專(zhuān)利名稱(chēng)：直接旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)制造。
從18世紀(jì)70年代開(kāi)始，亦即從有了蒸氣機(jī)開(kāi)始，就一直有不少設(shè)計(jì)師和發(fā)明家在探求著一種結(jié)構(gòu)形式——通過(guò)內(nèi)部壓縮將膨脹過(guò)程直接變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，以求取消往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)向更高的轉(zhuǎn)速發(fā)展。在現(xiàn)有技術(shù)中汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是目前最成功的一種轉(zhuǎn)子機(jī)。但這種發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速還不太穩(wěn)定，低速擋或換擋時(shí)易發(fā)生超速現(xiàn)象，易在缸面形成震紋。在現(xiàn)代要求低排污和低燃料消耗的情況下，汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)要取得有力的競(jìng)爭(zhēng)地位，還得進(jìn)一步改進(jìn)和完善。本實(shí)用新型由于在結(jié)構(gòu)上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)并使其簡(jiǎn)化，免除了在其它發(fā)動(dòng)機(jī)中存在的一些缺陷，燃料可得到更充分利用，并還具有良好的可靠性、穩(wěn)定性，因此更具實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
本實(shí)用新型的目的，在于克服了目前廣泛應(yīng)用的氣缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)存在結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造工藝要求高等因素，用直接旋轉(zhuǎn)方式，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能穩(wěn)定，加工制造更為方便的新型內(nèi)燃機(jī)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以燃料燃燒后直接推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的工作方式。它以?xún)?nèi)燃機(jī)工作原理為依據(jù)，其結(jié)構(gòu)分為定子體、轉(zhuǎn)子體兩部分，通過(guò)均衡分布于定子體內(nèi)側(cè)面的兩個(gè)以上的上半橢圓腔體，與排列于轉(zhuǎn)子體外沿面一周的數(shù)個(gè)下半橢圓腔體間構(gòu)成的橢圓形工作室的燃燒工作過(guò)程，直接使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩做功。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用直接旋轉(zhuǎn)方式，與現(xiàn)行活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量及排氣門(mén)，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工，速度可進(jìn)一步提高，燃燒行程長(zhǎng)燃料利用率高。由于是直接旋轉(zhuǎn)循環(huán)工作，因此進(jìn)氣、點(diǎn)火可在更高的頻率下工作。兩個(gè)以上的工作點(diǎn)均衡工作使運(yùn)行平穩(wěn)可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)直接旋轉(zhuǎn)做功，避免了象活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，需經(jīng)多次傳動(dòng)產(chǎn)生摩擦阻力造成的能量損失?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)造成能量的損失，同時(shí)也在一定程度上造成對(duì)零部件損傷。而直接旋轉(zhuǎn)式則免除了這一避端。本發(fā)動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，因而給制造加工帶來(lái)方便，與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比對(duì)加工工藝相對(duì)要求低，同時(shí)可使制造成本大為降低，使制造生產(chǎn)變得更為容易。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出


圖1是直旋式發(fā)動(dòng)機(jī)的基本形態(tài)原理圖；圖2是在基本工作狀態(tài)下增加了一個(gè)上半橢圓腔體及空氣進(jìn)噴氣閥；圖3是由多個(gè)直接旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)單體并接組合成發(fā)動(dòng)機(jī)組。
圖1給出了直接旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的基本形態(tài)。其結(jié)構(gòu)分為定子、轉(zhuǎn)子體兩部分。在定子體內(nèi)側(cè)面(可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際用途不同)程均衡分布兩個(gè)以上橢圓腔體的上半部(
圖1中①)。在轉(zhuǎn)子體外沿面一周制成以一定傾角排列的數(shù)個(gè)橢圓腔體的下半部(
圖1中②)。定子體中一個(gè)上半橢圓腔體，與轉(zhuǎn)子體中任一下半橢圓腔體形成一完整封閉的橢圓腔體(
圖1中①)。在定子上半腔體內(nèi)裝置火花塞、進(jìn)噴氣閥(
圖1中③④)。當(dāng)進(jìn)氣點(diǎn)火后，燃料在腔體內(nèi)燃燒膨脹以推動(dòng)下半腔體(轉(zhuǎn)子體)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)隨著氣體的膨脹部分氣體進(jìn)入下一個(gè)，再下一個(gè)……半腔體繼續(xù)做功，隨燃燒的結(jié)束氣體被排出(
圖1中⑤)。這樣形成一次行程的全過(guò)程。若在定子體上增加一個(gè)上半橢圓腔體內(nèi)制一進(jìn)噴氣閥(圖2中⑥)經(jīng)進(jìn)氣點(diǎn)燃開(kāi)始工作后，再一次沖入空氣使燃燒更充分、燃料利用率更高、排氣更清潔。就發(fā)動(dòng)機(jī)整體而言，兩個(gè)以上的上半橢圓腔體內(nèi)同時(shí)以相應(yīng)的頻率進(jìn)氣、點(diǎn)火，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。通過(guò)對(duì)進(jìn)氣狀態(tài)、點(diǎn)燃頻率的調(diào)整，它大體上可以達(dá)到與直流電動(dòng)機(jī)相似的效果。在此基礎(chǔ)上采用多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)單體并接組成發(fā)動(dòng)機(jī)組(如圖3)，以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
本實(shí)用新型由于具有良好的經(jīng)濟(jì)性，可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)等領(lǐng)域，若是能夠得到盡早開(kāi)發(fā)利用將會(huì)產(chǎn)生十分積極的社會(huì)效果。
權(quán)利要求1.直接旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)，其特征是通過(guò)均衡分布于定子體內(nèi)側(cè)面的兩個(gè)以上的上半橢圓腔體，與排列于轉(zhuǎn)子體外沿面一周的數(shù)個(gè)下半橢圓腔體間構(gòu)成的橢圓形工作室的燃燒工作過(guò)程，直接使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩做功。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征是所述的內(nèi)燃機(jī)經(jīng)進(jìn)氣、點(diǎn)火、彭脹，轉(zhuǎn)子體在定子體中直接旋轉(zhuǎn)。
專(zhuān)利摘要直接旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)，屬于內(nèi)燃機(jī)制造；它提供了一種以?xún)?nèi)燃機(jī)工作原理為依據(jù)，以直接旋轉(zhuǎn)方式工作的內(nèi)燃機(jī)；其特征在于通過(guò)均衡分布于定子體內(nèi)側(cè)面兩個(gè)以上的上半橢圓腔體，與排列于轉(zhuǎn)子體外沿面一周的數(shù)個(gè)下半橢圓腔體間構(gòu)成的橢圓形工作室的燃燒工作過(guò)程，直接使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩做功。由于以上特征，該機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造、低損耗的內(nèi)燃機(jī)，其性能優(yōu)越可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)等領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F02B53/02GK2270121SQ9522500
公開(kāi)日1997年12月10日 申請(qǐng)日期1995年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月27日
發(fā)明者王鵬 申請(qǐng)人:王鵬