專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防反轉(zhuǎn)安全保護(hù)器的制作方法
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，靠壓縮混合氣在汽車活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，由點(diǎn)火系統(tǒng)及時(shí)點(diǎn)火從而產(chǎn)生動(dòng)力，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作。而這種結(jié)構(gòu)存在著點(diǎn)火時(shí)間過早，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)的弊端，這給汽車駕駛員和維修人員帶來不安全的因素，該安全保護(hù)器正是為解決這一問題而設(shè)計(jì)的，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安全實(shí)用，體積小，便于安裝，它利用機(jī)械的牙嵌式離合器(本保護(hù)器采用正弦牙形)和超越離合器雙重作用而達(dá)到安全保護(hù)作用。
圖中零件①為內(nèi)啟動(dòng)爪，按裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的原啟動(dòng)爪部位。零件③是牙嵌離合器的主動(dòng)部分，它通過鍵⑩和零件①連接成一體使其①③和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸成為一體運(yùn)動(dòng)。
牙嵌離合器被動(dòng)面是和超越離合器做成一體，並通過鍵
和保護(hù)器中傳動(dòng)軸②連為一體。在超越離合器的外園端面是一個(gè)只能自由做軸向移動(dòng)而不能做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的園筒狀滑體⑨，在⑨的外表面裝有導(dǎo)向銷
和保護(hù)器的外殼⑤中的導(dǎo)向槽相配合，保證其能自由做軸向移動(dòng)。
超越離合器同時(shí)通過限位滾珠
和滑體⑨配合保證離合器中的星輪體④能在⑨內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)和連同滑體⑨做軸向移動(dòng)。
當(dāng)駕駛員用搖柄發(fā)動(dòng)車時(shí)，先將搖柄插入零件②的頂端，頂端設(shè)有爪形單向離合器。插入后輕用力向發(fā)動(dòng)機(jī)方向推使內(nèi)部零件②上的啟動(dòng)銷⑧插入零件①的爪內(nèi)，到位后轉(zhuǎn)動(dòng)搖車柄使發(fā)動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)牙嵌式離合器的被動(dòng)面④和主動(dòng)面③處于結(jié)合狀態(tài)。同時(shí)由于是正轉(zhuǎn)方向超越離合器中是處于分離狀度(如圖A-A剖面所示)零件④、⑧、②、③做同方向旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)其動(dòng)作順序如下零件①通過銷⑧使②與④反轉(zhuǎn)，此時(shí)超越離合器⑥的滾柱被推向離合器中窄的部位和零件⑨內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦(並在離合器中壓簧
作用下保證其滾柱的動(dòng)作靈敏性，在斜面的作用下，迫使零件④停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而零件③是和曲軸一起動(dòng)作，在曲軸反轉(zhuǎn)的爆發(fā)力作用下使牙嵌離合器主動(dòng)面繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。在離合器中正弦曲面⑦的分力作用下使被動(dòng)面④向脫離方向使軸向移動(dòng)同時(shí)推動(dòng)超越離合器和滑體⑨通過銷
沿殼體⑤的導(dǎo)向槽滑動(dòng)，直到牙嵌離合器的曲面脫離為止。同時(shí)它帶動(dòng)軸②做軸向移動(dòng)，在牙嵌離合器脫離同時(shí)銷⑧也脫離零件①達(dá)到了防反轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求
1.該保護(hù)器是采用牙嵌式離合器，其接觸面是正弦式(也可做成梯形和鋸齒形)只是考慮其工作中切線方向中的滑動(dòng)阻力。
2.保護(hù)器在工作中采用了超越式離合器來達(dá)到限制被動(dòng)面旋轉(zhuǎn)和軸向移動(dòng)及在正轉(zhuǎn)時(shí)能及時(shí)分離。
3.保護(hù)器采用了曲軸反轉(zhuǎn)時(shí)的爆發(fā)力轉(zhuǎn)換成正弦面的分力，使超越離合器通過導(dǎo)向銷和槽達(dá)到軸面的分離。
4.保護(hù)器整體是和發(fā)動(dòng)機(jī)連成一體的，便于在汽車維修中更換皮帶不影響原車使用中的各種維修。
5.保護(hù)器的外殼與保護(hù)器的牙嵌離合器是通過軸承連接，保證了在汽車運(yùn)動(dòng)中的穩(wěn)定和同心不產(chǎn)生錯(cuò)位，同時(shí)不產(chǎn)生異響。
全文摘要
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，靠壓縮混合氣在汽車活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，由點(diǎn)火系統(tǒng)及時(shí)點(diǎn)火從而產(chǎn)生動(dòng)力，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作。而這種結(jié)構(gòu)存在著點(diǎn)火時(shí)間過早，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)的弊端，這給汽車駕駛員和維修人員帶來不安全的因素，該安全保護(hù)器正是為解決這一問題而設(shè)計(jì)的。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，安全實(shí)用、體積小，便于安裝，它利用機(jī)械的牙嵌式離合器(本保護(hù)器采用正弦牙形)和超越離合器雙重作用而達(dá)到安全保護(hù)作用。
文檔編號F02N1/02GK1062956SQ90110200
公開日1992年7月22日 申請日期1990年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月31日
發(fā)明者朱永富, 朱永升 申請人:朱永富, 朱永升