專利名稱：往復(fù)機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有周期運動鏈裝置的往復(fù)機(jī)械，并被具體設(shè)計成，雖不是只能設(shè)計成，一個汽缸，往復(fù)活塞和轉(zhuǎn)動曲柄組件以便用于內(nèi)燃機(jī)中。應(yīng)意識到，該同一技術(shù)除內(nèi)燃機(jī)中的常規(guī)用途外，還可用于諸如泵的水力機(jī)械，馬達(dá)和其它類似裝置中的類似組件。
背景技術(shù)：
在先前揭示用于內(nèi)燃機(jī)的活塞，汽缸和曲柄軸組件的專利說明書中，特別在USA4809646，日本57-171001，日本01-73102和德國4013754中說明的具有周期運動鏈裝置的往復(fù)機(jī)械包括裝有雙連接桿(連桿)的雙曲柄軸，連桿由每一活塞連接至相應(yīng)的反向轉(zhuǎn)動曲柄軸，曲柄軸與活塞行程中心線基本等距。這樣的一些組件的優(yōu)越性已被證實為能減少對汽缸壁的磨擦。
本發(fā)明的目的就是提出一種具有周期運動鏈裝置的往復(fù)機(jī)械，它至少為公眾提供了一個有用的選擇。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的要點是往復(fù)機(jī)械，它包括周期運動鏈裝置，功率于其中在直線和轉(zhuǎn)動運動間傳輸，所述運動鏈裝置包括直線運動裝置，該直線運動裝置可沿運動直線在第一位置和第二位置之間完成第一沖程，再從所述第二位置后退至所述第一位置完成第二沖程，周期地往復(fù)，所述運動鏈裝置具有形狀為一對曲柄軸的轉(zhuǎn)動裝置，它們的軸線基本對稱地放置在所述直線運動裝置的所述運動直線的相對側(cè)，并與之垂直，所述直線運動裝置具有一對樞軸連接裝置，它們的軸線是平行的，在運動中，所述軸線遵循與所述運動直線平行的路徑，所述的每根曲柄軸具有曲柄銷，其軸線在運動中遵循具有預(yù)定直徑的軌跡路徑，一對連接桿，每根連接桿具有第一端和第二端，每根連接桿的第一端由樞軸連接裝置通過安裝裝置與所述直線運動裝置相連接，所述樞軸連接裝置的軸線被放置在所述直線運動裝置與所述曲柄軸軸線間的直線之間，而每一所述連接桿的所述第二端則可轉(zhuǎn)動地與相應(yīng)所述曲柄銷連接，所述曲柄軸軸線之間的距離、所述連接桿的長度、所述樞軸連接裝置相對所述直線運動裝置和所述軌跡路徑的所述預(yù)定直徑的定位，以及設(shè)計和布置應(yīng)使得在運動中每一所述沖程的長度對所述預(yù)定直徑的比例至少為1.1比1。
附圖概述現(xiàn)在將結(jié)合附圖來說明發(fā)明的一個最佳方案及其改型，其中

圖1是該發(fā)明最佳實施例提出的具有汽缸，活塞和運動鏈裝置的往復(fù)機(jī)械的橫截面圖；圖2是圖1中機(jī)械的部分截面正視圖；圖3是圖2中機(jī)械的該部分另一種布置的截面俯視圖；圖4、5，6是發(fā)明的另一些實施例的橫截面圖，表示其零件不同尺寸和布置的效果；圖7是圖2所示的該部分的又一種不同的截面正視圖；圖8是本發(fā)明再一個實施例的截面圖，表示另一種直線運動裝置，和圖9是沿圖8中X-X線的橫截面圖。
發(fā)明的實施例的詳細(xì)說明如圖1所示，發(fā)明的最佳方案包括汽缸1，在其中形式為活塞2的活塞頭成形部分的直線運動裝置在汽缸壁3內(nèi)以已知的方法周期地往復(fù)運動?；钊^的厚度最好只能安置其它配件，如活塞環(huán)。
活塞2設(shè)計成在第一位置4與第二位置5之間向前移動周期往復(fù)運動預(yù)定長度的第一沖程，而在第二沖程期間，在位置5和位置4之間向后移動。諸如用于使活塞密封緊貼汽缸壁3的密封環(huán)等常規(guī)附加配件也可按要求加以設(shè)置，但應(yīng)指出，由汽缸壁3引導(dǎo)的只應(yīng)是短活塞頭，從而與常規(guī)活塞相比，得以減少摩擦面積。
如圖1所示，活塞2的第一位置4對應(yīng)稱為上止點的位置，它是活塞2行程中最靠近汽缸1頂部的點。第二位置5對應(yīng)下止點，它是活塞2行程在其往復(fù)運動另一端的延伸度，活塞運動的第一和第二沖程按已知的途徑周期地重復(fù)著。
活塞2與運動鏈裝置相連接，它包括兩根其軸線用標(biāo)號7和8表示的曲柄軸，一對連接桿(連桿)9和10，以及軸柱或活塞銷11和12。在發(fā)明的最佳方案中，這兩根曲柄軸7和8對稱地位于相對側(cè)，且每一曲柄軸與汽缸1的中心線，也即活塞2運動的中心線等距并垂直。如圖1所示，曲柄軸7和8的軸線設(shè)置在基本橫貫活塞2運動直線的平面上。
每根連桿9和10具有第一小端，它與形成活塞2的后續(xù)部分的長條活塞延伸部分24所構(gòu)成的異形安裝裝置樞軸轉(zhuǎn)動地連接，采用的樞軸轉(zhuǎn)動連接是活塞銷11和12及相應(yīng)的連桿9和10上的小端13和14。在發(fā)明的這一實施例中，活塞延伸部分24是不被汽缸壁3所引導(dǎo)的。
如在發(fā)明的該最佳方案中說明的運動鏈裝置，它在活塞2行程方向的橫向上引起有顯著的力作用著。因此，為減少這些力的傳輸，在樞軸轉(zhuǎn)動連接之間設(shè)置了貼合裝置。如圖2和3所示，貼合裝置最好包含在連桿9和10的小端13和14上的外圓筒部分51和52。這些在連桿9和10端部上的圓筒部分51和52配置成緊貼著，這樣，來自每根連桿9和10的橫向力至少大部分被來自另一連桿的通過該貼合裝置傳輸?shù)姆聪虻南嗟攘λ窒?，從而減少了在活塞銷11和13和/或活塞2與汽缸壁3這間的磨損。應(yīng)該指出，如圖3所示，圓筒部分51和52最好延伸在連桿9和10的有用寬度和弧形部分之上，在使用中，它們在活塞2的整個行程中和隨之發(fā)生的連桿9和10繞它們各自活塞銷軸線的整個相互相對轉(zhuǎn)動中緊貼在一起。
這樣，在圖3中，活塞延伸部分24具有空間，連桿9和10安裝于其中，而活塞銷55和56相應(yīng)通過每根連桿9和10的第一小端，且在空間兩邊各側(cè)與安裝連桿9和10的活塞延伸部分24的那些部分進(jìn)入連接。部分51和52的貼合由線57表示。由圖3可清楚地看到，連桿是相互相對地沿中心線地放置在活塞2的直徑上。
連桿9和10具有第二端，它們相應(yīng)地通過連桿9和10的大端17和18與曲柄軸7和8的曲柄銷15和16可轉(zhuǎn)動地相連接。每一曲柄銷的軸線沿著預(yù)定直徑的軌跡圓周路徑22和23而行進(jìn)。
曲柄軸，將柄銷與曲柄軸相連接的曲柄，以及連接桿和它們的大端的其它結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)都是熟知的。
由前述顯然，將本發(fā)明應(yīng)用至機(jī)械時，發(fā)明的運動鏈裝置中的零件的參數(shù)可加以改變，從而給出相對曲柄銷15和16軸線軌跡的預(yù)定直徑的，以及在曲柄軸7和8要求轉(zhuǎn)動角上的第一沖程的，活塞2沖程的要求長度。
這些改變可在以下方面進(jìn)行1、曲柄7和8之間的距離。
2、活塞銷11和12之間的距離。
3、曲柄軸軸線和它們相應(yīng)的曲柄銷之間的徑向距離，也即曲柄銷軸線軌跡路徑的直線。
4、連桿的有效長度。
活塞頭6與活塞銷11和12之間的距離不影響沖程與曲柄銷15和16的軌跡直徑之比，但設(shè)計者在進(jìn)行設(shè)計時必須對此參數(shù)加以考慮。
由前述將清楚地看到考慮發(fā)明的運動鏈裝置的運行?；钊?的往復(fù)運動引起曲柄軸7和8的轉(zhuǎn)動，它們相互連接從而給出向內(nèi)的相對轉(zhuǎn)動。根據(jù)運動鏈裝置零件的尺寸和位置，活塞2沖程與曲柄銷軸線軌跡路徑的直徑之間的關(guān)系被固定成直線運動第一沖程與轉(zhuǎn)動運動第一弧度之間的比例，和直線運動第二沖程與轉(zhuǎn)動運動第二弧度之間的比例。
在圖1所示的發(fā)明的最佳方案中，參數(shù)是曲柄軸軸線間間隔70單位活塞銷軸軸線間隔10單位連桿長度 55單位沖程 73單位曲柄銷軸線軌跡直徑50單位它們給出沖程與曲柄銷軸線軌跡直徑之比為1.46比1，轉(zhuǎn)動的第一弧度與第二弧度之比約為2.16比1，轉(zhuǎn)動的第一弧度是246°，而轉(zhuǎn)動的第二弧度為114°。
在圖4、5和6中，采用了不同的參數(shù)以表示圖1中運動鏈裝置的變化。
現(xiàn)請參考圖4(由于只改變了位置或尺寸，因此在全部圖中，對相同的整件采用相同的標(biāo)號)，所示的參數(shù)是曲柄軸軸線間間隔 70單位活塞銷軸線間間隔 10單位連桿長度 75單位沖程 55單位曲柄銷軸線軌跡直徑50單位它們給出沖程與曲柄銷軸線軌跡直徑之比為1.1比1，轉(zhuǎn)動比的第一弧度與第二弧度比約為1.25比1，轉(zhuǎn)動的第一弧度是200°，而轉(zhuǎn)動的第二弧度是160°。
現(xiàn)請參考圖5，所示參數(shù)是曲柄軸軸線間間隔121單位活塞銷軸線間間隔4單位連桿長度68單位沖程 49.5單位曲柄銷軸線軌跡直徑20單位它們給出沖程與曲柄銷軸線軌跡直徑之比為2.48比1，轉(zhuǎn)動比的第一弧度與第二弧度比約為1.45比1，轉(zhuǎn)動的第一弧度是213°，而轉(zhuǎn)動的第二弧度是147°。
圖1和圖5中實施例之間的比較給出如下的比例圖1 圖5沖程/軌跡直徑 1.462.48第一弧度比第二弧度 2.161.45這些比例的差異主要是由曲柄軸軸線間間隔引起的，其一個結(jié)果是第一和第二沖程期間都有活塞速度和加速度的改變。
應(yīng)該指出，在圖1和圖5中，當(dāng)活塞2位于下止點位置5時，活塞銷接近曲柄軸軸線所處的平面，但并沒通過此平面。為了周期地重復(fù)第一和第二沖程，活塞銷軸線不可能通過曲柄軸軸線所處的平面。
在圖6所示的形狀中，設(shè)置了很寬的曲柄軸間間隔，但由于活塞下止點位置5放置在很寬的距離之外，只得到適中的沖程/軌跡直徑。
這樣，這些尺寸是曲柄軸間間隔105單位連桿長度127單位沖程19.25單位曲柄銷軸線軌跡直徑 17.5單位它們給出沖程與曲柄銷軸線軌跡直徑之比為1.1比1，而轉(zhuǎn)動比的第一弧度與第二弧度比約為1.04比1，轉(zhuǎn)動的第一弧度是184°，而轉(zhuǎn)動的第二弧度是176°。
認(rèn)為，假如沖程/直徑比位于1.1比1和2.4比1之間，至少可得到發(fā)明的若干優(yōu)點。
如以上在每個實施例中所述的，活塞銷11和12的軸線與活塞2工作面19之間的距離不影響以上的比例，但能使活塞頭避開曲柄銷15和16的軌跡路徑，不與任何平衡重的(未表示)或其它曲柄軸附件相互干擾，同樣，活塞延伸部分24成形成以避免運動零件之間的干擾。
預(yù)期在與活塞銷11和12的軸線相堅直的方向上不會產(chǎn)生實質(zhì)性的橫向力，但在必須對這樣的力有阻力的場合，在發(fā)明的又一實施例中，設(shè)置了如圖8和9所示那樣的直線導(dǎo)向裝置，在此裝置中，活塞延伸部分24帶有靠著滑板42滑移的滑移瓦41，滑板42最好如所示的那樣是汽缸壁3的延伸，它們被布置成與活塞2運動的直線相平行，且考慮到距離例如曲柄和曲柄銷15和16的間隙?；?2不是汽缸壁3的完全延伸，而是分隔開的以提供這樣的間隙。
如所示的那樣，滑板41是設(shè)置在豎直于活塞銷11和12區(qū)域的滑移表面。
在圖1和4至6中，位置26和27相應(yīng)地與曲柄銷15和16繞軌跡路徑22和23的位置有關(guān)，在點26時，活塞2的位置處于上止點位置4，而活塞2的位置處于下止點位置5時，則相對點27。連桿9和10至活塞2間的樞軸連接11和12所處的距離或相互之間的間隔最好如圖所示那樣小于由曲柄銷15和16獲得的最接近的位置。具有這樣形狀時，在整個循環(huán)期間，連桿9和10總是從它們的第一端13和14偏斜至它們的第二端17和18。這樣，樞軸連接11和12間的距離如所示那樣小于曲柄銷15和16間的距離，從而連桿9和10永遠(yuǎn)不會達(dá)到平行的狀態(tài)。此外，如圖1和4至6可看到，樞軸連接11和12的軸線所沿的路徑平行于活塞2中心軸線運動的直線，并與其間隔開。
在發(fā)明的最佳方案及其修正中，曲柄銷布置成在第一沖程的第一部分期間是相互相對轉(zhuǎn)動的，第一沖程是在向著曲柄軸7和8的軸線平面的方向上，而曲柄軸則通過例如齒輪傳動相互連接以相對轉(zhuǎn)動。這里的這一轉(zhuǎn)動被稱為具有向內(nèi)轉(zhuǎn)動的曲柄軸。但是，對某些應(yīng)用而言，向外轉(zhuǎn)動的曲柄軸7和8可能是有利的。采用這種形式的裝置，可具體應(yīng)用于，但不是唯一的應(yīng)用于泵或水力機(jī)械。
如圖7所示，在連桿9和10與活塞2之間的另一種連接布置中，應(yīng)用圓筒部分51和52以幫助通過設(shè)置滾軸53和54來傳輸活塞2與連桿9和10之間的力，滾軸53和54在固定于活塞2的銷釘上轉(zhuǎn)動，緊貼連桿的部分51和52，通過它們自身與活塞2的連接以幫助傳輸活塞2與連桿9和10之間的力。
在圖1和4至6中，對應(yīng)上止點位置4的曲柄銷位置用實線表示，而處于下止點益5的位置則用虛線表示。
如所述那樣的具有運動鏈裝置和汽缸及活塞的往復(fù)機(jī)械可以并最好安裝在諸如內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動機(jī)中，它具有若干個汽缸，在每個汽缸中的活塞如所述那樣，通過連桿與曲柄軸7和8連接。此外，每個汽缸1可根據(jù)與四沖程或二沖程機(jī)械相對應(yīng)的要求，包含進(jìn)口和出口與/或汽門。
從發(fā)明的所述實施例中可以看到，應(yīng)用本發(fā)明可在很寬的沖程/曲柄銷軸線軌跡直徑比例范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。確信，這一新穎的最小比例是1.1比1，而這一新穎的最大比例約是2.48以上比1。
由前述可見，至少發(fā)明的最佳方案和/或此處所述的修正或?qū)Υ说母郊臃桨妇哂性S多優(yōu)點，其中若干陳述如下1.在發(fā)動機(jī)中采用本發(fā)明，得以使活塞的沖程和汽缸的工作長度，因而使選定實施例的發(fā)動機(jī)的換氣容積的最終立方容量增加而無需增加每一曲柄銷的軌跡半徑，從而對比立方容量的發(fā)動機(jī)高度達(dá)到最小。
2.與常規(guī)發(fā)動機(jī)相比，在每個作功或燃燒第一沖程期間可獲得供應(yīng)用的高達(dá)66°的額外曲柄軸轉(zhuǎn)動。燃燒沖程在例如一個四汽缸四沖程發(fā)動機(jī)中的重疊通過與發(fā)明的在曲柄軸上的曲柄銷適當(dāng)形狀以及發(fā)動機(jī)的定時控制的結(jié)合，可提供趨近于連續(xù)的功率輸出。因而認(rèn)為，采用某些形狀，至少會提供減少的飛輪效應(yīng)。
3、由活塞與連桿之間力平衡得出的另一好處是，與常規(guī)的活塞相比，活塞本身的側(cè)壁59可減少深度。這是由于，為將活塞2在汽缸1內(nèi)保持筆直，且沒有實質(zhì)性的擺動所要求的側(cè)壁長度減少。這樣，與常規(guī)發(fā)動機(jī)中活塞沖程長度相比，汽缸1的長度可減小?；钊由觳糠?4不一定必須由汽缸壁3加以引導(dǎo)。
4、假如有若干汽缸設(shè)置有與曲柄軸連接的活塞，在作功或燃燒期間，可利用的高達(dá)246°的曲柄軸轉(zhuǎn)動允許兩個活塞相距180°連接在曲柄軸上，以便在周期的一個部分，在同一方向運動。
5、另一些好處包括燃燒期間較慢的活塞速度以增加燃燒時間和能量從燃料中的提取，以及在曲柄軸更大的轉(zhuǎn)動角范圍內(nèi)，燃燒力對活塞驅(qū)動作用的增加。
6、在四沖程四汽缸發(fā)動機(jī)中，較慢的活塞速度和進(jìn)氣沖程的重疊會增加發(fā)動機(jī)的吸氣，并為這樣發(fā)動機(jī)的更為平穩(wěn)的吸氣要求創(chuàng)造條件。
7、認(rèn)為，由這種形狀提供的再一好處是，通過連桿相互形成的角度增加了對曲柄軸以及對曲柄軸的曲柄提供的杠桿作用。
8、在該發(fā)明的最佳方案中還包括諸如連桿9和10的配合端的附加裝置，由連桿對樞軸連接11和12的橫向壓力減少，從而延長了任何這樣軸承的壽命。
9、認(rèn)為，與只具有單一曲柄軸的常規(guī)發(fā)動機(jī)相比，活塞與汽缸之間的摩擦減少。
10、由于許多力的平衡，減少了與高壓縮相關(guān)的破裂、過大的磨損或其它問題的可能性，因而發(fā)明可提供更高的壓縮比以供應(yīng)用。
11、由于消除了諸如在現(xiàn)有發(fā)動機(jī)中，由定時變化引起的活塞敲擊聲現(xiàn)象，本發(fā)明也為發(fā)動機(jī)設(shè)計者在發(fā)動機(jī)定時方面提供了更大的靈活性。
12、在水力機(jī)械中，可能有需要在曲柄軸的相對側(cè)開動又一個活塞和汽缸以提供，譬如說，一臺由本發(fā)明說明的主要活塞2和汽缸1所驅(qū)動的水力泵?；钊g的直接連接可能由所示的主要活塞向泵送液壓系統(tǒng)的第二活塞(未表示)提供驅(qū)動。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)機(jī)械，它包括周期運動鏈裝置，功率于其中在直線和轉(zhuǎn)動運動之間傳輸，所述運動鏈裝置包括直線運動裝置，該直線運動裝置可沿運動直線在第一位置和第二位置之間完成第一沖程，再從所述第二位置后退至所述第一位置完成第二沖程，周期地往復(fù)，所述運動鏈裝置具有形狀為一對曲柄軸的轉(zhuǎn)動裝置，它們的軸線基本對稱地放置在所述直線運動裝置的所述運動直線的相對側(cè)，并與之垂直，所述直線運動裝置具有一對樞軸連接裝置，它們的軸線是平行的，在運動中，所述軸線遵循與所述運動直線平行的路徑，所述的每根曲柄軸具有曲柄銷，其軸線在運動中遵循具有預(yù)定直徑的軌跡路徑，一對連接桿，每根連接桿具有第一端和第二端，每根連接桿的第一端由樞軸連接裝置通過安裝裝置與所述直線運動裝置相連接，所述樞軸連接裝置的軸線被放置在所述直線運動裝置與所述曲柄軸軸線間的直線之間，而每一所述連接桿的所述第二端則可轉(zhuǎn)動地與相應(yīng)所述曲柄銷連接，所述曲柄軸軸線之間的距離，所述連接桿的長度，所述樞軸連接裝置相對所述直線運動裝置和所述軌跡路徑的所述預(yù)定直徑的定位，以及設(shè)計和布置應(yīng)使得在運動中每一所述沖程的長度對所述預(yù)定直徑的比例至少為1.1比1。
2.如權(quán)利要求1所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述直線運動裝置包括能在汽缸中往復(fù)的活塞頭。
3.如權(quán)利要求1或2所述的往復(fù)機(jī)械，其中貼合裝置設(shè)置在所述樞軸連接之間，布置成能在所述直線運動裝置運動期間，將所述樞軸連接之間的力由一個傳輸至另一個。
4.如權(quán)利要求3所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述貼合裝置包括所述連接桿的每個所述樞軸連接的部分，它們具有圓筒形外表面，在所述運動期間，這些表面相互緊貼。
5.如前述權(quán)利要求中任一條所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述曲柄銷在所述第一沖程的第一部分是相互相對轉(zhuǎn)動的，而所述第一沖程是在向著所述曲柄軸的方向上的。
6.如前述權(quán)利要求中任一條所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述安裝裝置包括直線運動裝置延伸部分，在其上所述樞軸連接遠(yuǎn)離所述直線運動裝置而安裝著。
7.如前述權(quán)利要求中任一條所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述樞軸連接軸線間的距離小于在所述曲柄銷沿軌跡運行期間所獲得的所述曲柄銷的相應(yīng)軸線間的最近距離。
8.如權(quán)利要求7所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述曲柄銷的所述軸線間的最近距離位于所述樞軸連接軸線間距離的二與二十倍之間。
9.如前述權(quán)利要求中任一條所述的往復(fù)機(jī)械，其中在所述第一和第二沖程的運動周期之間，所述曲柄銷在所述活塞的所述第一沖程期間沿軌跡轉(zhuǎn)過一個在183°和246°之間的轉(zhuǎn)動角，而在所述第二沖程期間相應(yīng)地轉(zhuǎn)動較小，這樣，功率傳送也按每一沖程所占時間的相應(yīng)比例而產(chǎn)生。
10.如前述權(quán)利要求中任一條所述的往復(fù)機(jī)械，其中直線運動導(dǎo)向裝置被設(shè)置在所述安裝裝置上的所述滑移瓦之間，而滑移板則布置成與所述運動直線相平行，但與其有間隔隔開。
11.如前述權(quán)利要求中任一條所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述沖程長度對所述預(yù)定直徑的所述比例在1.1比1與2.48比1之間加以選擇。
12.如前述權(quán)利要求中任一條所述的往復(fù)機(jī)械，其中所述沖程長度對所述預(yù)定直徑的所述比例在1.2比1與2.4比1之間加以選擇。
13.如前述權(quán)利要求中任一條所述的機(jī)械，它包括具有一個或多個汽缸的發(fā)動機(jī)。
14.如權(quán)利要求13所述的機(jī)械，其中所述發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)。
15.一種機(jī)械，它基本如在此處參考附圖加以說明，并如附圖所示的那樣結(jié)構(gòu)布置和運行。
全文摘要
一種住復(fù)機(jī)械,它包括周期運動鏈裝置,功率在其中在直線和轉(zhuǎn)動運動之間傳輸。運動鏈裝置包括在汽缸(1)中往復(fù)運動的活塞(2),它被兩根連接桿(9,10)連接至雙相轉(zhuǎn)動曲柄軸(7,8)。曲柄軸(7,8)對稱地與活塞(2)的運動軸線相偏移,而連接桿(9,10)與之連接的,曲柄軸(7,8)的曲柄銷(15,16)對稱地繞活塞(2)的運動軸線傾斜。連接桿小端(13,14)在它們與活塞(2)的連接上貼緊。雙曲柄軸軸線間的距離、連接桿的長度、連接桿與活塞連接的位置,以及曲柄銷線曲柄軸軸線轉(zhuǎn)動的直徑應(yīng)是能使在運動中活塞每個沖程長度對曲柄銷繞曲柄軸軸線轉(zhuǎn)動的直徑至少為1.1比1。
文檔編號F02B75/00GK1171144SQ95197076
公開日1998年1月21日 申請日期1995年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月14日
發(fā)明者凱爾文·約翰·海爾 申請人:精粹概念有限公司