專利名稱：聯(lián)腔內(nèi)燃機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明以提高內(nèi)燃機熱效率、簡化其結(jié)構(gòu)、改善其運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性為宗旨;以節(jié)約能源，降低制造內(nèi)燃機的原料消耗為目的而設(shè)計。
本發(fā)明為各種車輛、船舶等運載工具提供新一代發(fā)動機。
本發(fā)明以其結(jié)構(gòu)特點命名，全稱為聯(lián)腔內(nèi)燃機，代號LQ-。
下面結(jié)合


本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與工作過程本發(fā)明由缸體(1)與端蓋(3)以螺栓(10)結(jié)合構(gòu)成氣缸;缸體(1)內(nèi)壁由兩段同心圓弧(RI)和(R3)與兩段異心圓弧(R2)和(R4)圍成;(R1)圓弧未端裝噴油器(或火花塞)(20);(R2)圓弧未端有排氣通道(4);(R4)圓弧初端有進(jìn)氣通道(2);葉輪鼓總成由葉輪鼓(4)、封板、(5)、螺栓(10)、密封圈(11)、葉片(15)密封條(16、17)、彈簧導(dǎo)桿(18)和彈簧(19)結(jié)合而成;總成上裝有葉片(15)四塊;軸(6)一端為動力輸出;另一端裝有凸輪(或者配電器)(13)以控制噴油泵(或點火開關(guān))(12)的噴油(或點火)時間。
本發(fā)明的工作過程葉輪鼓總成在氣缸內(nèi)沿箭頭方向運轉(zhuǎn)，四塊葉片貼缸壁運動，將氣缸分成四個腔，由缸體四段圓弧決定;任何一腔在轉(zhuǎn)動一周時都完成進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，因此，葉輪鼓總成在轉(zhuǎn)動一周時可獲四次爆炸推力而作不間斷地運轉(zhuǎn)，直接將氣體的膨脹能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機械能，由軸(6)輸出。
本發(fā)明具有以下特征1、缸體(1)內(nèi)壁由兩段同心圓弧(R1)和(R3)與兩段異心圓弧(R2)和(R4)圍成并與端蓋(3)內(nèi)側(cè)面結(jié)合成氣缸;噴油器(或火花塞)裝在圓弧(R1)未端，圓弧(R2)未端開有排氣通道，(R4)初端開有進(jìn)氣通道。
2、葉輪鼓(4)上開四條軸向通槽，槽底鉆有彈簧孔，與封板(5)螺栓(10)、密封圈(11)、葉片(15)、密封條(16、17)、彈簧導(dǎo)桿(18)和彈簧(19)組成葉輪鼓總成。
3、葉輪鼓總成在缸體(1)內(nèi)將氣缸分隔成四個腔，每轉(zhuǎn)動一周可獲得四次爆炸推動力，在單缸工作情況下，其推力角之和接近360度，與四行程四缸曲軸機的功能相同;并且，葉輪鼓總成本身的重量能滿足平穩(wěn)性的要求，不須另設(shè)慣性系。
4、本發(fā)明將氣體的膨脹能直接轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機械能，其熱效率高，可以達(dá)到75%以上。
5、本發(fā)明通過噴油(或點火)控制系統(tǒng)，可調(diào)整葉輪鼓總成在運轉(zhuǎn)一周時獲得一次或兩次或四次爆炸推力，以適應(yīng)發(fā)動機在不同工作狀態(tài)下的功率需要。
權(quán)利要求
本發(fā)明為各種車輛、船舶等運載工具提供新一代發(fā)動機；全稱是徐氏內(nèi)燃機，代號XS-，本發(fā)明具有以下明顯特征1、缸體(1)內(nèi)壁由兩段同心圓弧(R1)、(R3)和兩段異心圓弧(R2)、(R4)圍成；并與端蓋(3)內(nèi)側(cè)結(jié)合成缸體。(1)圓弧(R1)段未端安置噴油器(或火花塞)(20)，(R2)段未端開有排氣通道(14)，(R4)段初端開有進(jìn)氣通道(2)；(2)以葉輪鼓(4)的安裝軸心為圓點，圓弧(R1)段占90度(R2)段占90度；(R3)段占80度；(R4)段占100度。(3)各圓弧段可以使用其它曲線，如拋物線等。2、葉輪鼓(4)上相間90度開有四條通槽，槽底鉆有彈簧孔，四塊葉片(15)安置于槽內(nèi)，與封板(5)、密封圈(11)、密封條(16)、(17)、彈簧導(dǎo)桿(18)、彈簧(19)和螺栓(10)構(gòu)成葉輪鼓總成;3、葉輪鼓總成置于氣缸內(nèi)，四塊葉片(5)貼缸壁運動，將氣缸分隔為四個腔，而任何一腔在葉輪鼓總成運轉(zhuǎn)一周時都能完成進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，從而使葉輪鼓總成每轉(zhuǎn)動一周時可獲得四次爆炸推動力，在單缸工作情況下，其推力角接近360度，與四行程四缸曲軸機的功能相同;并且葉輪鼓總成本身的重量能滿足平穩(wěn)性要求，不需另設(shè)慣性系。4、氣體的熱膨脹能直接轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機械能，熱效率達(dá)到75%以上;并且，可通過噴油(或點火)控制系統(tǒng)，調(diào)整葉輪鼓總成在運轉(zhuǎn)一周時獲得一次或兩次或四次爆炸推動力，以適應(yīng)發(fā)動機在不同工作狀態(tài)下的功率需要。
全文摘要
本發(fā)明的風(fēng)燃機，缸體內(nèi)壁由兩段同心圓弧與兩段異心圓弧圍成，與端蓋內(nèi)側(cè)面結(jié)合構(gòu)成氣缸；在相應(yīng)的弧面位置上裝置噴油器(或火花塞)、開設(shè)進(jìn)排氣通道。氣缸內(nèi)裝有一能作徑向伸縮的葉輪鼓總成，將氣缸隔成四個腔，每個腔在葉輪鼓總成轉(zhuǎn)動一周時，都能完成進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，因此，葉輪鼓總成轉(zhuǎn)動一周時可獲得四次爆炸推動力，其推力角之和接近360度。本發(fā)明將氣體的熱膨脹能直接轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機械能，其熱效率可以達(dá)到75％以上。
文檔編號F02B53/02GK1063922SQ9110085
公開日1992年8月26日 申請日期1991年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月6日
發(fā)明者徐建忠, 陳佩書, 徐建華 申請人:徐建忠