專利名稱：一種風(fēng)能機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種風(fēng)力機(jī)械，屬風(fēng)力機(jī)械制造業(yè)。
根據(jù)機(jī)械工業(yè)出版社92年版《風(fēng)能設(shè)備使用手冊(cè)》等資料提示，本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)的一種風(fēng)能機(jī)，將較現(xiàn)有同類風(fēng)力機(jī)技術(shù)在風(fēng)能利用系數(shù)、經(jīng)濟(jì)性等方面均可獲相當(dāng)?shù)奶岣?，其結(jié)構(gòu)原理以文字結(jié)合
如下新型垂直軸S型或多葉型雙轉(zhuǎn)輪并列嚙合式正反向同步旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)雙導(dǎo)板中分導(dǎo)流逆風(fēng)屏障自控限速尾舵或尾漿自動(dòng)定向高效風(fēng)能機(jī)其多葉型尾漿定向結(jié)構(gòu)如圖1、圖2(其乃為圖1所示之俯視圖，因幅面原因設(shè)定此圖號(hào))所示，其由1上蓋板、2下蓋板、3支架、4左轉(zhuǎn)輪軸、5左轉(zhuǎn)輪座及輪臂、6左主輪葉、7左副葉、8右轉(zhuǎn)輪、9右導(dǎo)流屏障板、10左導(dǎo)流屏障板、11左錐齒輪副、12常規(guī)機(jī)頭及齒輪箱、13常規(guī)主支柱、14發(fā)電機(jī)、15右上錐齒輪副防護(hù)罩、16右尾螺旋漿、17右導(dǎo)流板長(zhǎng)軸、18右導(dǎo)流板短軸、19左副葉軸、20檔套、21壓簧、22調(diào)節(jié)鎖緊螺母、23尾漿軸、24斜撐桿、25園錐軸承、26襯套、27尾漿軸小錐齒輪、28轉(zhuǎn)輪軸大錐齒輪等構(gòu)成，本結(jié)構(gòu)為設(shè)定風(fēng)力發(fā)電裝置；圖2中箭頭所指為設(shè)定風(fēng)向；為簡(jiǎn)化視圖、轉(zhuǎn)軸端應(yīng)設(shè)如軸承類皆略去未示出。本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)輪軸等一般可由鋼管兩端焊接實(shí)心軸制成，轉(zhuǎn)輪座輪臂等一般可由壓塑玻璃鋼、鑄造鋁合金或鋼結(jié)構(gòu)焊接等組合裝配以簡(jiǎn)化工藝，主輪葉、副葉、導(dǎo)流板一般應(yīng)由布狀玻璃鋼、薄鋁板、薄鋼板等與其加強(qiáng)臂鉚接或螺釘固接。如圖所示，兩垂直軸轉(zhuǎn)輪作嚙合狀并列正反向工作，由于其各自錐齒輪副聯(lián)動(dòng)嚙合作用，致使兩轉(zhuǎn)輪可始終同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)主輪葉處于順風(fēng)半徑范圍內(nèi)時(shí)，副葉與主葉貼緊，共同形成兜風(fēng)面作功，轉(zhuǎn)至逆風(fēng)半徑范圍內(nèi)時(shí)，由于轉(zhuǎn)軸19處于副葉非受力中心位置致使副葉頂風(fēng)偏轉(zhuǎn)泄氣而減輕輪葉逆風(fēng)阻力；兩塊弧形導(dǎo)流板滑裝于上下蓋板弧形導(dǎo)向槽內(nèi)，使其處于兩轉(zhuǎn)輪重合逆風(fēng)前方中心對(duì)稱位置，(導(dǎo)流板內(nèi)側(cè)上下各自水平裝設(shè)復(fù)位拉簧，其簧一端可固定于中心支柱或上下蓋板，另一端則固定于導(dǎo)流板外側(cè)邊緣處，為簡(jiǎn)化視圖此結(jié)構(gòu)未繪出)其具有三種功能1、在風(fēng)能機(jī)正常工作時(shí)，可使轉(zhuǎn)輪迎風(fēng)掃流面積內(nèi)的風(fēng)力幾乎全部吹向轉(zhuǎn)輪順風(fēng)葉而作有效功；2、對(duì)轉(zhuǎn)輪葉起逆風(fēng)屏障作用以減輕輪葉頂風(fēng)阻力；3、當(dāng)超過額定風(fēng)速時(shí)，強(qiáng)風(fēng)力將迫使導(dǎo)流板克服內(nèi)側(cè)拉簧彈力致導(dǎo)流板滑向兩側(cè)，阻擋相當(dāng)一部分風(fēng)力不能直接吹向作功半徑內(nèi)的輪葉面致輪葉受迎風(fēng)屏障作用而限速，并且此時(shí)兩導(dǎo)流板分開中心將有相當(dāng)一部分風(fēng)力吹向逆風(fēng)半徑內(nèi)的輪葉面，致其增加頂風(fēng)阻力亦可致轉(zhuǎn)輪限速，上下蓋板(其一般可由玻璃鋼制成)與導(dǎo)流板可共同形成更理想的迎風(fēng)屏障空間，功力較小場(chǎng)合可省去而僅取常規(guī)骨架式結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)能機(jī)功率較大時(shí)，上下蓋板四角適當(dāng)位置均需設(shè)支架以增加強(qiáng)度；本結(jié)構(gòu)一般宜設(shè)尾舵自動(dòng)迎風(fēng)定向，但為了充分獲得裝置利用率，取如圖所示尾漿裝置，同樣可獲迎風(fēng)自動(dòng)定向效果，并可提高整機(jī)功率增益，當(dāng)正常工作時(shí)，園錐軸承僅受尾漿反推力，錐齒輪副處于合理嚙合狀態(tài)工作，風(fēng)力超速時(shí)，尾漿轉(zhuǎn)速增高升力增大，其產(chǎn)生的軸向頂力將迫使壓短期內(nèi)1壓縮致軸承滾動(dòng)摩擦力增大，(漿軸與軸承內(nèi)圈應(yīng)取滑動(dòng)配合)28、27大小錐齒輪嚙合摩擦力亦將增大，其共同作用亦可限速。實(shí)用設(shè)計(jì)時(shí)齒輪副應(yīng)取合適轉(zhuǎn)速比，保證尾漿最佳工作不致失速，并且左右漿應(yīng)取正反向及“嚙合狀”設(shè)計(jì)。
本結(jié)構(gòu)用于如抽水等場(chǎng)合時(shí)，一般宜取偶數(shù)對(duì)正齒輪對(duì)稱傳動(dòng)，轉(zhuǎn)輪掃流面積的高、直徑比亦應(yīng)取小些，以獲得低轉(zhuǎn)速大扭矩，用于如發(fā)電等場(chǎng)合，則應(yīng)將其比值取大些，以獲得較高轉(zhuǎn)速。另外，根據(jù)本申請(qǐng)人的理解，本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)輪一般取S型為最佳，以盡量降低設(shè)備成本及結(jié)構(gòu)自重，當(dāng)然本結(jié)構(gòu)一般較適用于微小型風(fēng)能利用裝置，特別是數(shù)百瓦至數(shù)千瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電等，將是很有意義的，雖然材料利用功率比等方面一般屬常規(guī)螺旋漿式風(fēng)力機(jī)為佳，但本結(jié)構(gòu)制造工藝要求不高，且其起動(dòng)性、安全性、適風(fēng)性均較好，明顯的，本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，材料、風(fēng)能利用系數(shù)較高，增減速設(shè)計(jì)方便，適用性強(qiáng)，無疑的將具有相當(dāng)理想的工作壽命。只是任何風(fēng)速時(shí)迎風(fēng)面積不變是本結(jié)構(gòu)的一大缺陷，實(shí)用設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證支架及塔架等足夠高的抗風(fēng)強(qiáng)度，并且整機(jī)外表均需作防蝕處理。小功率風(fēng)能機(jī)可省去副葉將轉(zhuǎn)輪葉直接設(shè)計(jì)成整式結(jié)構(gòu)，或?qū)⒏比~設(shè)計(jì)為如常規(guī)自動(dòng)限速裝置。
權(quán)利要求一種風(fēng)能機(jī)，其特征是新型垂直軸S型或多葉型雙轉(zhuǎn)輪并列嚙合式正反向同步旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)雙導(dǎo)板中分導(dǎo)流逆風(fēng)屏障自控限速尾舵或尾漿自動(dòng)定向高效風(fēng)能機(jī)。
專利摘要新型風(fēng)能機(jī)屬風(fēng)力機(jī)械制造業(yè)。其特征是垂直軸S形或多葉型雙轉(zhuǎn)輪并列嚙合式正反向同步旋轉(zhuǎn)，兩塊弧形滑動(dòng)導(dǎo)流板中分導(dǎo)流增強(qiáng)風(fēng)力兼起逆風(fēng)屏障降阻及自控限速功能、尾舵或尾槳自動(dòng)迎風(fēng)定向高效風(fēng)能機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊湊、工藝簡(jiǎn)單、啟動(dòng)性好、適用性強(qiáng)，風(fēng)能利用系數(shù)較高并具有相當(dāng)理想的工作壽命。
文檔編號(hào)F03D7/00GK2204004SQ94212549
公開日1995年7月26日 申請(qǐng)日期1994年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月28日
發(fā)明者沈向明 申請(qǐng)人:沈向明