專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)分音器管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種使用汽油、柴油或混合油為燃料的內(nèi)燃機(jī)分音器管，尤其涉及汽車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車的四行程或二行程發(fā)動(dòng)機(jī)消音裝置即發(fā)動(dòng)機(jī)分音器管。
現(xiàn)有汽車，農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中“排氣”是一次排放消音，因此噪音較大，特別是以柴油為燃料的各類農(nóng)用機(jī)動(dòng)車尤為嚴(yán)重，其至在駕駛室內(nèi)，由于噪音影響，兩人都不能談話。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述之不足，提供一種使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過程，緩慢排放，多次排氣降壓，減少噪音的消音裝置，即發(fā)動(dòng)機(jī)分音器管。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動(dòng)機(jī)分音器管是由消音體外殼、分音管、隔板、消音板和法蘭盤組成，其特點(diǎn)是在圓柱體的消音體外殼8的內(nèi)腔，安裝有第一、二、三隔板4、5、6和消音板7，第一、二、三分音管1、2、3組裝聯(lián)接成一體，第一、二、三分音管的進(jìn)氣端與法蘭盤13聯(lián)接，第一分音管1由第一隔板4第二隔板5架住固定，第二分音管2由第一隔板4架住固定，分音管9中部固定在第一隔板4的左方，分音管10中部固定在第二隔板5的中左方，分音管11由第三隔板6及消音板7架住固定，排氣管12由消音板7架住固定而排氣端與消音體外殼8尾部聯(lián)接，消音體外殼8進(jìn)氣端由法蘭盤13連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道端部。
所述消音體外殼，在殼內(nèi)裝排氣管的一端，還裝有套裝排氣管上，并均布有消音孔的消音板。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)軸向縱斷面示意圖。
圖2是法蘭盤視圖(
圖1A向視圖)。
圖3是本實(shí)用新型橫截面視圖(
圖1B-B截面視圖)。
圖4是消音板示意圖(
圖1C-C截面視圖)。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的第一、二、三分音管1、2、3制成一體，其圓形的端部先裝上消音體外殼8的下底蓋801，然后套裝入法蘭盤13的內(nèi)孔1301焊接牢固。再依次套裝上第一隔板4和第二隔板5焊牢。在第一隔板4裝上第一分音導(dǎo)管9，在第二隔板5裝上第二分音導(dǎo)管10后焊牢。排氣管12-端先套裝消音體外殼8的上底蓋802，另一端套裝消音板7在消音板上的側(cè)長截面孔703套裝入其截面形狀相同的第三分音導(dǎo)管11，第三分音導(dǎo)管的下部套裝上第三隔板6。全部管件、隔板裝入消音體殼體8內(nèi)密封焊牢。
圖2是
圖1A向視圖，可看出法蘭盤13的形狀，中間大孔1301是安裝第一、二、三分音管組合體用，兩個(gè)安裝孔1302用來連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道。
圖3是
圖1B-B橫截面視圖，該圖示意了第一、二分音管1、2及第一、二分音導(dǎo)管9、10的橫截面形狀。
圖4是消音板7的示意圖，其上均布多數(shù)的消音小孔701，及套裝于排氣管的裝配孔701和套裝于第三分音導(dǎo)管的裝配孔703。
本發(fā)動(dòng)機(jī)分音機(jī)管的工作過程如下由法蘭盤13連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門管道端部，經(jīng)由分音管1、2、3和分音導(dǎo)管9、10、11降溫、降壓后，廢氣匯集于排氣管12，上述各管均裝于消音體外殼8中，第一分音管1穿過第一、二兩個(gè)隔板4、5，排氣于第三分音導(dǎo)管11；第二分音管2穿過第一隔板4排氣于第二分音導(dǎo)管10，再排氣于第三分音導(dǎo)管11；第三分音管3排氣經(jīng)第一分音導(dǎo)管9、第二分音導(dǎo)管10和第三分音導(dǎo)管11；上述廢氣排出全部經(jīng)由排氣管12。
由于采用了本發(fā)動(dòng)機(jī)分音管，其優(yōu)點(diǎn)是克服了汽車，農(nóng)業(yè)機(jī)動(dòng)車，特別是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，在其發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，一次性排出廢氣，所造成較大的噪音，以及直接排放到環(huán)境中的高溫、高壓的廢氣對(duì)環(huán)境保護(hù)不利。
通過本實(shí)用新型，多次排氣減壓降溫，一方面將噪音降低，同時(shí)經(jīng)過多次分流過濾，使得最后排出的廢氣低壓、無煙霧，減少了對(duì)環(huán)境的危害。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)分音器管是由消音體外殼、分音管、隔板、消音板和法蘭盤組成，其特征是在圓柱體的消音體外殼(8)的內(nèi)腔，安裝有第一、二、三隔板(4)、(5)、(6)和消音板(7)，組裝聯(lián)接成一體，第一、二、三分音管的進(jìn)氣端與法蘭盤(13)聯(lián)接，第一分音管(1)由第一隔板(4)第二隔板(5)架住固定，第二分音管(2)由第一隔板(4)架住固定，分音管(9)中部固定在第一隔板(4)的左方，分音管(10)中部固定在第二隔板(5)的中左方，分音管(11)由第三隔板(6)及消音板(7)架住固定，排氣管(12)由消音板(7)架住固定而排氣端與消音體外殼(8)尾部固定聯(lián)接，消音體外殼(8)進(jìn)氣端由法蘭盤(13)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道端部。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)分音器管，由法蘭盤連接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門管道端部，經(jīng)由分音管和分音導(dǎo)管降溫、降壓后，廢氣匯集于排氣管，其特點(diǎn)是第一分音管穿過第一、二兩個(gè)隔板排氣于第三分音導(dǎo)管，第二分音管穿過第一隔板，排氣于第二分音導(dǎo)管，再排氣于第三分音導(dǎo)管，第三分音管排氣經(jīng)第一分音導(dǎo)管、第二分音導(dǎo)管和第三分音導(dǎo)管，上述廢氣排出全部經(jīng)由排氣管；本新型能使發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢排氣，多次排氣降壓，減小噪音有利于環(huán)境保護(hù)。
文檔編號(hào)F01N13/16GK2264809SQ9621580
公開日1997年10月15日 申請日期1996年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月25日
發(fā)明者李新中 申請人:李新中