本技術涉及發(fā)動機，尤其涉及一種開式循環(huán)呼吸裝置及發(fā)動機。

背景技術：

1、柴油機的排放污染物主要為排氣管直接排出的燃燒廢氣和曲軸箱竄氣，隨著對排氣管排放物的控制日趨嚴格，對排氣管直接排出的燃燒廢氣的控制取得了顯著的效果，曲軸箱竄氣中污染物占柴油機總的污染物的比重隨之增大，而要進一步降低污染物排放，則要對曲軸箱竄氣加以控制。

2、隨著對曲軸箱pn(particle?number，顆粒數(shù)量)排放的過濾性能要求日趨嚴格，現(xiàn)有的油氣分離器難以對曲軸箱竄氣中的10nm以上的pn進行過濾，容易造成油氣分離器pn排放超標的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型實施例的目的是提供一種開式循環(huán)呼吸裝置及發(fā)動機，以解決現(xiàn)有油氣分離器難以對曲軸箱竄氣中的10nm以上的pn進行過濾的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例提供了如下技術方案：

3、一種開式循環(huán)呼吸裝置，包括：主動式油氣分離器和被動式油氣分離器，所述主動式油氣分離器的出氣管與所述被動式油氣分離器的進氣管連通；所述被動式油氣分離器包括殼體和濾芯，所述殼體內(nèi)壁設置有臺階，所述濾芯包括支撐架和過濾介質層，所述支撐架包括支撐板和支撐筒，所述支撐板的外徑大于所述支撐筒的外徑，所述支撐板安裝在所述殼體內(nèi)壁的臺階上，且支撐板外壁與殼體內(nèi)壁密封配合，所述過濾介質層纏繞在所述支撐筒上。

4、可選的，所述支撐板的外側面設置有凹槽，所述凹槽為環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的開口背離支撐板的軸心，所述凹槽內(nèi)設置有密封圈，所述密封圈被擠壓在所述凹槽和殼體內(nèi)壁形成的密封腔內(nèi)。

5、可選的，所述支撐架還包括底板，所述支撐板位于所述支撐筒的上端，所述底板位于所述支撐筒的下端，且底板封堵支撐筒底部開口。

6、可選的，所述支撐筒的筒壁上設置有通氣孔，所述通氣孔沿徑向布置，所述底板的外徑大于所述支撐筒的外徑，所述過濾介質層位于所述支撐板和底板之間。

7、可選的，所述濾芯還包括抓取件，所述抓取件設置在所述支撐板上，抓取件包括握持部和連接部，所述連接部安裝在所述支撐板上，所述握持部設置在所述連接部上。

8、可選的，所述握持部為手柄，所述手柄為環(huán)形，所述連接部為連接桿，所述連接桿至少為兩個，所述手柄通過連接桿連接在所述支撐板上。

9、可選的，所述殼體包括上蓋和下殼，所述上蓋和下殼可拆卸連接，所述臺階設置在所述下殼內(nèi)壁上，所述支撐板與下殼內(nèi)壁通過密封圈密封。

10、可選的，所述主動式油氣分離器頂部設置有油氣入口，底部設置有回油口，側壁設置有第一排氣口；所述被動式油氣分離器上設置有進氣口，側部設置有第二排氣口，所述主動式油氣分離器的第一排氣口通過連接管與所述被動式油氣分離器的進氣口連通。

11、可選的，所述主動式油氣分離器內(nèi)設置有離心分離結構，所述離心分離結構包括離心疊片、轉動軸和驅動輪，所述離心疊片安裝在所述轉動軸上，所述驅動輪連接所述轉動軸，所述主動式油氣分離器側壁設置有壓力油進口，所述壓力油進口朝向所述驅動輪。

12、本實用新型實施例還提供了一種發(fā)動機，包括如上所述的開式循環(huán)呼吸裝置。

13、本實用新型實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點：

14、1、本實用新型的呼吸裝置通過主動式分離器去除曲軸箱通風氣體的油滴和較大顆粒，通過被動式油氣分離器對小顆粒進行過濾，通過兩種不同顆粒去除機理的油氣分離器的結合，既能夠分離油滴，更重要的是對10nm以上顆粒進行有效去除，能夠有效降低曲軸箱pn排放，顯著提高了對曲軸箱pn排放的過濾性能，為pn排放滿足排放法規(guī)升級要求提供了技術方案儲備。

15、2、本實用新型中通過上端支撐板(及凹槽)、殼體(及臺階)以及密封圈的配合，既能夠將濾芯卡在被動式油氣分離器殼體內(nèi)壁上又能起到密封的作用。

16、3、本實用新型通過支撐板與殼體內(nèi)壁的密封，以及底板對支撐筒的封堵，保證所有進氣都能通過過濾介質進行過濾。

17、本實用新型附加方面的優(yōu)點將在下面的描述中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，包括：主動式油氣分離器和被動式油氣分離器，所述主動式油氣分離器的出氣管與所述被動式油氣分離器的進氣管連通；

2.如權利要求1所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述支撐板的外側面設置有凹槽，所述凹槽為環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的開口背離支撐板的軸心，所述凹槽內(nèi)設置有密封圈，所述密封圈被擠壓在所述凹槽和殼體內(nèi)壁形成的密封腔內(nèi)。

3.如權利要求1所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述支撐架還包括底板，所述支撐板位于所述支撐筒的上端，所述底板位于所述支撐筒的下端，且底板封堵支撐筒底部開口。

4.如權利要求3所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述支撐筒的筒壁上設置有通氣孔，所述通氣孔沿徑向布置，所述底板的外徑大于所述支撐筒的外徑，所述過濾介質層位于所述支撐板和底板之間。

5.如權利要求1所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述濾芯還包括抓取件，所述抓取件設置在所述支撐板上，抓取件包括握持部和連接部，所述連接部安裝在所述支撐板上，所述握持部設置在所述連接部上。

6.如權利要求5所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述握持部為手柄，所述手柄為環(huán)形，所述連接部為連接桿，所述連接桿至少為兩個，所述手柄通過連接桿連接在所述支撐板上。

7.如權利要求2所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述殼體包括上蓋和下殼，所述上蓋和下殼可拆卸連接，所述臺階設置在所述下殼內(nèi)壁上，所述支撐板與下殼內(nèi)壁通過密封圈密封。

8.如權利要求1所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述主動式油氣分離器頂部設置有油氣入口，底部設置有回油口，側壁設置有第一排氣口；所述被動式油氣分離器上設置有進氣口，側部設置有第二排氣口，所述主動式油氣分離器的第一排氣口通過連接管與所述被動式油氣分離器的進氣口連通。

9.如權利要求8所述的開式循環(huán)呼吸裝置，其特征在于，所述主動式油氣分離器內(nèi)設置有離心分離結構，所述離心分離結構包括離心疊片、轉動軸和驅動輪，所述離心疊片安裝在所述轉動軸上，所述驅動輪連接所述轉動軸，所述主動式油氣分離器側壁設置有壓力油進口，所述壓力油進口朝向所述驅動輪。

10.一種發(fā)動機，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的開式循環(huán)呼吸裝置。

技術總結
本技術涉及發(fā)動機技術領域，尤其涉及一種開式循環(huán)呼吸裝置及發(fā)動機。開式循環(huán)呼吸裝置，包括：主動式油氣分離器和被動式油氣分離器，所述主動式油氣分離器的出氣管與所述被動式油氣分離器的進氣管連通；所述被動式油氣分離器包括殼體和濾芯，所述殼體內(nèi)壁設置有臺階，所述濾芯包括支撐架和過濾介質層，所述支撐架包括支撐板和支撐筒，所述支撐板的外徑大于所述支撐筒的外徑，所述支撐板安裝在所述殼體內(nèi)壁的臺階上，且支撐板外壁與殼體內(nèi)壁密封配合，所述過濾介質層纏繞在所述支撐筒上。通過本技術解決了現(xiàn)有油氣分離器難以對曲軸箱竄氣中的10nm以上的PN進行過濾的問題。

技術研發(fā)人員：馬文曉,方樂,董光雷,仲昆,呂志華
受保護的技術使用者：濰柴動力股份有限公司
技術研發(fā)日：20240126
技術公布日：2024/12/19