專利名稱：車輛水冷預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車發(fā)動機(jī)的預(yù)熱裝置。
北方天氣寒冷，冬季汽車的冷起動對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的磨損較嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)資料記載汽車在5℃時起動至發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到60～80℃時氣缸內(nèi)的磨損相當(dāng)于正常行駛30至40公里的磨損量。發(fā)動機(jī)氣缸的磨損約有50％是發(fā)生在啟動過程中。在北方嚴(yán)寒地區(qū)的冬季，發(fā)動機(jī)起動的磨損就更加嚴(yán)重，特別是以柴油為燃料的車輛，起動不起來，就用火烤、用熱水燙，甚至加大油門用人推，這不僅浪費(fèi)燃料，增加了對環(huán)境污染，而且很不安全。
本實(shí)用新型的目的，是針對上述問題，提供一種可解決汽車?yán)淦饎訂栴}的車輛水冷預(yù)熱器。
眾所周知，為了使汽車發(fā)動機(jī)在工作過程中不過熱，通常采用強(qiáng)制水冷的辦法(除風(fēng)冷之外)，水冷系統(tǒng)包括散熱器、水套、泵。散熱器和水套通過進(jìn)水管和出水管連通。當(dāng)氣缸工作過程中溫度升高，被水套中的水冷卻，水套中的水溫升高，被泵入散熱器散熱后，又回到水套內(nèi)，這樣循環(huán)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的強(qiáng)制水冷，以免氣缸因過熱而被損壞。
車輛水冷預(yù)熱器包括連通管、閥門、加熱器、水泵和回?cái)嚅y。閥門、加熱器和水泵依次設(shè)置在連通管上，連通管的兩端分別與汽車發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)的進(jìn)水管和出水管連接，且相通?；?cái)嚅y設(shè)置在進(jìn)水管上。加熱器和水泵接220V電源。
在發(fā)動車輛之前，先將連通閥打開，將回?cái)嚅y關(guān)閉，接通220V電源，這時加熱器與水泵同時工作，將加熱的防凍液送入水套，被加熱了的水由水套在氣缸的頂部和周圍進(jìn)行循環(huán)，如此持續(xù)加熱和循環(huán)使氣缸被預(yù)熱。由于被加熱了的水不經(jīng)過散熱器，熱量不易被散失，氣缸會很快達(dá)到正常起動的適宜溫度。起動發(fā)動機(jī)時，要先切斷220V電源。發(fā)動機(jī)起動之后，防凍低粘度的潤滑油能夠吸附在較熱的氣缸壁上，形成油膜，并能快速升溫，由于缸體溫?zé)幔加湍苡行У仂F化，從而確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和加速。發(fā)動機(jī)起動之后，必須將回?cái)嚅y慢慢地打開，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)正常工作。
本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，預(yù)熱速度快，節(jié)省燃料，而且可減少發(fā)動機(jī)的磨損，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型，即車輛水冷預(yù)熱器，由連通管1、導(dǎo)線7和預(yù)熱裝置組成，預(yù)熱裝置由閥門2、過濾器3、加熱器4、水泵5、回?cái)嚅y6和導(dǎo)線7組成。閥門2、過濾器3、加熱器4、水泵5依次設(shè)置在連通管1上，連通管1的一端與汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)的進(jìn)水管8連接且相通，另一端與汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)的出水管9連接且相通?；?cái)嚅y6設(shè)置在進(jìn)水管8上。加熱器4和水泵5使用220V電源，即導(dǎo)線7接插頭11，插頭11可插在220V電源插座內(nèi)。加熱器4具有溫度控制功能，當(dāng)被加熱液體介質(zhì)溫度達(dá)到設(shè)定值時，便可自動切斷電源，停止對液體介質(zhì)加熱。
在低溫下起動汽車時，首先關(guān)閉回?cái)嚅y6，切斷通向汽車水冷系統(tǒng)中散熱器10的回路。再打開閥門2，接通220V電源，加熱器4和水泵5同時工作，被加熱液體介質(zhì)(防凍液、水)經(jīng)閥門2和過濾器3進(jìn)入加熱器4內(nèi)，加熱后被水泵5泵入發(fā)動機(jī)的水套內(nèi)、使氣缸預(yù)熱，當(dāng)氣缸預(yù)熱至正常起動溫度如80℃時，自動切斷220V電源，司機(jī)可起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，慢慢打開回?cái)嚅y6，使水冷系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。
權(quán)利要求1.車輛水冷預(yù)熱器，包括連通管(1)、導(dǎo)線(7)和預(yù)熱裝置，其特征在于所述的預(yù)熱裝置由閥門(2)、過濾器(3)、加熱器(4)、水泵(5)和回?cái)嚅y(6)組成，閥門(2)、過濾器(3)、加熱器(4)、水泵(5)依次設(shè)置在連通管(1)上，連通管(1)的兩端分別與汽車發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)的進(jìn)水管(8)和出水管(9)連接、且相通，回?cái)嚅y(6)設(shè)置在進(jìn)水管(8)上。
專利摘要車輛水冷預(yù)熱器,屬于一種汽車發(fā)動機(jī)的預(yù)熱裝置。本實(shí)用新型包括連通管、閥門、過濾器、加熱器、水泵和回?cái)嚅y。閥門、過濾器、加熱器和水泵依次設(shè)置在連通管上,連通管的兩端分別與車輛發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)的進(jìn)水管和出水管連接,且相通。回?cái)嚅y設(shè)置在車輛發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)的進(jìn)水管上。加熱器和水泵采用外接220V電源。采用本實(shí)用新型可在低溫下迅速使車輛發(fā)動機(jī)迅速達(dá)到正常起動溫度,減少氣缸磨損,提高發(fā)動機(jī)使用壽命。
文檔編號F02N99/00GK2318417SQ9623902
公開日1999年5月12日 申請日期1996年11月7日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月7日
發(fā)明者李長紅 申請人:李長紅