本發(fā)明屬于燃?xì)廨啓C技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及是一種多功能燃?xì)廨啓C工作臺滑油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

燃?xì)廨啓C工作時，轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)，同時燃?xì)廨啓C運行時高頻率變工況，高速旋轉(zhuǎn)并伴有轉(zhuǎn)速變化的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時會和軸瓦間產(chǎn)生大量的熱量，如果轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時潤滑效果不好，會造成軸瓦及轉(zhuǎn)子接觸面燒損，嚴(yán)重危害燃?xì)廨啓C壽命。燃?xì)廨啓C在工作臺工作結(jié)束后，要用專用的油封油來油封燃?xì)廨啓C內(nèi)部滑油系統(tǒng)以滿足燃?xì)廨啓C存放要求，同時，燃?xì)廨啓C安裝到工作臺后，首先要用日常工作滑油置換油封油，完成燃?xì)廨啓C去油封工作。為了滿足上述工作臺燃?xì)廨啓C工作需求，需要一套可靠的滑油系統(tǒng)，以滿足燃?xì)廨啓C日常工作，同時具有為燃?xì)廨啓C提供油封油、去油封油的滑油系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，為了滿足燃?xì)廨啓C工作臺工作，提供一種多功能燃?xì)廨啓C工作臺滑油系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)計合理，完整度高，可提供滿足燃?xì)廨啓C正常工作所需的一定溫度的滑油，可完成燃?xì)廨啓C安裝到工作臺后的去油封工作及下工作臺前的油封工作。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種多功能燃?xì)廨啓C工作臺滑油系統(tǒng)，包括去油封系統(tǒng)、油封系統(tǒng)、主滑油系統(tǒng)、電動滑油泵進油總線、滑油組件進油總線和回油總線，其特征在于，去油封系統(tǒng)通過電動滑油泵進油總線11’、滑油組件進油總線10’和回油總線12’連接于燃?xì)廨啓C11；油封系統(tǒng)通過電動滑油泵進油總線11’、滑油組件進油總線10’和回油總線12’連接于燃?xì)廨啓C；主滑油系統(tǒng)回油通過回油總線12’連接于燃?xì)廨啓C11，主滑油系統(tǒng)進油通過分別與滑油組件進油總線10’及電動滑油泵進油總線11’連接于燃?xì)廨啓C11。

進一步地，去油封系統(tǒng)，包括去油封油箱2、去油封電動滑油泵進油支線1’、去油封滑油組件進油支線2’、去油封回油支線3’、第一閥門1、第九閥門20、第十閥門21，去油封油箱2通過去油封電動滑油泵進油支線1’、去油封滑油組件進油支線2’、去油封回油支線3’與對應(yīng)的總線相連通。

進一步地，油封系統(tǒng)，包括油封油箱4、油封回油支線4’、油封滑油組件進油支線5’、油封電動滑油泵進油支線15’、第二閥門3、第七閥門18、第八閥門19，油封油箱4通過油封回油支線4’、油封滑油組件進油支線5’、油封電動滑油泵進油支線15’與對應(yīng)的總線相連通。

進一步地，主滑油系統(tǒng)，包括滑油冷卻器5、滑油濾6、主滑油箱7、冷卻水電動閥控制箱8、第一滑油溫度傳感器9、滑油加熱器10、第三閥門12、第四閥門13、第五閥門14、電動閥門15、第六閥門16、第二滑油溫度傳感器17、冷卻水出水管線6’、回油滑油冷卻器出口管線7’、主滑油箱滑油組件進油支線8’、主滑油箱電動滑油泵進油支線9’、冷卻水進水管線13’、主滑油箱回油支線14’，滑油冷卻器5通過主滑油箱回油支線14’與回油總線12’相連通，主滑油箱7通過主滑油箱電動滑油泵進油支線9’分別與滑油組件進油總線10’、電動滑油泵進油總線11’管道連接，主滑油箱7管道連接有冷卻水電動閥控制箱8，主滑油箱下部安裝滑油加熱器10，滑油冷卻器5通過帶有滑油濾6的管線與主滑油箱7相連通，滑油冷卻器5連接有冷卻水進水管線13’、冷卻水出水管線6’，主滑油箱7管道連接有冷卻水電動閥控制箱8，主滑油箱下部安裝滑油加熱器10。

進一步地，主滑油箱回油支線14’上安裝有第六閥門16、第二滑油溫度傳感器17，冷卻水進水管線13’上安裝有第五閥門14、電動閥門15。

進一步地，電動閥門15、第一滑油溫度傳感器9均電連接于冷卻水電動閥控制箱8上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有如下的有益效果：

本發(fā)明去油封系統(tǒng)、油封系統(tǒng)、主滑油系統(tǒng)均由所屬的電動滑油泵進油支線、滑油組件進油支線和回油支線及連通閥門組成。各支線分別通過閥門與各對應(yīng)的總線連通以實現(xiàn)燃?xì)廨啓C去油封、油封及日常工作。主滑油系統(tǒng)滑油回油支線，依次安裝有溫度傳感器、滑油冷卻器、滑油濾。燃?xì)廨啓C工作所需的滑油溫度通過滑油冷卻器冷卻水進口管線的電動閥門通過調(diào)節(jié)冷卻水量及主滑油箱滑油加熱器來完成。本發(fā)明完整程度高，可以提供燃?xì)廨啓C工作所需要的油封油、去油封油、日用滑油，保障燃?xì)廨啓C連續(xù)穩(wěn)定運行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明多功能燃?xì)廨啓C工作臺滑油系統(tǒng)的工藝管線圖；

圖2為本發(fā)明多功能燃?xì)廨啓C工作臺滑油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1、圖2所示，一種多功能燃?xì)廨啓C工作臺滑油系統(tǒng)，包括去油封系統(tǒng)、油封系統(tǒng)、主滑油系統(tǒng)、電動滑油泵進油總線、滑油組件進油總線和回油總線，其特征在于，去油封系統(tǒng)通過電動滑油泵進油總線11’、滑油組件進油總線10’和回油總線12’連接于燃?xì)廨啓C11；油封系統(tǒng)通過電動滑油泵進油總線11’、滑油組件進油總線10’和回油總線12’連接于燃?xì)廨啓C；主滑油系統(tǒng)回油通過回油總線12’連接于燃?xì)廨啓C11，主滑油系統(tǒng)進油通過分別與滑油組件進油總線10’及電動滑油泵進油總線11’連接于燃?xì)廨啓C11。

上述去油封系統(tǒng)，包括去油封油箱2、去油封電動滑油泵進油支線1’、去油封滑油組件進油支線2’、去油封回油支線3’、第一閥門1、第九閥門20、第十閥門21，去油封油箱2通過去油封電動滑油泵進油支線1’、去油封滑油組件進油支線2’、去油封回油支線3’與對應(yīng)的總線相連通。

上述油封系統(tǒng)，包括油封油箱4、油封回油支線4’、油封滑油組件進油支線5’、油封電動滑油泵進油支線15’、第二閥門3、第七閥門18、第八閥門19，油封油箱4通過油封回油支線4’、油封滑油組件進油支線5’、油封電動滑油泵進油支線15’與對應(yīng)的總線相連通。

進一步地，主滑油系統(tǒng)，包括滑油冷卻器5、滑油濾6、主滑油箱7、冷卻水電動閥控制箱8、第一滑油溫度傳感器9、滑油加熱器10、第三閥門12、第四閥門13、第五閥門14、電動閥門15、第六閥門16、第二滑油溫度傳感器17、冷卻水出水管線6’、回油滑油冷卻器出口管線7’、主滑油箱滑油組件進油支線8’、主滑油箱電動滑油泵進油支線9’、冷卻水進水管線13’、主滑油箱回油支線14’，滑油冷卻器5通過主滑油箱回油支線14’與回油總線12’相連通，主滑油箱7通過主滑油箱電動滑油泵進油支線9’分別與滑油組件進油總線10’、電動滑油泵進油總線11’管道連接，主滑油箱7管道連接有冷卻水電動閥控制箱8，主滑油箱下部安裝滑油加熱器10，滑油冷卻器5通過帶有滑油濾6的管線與主滑油箱7相連通，滑油冷卻器5連接有冷卻水進水管線13’、冷卻水出水管線6’，主滑油箱7管道連接有冷卻水電動閥控制箱8，主滑油箱下部安裝滑油加熱器10。

主滑油箱回油支線14’上安裝有第六閥門16、第二滑油溫度傳感器17，冷卻水進水管線13’上安裝有第五閥門14、電動閥門15，電動閥門15、第一滑油溫度傳感器9均電連接于冷卻水電動閥控制箱8上。

燃?xì)廨啓C安裝到工作臺后，首先要進行去油封工作。去油封工作本滑油系統(tǒng)操作如下，確認(rèn)主滑油系統(tǒng)及油封系統(tǒng)所屬閥門處于關(guān)閉狀態(tài)；手動打開第九閥門20、第十閥門21、第一閥門1。這樣，去油封電動滑油泵進油支線1’、去油封滑油組件進油支線2’、去油封回油支線3’分別連通電動滑油泵進油總線11’、滑油組件進油總線10’、回油總線12’。完成上述操作后，去油封系統(tǒng)為燃?xì)廨啓C11提供循環(huán)去油封油以完成燃?xì)廨啓C的去油封工作。

燃?xì)廨啓C工作臺完成去油封后，而后進行日常運行及維護工作。日常運行及維護工作本滑油系統(tǒng)操作如下，確認(rèn)去油封系統(tǒng)及油封系統(tǒng)所屬閥門處于關(guān)閉狀態(tài)；手動打開第三閥門12、第四閥門13、第五閥門14、第六閥門16。這樣，主滑油箱電動滑油泵進油支線9’、主滑油箱滑油組件進油支線8’、主滑油箱回油支線3’分別連通電動滑油泵進油總線11’、滑油組件進油總線10’、回油總線12’，滑油冷卻器冷卻水進口管線13’連通滑油冷卻器5。當(dāng)主滑油箱滑油溫度低于燃?xì)廨啓C進口滑油溫度要求值時，接通滑油加熱器10。電動閥門15自動調(diào)節(jié)滑油冷卻器進口冷卻水量來調(diào)節(jié)主滑油箱滑油溫度以滿足燃?xì)廨啓C進口滑油溫度要求值。主滑油回油管線裝有精細(xì)滑油濾，用于過濾滑油雜質(zhì)。完成上述操作后，主滑油系統(tǒng)為燃?xì)廨啓C11提供循環(huán)日常工作滑油以保證燃?xì)廨啓C運行及維護工作。

本發(fā)明將去油封系統(tǒng)、油封系統(tǒng)及主滑油系統(tǒng)巧妙的結(jié)合起來，滿足了燃?xì)廨啓C工作臺工作。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。

以上所述僅為說明本發(fā)明的實施方式，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。