專利名稱：雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)一種雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)。
目前用于機(jī)動(dòng)車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多采用活塞、曲軸連桿機(jī)構(gòu)的四沖程內(nèi)燃機(jī)。其曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配汽機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)，燃油噴射系統(tǒng)，零部件精度要求高，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，體積大，效率低，廢氣排放含有毒成分高，使用振動(dòng)大，難于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
而現(xiàn)有燃汽輪機(jī)，雖有起動(dòng)加速快，高速轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，體積小，功率大的優(yōu)點(diǎn)，但其耗油量大，不適宜于機(jī)動(dòng)車，頻繁的停車起動(dòng)，在機(jī)動(dòng)車上難以應(yīng)用。
本發(fā)明的目的在于提供一種既能利用活塞式內(nèi)燃機(jī)燃料瞬間爆燃的高壓力作功，適用機(jī)動(dòng)車頻繁啟動(dòng)停車的需要，又具有燃汽輪機(jī)起動(dòng)加速快，高速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，體積小，功率大，蒸汽回注充分利用了燃料的熱能。具有燃料一次燃爆兩次澎漲作功，熱效率很高的發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，它包括畜電池，磁電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣儲罐，氣閥、燃油箱、電動(dòng)油泵、水箱、水泵、電動(dòng)機(jī)油泵、電腦控制板，其特征在于一對同心的內(nèi)外轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)、與轉(zhuǎn)動(dòng)軸成一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子有燃燒室(2)、內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置了壓縮空氣噴射式燃油、空氣混合噴射進(jìn)氣噴嘴，它由噴嘴(4)、噴嘴閥塞(5)、復(fù)位彈簧(6)、壓縮空氣腔(7)、燃油腔(8)、氣道(9)、組成，噴嘴(4)、與噴嘴閥塞(5)、成一體結(jié)構(gòu)，噴嘴閥塞(5)、內(nèi)有氣孔和氣道，壓縮空氣腔(7)、與壓縮空氣進(jìn)氣道相連通，它的內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置了壓縮空氣或水蒸氣噴射式抽氣，排氣噴嘴(10)，它由排氣噴嘴(11)、排氣室(12)、排氣閥塞(13)、抽氣噴嘴(14)、氣室(15)、抽氣噴嘴閥塞(16)、復(fù)位彈簧(17)、組成，排氣室(12)有排氣道(92)與燃燒室(2)相連通，抽氣噴嘴(14)與抽氣噴嘴閥塞(16)成一體結(jié)構(gòu)，抽氣噴嘴閥塞(16)內(nèi)有氣孔及氣道，抽氣噴嘴閥塞(16)的下部即抽氣噴嘴(14)套在排氣閥塞(13)的內(nèi)腔內(nèi)成滑動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，抽氣噴嘴閥塞(16)、與排氣閥塞(13)的接觸面有氣室(15)與壓縮空氣或水蒸氣進(jìn)氣道相通，排氣閥塞(13)內(nèi)腔有氣道(18)與排氣室(12)相連通，抽氣噴嘴閥塞(16)的端面緊壓著復(fù)位彈簧(17)。外轉(zhuǎn)子有輻向氣道(21)、和切向噴嘴(22)，外轉(zhuǎn)子(20)內(nèi)圓有齒槽(23)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間有環(huán)形流槽(19)、與內(nèi)轉(zhuǎn)子相聯(lián)的行星齒輪組合(70)、(71)、(72)、(73)，廢氣腔集熱管(27)、蒸氣回注控制閥(29)、內(nèi)轉(zhuǎn)子外圓有傳熱槽(30)。
它的軸向進(jìn)氣、進(jìn)油、進(jìn)水結(jié)構(gòu)有外環(huán)管(96)、(35)、(44)、(45)，控制閥(44)、(45)、噴油嘴(36)，與外環(huán)管接頭相應(yīng)連通的旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)環(huán)槽，與內(nèi)環(huán)槽相通的軸內(nèi)孔道，密封環(huán)(84)、(85)、(86)、(87)、(88)、(89)、(91)。內(nèi)外轉(zhuǎn)子所設(shè)置的噴嘴方向相反，內(nèi)外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向是相反方向，外轉(zhuǎn)子(20)通過行星齒輪組合(70)、(71)、(72)將轉(zhuǎn)矩加在內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。
它的排氣進(jìn)氣、點(diǎn)火時(shí)間控制盤(81)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒合，轉(zhuǎn)盤上有磁鋼(82)，轉(zhuǎn)盤外與之對應(yīng)的固定位置安裝的霍爾元件(83)。
從結(jié)構(gòu)上可以看出，內(nèi)轉(zhuǎn)子所設(shè)置的壓縮空氣噴射式燃油空氣混合噴射進(jìn)氣噴嘴，使燃油與空氣充分混合霧化，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)氣。內(nèi)轉(zhuǎn)子所設(shè)置的壓縮空氣或蒸氣噴射式排氣噴嘴是一個(gè)具有抽氣、排氣功能的復(fù)合噴嘴，它能快速抽出燃燒室內(nèi)的殘余廢氣形成負(fù)壓，有利于噴射式進(jìn)氣燃油與空氣充分混合和霧化，克服無活塞燃燒室殘余廢氣無法排出，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)升功率的缺陷。這種雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，它的內(nèi)轉(zhuǎn)子、燃燒室、進(jìn)、排氣噴嘴組成一個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)，而內(nèi)外轉(zhuǎn)子間的環(huán)形流槽，外轉(zhuǎn)子噴嘴，外轉(zhuǎn)子又組成一個(gè)蒸氣輪機(jī)，是一種既能利用活塞式內(nèi)燃機(jī)燃料瞬間燃爆的高壓力作功，又具有燃料一次爆燃兩次膨脹作功的高效率旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本發(fā)明內(nèi)外轉(zhuǎn)子、廢氣腔、集熱器、排氣噴嘴結(jié)構(gòu)剖視圖。
如圖1轉(zhuǎn)動(dòng)軸經(jīng)主動(dòng)齒輪(74)、傳動(dòng)齒輪(79)、(80)帶動(dòng)壓氣機(jī)(38)運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)濾清器(37)進(jìn)入壓氣機(jī)，壓氣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)將空氣壓縮，壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)管進(jìn)入壓縮空氣儲罐(39)。啟動(dòng)時(shí)，電腦獲得啟動(dòng)信號，輸出指令，打開壓縮空氣閥(40)、(41)，壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)管(42)、(43)進(jìn)入環(huán)管(44)、(45)，經(jīng)控制閥(47)進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)軸氣道，氣道與抽氣噴嘴氣室(15)相通，壓縮空氣或蒸氣的壓力克服噴嘴復(fù)位彈簧(17)的張力，將抽氣噴嘴閥塞(16)及抽氣噴嘴(14)向左推開，壓縮空氣便進(jìn)入內(nèi)噴嘴氣道，由噴嘴噴出，高速噴射氣流產(chǎn)生負(fù)壓，燃燒室(2)內(nèi)的殘余廢氣經(jīng)排氣道(92)、噴嘴排氣腔(12)、氣道(18)抽出。電腦根據(jù)廢氣腔集熱管的蒸氣壓力，控制蒸氣回注控制閥(29)及壓縮空氣閥(40)，轉(zhuǎn)換抽氣射流。在壓縮空氣或水蒸氣壓力和復(fù)位彈簧(17)的作用下，抽氣噴嘴閥塞(16)可以快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的實(shí)施例按120°分布設(shè)置了三個(gè)噴射式抽氣排氣噴嘴，所以能在極短的時(shí)間內(nèi)抽盡燃燒室內(nèi)的殘余廢氣，使燃燒室瞬間變?yōu)樨?fù)壓，使噴射式進(jìn)氣中的燃油與空氣充分混合霧化，取代活塞排氣，這是本發(fā)明的廢氣排氣過程。排氣結(jié)束，電腦便關(guān)閉壓縮空氣控制閥(47)，打開壓縮空氣控制閥(46)，壓縮空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)氣道，氣道與噴射式進(jìn)氣噴嘴氣室(7)相通，壓縮空氣使噴嘴閥塞(5)、克服噴嘴彈簧(6)的張力，噴嘴閥塞(5)便快速向上移動(dòng)，壓縮空氣進(jìn)入噴嘴內(nèi)氣室，由噴嘴(4)高速噴射入燃燒室(2)，由于高速氣流產(chǎn)生負(fù)壓，使進(jìn)氣噴嘴內(nèi)油腔(8)的燃油被吸入，在氣流噴射過程中充分混合霧化，這就是本發(fā)明的燃油、空氣混合噴射式進(jìn)氣過程。由于本發(fā)明的實(shí)施例同樣按120°分布設(shè)置了三個(gè)噴射式進(jìn)氣噴嘴，能在極短時(shí)間內(nèi)使燃燒室充滿可燃性氣休。
排氣做功過程燃燒室(2)充滿可燃性氣體后，電腦根據(jù)進(jìn)氣、點(diǎn)火、排氣控制轉(zhuǎn)盤(81)的信號，輸出點(diǎn)火指令，火花塞(3)便獲得高壓點(diǎn)火脈沖，燃燒室(2)的可燃混合氣爆燃后產(chǎn)生高溫、高壓氣體，噴射式排氣噴嘴的閥塞(13)在燃燒氣體的壓力作用下克服復(fù)位彈簧(17)的張力，排氣孔打開，高溫高壓氣體便由噴嘴(11)噴射出環(huán)形流槽(19)，高速氣流在噴嘴處產(chǎn)生極強(qiáng)的反沖力，使內(nèi)轉(zhuǎn)子獲得旋轉(zhuǎn)力矩，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)做功。燃燒室(2)的氣體壓力下降后，在噴嘴內(nèi)復(fù)位彈簧(17)的張力作用下，排氣閥塞(13)便封閉排氣孔，電腦根據(jù)排氣、進(jìn)氣、點(diǎn)火、排氣控制轉(zhuǎn)盤的信號，按排氣→進(jìn)氣→點(diǎn)火作功→排氣的程序，循環(huán)操作控制機(jī)器做功。
外轉(zhuǎn)子的做功過程外轉(zhuǎn)子(20)與內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)之間有環(huán)形流槽(19)，水由水箱(24)經(jīng)水泵(25)導(dǎo)管(26)壓入廢氣腔集熱管(27)，水吸收廢氣的熱，蒸發(fā)成水蒸汽，經(jīng)導(dǎo)管(28)，水蒸氣回注控制閥(29)進(jìn)入環(huán)管(44)，由電腦按排氣時(shí)間程序控制閥(47)進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)軸氣道，由轉(zhuǎn)動(dòng)軸氣道進(jìn)入噴射式抽氣、排氣噴嘴氣室(15)，作抽氣射流，由噴嘴噴出，進(jìn)入環(huán)形流槽(19)。水蒸氣在環(huán)形流槽內(nèi)與內(nèi)轉(zhuǎn)子排氣噴嘴噴出的高溫氣流混合，迅速膨脹成高壓混合氣，高壓混合氣以極強(qiáng)的沖力由輻向氣道(21)、噴嘴(22)切向噴出，產(chǎn)生極強(qiáng)的反沖力，使外轉(zhuǎn)子(20)獲得轉(zhuǎn)矩，外轉(zhuǎn)子(20)沿著內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)相反方向高速旋轉(zhuǎn)做功。外轉(zhuǎn)子(20)在環(huán)形流槽的內(nèi)圓開有齒槽(23)，能很好地吸收內(nèi)轉(zhuǎn)子噴嘴噴射出的高速氣流沖力，因而外轉(zhuǎn)子(20)所獲得的旋轉(zhuǎn)力矩是其本身噴嘴切向噴出的高速氣流的反沖力和內(nèi)轉(zhuǎn)子排氣噴嘴噴出的高速氣流的沖力兩個(gè)力矩之和。
外轉(zhuǎn)子(20)的旋轉(zhuǎn)力矩通過太陽齒輪(70)、行星齒輪(71)、齒圈(72)、行星架(73)組成的行星齒輪組合加在內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，由轉(zhuǎn)動(dòng)軸輸出動(dòng)力。
水噴入環(huán)形流槽(19)內(nèi)，既控制轉(zhuǎn)動(dòng)軸(內(nèi)轉(zhuǎn)子)以及進(jìn)排氣噴嘴的溫升，又有效地利用了熱能，實(shí)現(xiàn)了燃料一次爆燃，兩次膨脹做功的目的。
潤滑油冷卻本發(fā)明系用油冷，水冷雙冷卻系統(tǒng)。水冷由電腦根據(jù)檢測溫度，經(jīng)注水控制閥(95)控制環(huán)管(96)的水壓達(dá)到控制向內(nèi)轉(zhuǎn)子、環(huán)形流槽注水量來實(shí)現(xiàn)控制內(nèi)外轉(zhuǎn)子的溫升在一定范圍內(nèi)。油冷是通過油泵接頭(48)、機(jī)油泵(49)，從行星齒輪箱內(nèi)腔(67)抽出，經(jīng)輸油管(50)，接頭(51)、(52)，經(jīng)油道(53)、(54)向轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)腔(55)以及軸承(58)分內(nèi)外油道輸油潤滑冷卻。內(nèi)油道經(jīng)油道(53)、(54)轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)腔(55)，油道(56)進(jìn)入進(jìn)氣噴嘴內(nèi)彈簧腔，再經(jīng)內(nèi)轉(zhuǎn)子油道進(jìn)入排氣噴嘴(10)彈簧腔，經(jīng)油道(57)流入行星齒輪箱內(nèi)腔(67)，達(dá)到潤滑冷卻內(nèi)轉(zhuǎn)子進(jìn)氣噴嘴和排氣噴嘴的機(jī)件的目的。外油道經(jīng)軸承(58)與軸承(58)相通的油道(61)進(jìn)入軸承(62)，再由集油環(huán)(63)，輻向油道(64)，由旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力拋出集油腔(65)，然后流進(jìn)軸承(66)，經(jīng)集油環(huán)(67)，油道(68)、(69)，回流入行星齒輪箱內(nèi)腔(67)實(shí)現(xiàn)冷卻潤滑軸承的目的。潤滑油經(jīng)油泵從內(nèi)腔抽出，經(jīng)外循環(huán)輸油管風(fēng)冷油溫下降，再分內(nèi)外油道注入，轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)油腔和軸承，實(shí)現(xiàn)冷卻潤滑。
本發(fā)明采用軸向進(jìn)氣、進(jìn)油、進(jìn)水結(jié)構(gòu)，軸向進(jìn)氣、進(jìn)油、進(jìn)水結(jié)構(gòu)由汽環(huán)管(44)、(45)，油環(huán)管(35)，水環(huán)管(96)蒸汽回注控制閥(29)，噴油嘴(36)，進(jìn)氣控制閥(46)、(47)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)相對應(yīng)的氣環(huán)道、油環(huán)道、水環(huán)道，以及分別與各環(huán)道連通的，按120°等分分布的軸向氣道、油道、水道及填料密封環(huán)(84)、(85)、(86)、(87)、(88)、(89)組成，使氣、油，水互相不滲漏，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸機(jī)械密封。
本發(fā)明的排氣、進(jìn)氣、點(diǎn)火時(shí)間控制信號由與轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒合的排氣、進(jìn)氣、點(diǎn)火時(shí)間控制轉(zhuǎn)盤(81)以及安裝在轉(zhuǎn)盤上的磁鋼(82)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸減速旋轉(zhuǎn)，與之對應(yīng)的固定角度位置安裝的霍爾元件(83)分別獲得每轉(zhuǎn)一周的排氣、進(jìn)氣、點(diǎn)火信號，這些信號脈沖經(jīng)電腦處理后分別輸出排氣、進(jìn)氣、點(diǎn)火指令，控制有關(guān)元件，協(xié)調(diào)動(dòng)作循環(huán)做功。
本發(fā)明由內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)的轉(zhuǎn)軸經(jīng)主動(dòng)齒輪(74)減速齒輪(75)、(76)將轉(zhuǎn)矩傳給變速傳動(dòng)箱的傳動(dòng)軸(77)，由變速傳動(dòng)箱的輸出軸(78)輸出力矩做功。
本發(fā)明的廢氣排出經(jīng)廢氣腔(93)、廢氣出口(94)排入消聲器，排出體外。
現(xiàn)有技術(shù)燃汽輪機(jī)無論渦輪、渦軸、渦扇或噴嘴反沖等方式都只能利用燃料的連續(xù)燃燒所產(chǎn)生的能量不能象活塞式內(nèi)燃機(jī)那樣利用燃料的瞬間爆燃的爆發(fā)力作功，所以現(xiàn)有技術(shù)的燃汽輪機(jī)盡管有許多優(yōu)點(diǎn)，由于其效率低，耗油量大，限制了應(yīng)用范圍，尤其不能應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車上。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，其積極效果在于雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式結(jié)構(gòu)，燃燒室在轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)，燃料由空氣噴射式噴嘴帶入能充分混合霧化，混合氣在燃燒室內(nèi)的爆燃象活塞式內(nèi)燃機(jī)一樣屬于脈動(dòng)間歇燃燒，能有效地利用燃料瞬間爆燃力作功，設(shè)置的空氣噴射式排氣噴嘴既能抽吸燃燒室內(nèi)的殘余廢氣，使燃燒室形成負(fù)壓，使噴射式進(jìn)氣的燃料能充分混合霧化，有利于完全燃燒，又能切向排出燃燒室高溫高壓燃?xì)猓瑖娮靽娚涑龅母邷馗邏簹饬鞯膭?dòng)能，使內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)做功，取消了活塞，曲軸連桿結(jié)構(gòu)。設(shè)置的注水結(jié)構(gòu)，回收廢氣的熱量，既控制了內(nèi)轉(zhuǎn)子的溫升，又實(shí)現(xiàn)了燃料一次性爆燃，兩次膨脹做功，所以，本發(fā)明是一種熱效率很高的內(nèi)燃機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，它包括蓄電池、磁電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣儲罐、氣閥、燃油箱、電動(dòng)油泵、水箱、水泵、電動(dòng)機(jī)油泵、電腦控制板，其特征在于一對同心的內(nèi)外轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸成一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子有燃燒室(2)，內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)置了壓縮空氣噴射式燃油、空氣混合噴射進(jìn)氣噴嘴(4)，和壓縮空氣或水蒸氣噴射式抽氣、排氣噴嘴(10)，外轉(zhuǎn)子(20)內(nèi)圓有齒槽(23)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間有環(huán)形流槽(19)，與內(nèi)轉(zhuǎn)子相聯(lián)的行星齒輪組合(70)、(71)、(72)、(73)，廢氣排出腔有集熱管(27)，與集熱管相連的蒸氣回注控制閥(29)，外轉(zhuǎn)子有輻向氣道(21)和切向噴嘴(22)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，其特征在于它的燃油空氣混合進(jìn)氣噴嘴由噴嘴(4)、噴嘴閥塞(5)、復(fù)位彈簧(6)、壓縮空氣腔(7)、燃油腔(8)、氣道(9)組成，噴嘴(4)與噴嘴閥塞(5)成一體結(jié)構(gòu)，噴嘴閥塞(5)內(nèi)有氣孔和氣道，壓縮空氣腔(7)與壓縮空氣進(jìn)氣道相連通。
3.如權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，其特征在于它的抽氣、排氣噴嘴由排氣噴嘴(11)、排氣室(12)、排氣閥塞(13)、抽氣噴嘴(14)、氣室(15)、抽氣噴嘴閥塞(16)、復(fù)位彈簧(17)組成，排氣室(12)有排氣道(92)與燃燒室(2)相連通，抽氣噴嘴(14)與抽氣噴嘴閥塞(16)成一體結(jié)構(gòu)，抽氣噴嘴閥塞(16)內(nèi)有氣孔及氣道，抽氣噴嘴閥塞(16)的下部即抽氣噴嘴(14)套在排氣閥塞(13)的內(nèi)腔內(nèi)成滑動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，抽氣噴嘴閥塞(16)與排氣閥塞(13)接觸面有氣室(15)與壓縮空氣或水蒸氣進(jìn)氣道相通，排氣閥塞(13)的內(nèi)腔有氣道(18)與排氣室(12)相連通，抽氣噴嘴閥塞(16)的端面緊壓著復(fù)位彈簧(17)。
4.如權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，其特征在于它的軸向進(jìn)氣、進(jìn)油、進(jìn)水結(jié)構(gòu)有外環(huán)管(35)(96)、(44)、(45)及控制閥(46)、(47)、噴油嘴(36)，與外環(huán)管接頭相對應(yīng)連通的旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)環(huán)槽，與內(nèi)環(huán)槽相通的軸內(nèi)孔道，密封環(huán)(84)、(85)、(86)、(87)、(88)、(89)。
5.如權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，其特征在于內(nèi)外轉(zhuǎn)子所設(shè)置的排氣噴嘴方向相反，內(nèi)外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向是相反方向，外轉(zhuǎn)子(20)通過行星齒輪組合(70)、(71)、(72)將轉(zhuǎn)矩加在內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。
6.如權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)、其特征在于它的內(nèi)轉(zhuǎn)子外圓有傳熱槽(30)。
7.如權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，其特征在于它的排氣、進(jìn)氣、點(diǎn)火時(shí)間控制盤(81)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒合，轉(zhuǎn)盤上有磁鋼(82)，轉(zhuǎn)盤外與之對應(yīng)的固定位置安裝的霍爾元件(83)。
8.如權(quán)利要求1所述的雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，其特征在于壓縮空氣噴射式燃油、空氣混合噴射進(jìn)氣噴嘴可以是1個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)，壓縮空氣或水蒸氣噴射式抽氣，排氣噴嘴，根據(jù)功率的大小設(shè)置可以是2個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明在于提供一種雙轉(zhuǎn)子反動(dòng)式旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)。它是由一對同心的內(nèi)外轉(zhuǎn)子組成,內(nèi)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)動(dòng)軸成一體結(jié)構(gòu),內(nèi)有燃燒室、進(jìn)氣、排氣噴嘴,內(nèi)轉(zhuǎn)子能利用燃燒室內(nèi)燃料的瞬間燃爆力旋轉(zhuǎn),排出的高溫廢氣能使回注的水蒸汽迅速膨脹,使外轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)一次爆燃兩次膨脹做功。因此它體積小重量輕、能耗低、熱效率高,高速轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。集燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)于一體,能適應(yīng)機(jī)動(dòng)車輛的頻繁啟動(dòng),停車的需要。是現(xiàn)時(shí)可取代往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的一種優(yōu)良熱機(jī)。
文檔編號F02B53/00GK1197159SQ9711062
公開日1998年10月28日 申請日期1997年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月24日
發(fā)明者黃兆煥 申請人:黃兆煥