專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器的改進(jìn)。
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有大量的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)?？諝庵型ǔ：蟹蹓m等雜質(zhì)，漂浮在空氣中的這些雜質(zhì)若進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)嚴(yán)重影響、損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。因此，對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的空氣需首先經(jīng)過(guò)濾清，即在發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器空氣進(jìn)口處設(shè)置空氣濾清器對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾。


圖1、圖2為現(xiàn)有空氣濾清器的縮構(gòu)示意(原理)圖。有器體1，器體1內(nèi)有濾清片2，濾清片2的兩側(cè)分別為進(jìn)氣腔3、出氣腔4，進(jìn)氣腔3的腔壁上有進(jìn)氣口5，出氣腔4的腔壁上有出氣口6，安裝時(shí)，出氣口6連通發(fā)動(dòng)機(jī)7上的化油器進(jìn)氣口。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于缸體內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的負(fù)壓，空氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入進(jìn)氣腔，經(jīng)濾清片過(guò)濾除污后，由出氣腔、經(jīng)出氣口進(jìn)入缸體內(nèi)。由于現(xiàn)有空氣濾清器的進(jìn)氣為腔壁上單個(gè)進(jìn)氣口5集中進(jìn)氣，造成進(jìn)氣腔內(nèi)的空氣以相對(duì)集中的氣流經(jīng)由濾清片的局部進(jìn)行過(guò)濾，而不是均勻地經(jīng)由整個(gè)濾面進(jìn)行過(guò)濾。其結(jié)果是在濾清片的過(guò)濾面沒有得到充分利用的情況下，造成局部過(guò)濾面(層)過(guò)早地產(chǎn)生堵塞，導(dǎo)致濾清器的工作阻力增大、使用性能降低，而較嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和導(dǎo)致油耗高，由于局部過(guò)濾面(層)過(guò)早地產(chǎn)生堵塞而引起該部位容易損壞，使濾清器的使用壽命縮短。
本實(shí)用新型的目的是提供一種工作性能較穩(wěn)定、使用性能較好的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器。
完成任務(wù)的技術(shù)方案是在進(jìn)氣腔3的腔壁上設(shè)置可同時(shí)進(jìn)氣的若干個(gè)(多個(gè))進(jìn)氣小孔8，參見圖2至圖7。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣由各小孔同時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣腔內(nèi)，以較均勻氣流的形式經(jīng)由整個(gè)過(guò)濾面(層)進(jìn)行過(guò)濾，使整個(gè)過(guò)濾面(層)的各部位同時(shí)進(jìn)行工作，得到充分利用。達(dá)到提高空氣濾清器的使用性能及延長(zhǎng)使用壽命的目的。
圖1、圖2為現(xiàn)有空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1的左視圖；圖3、圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的A向視圖；圖5為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6、圖7為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為圖6的右視圖。
針對(duì)所述的技術(shù)方案，以下述三種結(jié)構(gòu)形式的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1。見圖3、圖4，在進(jìn)氣腔3的、與濾清片2相鄰的腔壁上設(shè)置若干(多個(gè))進(jìn)氣小孔8。本例中，設(shè)有若干進(jìn)氣小孔8的腔壁為斜置式。
實(shí)施例2。見圖5，本例在進(jìn)氣腔3的、與濾清片2相對(duì)的腔壁上設(shè)置若干進(jìn)氣小孔8，設(shè)有若干進(jìn)氣小孔8的腔壁為圓弧形，且有部分進(jìn)氣小孔的軸線與濾清片2的濾面垂直。
實(shí)施例3。見圖6、圖7，本例給出最佳的實(shí)施結(jié)構(gòu)形式，在進(jìn)氣腔3的、與濾清片2相對(duì)的腔壁上設(shè)置若干進(jìn)氣小孔8，所有進(jìn)氣小孔的軸線均與濾清片2的濾面垂直。進(jìn)入進(jìn)氣腔的空氣以均勻的氣流形式經(jīng)由濾清片整個(gè)濾面進(jìn)行過(guò)濾。
空氣濾清器的外形結(jié)構(gòu)，與發(fā)動(dòng)機(jī)外形結(jié)構(gòu)和安裝形式的不同而相應(yīng)。
實(shí)施結(jié)構(gòu)的參數(shù)選擇實(shí)例。以排氣量為90毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器為例，選用實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)進(jìn)氣小孔120個(gè)，小孔直徑3毫米，實(shí)測(cè)的進(jìn)氣阻力為小于0.8KPa(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是小于1.2KPa)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油10％左右。以排氣量為50毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器為例，選用實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)形式，小孔直徑為3毫米，設(shè)置80個(gè)進(jìn)氣小孔，實(shí)測(cè)進(jìn)氣阻力為小于0.18KPa(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是小于0.2KPa)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油12％左右。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比所具有的技術(shù)效果是由于在進(jìn)氣腔的腔壁上設(shè)置若干(多個(gè))同時(shí)進(jìn)氣的進(jìn)氣小孔，使進(jìn)入進(jìn)氣腔內(nèi)的空氣以較均勻的氣流形式經(jīng)由濾清片整個(gè)濾面(層)進(jìn)行過(guò)濾，充分利用濾清片的各個(gè)部位，可使空氣濾清器的工作性能較穩(wěn)定，提高使用性能，延長(zhǎng)使用壽命，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有較明顯地節(jié)油效果。
權(quán)利要求1.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器，有器體(1)，器體(1)內(nèi)有濾清片(2)，濾清片(2)的兩側(cè)分別為進(jìn)氣腔(3)和出氣腔(4)，出氣腔(4)的腔壁上有出氣口(6)，其特征是進(jìn)氣腔(3)的腔壁上設(shè)有可同時(shí)進(jìn)氣的若干進(jìn)氣小孔(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器，其特征是在進(jìn)氣腔(3)的、與濾清片(2)相對(duì)的腔壁上設(shè)有可同時(shí)進(jìn)氣的若干進(jìn)氣小孔(8)，所述進(jìn)氣小孔的軸線均與濾清片(2)的濾面垂直。
專利摘要摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣濾清器。有器體1，器體內(nèi)有濾清片2，濾清片的兩側(cè)分別為進(jìn)氣腔3和出氣腔4，出氣腔4的腔壁上有出氣口6，進(jìn)氣腔3的腔壁上設(shè)有可同時(shí)進(jìn)氣的若干(多個(gè))進(jìn)氣小孔8。工作時(shí)，空氣同時(shí)由各進(jìn)氣小孔進(jìn)入進(jìn)氣腔內(nèi)，以均勻的氣流形式經(jīng)由濾清片的整個(gè)濾面進(jìn)行過(guò)濾，充分利用濾清片的各個(gè)部位，可使濾清器工作性能穩(wěn)定，使用性能好，延長(zhǎng)使用壽命，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有較明顯的節(jié)油效果。
文檔編號(hào)F02M35/024GK2231715SQ9523686
公開日1996年7月24日 申請(qǐng)日期1995年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月25日
發(fā)明者胡忠寧 申請(qǐng)人:胡忠寧