專利名稱:小壓力室多孔噴油器的制作方法
一種小壓力室多孔噴油器，屬于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴油裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的多孔噴油器是由針閥和針閥體組成的一付精密偶件。其針閥體的密封錐面下部是一個(gè)圓柱形空腔，有數(shù)個(gè)噴油孔與外部相通，針閥的端部是有錐尖的錐形體，該錐形體底的錐側(cè)面是密封錐面，并與針閥體的密封錐面相配合。當(dāng)針閥落座時(shí)，針閥和針閥體之間形成一個(gè)存留燃油的較大空腔，通常稱之為壓力室。此外，針閥的承壓面積比都比較大，一般在0.6以上。這種噴油器的啟噴壓力和閉閥壓力的壓差幅度小，易產(chǎn)生二次噴射，壓力室影響后期噴射燃油的霧化質(zhì)量，并使HC排放大。
本發(fā)明的目的是，設(shè)計(jì)一種多孔噴油器，以進(jìn)一步滿足使用該種噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒要求，其結(jié)構(gòu)的改變，應(yīng)使燃油的流動(dòng)損失小，壓力波動(dòng)小，霧化質(zhì)量好，防止二次噴射的能力強(qiáng)，提高噴油率，縮短噴油持續(xù)期，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性和排放性能得到改善。
本發(fā)明的構(gòu)成在于，用于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴油裝置，一種小壓力室多孔噴油器。它是由針閥和針閥體組成的一付精密偶件，其針閥密封錐面上部的圓柱直徑已適當(dāng)加大，使針閥的承壓面積比已減少至0.45左右，同時(shí)也使啟噴壓力得到相應(yīng)提高。針閥的密封錐面下部采用一個(gè)瑞部倒角的圓柱結(jié)構(gòu)，針閥體頭部的內(nèi)部形狀與針閥的頭部形狀相一致，上述兩者之間僅有約0.2毫米的間隙，構(gòu)成等截面的環(huán)形通道，燃油經(jīng)該通道從噴孔噴出。這種結(jié)構(gòu)的壓力室容積小，因此，我們稱之為小壓力室噴油器。針閥體頭部的外形采用倒錐形結(jié)構(gòu)，噴油孔分布在其錐面一周。由于這種噴油器的針閥和針閥體的頭部尺寸比較大，可滿足較多噴孔數(shù)的要求，甚至超過10個(gè)噴孔，也不會(huì)使這些噴孔的內(nèi)側(cè)連通。
針閥體頭部的內(nèi)部和外部也可采用圓柱和球形相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，噴油孔分布在球部一周，當(dāng)然，上述的針閥和針閥體也可采用其他合適的形狀。
附圖1是一個(gè)小壓力室的九孔噴油器。
附圖2是一個(gè)小壓力室的五孔噴油器。
下面是本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例，通過對(duì)其結(jié)構(gòu)的描述和附圖給出本發(fā)明的細(xì)節(jié)。
如附圖1所示，部件〔1〕是針閥，一般用W18Cr4V材料加工。部件〔2〕是針閥體，一般用18Cr2Ni4WA材料加工，或者采用其他性能相似的材料。對(duì)于缸徑D≤150毫米的發(fā)動(dòng)機(jī)，部件〔1〕的直徑d1＝6毫米，它與部件〔2〕的內(nèi)孔選配后互研，兩者組成一付精密偶件。部件〔1〕的圓柱〔1a〕的直徑d2＝4.5毫米，故其承壓面積比δ＝ (d21-d22)/(d21) ＝0.4375。部件〔1〕的密封錐角為60度。與此相對(duì)應(yīng)，部件〔2〕的密封錐面的錐角為59度，上述的密封錐面都必須精磨。部件〔1〕密封錐面下部的圓柱〔1b〕的直徑d3＝3.6毫米，該圓柱的端部有錐角為35度的倒角。部件〔2〕密封錐面下部的圓柱〔2b〕的孔徑為4毫米，底部是平的，有錐角為35度的內(nèi)倒角，這正好與針閥頭部的形狀相一致，兩者之間形成0.2毫米寬的環(huán)狀等截面通道。部件〔2〕的頭部采用錐角為35度的錐體，9個(gè)孔徑為0.25毫米、夾角為160度的噴油孔均布在該錐體側(cè)面一周，并與上述的環(huán)狀等截面通道相連。
下面是本發(fā)明的一個(gè)變形實(shí)施例，通過對(duì)其結(jié)構(gòu)的描述和附圖給出本發(fā)明的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。
如附圖2所示，這是一種長(zhǎng)體噴油器。部件〔1〕是針閥，一般用W18Cr4V材料加工。部件〔2〕是針閥體，一般用15CrMoV材料加工。部件〔1〕密封錐面上部的圓柱〔1a〕的直徑d2＝4.2毫米，故其承壓面積比δ＝ (d21-d22)/(d21) ＝0.51，(d1＝6毫米)。部件〔1〕密封錐面下部的圓柱〔1b〕的直徑d3＝2.6毫米，該圓柱〔1b〕的端部有錐角為60度的倒角，部件〔2〕頭部的內(nèi)部是底為球形的圓柱形空腔，其內(nèi)徑為3毫米，因此，部件〔1〕和部件〔2〕之間形成0.2毫米寬的環(huán)狀等截面通道。部件〔2〕頭部的外形與內(nèi)部相同，其外徑為5毫米，5個(gè)孔徑為0.29毫米的噴油孔分布在球部一周。
本發(fā)明的效果是，由于這種噴油器減小了壓力室和針閥的承壓面積比使得其在噴射燃油時(shí)，燃油的流動(dòng)阻力和壓力波動(dòng)小，燃油噴射率提高，噴油持續(xù)期縮短，噴霧質(zhì)量好，即使使用無減壓帶的出油閥，也不會(huì)產(chǎn)生二次噴射。這種噴油器的結(jié)構(gòu)，加上工藝性好，針閥的落座接觸應(yīng)力小，故使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能得以改善。
權(quán)利要求
1.屬于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴油裝置，一種多孔噴油器，它包括個(gè)針閥[1]和一個(gè)針閥體[2]，針閥[1]和針閥體[2]組成一付精密偶件，本發(fā)明的特征在于，上述的針閥[1]的密封錐面上部有一個(gè)足夠大直徑的圓柱[1a]，使針閥[1]具有較小的承壓面積比，在針閥[1]和針閥體[2]相配合的密封錐面下部，存留燃油的空隙極小，構(gòu)成小壓力室噴油器。
2.據(jù)權(quán)利要求
1所述的噴油器，其中，上述的針閥〔1〕的密封錐面下部采用一個(gè)端部倒角的圓柱〔1b〕結(jié)構(gòu)。
3.據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的噴油器，其中，上述的針閥體〔2〕頭部的內(nèi)部形狀與針閥〔1〕的頭部形狀相一致，構(gòu)成一段等截面的環(huán)形通道。針閥體〔2〕頭部的外部形狀是倒錐型結(jié)構(gòu)，可使較多的噴油孔分布在錐面一周。
4.據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的噴油器，其中，上述的針閥體〔2〕頭部的內(nèi)部和外部采用圓柱〔2a〕和球〔2b〕的組合結(jié)構(gòu)，噴油孔分布在球部一周。
專利摘要
一種小壓力室多孔噴油器，屬于柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴油裝置，它是由針閥和針閥體組成的一付精密偶件。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)在于，從結(jié)構(gòu)上減少了壓力室，針閥的圓柱形頭部與針閥體構(gòu)成等截面的環(huán)形通道，較大的頭部尺寸滿足了布置較多噴孔的要求，針閥的承壓面積比較小，一般為0.45左右，使啟噴壓力得到提高，噴油持續(xù)期相應(yīng)縮短。這種噴油器加工工藝性好，座面接觸應(yīng)力小，同時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能得以改善。
文檔編號(hào)F02M61/10GK85102659SQ85102659
公開日1986年2月10日 申請(qǐng)日期1985年4月1日
發(fā)明者胡國棟 申請(qǐng)人:大連工學(xué)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan