、激漿葉輪2、四對(duì)直徑不等的正反式葉輪4(一對(duì)葉輪正向反向旋轉(zhuǎn))、兩對(duì)脫漿葉輪5(一對(duì)指正向反向旋轉(zhuǎn))用于擋住漿液和支承短軸的大小不等的十五片擋板10和十根短軸3組成。激漿葉輪置于殼體內(nèi)前端，正反式葉輪由大至小排列在激漿葉輪后，脫漿葉輪置于殼體內(nèi)后部，葉輪支承軸置于擋板上。聯(lián)接盤8上有一排污管6和一個(gè)自動(dòng)補(bǔ)償管7。殼體外部有一自動(dòng)補(bǔ)償水箱9，水箱與凈化器液面連通，水箱內(nèi)有一球閥。在排污管下方有一過濾器12，過濾器與凈化器內(nèi)液體連通，使過濾水能循環(huán)使用。
使用時(shí)，將凈化器內(nèi)裝一定量的漿液11，將凈化器安裝于汽車底部與排氣管相聯(lián)接，安裝時(shí)，可根據(jù)各型車的實(shí)際情況，可前置也可裝后部或中部，但無論裝于何部位，必須橫向裝置。
凈化器中的漿液必須是有一定粘度的漿液來沾住碳黑和對(duì)有害氣體有分解、轉(zhuǎn)化作用的物質(zhì)來解除有害氣體，最終達(dá)到汽車尾氣排放合格。
汽車除塵消聲，冷卻轉(zhuǎn)化器的效果好壞、機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)正常以否，漿液在機(jī)器里的多少和粘度的大小是一個(gè)重要的因素，而該凈化器里的漿液又是要高溫下工作的，所以控制漿液的多少有著很高的要求。所以本實(shí)用新型裝有一自動(dòng)補(bǔ)償裝置，即在凈化器的后部裝有一球閥，當(dāng)機(jī)器里的漿液耗到一定的下限位時(shí)，閥門就會(huì)自動(dòng)打開，反之就自動(dòng)關(guān)閉，這樣反復(fù)的工作，能精確地控制著機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
污物的自動(dòng)排除過程是煙塵主要是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所排放的帶油污的微粒碳黑，它不溶解于水，幾乎是浮于漿的表面，利用它的這一特點(diǎn)，在機(jī)的一端設(shè)有污物出管，當(dāng)漿面升到一定上限位時(shí)，污物就會(huì)自動(dòng)排出，通過一管道把污物送到集中箱中另作處理。
權(quán)利要求1.一種車用漿式除塵消聲凈化器，其特征在于主要由殼體(1)、激漿葉輪(2)、至少一對(duì)正反式葉輪(4)和一對(duì)正反式脫漿葉輪(5)和與之相配置的擋板(10)及葉輪支承軸(3)組成，激漿葉輪置于殼體內(nèi)前端，正反式葉輪由大至小排列在激漿葉輪后，脫漿葉輪置于殼體內(nèi)后部，葉輪支承軸置于擋板上。
2.按權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征在于當(dāng)正反式葉輪多于一對(duì)時(shí)，各對(duì)葉輪的直徑不等。
3.按權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征在于聯(lián)接盤(8)上有一排污管(6)和一個(gè)自動(dòng)補(bǔ)償管(7)。
4.按權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征在于在殼體外部有一自動(dòng)補(bǔ)償水箱(9)，水箱與凈化器液面連通，水箱內(nèi)有一球閥。
5.按權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征在于在排污管下方有一過濾器(12)，過濾器與凈化器內(nèi)液體連通。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車用漿式除塵消聲凈化器。其特征在于主要由殼體(1)、激漿葉輪(2)、至少一對(duì)正反式葉輪(4)和一對(duì)正反式脫漿葉輪(5)和與之相配置的擋板(10)及葉輪支承軸(3)組成,激漿葉輪置于殼體內(nèi)前端,正反式葉輪由大至小排列在激漿葉輪后,脫漿葉輪置于殼體內(nèi)后部,葉輪支承軸置于擋板上。本實(shí)用新型是集除煙塵、消噪聲、冷卻轉(zhuǎn)化有害氣體為一身的多功能凈化器,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造型美觀，維修使用方便,不需動(dòng)力,全部自控。
文檔編號(hào)F01N3/08GK2329770SQ9820868
公開日1999年7月21日 申請(qǐng)日期1998年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月24日
發(fā)明者范良青 申請(qǐng)人:范良青