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汽車下坡安全節(jié)油器的制作方法

文檔序號:5228674閱讀:130來源:國知局
專利名稱:汽車下坡安全節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于一般燃燒發(fā)動機可燃混合物的供給技術(shù)領(lǐng)域,是一種汽車下坡安全節(jié)油器。
現(xiàn)有的燃汽油汽車發(fā)動機可燃混合氣,是通過化油器直接與發(fā)動機進氣管相通供給的,按現(xiàn)有交通規(guī)定操作,下坡時化油器供給發(fā)動機的混合氣得不到燃燒而排放,造成汽油的浪費;司機為了節(jié)油,在下坡時不按交通規(guī)定采取脫檔關(guān)電門的辦法,容易釀成交通事故。
本實用新型的目的是設(shè)計一種安全節(jié)油器,裝在化油器和發(fā)動機進氣管之間,平時仍可照常向發(fā)動機供混合氣;在汽車下坡時,使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)不脫檔不關(guān)電門,使安全節(jié)油器向發(fā)動機停供混合氣,轉(zhuǎn)供新鮮空氣。
結(jié)合實例及附圖具體描述本實用新型安全節(jié)油器的結(jié)構(gòu)特征。


圖1表示本實用新型安全節(jié)油器的A-A剖視圖。
圖2表示本實用新型安全節(jié)油器的B-B剖視圖。
圖3表示本實用新型安全節(jié)油器的K向視圖。
參見
圖1,圖2,圖3,本實用新型安全節(jié)油器主要包括殼體(1)、機芯(2)兩大部分。在殼體(1)上設(shè)置有混合氣進氣孔(3)、新鮮空氣進氣孔(6)、出氣孔(7)和限位弧形孔(9);機芯(2)呈圓柱形,在圓柱面的中部設(shè)置有混合氣進氣道(4),在圓柱面的兩端部在混合氣進氣道(4)的外側(cè)分別設(shè)置有三道氣環(huán)(5),在機芯上還設(shè)置有新鮮空氣進氣道(10)、使機芯轉(zhuǎn)動的拉手(8)和回位彈簧(11),新鮮空氣進氣道的出口(10-2)以處在與混合氣進氣道(4)(或其進口、或其出口)垂直的圓柱面上為佳,兩個進氣道可以相交;機芯上新鮮空氣進氣道的進口(10-1)與殼體上的新鮮空氣進氣孔(6)相對應(yīng),混合氣進氣道(4)的進口、出口分別與殼體上的混合氣進氣孔(3)和出氣孔(7)相對應(yīng);殼體上的混合氣進氣孔(3)可與化油器的下口對應(yīng)接通,出氣孔(7)可與發(fā)動機進氣管對應(yīng)接通,新鮮空氣進氣孔(6)可與空氣濾清器相連通,限位弧形孔以90°為佳,起到對機芯上拉手的轉(zhuǎn)動限位作用。
本實用新型的安全節(jié)油器安裝在化油器和發(fā)動機進氣管之間,平時機芯上的混合氣進氣道與殼體上的混合氣進氣孔和出氣孔相通,仍可照常向發(fā)動機供給化油器的混合氣,由于加長了化油器和發(fā)動機進氣管之間的距離,從而延長了油氣混合時間,提高了混合氣燃燒性能,可獲得節(jié)油的效果;下坡時,拉動機芯旋轉(zhuǎn),機芯上的新鮮空氣進氣道的進口與殼體上新鮮空氣進氣孔相通,新鮮空氣進氣道的出口則與殼體上的出氣孔相通,而混合氣進氣道則旋轉(zhuǎn)到其它不相通的位置,這時向發(fā)動機供給的則是空氣濾清器的新鮮空氣,而化油器的混合氣則被停供,從而保證了發(fā)動機照常運轉(zhuǎn)不燃混合氣而燃空氣,可獲得節(jié)油的效果和安全的保障。
因此,采用本實用新型的這種安全節(jié)油器與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有節(jié)油和保障安全的優(yōu)點和效果。
權(quán)利要求1.一種汽車下坡安全節(jié)油器,具有殼體和機芯,其特征是在殼體上設(shè)置有可與化油器下口連通的混合氣進氣孔,可與空氣濾清器連通的新鮮空氣進氣孔,可與發(fā)動機進氣管連通的出氣孔,及限位弧形孔;機芯呈圓柱形,中部設(shè)置有混合氣進氣道,在混合氣進氣道兩外側(cè)的圓柱面上分別設(shè)置有三道氣環(huán),在機芯上還設(shè)置有新鮮空氣進氣道、旋轉(zhuǎn)拉手和回位彈簧,該安全節(jié)油器裝在化油器和發(fā)動機進氣管之間可向發(fā)動機供給混合氣或新鮮空氣。
專利摘要本實用新型設(shè)計了一種汽車下坡安全節(jié)油器。主要特點是在其殼體和機芯上設(shè)置有可與化油器下口相連通的混合氣進氣孔(道),與空氣濾清器相連通的新鮮空氣進氣孔(道)和與發(fā)動機進氣管相連通的出氣孔(道),該安全節(jié)油器安裝在化油器和進氣管之間可根據(jù)道路狀況向發(fā)動機供混合氣或新鮮空氣,與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有保障安全和節(jié)約燃油的優(yōu)點和效果。
文檔編號F02M3/00GK2098560SQ90225210
公開日1992年3月11日 申請日期1990年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月20日
發(fā)明者郭炳山, 馬超, 郭平遂 申請人:郭炳山, 郭平遂
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