專利名稱：發(fā)動機無潤滑自動保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機無潤滑自動保護器，特別是適用于汽車、拖拉機及其它內(nèi)燃發(fā)動機上。
自有汽車以來，對發(fā)動機的機油壓力的監(jiān)視，通常是靠駕駛員的眼睛去觀察駕駛臺前所設(shè)置的種類繁多的指示儀表來完成。由于駕駛員在行車途中，手、腦、腳都處于高度集中，尤其是在路途險曲、交通擁擠和趕路等緊張情況下，其眼睛的注意力更是主要放在汽車行駛的前方安全上，這時往往就顧不及去觀察那些指示儀表了。加上這些指示儀表的可靠性及精確度不是很高，又易損壞，常造成失靈或誤報。實踐證明，車輛發(fā)動機拉壞時，百分之九十五的車輛的這些指示儀表均是完好的。所以，這些指示儀表對發(fā)動機只能起消積預(yù)防的參考，不能作絕對安全的保護。因此，類似這樣因幾分鐘之內(nèi)無機油壓力而造成發(fā)動機拉壞及交通事故給單位、人生安全及社會所帶來的損失是很大的。
本實用新型的目的是針對以上傳統(tǒng)的指示儀表的缺點，而設(shè)計出一種無須駕駛員再用眼睛觀察而能使發(fā)動機在無潤滑的情況下自動熄火的保護器，從根本上徹底解決了發(fā)動機拉壞的問題，同時減少了交通事故。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的所設(shè)計的保護器，主要由底部帶有臺階的避磁套14、罩殼9、閥體7、底蓋1四大部件構(gòu)成。底部帶有臺階的避磁套14，其上身外戴一罩殼9，二者是通過螺釘13連接固定；其底部臺階落位于閥體7的上端，二者是通過數(shù)個螺釘19、墊圈20及密封墊8連接固定；其內(nèi)部從上至下依次設(shè)有帶螺釘13定位孔的實體、彈簧15、下端帶有臺階的直流電磁鐵5；直流電磁鐵5下端臺階落位于閥體7下端的凹型槽12內(nèi)，該臺階上面設(shè)有橡膠閥片22；凹型槽12的周圍設(shè)有裝有密封圈4的槽，廬槽口和閥體7的下端是通過數(shù)個螺釘2、墊圈3與底蓋1連接密封固定。閥體7的一側(cè)設(shè)有進油接頭6，其尾部通過直流電磁鐵5和閥體7之間的間隙與凹型槽12相通；另一側(cè)設(shè)有出油接頭21，其尾部與閥體7的凹型槽相通。罩殼9內(nèi)周圍與避磁套14之間設(shè)有線圈骨架18，線圈骨架18上面繞有線圈10，在線圈10的上部設(shè)有防震墊圈11，線圈10的首尾引出線17由罩殼9的一側(cè)引出，引出線17在罩殼9的出口處設(shè)有一段橡膠護套16。該保護器安裝位置是，如是汽油機位置在汽油泵與化油器之間的管道上；如果柴油機，位置在輸油泵與高壓油泵之間的管道上。該保護器的進油接頭6接在汽油泵或輸油泵的出油孔上；出油接頭21接在化油器或高壓油泵的進油孔上。然后將附圖二的四通接頭孔A安裝在機體的機油主油道的清洗孔上或原油壓力感應(yīng)塞的裝用孔上；孔D裝在原車的機油壓力感應(yīng)塞上，孔B和孔C各裝一只機油壓力過低感應(yīng)塞，并且用一導(dǎo)線把孔B和孔C上機油壓力過低感應(yīng)塞接線柱給連接起來。最后，將線圈10的首尾引出線17的一根線接在點火開關(guān)上，另一根接在機油壓力過低感塞的連線上，這樣構(gòu)成回路。該保護器的工作原理是，起動發(fā)動機前，化油器儲油室中或拖拉機高壓油泵及管道中如無存油，可關(guān)閉點火開關(guān)，切斷線圈10的電源，使直流電磁鐵5失去吸拉力，橡膠閥片22處于開啟狀況，利用車上油泵的外臂，將燃油泵入化油器儲油室中。進口汽車一般無此外臂，此時應(yīng)將線圈10的引線17拆下一根不用，起動馬達，燃油同樣能送入化油器，然后再將線圈10的引線17中所標(biāo)的一根裝回原處。利用化油器和管道中的存油，可順利的起動發(fā)動機。當(dāng)發(fā)動機起動后，以每分鐘1000轉(zhuǎn)，十秒鐘之內(nèi)，機油壓力迅速上升超過0.5－0.7公斤，機油壓力過低感應(yīng)塞觸點脫開，線圈10的電回路被切斷，直流電磁鐵5失去了吸拉力，在彈簧15的張力和自重的作用下而落下，從而失去了關(guān)閉油源的作用，燃油照常供給。無論何種原因引起的機油壓力低于0.5－0.7公斤時，機油壓力過低感應(yīng)塞的觸點又閉合，線圈10的電回路被接通，直流電磁鐵5向上滑移，從而切斷了進油接頭6的進油孔和出油接頭21的出油孔的通道。此時發(fā)動機只靠汽化器及管道中的余油工作。當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為每分鐘1000轉(zhuǎn)時，40秒鐘左右發(fā)動機即無燃油而熄火，達到完成對發(fā)動機的有效保護。而發(fā)動機無潤滑時造成拉瓦抱軸的時間一般大于3分鐘，所以此裝置所控制的時間在安全可靠范圍之內(nèi)。
本實用新型發(fā)動機無潤滑自動保護器的優(yōu)點是第一構(gòu)造小巧簡單，取材容易，安裝簡便，可靠性強，不易損壞；第二通用性強，汽車、拖拉機及其他內(nèi)燃發(fā)動機都能裝用；第三發(fā)動機裝上本保護器，駕駛員再無須提心吊膽用眼睛不時去注意那些指示儀表，就可以保證發(fā)動機安全行駛；第四，因此而減少了交通事故。
附


圖1，發(fā)動機無潤滑自動保護器結(jié)構(gòu)圖附圖2，四通接頭結(jié)構(gòu)圖
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機無潤滑自動保護器，其特征在于由下端帶有臺階的避磁套14、罩殼9、閥體7、底蓋1構(gòu)成；避磁套14從上至下結(jié)構(gòu)依次為帶有螺釘13定位孔的實體、彈簧15、下端帶有臺階的直流電磁鐵5；罩殼9套在避磁套14的上部，是通過螺釘13使二者連接固定；閥體7一側(cè)設(shè)有進油接頭6，另一側(cè)設(shè)有出油接頭21，二者都與凹形槽12相通；避磁套14下端臺階是通過數(shù)個螺釘19、墊圈20、密封墊8與閥體7的上端連接固定；下端帶有臺階的直流電磁鐵5的下部臺階落于閥體7內(nèi)的凹形槽12中，臺階上面設(shè)有橡膠閥片22；底蓋1是通過數(shù)個螺釘2、墊圈3與閥體7的下端連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凹形槽12，其特征在于周圍設(shè)有裝有密封圈4的槽孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩殼9，其特征在于內(nèi)壁周圍設(shè)有繞在線圈骨架18上的線圈10，線圈10的上面置有防震墊圈11，線圈10的首尾引出線17由罩殼9的一側(cè)引出，在引出處設(shè)有一定長度的橡膠護套16。
專利摘要一種新型發(fā)動機無潤滑自動保護器。其結(jié)構(gòu)由避磁套、罩殼、和閥體三部件組成。當(dāng)機油壓力小于0.50-0.7公斤時，該保護器可自動在40秒之內(nèi)使發(fā)動機停止供燃油而熄火，達到安全保護發(fā)動機，減少了交通事故。本裝置特別適宜汽車、拖拉機及其它內(nèi)燃發(fā)動機。
文檔編號F01M1/24GK2056701SQ8920868
公開日1990年5月2日 申請日期1989年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月17日
發(fā)明者張長松 申請人:張長松