本實(shí)用新型屬于汽車(chē)散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)聲靜音防震動(dòng)型汽車(chē)散熱器。

背景技術(shù)：

散熱器，又被稱(chēng)為暖氣片。利用壁掛爐或者鍋爐加熱循環(huán)水，再通過(guò)管材傳輸?shù)缴崞?，最終通過(guò)散熱器將適宜的溫度輸出，形成室內(nèi)溫差，最后進(jìn)行熱循環(huán)使整個(gè)室內(nèi)溫度均勻上升。有些設(shè)備工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而這些多余的熱量不能有快速散去并聚積起來(lái)產(chǎn)生高溫，很可能會(huì)毀壞正在工作的設(shè)備，這時(shí)散熱器便能有效地解決這個(gè)問(wèn)題。散熱器是附在發(fā)熱設(shè)備上的一層良好導(dǎo)熱介質(zhì)，扮演猶如中間人一樣的角色，有時(shí)在導(dǎo)熱介質(zhì)的基礎(chǔ)上還會(huì)加上風(fēng)扇等等東西來(lái)加快散熱效果。但有時(shí)散熱器也扮演強(qiáng)盜的角色，如冰箱的散熱器是強(qiáng)制抽走熱量，來(lái)達(dá)到比室溫更低的溫度。

但是目前市場(chǎng)上的汽車(chē)散熱器不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且功能單一，沒(méi)有設(shè)置減震墊片，散熱器風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的晃動(dòng)容易使散熱器內(nèi)部零部件脫落，導(dǎo)致散熱器不能正常工作；散熱器風(fēng)扇葉片不在同一水平線上，葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)與空氣接觸面積大，從而產(chǎn)生較大的噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)聲靜音防震動(dòng)型汽車(chē)散熱器，以解決上述背景技術(shù)中提出的沒(méi)有設(shè)置減震墊片，散熱器風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的晃動(dòng)容易使散熱器內(nèi)部零部件脫落，導(dǎo)致散熱器不能正常工作和散熱器風(fēng)扇葉片不在同一水平線上，葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)與空氣接觸面積大，從而產(chǎn)生較大的噪音的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無(wú)聲靜音防震動(dòng)型汽車(chē)散熱器，包括散熱器，所述散熱器的下方設(shè)置有下水室，所述下水室的前表面上設(shè)置有冷水出口，且下水室遠(yuǎn)離冷水出口的一側(cè)設(shè)置有冷卻液排出口，所述下水室的內(nèi)部設(shè)置有散熱器翅片，且散熱器的前表面上設(shè)置有散熱器風(fēng)扇固定安裝板，所述散熱器風(fēng)扇固定安裝板的中間位置處設(shè)置有散熱器風(fēng)扇，所述散熱器風(fēng)扇的前表面上設(shè)置有散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述散熱器風(fēng)扇與散熱器風(fēng)扇固定安裝板的連接處設(shè)置有散熱器風(fēng)扇固定桿，所述散熱器風(fēng)扇固定桿與散熱器風(fēng)扇的連接處設(shè)置有減震墊片，所述散熱器的上方設(shè)置有上水室，所述上水室的上方設(shè)置散熱器頂蓋，所述散熱器遠(yuǎn)離散熱器頂蓋的一側(cè)設(shè)置有熱水注入口，所述熱水注入口遠(yuǎn)離散熱器頂蓋的一側(cè)設(shè)置有排氣閥，所述散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源電性連接。

優(yōu)選的，所述散熱器風(fēng)扇固定桿與散熱器風(fēng)扇固定安裝板通過(guò)減震墊片固定連接。

優(yōu)選的，所述散熱器風(fēng)扇上共設(shè)置有六個(gè)葉片。

優(yōu)選的，所述散熱器頂蓋與上水室通過(guò)螺紋旋合連接。

優(yōu)選的，所述散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)與散熱器風(fēng)扇通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型散熱器風(fēng)扇固定桿與散熱器風(fēng)扇固定安裝板通過(guò)減震墊片固定連接，能夠通過(guò)減震墊片延長(zhǎng)散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器風(fēng)扇固定安裝板產(chǎn)生的慣性力的作用時(shí)間，從而起到緩沖的作用，防止散熱器風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的晃動(dòng)使內(nèi)部零部件脫落，導(dǎo)致散熱器不能正常工作的問(wèn)題發(fā)生。

(2)本實(shí)用新型散熱器風(fēng)扇上共設(shè)置有六個(gè)葉片，六個(gè)葉片均在同一水平線上，從而使葉片對(duì)空氣的切割大大減弱，與空氣的碰撞大大減小，從而減弱空氣與葉片強(qiáng)烈碰撞產(chǎn)生的噪音。

(3)本實(shí)用新型散熱器頂蓋與上水室通過(guò)螺紋旋合連接，使用時(shí)將散熱器頂蓋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)擰開(kāi)，將冷卻液注入上水室內(nèi)，使用快捷方便。

(4)本實(shí)用新型散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)與散熱器風(fēng)扇通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)散熱器翅片內(nèi)的熱量進(jìn)行散發(fā)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-排氣閥、2-熱水注入口、3-上水室、4-散熱器頂蓋、5-散熱器翅片、6-冷卻液排出口、7-散熱器、8-冷水出口、9-下水室、10-減震墊片、11-散熱器風(fēng)扇固定桿、12-散熱器風(fēng)扇、13-散熱器風(fēng)扇固定安裝板、14-散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種無(wú)聲靜音防震動(dòng)型汽車(chē)散熱器，包括散熱器7，散熱器7的下方設(shè)置有下水室9，下水室9的前表面上設(shè)置有冷水出口8，且下水室9遠(yuǎn)離冷水出口8的一側(cè)設(shè)置有冷卻液排出口6，下水室9的內(nèi)部設(shè)置有散熱器翅片5，且散熱器7的前表面上設(shè)置有散熱器風(fēng)扇固定安裝板13，散熱器風(fēng)扇固定安裝板13的中間位置處設(shè)置有散熱器風(fēng)扇12，散熱器風(fēng)扇12的前表面上設(shè)置有散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，散熱器風(fēng)扇12與散熱器風(fēng)扇固定安裝板13的連接處設(shè)置有散熱器風(fēng)扇固定桿11，散熱器風(fēng)扇固定桿11與散熱器風(fēng)扇12的連接處設(shè)置有減震墊片10，散熱器7的上方設(shè)置有上水室3，上水室3的上方設(shè)置散熱器頂蓋4，散熱器7遠(yuǎn)離散熱器頂蓋4的一側(cè)設(shè)置有熱水注入口2，熱水注入口2遠(yuǎn)離散熱器頂蓋4的一側(cè)設(shè)置有排氣閥1，散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)14與汽車(chē)電源電性連接。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，散熱器風(fēng)扇固定桿11與散熱器風(fēng)扇固定安裝板13通過(guò)減震墊片10固定連接，能夠通過(guò)減震墊片10延長(zhǎng)散熱器風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器風(fēng)扇固定安裝板13產(chǎn)生的慣性力的作用時(shí)間，從而起到緩沖的作用，防止散熱器風(fēng)扇12長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的晃動(dòng)使內(nèi)部零部件脫落，導(dǎo)致散熱器不能正常工作的問(wèn)題發(fā)生。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，散熱器風(fēng)扇12上共設(shè)置有六個(gè)葉片，六個(gè)葉片均在同一水平線上，從而使葉片對(duì)空氣的切割大大減弱，與空氣的碰撞大大減小，從而減弱空氣與葉片強(qiáng)烈碰撞產(chǎn)生的噪音。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，散熱器頂蓋4與上水室3通過(guò)螺紋旋合連接，使用時(shí)將散熱器頂蓋4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)擰開(kāi)，將冷卻液注入上水室3內(nèi)，使用快捷方便。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)14與散熱器風(fēng)扇12通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)14帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)散熱器風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)散熱器翅片5內(nèi)的熱量進(jìn)行散發(fā)。

本實(shí)用新型中的減震墊片10橡皮片制成，放在散熱器風(fēng)扇固定桿11與散熱器風(fēng)扇固定安裝板13的連接處，能夠延長(zhǎng)散熱器風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器風(fēng)扇固定安裝板13產(chǎn)生的慣性力的作用時(shí)間，從而起到緩沖的作用。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：在進(jìn)行使用時(shí)，首先工作人員對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無(wú)法進(jìn)行使用了，此時(shí)需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問(wèn)題的話就可以進(jìn)行使用，打開(kāi)散熱器頂蓋4，將冷卻液注入上水室3內(nèi)，將熱水注入口2與汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎連接，汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎內(nèi)的熱水從熱水注入口2注入散熱器7內(nèi)，利用熱交換原理，汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎內(nèi)的熱水與散熱器翅片5內(nèi)的冷水融合變溫，溫水從冷水出口8處排出，回到汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎內(nèi)，通過(guò)散熱器風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)14帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)散熱器風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱器風(fēng)扇12共設(shè)置有六個(gè)葉片葉片，且六個(gè)葉片均在同一水平線上，從而使葉片對(duì)空氣的切割大大減弱，與空氣的碰撞大大減小，從而減弱空氣與葉片強(qiáng)烈碰撞產(chǎn)生的噪音，通過(guò)散熱器風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)將散熱器翅片5處的熱量散發(fā)，通過(guò)散熱器風(fēng)扇固定桿11將散熱器風(fēng)扇12固定在散熱器風(fēng)扇固定安裝板13上，散熱器風(fēng)扇固定桿11與散熱器風(fēng)扇固定安裝板13的連接處設(shè)置有減震墊片10，能夠減少散熱器風(fēng)扇12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的晃動(dòng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。