專利名稱：可裝配到內(nèi)燃機上的用于廢氣渦輪增壓機的支承殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種例如已在DE3439738中公開的可裝配到內(nèi)燃機上的用于廢氣渦輪增壓機的支承殼體，其中渦輪箱位于由支承殼體形成的空腔中，而將壓縮機罩設(shè)在支承殼體的外側(cè)。
根據(jù)DE3479738C2所述的有載荷的內(nèi)燃機上，將廢氣渦輪增壓機的渦輪箱設(shè)置于由支承殼體形成的空腔中。廢氣渦輪增壓機的壓縮機罩位于空腔之外。為進行固定，而將廢氣渦輪增壓機與它的軸承箱一起裝入支承殼體側(cè)壁上的柱形凹槽中，并用螺釘將其固定到支承殼體上。由在上邊和下邊構(gòu)成的兩個半園形的用于容納軸承箱的凹槽，由此組成了支承殼體。取下上部時，可以進行將廢氣渦輪增壓機嵌入下部凹槽中的安裝，在裝好上部后則裝配完畢。
根據(jù)DE3552695B1，廢氣渦輪增壓機的軸承箱同時構(gòu)成電動機支承，其設(shè)在一個彈性支架和內(nèi)燃機之間。這種既作為軸承箱又作為電動機支承的雙重作用節(jié)省了構(gòu)件，從而具有相應(yīng)的優(yōu)點。然而，并不總是可能或者有必要將廢氣渦輪增壓機設(shè)置在內(nèi)燃機上以軸承箱作為電動機支承的區(qū)域中。
本發(fā)明任務(wù)是，提供一種用于廢氣渦輪增壓機的支承殼體，其中渦輪箱位于由支承殼體形成的空腔中，該支承殼體的構(gòu)成是，包含盡可能少量的用于廢氣渦輪增壓機和支承殼體的必要構(gòu)件，從而成本低，使有關(guān)的生產(chǎn)、倉庫保管和安裝程序簡化，重量減輕。
為解決該任務(wù)，本發(fā)明設(shè)計了一種上述類型的支承殼體，其中將廢氣渦輪增壓機的軸承箱整體成型在支承殼體壁上。支承殼體的構(gòu)成是，在其上不僅可以固定廢氣渦輪增壓機和在空腔中安置廢氣渦輪箱，而且還包含軸承箱、在軸承箱中置有廢氣渦輪增壓機的軸。支承殼體還包括潤滑軸承必需的通道，并且作為軸承構(gòu)件的保護殼。因為軸承箱不再是分離的構(gòu)件，因此減少了構(gòu)件數(shù)量，從而簡化了生產(chǎn)和安裝過程。最好是將澆注結(jié)構(gòu)的支承殼體和軸承箱整體成型。因此，內(nèi)側(cè)通達的支承殼體至少由兩部分組成。在此，比較合適的是，在按權(quán)利要求2所述的固定廢氣渦輪增壓機的區(qū)域中不存在間隙，這樣就不會將廢氣渦輪增壓機的軸承箱分開，這對于安裝是很有益的。最好是如權(quán)利要求3所述，用與支承殼體的垂直軸相平行的平面分割支承殼體。然后，可以在將殼體構(gòu)件組合成支承殼體之前，將廢氣渦輪增壓機完全安裝到殼體構(gòu)件上。如權(quán)利要求4所述，因為可以用同樣的工具生產(chǎn)包括整體成型的軸承箱在內(nèi)的支承殼體的每個殼體部件，因此使用對稱的支承殼體能進一步限制構(gòu)件數(shù)量，進一步降低生產(chǎn)成本。
本發(fā)明的實施例由附圖
表示，并在下文詳細(xì)說明。該附圖表示裝有廢氣渦輪增壓機的支承殼體的剖面圖。
剖面圖中所示的支承殼體是澆注而成的，支承殼體1實際上由兩個殼體構(gòu)件構(gòu)成，兩個構(gòu)件的凸緣乃通過螺釘相互連接。在可以裝配到圖未示的內(nèi)燃機上的支承殼體1中形成一個空腔，該空腔中沒有廢氣渦輪增壓機2的渦輪箱7。廢氣渦輪增壓機2的壓縮機罩6位于由支承殼體1構(gòu)成的空腔之外。支承殼體由雙層壁構(gòu)成，層間有冷水循環(huán)。為了連通與渦輪箱7的入口或出口相接的廢氣管道，在支承殼體上設(shè)置相應(yīng)的通道。廢氣渦輪增壓機2的軸承箱8成型在支承殼體1的壁上。為了容納軸承支承環(huán)3中設(shè)置軸5的滑動支承插孔4，軸5與壓縮機和渦輪的葉輪相連。止推軸承12用于吸收軸向力。將壓縮機罩6和渦輪箱7用螺釘固定在支承殼體1上。支承殼體1還進一步包括潤滑油的流入通道9和流出通道10，潤滑油用于潤滑軸承。流出通道10與管道11相連，管道11將潤滑油導(dǎo)回內(nèi)燃機的收集容器中。利用支承殼體1中冷卻室的合適結(jié)構(gòu)，使廢氣渦輪增壓機2的軸承冷卻。
支承殼體1顯然可以用于固定多個廢氣渦輪增壓機。帶有整體成型的軸承箱8的支承殼體1可以使安裝簡單，生產(chǎn)成本減低，并且由于減少構(gòu)件而方便了倉庫管理。特別有利的是，在設(shè)置多個對稱的廢氣渦輪增壓機時，由對稱的殼體構(gòu)件構(gòu)成支承殼體結(jié)構(gòu)。因此，殼體構(gòu)件的分隔間隙應(yīng)位于固定廢氣渦輪增壓機的區(qū)域之外，以避免將軸承箱分開。這將使軸承箱在支承殼體的間隙上延伸到達一個平面，該平面與支承殼體的垂直軸相平行。
權(quán)利要求
1.一種可裝配到內(nèi)燃機上的用于廢氣渦輪增壓機的支承殼體，其中渦輪箱位于由支承殼體形成的空腔中，而將壓縮機罩置于支承殼體的外側(cè)，其特征在于，將廢氣渦輪增壓機(2)的軸承箱整體成型在支承殼體(1)的壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的支承殼體，其特征在于，在由多個殼體部件組成的支承殼體上，壁區(qū)外側(cè)的殼體部件之間有分隔的間隙延伸，在該分隔間隙中固定廢氣渦輪增壓機(2)。
3.如權(quán)利要求2所述的支承殼體，其特征在于，用與支承殼體的垂直軸相平行的延伸平面對支承殼體(1)進行分割，并且將廢氣渦輪增壓機(2)固定到側(cè)壁上。
4.如權(quán)利要求3所述的支承殼體，其特征在于，將支承殼體(1)分成兩個對稱的殼體部件，而在其上至少相互對稱地固定兩個廢氣渦輪增壓機(2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及可裝配在內(nèi)燃機上的支承殼體，該殼體上固定有廢氣渦輪增壓機，其中渦輪箱位于由支承殼體形成的空腔中，而壓縮機罩位于該空腔之外。為了使用盡可能少量的部件，而將廢氣渦輪增壓機軸承箱整體成型在支承軸殼體上。
文檔編號F02B67/10GK1084247SQ93108220
公開日1994年3月23日 申請日期1993年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月2日
發(fā)明者G·赫爾, E·艾伯哈特 申請人:腓特烈港發(fā)動機及渦輪機聯(lián)合股份公司