本主題大體涉及確定推進(jìn)系統(tǒng)中的有效相移以同步推進(jìn)系統(tǒng)中的推進(jìn)器之間的相位角的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)商用飛行器通常包括機(jī)身、一對(duì)機(jī)翼和提供推力的推進(jìn)系統(tǒng)。推進(jìn)系統(tǒng)通常包括至少兩個(gè)飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，諸如渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常安裝到飛行器的機(jī)翼中的相應(yīng)一個(gè)，諸如安裝在機(jī)翼下方的懸掛位置，與機(jī)翼和機(jī)身分離。

2、在具有兩個(gè)或更多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器(即，多發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器)中，相位角是指每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上的風(fēng)扇葉片相對(duì)于彼此的位置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片相對(duì)于彼此沒(méi)有最佳相移時(shí)，或者當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有以相同的速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致功率和扭矩的不均勻應(yīng)用，從而導(dǎo)致振動(dòng)和噪聲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

技術(shù)特征：

1.一種推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，每個(gè)推進(jìn)器的所述目標(biāo)相移被確定為使得成本函數(shù)最小化。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，所述至少兩個(gè)推進(jìn)器包括第一推進(jìn)器、第二推進(jìn)器和第三推進(jìn)器，其中所述成對(duì)相位差是所述第一推進(jìn)器和所述第二推進(jìn)器之間的第一成對(duì)相位差，并且其中所述一個(gè)或多個(gè)處理器進(jìn)一步被構(gòu)造為：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，所述至少兩個(gè)推進(jìn)器中的至少一個(gè)推進(jìn)器是數(shù)字推進(jìn)器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，所述數(shù)字推進(jìn)器與所述至少兩個(gè)推進(jìn)器中的至少一個(gè)其它推進(jìn)器之間的成對(duì)相位差為零。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，所述至少兩個(gè)推進(jìn)器包括第一推進(jìn)器和第二推進(jìn)器，所述第一推進(jìn)器包括具有第一多個(gè)風(fēng)扇葉片的第一風(fēng)扇，所述第二推進(jìn)器具有具有第二多個(gè)風(fēng)扇葉片的第二風(fēng)扇，其中所述第一推進(jìn)器在某一時(shí)刻限定第一上止點(diǎn)(tdc)參考線與所述第一多個(gè)風(fēng)扇葉片中的最靠近所述第一tdc參考線的風(fēng)扇葉片之間的第一角度，其中所述第二推進(jìn)器在所述時(shí)刻限定第二tdc參考線與所述第二多個(gè)風(fēng)扇葉片中的最靠近所述第二tdc參考線的風(fēng)扇葉片之間的第二角度，并且其中所述成對(duì)相位差是在所述時(shí)刻所述第一角度和所述第二角度之間的差。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，所述至少兩個(gè)推進(jìn)器中的每個(gè)推進(jìn)器進(jìn)一步包括軸和可操作地連接到所述軸的電機(jī)，并且其中調(diào)整所述至少兩個(gè)推進(jìn)器中的每個(gè)推進(jìn)器的所述速度包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，所述至少兩個(gè)推進(jìn)器中的每個(gè)推進(jìn)器進(jìn)一步包括可操作地連接到燃燒區(qū)段的燃料輸送系統(tǒng)，并且其中調(diào)整所述至少兩個(gè)推進(jìn)器中的每個(gè)推進(jìn)器的所述速度進(jìn)一步包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，其中，所述參考相位角為非零。

10.一種操作推進(jìn)系統(tǒng)的方法，所述推進(jìn)系統(tǒng)包括至少兩個(gè)推進(jìn)器，所述至少兩個(gè)推進(jìn)器各自包括具有多個(gè)風(fēng)扇葉片的風(fēng)扇，其特征在于，所述方法包括：

技術(shù)總結(jié)
一種推進(jìn)系統(tǒng)，包括至少兩個(gè)推進(jìn)器。至少兩個(gè)推進(jìn)器各自包括具有多個(gè)風(fēng)扇葉片的風(fēng)扇?？刂破靼ù鎯?chǔ)器和一個(gè)或多個(gè)處理器。存儲(chǔ)器存儲(chǔ)指令，指令在由一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行時(shí)使系統(tǒng)進(jìn)行以下操作：確定至少兩個(gè)推進(jìn)器中的一個(gè)推進(jìn)器與至少兩個(gè)推進(jìn)器中的另一個(gè)推進(jìn)器之間的成對(duì)相位差；生成參考相位角；確定至少兩個(gè)推進(jìn)器中的每個(gè)推進(jìn)器的目標(biāo)相移；并且基于目標(biāo)相移調(diào)整至少兩個(gè)推進(jìn)器中的每個(gè)推進(jìn)器的速度，直到成對(duì)相位差等于參考相位角。

技術(shù)研發(fā)人員：斯蒂芬·約瑟夫·卡法羅,卡爾佩什·辛格爾,埃里克·理查德·韋斯特維爾特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通用電氣公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19