專利名稱：幸福250摩托車專用多火花電容放電式電子點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
幸福250摩托車專用多火花電容放電式電子點火器是一種專用型摩托車電子點火器，專用于幸福250以及該系列各種牌號的250型摩托車，即專用于1E65F汽油發(fā)動機。
現(xiàn)有的摩托車點火系統(tǒng)，計有兩種形式。一種為傳統(tǒng)的機械觸點式點火系統(tǒng)，俗稱″白金″點火。因為該點火系統(tǒng)利用機械觸點的閉合來控制點火時間和產(chǎn)生高壓，故存在點火能量不足，經(jīng)常燒蝕觸點，以及點火時間不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而自動調(diào)整的缺點，所以這是一種較為落后的點火方式，而現(xiàn)行的幸福250及其系列車型均采用此種點火方式。另外一種為電子點火系統(tǒng)，其具體型式雖然很多，但典型形式為可控硅電容放電式電子點火器，它是一種較先進的汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)，具有點火能量足、火花強，不存在燒蝕″白金″觸點問題，且點火時間能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而自動調(diào)整至最佳位置。因此現(xiàn)已被大多數(shù)摩托車采用，并且有淘汰機械觸點式點火系統(tǒng)的可能。但采用此技術(shù)必需配套特殊的磁電機，故對現(xiàn)有″白金″點火系統(tǒng)的車輛來說，直接改造有一定難度。
本發(fā)明的任務(wù)是使幸福250及其系列摩托車型在不進行結(jié)構(gòu)改動的情況下，采用先進的電容放電式點火系統(tǒng)，并采用多次點火技術(shù)，即發(fā)動機活塞在一個作功沖程中連續(xù)點火三次，使燃料被多點點燃，以加快燃燒速度，提高作功爆發(fā)能力，降低耗油量，減少廢氣排放中一氧化碳及氮氫化合物含量，減少環(huán)境污染，并且可以使車輛在脫離蓄電池的情況下正常起動。
本裝置由一個變壓器、兩個電容器、一個可控硅、三個電阻器、四個二極管、一個繼電器構(gòu)成。見附圖
一。其中由變壓器B1、電容器C1組成升壓電路，將發(fā)電機發(fā)出的6伏左右交流電流升壓至250伏左右。由二極管D1、D2、D3、D4、可控硅T1、電容器C2、電阻R1、R2、R3組成電容放電式點火器，并在斷電器TP的配合下，將B1感應(yīng)出的電流在B2次極升壓至一萬五千伏以上，通過火花塞產(chǎn)生火花，以點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣，由繼電器J1對發(fā)動機的起動、滅火進行控制。
本裝置的工作原理如下起動發(fā)動機時，接通原車點火開關(guān)K，則電瓶中的正電壓通過A點加至繼電器J1上，J1吸合其常閉觸點斷開。如未接電瓶，A點也由發(fā)電機硅整流器送上一個正電壓。起動時，由車載發(fā)電機輸出的正弦交流電在B2次極感應(yīng)出250伏左右電壓，當(dāng)此電壓為上正下負時，D1、D3導(dǎo)通，D2、D4截止，電流經(jīng)D1、B2初級，D3給C2充電。當(dāng)B1次級電壓為下正上負時，D1、D3截止，電流經(jīng)D2、D4、R1、R2、R3給T1控制極加一正電壓，T1隨之導(dǎo)通，于是C2通過T1及B2初級迅速放電，從而在B2次級感應(yīng)出一個高壓脈沖，通過火花塞Kp點燃氣缸內(nèi)混合氣，使之燃燒。當(dāng)需要發(fā)動機滅火時，斷開K，于是J1釋放，其常閉觸點使T1截止，故Kp上也就不會產(chǎn)生火花，從而使發(fā)動機滅火。
由于該車載發(fā)動機為六極內(nèi)磁式，故發(fā)動機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周，B1次級便感應(yīng)出六次脈沖，故點火六次，使發(fā)動機不能正時點火燃燒。為解決此問題，本裝置在使用上保留原車″白金″斷電器Tp，并將其調(diào)整至活塞運行到上至點前30度左右開口，令活塞上至點時B1出現(xiàn)的脈沖為第一脈沖。那么，適當(dāng)調(diào)整TP的開口間隙，使出現(xiàn)第四、五、六次脈沖時Tp閉合，將R1、R2短路，于是T1不會導(dǎo)通，故Kp上不會出現(xiàn)火花，由于Tp的開口時間早于第一脈沖出現(xiàn)時間，所以，發(fā)動機點火時間由第一脈沖出現(xiàn)及其電壓上升率而決定，與Tp無關(guān)。從而使發(fā)動機點火時間隨轉(zhuǎn)速提高而自動提前〈參見附圖二〉，使之附合汽油機工況要求。另外，由于第一、二、三脈沖出現(xiàn)時，Tp一直處于開口狀態(tài)，于是將在Kp上連續(xù)出現(xiàn)三次點火火花，其相鄰角為60度。由于這三次火花的出現(xiàn)全部在發(fā)動機作功沖程內(nèi)，從而使其燃燒更加充分、徹底，更加迅速，故而使發(fā)動機提高動力、降低油耗及廢氣排放指標(biāo)，而且更加容易啟動。
權(quán)利要求1.一個由電子原件組成的摩托車多火花點火裝置，該裝置專用于幸福250型以及其它牌號的250系列摩托車1E65F汽油發(fā)動機，使其在不進行任何結(jié)構(gòu)改動的情況下，將原車“白金”點火改為先進的電子點火，并增加多火花點火功能，以提高250系列摩托車型的技術(shù)指標(biāo)，其特征是a.利用變壓器升壓電路，使原車發(fā)電機與電子點火器匹配。b.利用可控硅、電容、電阻、二極管等原件構(gòu)成電容放電式點火電路，此電路隨變壓器周期作用變化，通過點火線圈產(chǎn)生連續(xù)電火花。c、利用小型繼電器在本發(fā)明內(nèi)部對車輛起動熄火進行控制，以適應(yīng)原車斷電熄火電路要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的多火花點火裝置，其特征是利用原車白金觸點，配合本發(fā)明構(gòu)成多火花點火電路，即使發(fā)動機在一個作功沖程中連續(xù)點火三至四次，以改善內(nèi)燃機燃燒情況。
3.根據(jù)權(quán)利要求1規(guī)定的多火花點火裝置，其特征是原車白金觸點不再控制點火時間，而只控制點火次數(shù)，點火時間由原車發(fā)電機磁場磁極相對位置及相位控制。
專利摘要本實用新型由電子元件組成，其作用是將摩托車載發(fā)電機輸出的低壓交流電升壓，正半周時給儲能電容充電，負半周時使可控硅導(dǎo)通，從而使火花塞上產(chǎn)生一個頻率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的火花鏈，其每一循環(huán)由六個火花組成。利用原車白金觸點將此火花鏈分割，使汽缸作功沖程中有3個火花作用，從而加速混合氣體燃燒，以提高功率，降低油耗。運用小型繼電器在本實用新型內(nèi)部控制車輛的起動與熄火。
文檔編號F02P3/00GK2099201SQ9120863
公開日1992年3月18日 申請日期1991年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月17日
發(fā)明者楊京 申請人:楊京