專利名稱：磁力渦輪激發(fā)增壓空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種磁力渦輪激發(fā)增壓空氣濾清器，屬于多功能空氣濾清器，是發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件“三濾”之一的技改過濾產(chǎn)品。
本發(fā)明的第一代產(chǎn)品是申請?zhí)枮?5218519.9磁力渦輪增壓空氣濾清器。是一種根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作原理和氣態(tài)方程研制的磁動力空氣濾清器。利用渦輪增壓作用改善氧與燃料的結(jié)合條件，提高燃料氧合水平和燃燒作功效率。在此基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步提高燃料氧合水平和燃燒作功效率，設(shè)計(jì)制作本發(fā)明產(chǎn)品。
本發(fā)明的目的是要提供一種能夠激發(fā)空氣形成聚氧滯氮場的磁力渦輪激發(fā)增壓空氣濾清器，為發(fā)動機(jī)提供渦輪增壓激發(fā)氧合渦流燃?xì)?，提高燃燒作功效率?br> 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的把空氣濾清器上蓋通氣孔周圍外表面部分作絕緣處理，在上面涂敷成空氣激發(fā)膜板；例如二氧化鈦、氧化鋯等氧化活性物質(zhì)和聚乙烯、聚丙烯等高分子樹脂混合膜。在高壓直流電作用下，形成聚氧滯氮空氣激發(fā)場，使吸進(jìn)的過濾空氣含氧量增加，氧核外電子活潑，增強(qiáng)氧與燃料的親合力，提高燃料氧合水平和燃燒作功效率。進(jìn)一步發(fā)揮軸向磁力偶合器安裝在空氣濾清器上渦輪增壓作用，以及滑動電鍵調(diào)節(jié)配氣作用。
發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的磁力渦輪激發(fā)增壓空氣濾清器結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中所示(1)上蓋和空氣激發(fā)膜板及其高壓電極；(2) 濾芯；(3) 風(fēng)扇；(4) 支撐網(wǎng)與墊圈；(5) 下底6平臺；(6) 下底；(7) 增壓渦輪；(8) 增壓室；(9) 增壓渦輪軸及中孔螺帽；(10) 組件連接螺母；(11) 軸向磁力偶合器(a微型直流電動機(jī)，b定子、c轉(zhuǎn)子)；(12) 上蓋微型直流電動機(jī)a固定座；(13)上蓋1內(nèi)緣；(14) 自鎖口；(15) 別扣；(16) 上下軸承座；(17) 導(dǎo)線；(18) 油門操縱桿或油門踏板；(19) 滑動電鍵；{20} 高壓導(dǎo)線。
下面結(jié)合圖1詳細(xì)說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體實(shí)施例的細(xì)節(jié)及工作情況。
本具體實(shí)施例的激發(fā)空氣濾清器，由通氣孔周圍制作空氣激發(fā)膜板的上蓋1與下底6以自鎖口14和別扣15嚴(yán)密閉合；下底6平臺5與上蓋1內(nèi)緣13，固定加支撐網(wǎng)與墊圈4的濾芯2構(gòu)成。上下軸承座16以螺紋分別與下底6上下口連接。增壓渦輪軸9穿插上下軸承座16，把增壓渦輪7安裝在氣流出口上方，與下底6內(nèi)壁配合成瓶頸樣增壓室8；在上口軸承座16上方，增壓渦輪軸9連接風(fēng)扇3，頂端固定軸向磁力偶合器11的對偶件內(nèi)磁盤轉(zhuǎn)子c，隔濾芯2與外磁盤定子b對應(yīng)。軸向磁力偶合器11的微型直流電動機(jī)a固定在上蓋1固定座12內(nèi)，其轉(zhuǎn)子軸伸入到空氣濾清器上蓋1與濾芯2之間，連接外磁盤定子b，微型直流電動機(jī)a電源導(dǎo)線17，連接觸點(diǎn)嵌塊絕緣板固定在油門操縱桿18上的滑動電鍵19，各觸點(diǎn)導(dǎo)線依次從低壓到高壓分別連接蓄電池各接線柱。
在空氣濾清器上蓋1通氣孔周圍外表面，作絕緣處理，上面涂敷例如二氧化鈦、氧化鋯和聚乙烯、聚丙烯等混合膜，制成空氣激發(fā)膜板；其高壓電極與變壓器之間高壓直流導(dǎo)線26上安裝電磁繼電器，由汽車電路開關(guān)控制與起動發(fā)動機(jī)同步，在高壓直流電作用下，空氣激發(fā)膜板上形成聚氧滯氮激發(fā)場，使吸進(jìn)的過濾空氣含氧量增加，氧核外電子活潑，增強(qiáng)氧與燃料的親合力，提高燃料氧合水平和燃燒作功效率。
增壓渦輪7與風(fēng)扇3和內(nèi)磁盤轉(zhuǎn)子c同軸，受氣流推動和磁力驅(qū)動高速旋轉(zhuǎn)，補(bǔ)吸激發(fā)過濾空氣和渦輪增壓，把發(fā)動機(jī)氣缸真空吸力造成的低壓低密度軸向激發(fā)過濾空氣，變成高速高壓激發(fā)密氧螺旋氣流，增加氣流機(jī)械能，改善燃料氧合條件。
驅(qū)動力電源通過固定在油門操縱桿18上的滑動電鍵19自動控制，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓激發(fā)密氧渦流配氣與供油量同步調(diào)節(jié)。
本發(fā)明技術(shù)依據(jù)氣態(tài)方程
玻意耳——馬略特定律PV＝常數(shù)
權(quán)利要求
1.磁力渦輪激發(fā)增壓空氣濾清器，其技術(shù)特征是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作原理和氣態(tài)方程，利用汽車電路開關(guān)控制連接在空氣濾清器上蓋1空氣激發(fā)膜板高壓直流電路中的電磁繼電器，使空氣激發(fā)膜板與起動發(fā)動機(jī)同步形成聚氧滯氮激發(fā)場；利用軸向磁力偶合器11定子b外磁盤磁力驅(qū)動對偶件轉(zhuǎn)子C內(nèi)磁盤，帶動同軸風(fēng)扇3和增壓渦輪7高速旋轉(zhuǎn)，補(bǔ)吸激發(fā)過濾空氣和渦輪增壓，把低壓低密度軸向激發(fā)過濾空氣變成高速高壓激發(fā)密氧螺旋氣流，增加氣流機(jī)械能和氧與燃料的親合力，提高燃料氧合水平和燃燒作功效率；驅(qū)動力電源通過固定在油門操縱桿18上的滑動電鍵19自動控制，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓激發(fā)密氧渦流配氣與供油量同步調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所說的磁力渦輪激發(fā)增壓空氣濾清器原理，其特征是由激發(fā)空氣濾清器安裝軸向磁力偶合器組成的渦輪增壓激發(fā)密氧渦流自動配氣磁動力空氣濾清器；由聚氧滯氮空氣激發(fā)膜板上蓋1，與下底6以自鎖口14和別扣15嚴(yán)密閉合，下底6平臺5與上蓋1內(nèi)緣13，固定加支撐網(wǎng)和墊圈4的濾芯2構(gòu)成空氣濾清器；上下軸承座16以螺紋分別與下底6上下口連接，增壓渦輪軸9穿插上下軸承座16，把增壓渦輪7安裝在氣流出口上方，與下底6內(nèi)壁配合成瓶頸樣增壓室8；在上口軸承座16上方，增壓渦輪軸9連接風(fēng)扇3，頂端固定軸向磁力偶合器11的對偶件內(nèi)磁盤轉(zhuǎn)子C，隔濾芯2與外磁盤定子b對應(yīng)；軸向磁力偶合器11的微型直流電動機(jī)a，固定在上蓋1固定座12內(nèi)，其轉(zhuǎn)子軸伸入到上蓋1與濾芯2之間連接外磁盤定子b；微型直流電動機(jī)a電源導(dǎo)線17，連接觸點(diǎn)嵌塊絕緣板固定在油門操縱桿18上的滑動電鍵19，各觸點(diǎn)導(dǎo)線依次從低壓到高壓分別連接蓄電池各接線柱。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所說的軸向磁力偶合器11，其特征是由微型直流電動機(jī)a和定子b與轉(zhuǎn)子C組成的磁動力裝置；定子b由微型直流電動機(jī)a轉(zhuǎn)子軸連接圓盤磁體制成，隔濾芯2與對偶件轉(zhuǎn)子C圓盤磁體相對應(yīng)；轉(zhuǎn)子C與增壓渦輪7和風(fēng)扇3同軸。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所說的定子b，其特征是由微型直流電動機(jī)a轉(zhuǎn)子軸連接圓盤磁體制成，與對偶件轉(zhuǎn)子C隔濾芯2相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)力要求1所說的轉(zhuǎn)子C，其特征是固定在增壓渦輪軸9頂端的圓盤磁體，與對偶件定子b磁盤隔濾芯2相對應(yīng)，與增壓渦輪7和風(fēng)扇3同軸。
6.根據(jù)權(quán)力要求1所說的滑動電鍵19，其特征是觸點(diǎn)嵌塊絕緣板固定在油門操縱桿18上，各觸點(diǎn)導(dǎo)線依次從低壓到高壓分別連接蓄電池各接線柱，滑動電鍵19導(dǎo)線連接微型直流電動機(jī)a；其特征還在于另一種連接方式是觸點(diǎn)嵌塊絕緣板與油門踏板18共用支點(diǎn)，滑動電鍵19在油門踏板18背側(cè)固定，兩側(cè)導(dǎo)線分別連接蓄電池和微型直流電動機(jī)a。
7.根據(jù)權(quán)力要求2所說的空氣濾清器上蓋1空氣激發(fā)膜板，其特征是上蓋1通氣孔周圍外表面部分作絕緣處理，在上面涂敷成空氣激發(fā)膜板，例如涂敷二氧化鈦、氧化鋯等氧化活性物質(zhì)和聚乙烯、聚丙烯等高分子樹脂混合膜；在其高壓電極與變壓器高壓直流導(dǎo)線26上安裝電磁繼電器由電路開關(guān)控制。
8.根據(jù)權(quán)力要求2所說的瓶頸樣增壓室8，其特征是由安裝在空氣濾清器氣流出口上方的增壓渦輪7與下底6瓶頸樣內(nèi)壁配合而成的逐漸縮細(xì)的間隙。
全文摘要
本發(fā)明公開了由磁力渦輪增壓空氣濾清器上蓋制作的空氣激發(fā)膜板制成的磁力渦輪激發(fā)增壓空氣濾清器，為內(nèi)燃機(jī)提供激發(fā)密氧增壓渦旋過濾空氣與供油量同步調(diào)節(jié)，從而提高燃料氣化氧合燃料作功效率和內(nèi)燃機(jī)節(jié)能環(huán)保質(zhì)量。本發(fā)明適合配套各型內(nèi)燃機(jī)使用。尤其適合燃燒乳化油等節(jié)能燃料。本發(fā)明技術(shù)依據(jù)氣態(tài)方程P
文檔編號F02C7/00GK1159510SQ9610207
公開日1997年9月17日 申請日期1996年2月15日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月15日
發(fā)明者宋永海 申請人:宋永海