專利名稱：兩沖程內(nèi)燃機進氣控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機進氣控制裝置。
目前兩沖程內(nèi)燃機進氣控制裝置，例如片簧閥和活塞閥，都是曲軸轉(zhuǎn)一圈，進氣一次。這兩種控制閥使內(nèi)燃機的功能只能是功率最大和節(jié)油具備其一，不能同時兼有，且廢氣排放量大，對環(huán)境造成污染。
本實用新型的目的是提供一種兩沖程內(nèi)燃機進氣控制裝置，它可以使內(nèi)燃機同時具有最大功率和節(jié)油兩功能，并且排放廢氣少，減少環(huán)境污染。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的兩沖程內(nèi)燃機進氣控制裝置，包括片簧閥，其片簧閥的限位板是兩段的，一段為固定彈簧片的固定板，另一段為限位板，其形狀為 形，中間一片略撬起一個高度即與兩邊的兩片不在同一平面上，固定板與彈簧片、閥座固定在一起，限位板固定在限位板軸上，限位板軸一端固定在軸套里，另一端伸出發(fā)動機外并套有絲扣，頂桿固定在限位板軸上有絲扣的一端，頂桿側(cè)面有一凸圓，回位彈簧一端固定于該凸圓上，另一端固定在彈簧固定片上，頂桿凸圓下方有一通孔，一鋼絲繩穿過通孔和車搬手聯(lián)接，與回位彈簧相對的頂桿的另一端有一凸輪，凸輪和大皮帶輪都固定在凸輪軸上，大皮帶輪和小皮帶輪通過皮帶傳動聯(lián)接，小皮帶輪固定在發(fā)電機的曲軸上，大小皮帶輪的直徑之比為3∶1，凸輪的凸起部分是90°角，凸輪不凸的位置和彈簧片是相吻合的位置。
本實用新型的技術(shù)效果如下
實施例N-羥基-N-{5-(3-氟-4-甲氧苯氧基)二97氫化茚-1-基}脲
當小皮帶輪[11]轉(zhuǎn)1/2圈時，即活塞從上止點到下止點，大皮帶輪[10]轉(zhuǎn)1/6圈，凸輪[8]的凸起部分頂頂桿[7]，頂桿[7]轉(zhuǎn)動，帶動限位板軸[4]同向轉(zhuǎn)動，此時限位板[13]向上撬起最大位置，小皮帶輪[11]繼續(xù)轉(zhuǎn)1/2圈時，即活塞從下止點到上止點，曲軸箱產(chǎn)生負壓，混合汽推開彈簧片[14]向曲軸箱進氣，這時大皮帶輪[10]轉(zhuǎn)了1/6圈，即已轉(zhuǎn)了2/3圈；小皮帶輪[11]再轉(zhuǎn)1/2圈，活塞從上止點到下止點，凸輪[7]的凸起部分已轉(zhuǎn)過去，此時大皮帶輪[10]已轉(zhuǎn)過1/2圈，回位彈簧[6]將頂桿[7]頂回原位，限位板[13]兩邊的兩片與彈簧片[15]相吻合，中間的一片有2mm向上撬；小皮帶輪[11]又轉(zhuǎn)半圈，活塞從下止點到上止點，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負壓，混合氣只能推開限位板[13]中間的那塊彈簧片[14]2mm，向曲軸箱內(nèi)進很少的氣，這時大皮帶輪[10]已轉(zhuǎn)過2/3圈；小皮帶輪[11]再轉(zhuǎn)1/2圈，活塞從上止點到下止點，大皮帶輪[10]已轉(zhuǎn)過5/6圈，凸輪[7]也轉(zhuǎn)5/6圈，還沒有轉(zhuǎn)過來，頂桿[7]不動，限位板[13]也不動，小皮輪[11]又轉(zhuǎn)1/2圈，活塞從下止點到上止點，曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負壓，混合氣只能推開彈簧片中的那片2mm，而彈簧片閉合是靠活塞下行的一瞬間缸內(nèi)產(chǎn)生正壓，這時小皮帶輪[11]已轉(zhuǎn)3圈，大皮帶輪[10]轉(zhuǎn)一圈，即是形成兩沖程內(nèi)燃機一圈進氣大二圈進氣小的本實用新型進氣控制裝置。
在限位板軸上產(chǎn)生一密封圈[2]和一個檔圈[3]，用于固定限位板的定位。
由于本實用新型采用曲軸轉(zhuǎn)三圈循環(huán)一次，實現(xiàn)了耗油少、排放廢氣少并能充分利用現(xiàn)有燃料達到最大功率，且結(jié)構(gòu)簡單、無易損件，是兩沖程摩托車進氣控制裝置具有節(jié)油、大功率等功能的理想替代產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.兩沖程內(nèi)燃機進氣控制裝置，包括片簧閥，其特征在于片簧閥的限位板是兩段的，一段為固定彈簧片的固定板，另一段為限位板，其形狀為 ，中間一片略撬起一個高度，即與兩邊的兩片不在同一平面上，固定板與彈簧片、閥座固定在一起，限位板固定在限位板軸上，限位板軸一端固定在軸套里，另一端伸出發(fā)動機外并套有絲扣，頂桿固定在限位板軸上有絲扣的一端，頂桿側(cè)面有一凸圓，回位彈簧一端固定于該凸圓上，另一端固定在彈簧固定片上，頂桿凸圓下方有一通孔，一鋼絲繩穿過通孔和車搬手聯(lián)接，與回位彈簧相對的頂桿的另一端有一凸輪，凸輪和大皮帶輪都固定在凸輪軸上，大皮帶輪和小皮帶輪通過皮帶傳動聯(lián)接，小皮帶輪固定在發(fā)電機的曲軸上，大小皮帶輪的直徑之比為3∶1，凸輪的凸起部分是90°角，凸輪不凸的位置和彈簧片是相吻合的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩沖程內(nèi)燃機進氣控制裝置，其特征在于限位板軸上有一密封圈和一擋圈。
專利摘要兩沖程內(nèi)燃機進氣控制裝置，屬于內(nèi)燃機進氣裝置，包括片簧閥、限位板軸、回位彈簧、頂桿、凸輪和大、小皮帶輪，大、小皮帶輪的直徑之比為3∶1，小皮帶輪轉(zhuǎn)動帶動大皮帶輪和凸輪轉(zhuǎn)動，頂起頂桿，頂桿帶動限位板向上撬，使混合氣進入曲軸箱內(nèi)，由于大小皮帶輪直徑之比為3∶1，所以曲軸轉(zhuǎn)3圈，大皮帶輪帶動限位板向上撬起一次，進氣量為一次大進氣，二次小進氣，即使得最大功率和節(jié)油能夠同時具備，解決了目前內(nèi)燃機功能單一的問題。
文檔編號F02D9/08GK2240618SQ9522973
公開日1996年11月20日 申請日期1995年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月7日
發(fā)明者田利濱 申請人:田利濱