專利名稱：汽化器二次空氣節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種汽油發(fā)動機節(jié)油裝置，可以提高汽油發(fā)動機的熱效率，降低耗油比，節(jié)約燃料。
目前我國汽油發(fā)動機的燃料供給幾乎都是汽化器吸入空氣和汽油，並根據(jù)汽油發(fā)動機工況的不同而吸入不同比量的空氣與汽油，以適應不同工況之要求。汽油被氣流所產生之壓差吸入並隨之霧化與空氣混合，產生可燃混合氣再進入氣缸，其時間是很短促的，因此汽油的霧化是不充分的，雖然可燃混合氣進入氣缸后，仍可繼續(xù)霧化，但很難達到接近理想境介，而影響可燃混合氣的燃燒狀況和燃料的充分燃燒，以致熱效率低，耗油比大。為了節(jié)約燃料，降低耗油比，已有許多節(jié)油裝置發(fā)明，但其效果均不明顯或使用不方便。
本實用新型的目的是給汽油發(fā)動機提供一個汽化器二次空氣節(jié)油裝置，通過這個裝置使汽油充分霧化，揮發(fā)與空氣更好地混合，產生接近理想狀況的可燃混合氣，並適當提高空氣燃油比，提高熱效率，降低耗油比，節(jié)約燃料。
本適用新型是通過下述方式完成的二次空氣吸入裝置安裝在汽化器下部與進氣管上部之間，當空氣與汽油經汽化器霧化后，產生可燃混合氣進入二次空氣吸入裝置。此時二次空氣在壓差作用下以高速射入，沖擊可燃混合氣並產生一定的擾流，使可燃混合氣中的汽油微粒進一步霧化，充分揮發(fā)與空氣更好地混合均勻；同時還根據(jù)發(fā)動機的不同工況要求，適當提高空氣燃油比。如此經二次空氣沖擊后的可燃混合氣，進入氣缸后可使可燃混合氣接近理想狀態(tài)，從而改善燃燒狀況，使汽油充分燃燒，而提高熱效率，降低耗油比，節(jié)約燃油。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的描述(附圖是汽化器二次空氣節(jié)油裝置示意圖)。
參照附圖本實用新型由二次空氣喉管座3、二次空氣閥門4、以及控制二次空氣閥門的聯(lián)動機構5和二次空氣管6所組成。二次空氣由空氣濾清器1吸入，經二次空氣管、二次空氣閥門、二次空氣喉管座喉管四周的小孔，在壓差作用下以高速射入，沖擊由汽化器2而來的可燃混合氣，並產生一定的擾流，促使可燃混合氣中的汽油微粒進一步霧化和充分揮發(fā)，形成霧化良好的可燃混合氣。同時根據(jù)汽油發(fā)動機的不同工況要求由聯(lián)動機構5操縱二次空氣閥門控制二次空氣量，適當提高空氣燃油比，使燃油充分燃燒，提高熱效率，降低耗油比，節(jié)約燃油。
權利要求1.一種汽化器二次空氣節(jié)油裝置。本實用新型的特征是在汽油發(fā)動機的汽化器混合氣體出口處(下吸式汽化器的底部)增加一個二次空氣喉管，二次空氣經汽油發(fā)動機的空氣濾清器進入二次空氣管，再通過與汽化器閥門聯(lián)動的二次空氣閥門被二次空氣喉管吸入。
2.根據(jù)權利1要求所述的汽化器二次空氣節(jié)油裝置。其特征是二次空氣喉管四周具有數(shù)個小孔。
專利摘要汽化器二次空氣節(jié)油裝置，是一種促使汽油充分霧化而形成混合均勻的可燃混合氣，以提高熱效率、降低耗油比的裝置。本裝置安裝在發(fā)動機汽化器的下部與進氣管上部之間。二次空氣根據(jù)發(fā)動機的不同工況要求，經空氣濾清器，高速射入二次空氣喉管座內，沖擊可燃混合氣，并產生一定的擾流，促使汽油充分揮發(fā)而形成接近理想狀況的可燃混合氣，提高熱效率，降低耗油比。
文檔編號F02M23/04GK2072599SQ90213000
公開日1991年3月6日 申請日期1990年6月13日 優(yōu)先權日1990年6月13日
發(fā)明者凌全德, 陳發(fā)敏 申請人:陳發(fā)敏, 凌全德