本發(fā)明涉及一種柴油機配件，具體涉及一種行星齒輪柴油泵，屬于機械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

普通的柴油機的柴油泵普遍采用了外嚙合齒輪泵的設(shè)計，雖然價格低廉，對油液污染不敏感，但是也存在著徑向不平衡力大，噪聲較高等一系列問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的的問題，提供一種行星齒輪柴油泵。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種行星齒輪柴油泵，包括主軸、圓頭普通平鍵、太陽輪、惰輪、內(nèi)齒輪、和泵體，所述太陽輪和主軸的一端通過圓頭普通平鍵連接，所述太陽輪和三個所述惰輪嚙合，三個所述惰輪和內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪安裝在所述泵體內(nèi)部，三個所述惰輪的分度圓的圓心與所述太陽輪的分度圓的圓心的連線互相成120度角。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述泵體的一側(cè)與后側(cè)板的一側(cè)連接，所述后側(cè)板的另一側(cè)緊緊貼著所述太陽輪和三個所述惰輪的端面，所述后側(cè)板上安裝有滑動軸承一，所述后側(cè)板與所述主軸通過所述滑動軸承一連接，所述后側(cè)板上設(shè)置有油槽，所述油槽的一端連接著所述主軸與所述滑動軸承一連接處，所述油槽的另一端連接著所述后側(cè)板的另一側(cè)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后側(cè)板的一側(cè)與軸承座的一側(cè)連接，所述軸承座的另一側(cè)與端蓋的一側(cè)連接，所述泵體、所述后側(cè)板和所述端蓋安裝有二個貫穿插入的圓柱銷，所述泵體、所述后側(cè)板和所述端蓋通過八個全螺紋六角頭螺栓和八個薄型彈簧墊圈固定在一起，所述軸承座與所述后側(cè)板的八個螺栓安裝孔位置還安裝有八個墊圈，所述端蓋中間設(shè)置有柴油入口。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，三個所述惰輪和三個擋塊的另一側(cè)與前側(cè)板的一側(cè)貼在一起，三個所述擋塊通過三個內(nèi)六角螺釘固定在相應(yīng)的所述前側(cè)板的螺絲孔上，三個所述擋塊將三個所述惰輪分隔開。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主軸上安裝有滑動軸承二，所述滑動軸承二的一側(cè)與所述前側(cè)板的一側(cè)連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述泵體的一側(cè)與所述主軸通過滑動軸承三和w型密封圈連接，所述泵體的頂端設(shè)置有柴油出口。

本發(fā)明所達到的有益效果是：該柴油泵采用了行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)，不存在普通外嚙合齒輪泵困油區(qū)的問題，大大降低了噪音，同時這種齒輪傳動結(jié)構(gòu)可以低速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生大扭矩，可以在高壓下穩(wěn)定工作，適合用于大型工程機械柴油機，而且油泵內(nèi)設(shè)置有油槽，具有自潤滑功能，大大提高了使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、圓柱銷；2、油槽；3、滑動軸承一；4、柴油入口；5；圓頭普通平鍵；6、端蓋；7、全螺紋六角頭螺栓；8、薄型彈簧墊圈；9、軸承座；10、墊圈；11、后側(cè)板；12、內(nèi)六角螺釘；13、前側(cè)板；14、滑動軸承二；15、柴油出口；16、泵體；17、w型密封圈；18、主軸；19、太陽輪；20、擋塊；21、惰輪；22、內(nèi)齒輪、23、滑動軸承三。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種行星齒輪柴油泵，包括

一種行星齒輪柴油泵，包括主軸18、圓頭普通平鍵5、太陽輪19、惰輪21、內(nèi)齒輪22、和泵體16，其特征在于，太陽輪19和主軸18的一端通過圓頭普通平鍵5連接，太陽輪19和三個惰輪21嚙合，三個惰輪21和內(nèi)齒輪22嚙合，內(nèi)齒輪22安裝在泵體16內(nèi)部，三個惰輪21的分度圓的圓心與太陽輪19的分度圓的圓心的連線互相成120度角。

泵體16的一側(cè)與后側(cè)板11的一側(cè)連接，后側(cè)板11的另一側(cè)緊緊貼著太陽輪19和三個惰輪21的端面，后側(cè)板11上安裝有滑動軸承一3，后側(cè)板11與主軸18通過滑動軸承一3連接，后側(cè)板11上設(shè)置有油槽2，油槽2的一端連接著主軸18與滑動軸承一3連接處，油槽2的另一端連接著后側(cè)板11的另一側(cè)。

后側(cè)板11的一側(cè)與軸承座9的一側(cè)連接，軸承座9的另一側(cè)與端蓋6的一側(cè)連接，泵體16、后側(cè)板11和端蓋6安裝有二個貫穿插入的圓柱銷1，泵體16、后側(cè)板11和端蓋6通過八個全螺紋六角頭螺栓7和八個薄型彈簧墊圈8固定在一起，軸承座9與后側(cè)板11的八個螺栓安裝孔位置還安裝有八個墊圈10，端蓋6中間設(shè)置有柴油入口。

三個惰輪21和三個擋塊20的另一側(cè)與前側(cè)板13的一側(cè)貼在一起，三個擋塊20通過三個內(nèi)六角螺釘12固定在相應(yīng)的前側(cè)板13的螺絲孔上，三個擋塊20將三個惰輪21分隔開。

主軸18上安裝有滑動軸承二14，滑動軸承二14的一側(cè)與前側(cè)板13的一側(cè)連接。

泵體16的一側(cè)與主軸18通過滑動軸承三23和w型密封圈17連接，泵體16的頂端設(shè)置有柴油出口15。

具體的，在工作時，主軸18帶動太陽輪19轉(zhuǎn)動，太陽輪19帶動三個惰輪21轉(zhuǎn)動，惰輪21與內(nèi)齒輪22嚙合，由于內(nèi)齒輪22固定在泵體16上無法運動，三個內(nèi)齒輪22和三個擋塊20會繞著主軸18轉(zhuǎn)動,內(nèi)齒輪22的運動會擠壓油腔，將會在柴油入口4和柴油出口15產(chǎn)生一個壓力差，從而讓柴油源源不斷地從柴油入口4流向柴油出口15。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種行星齒輪柴油泵，包括主軸、圓頭普通平鍵、太陽輪、惰輪、內(nèi)齒輪、和泵體，太陽輪和主軸的一端通過圓頭普通平鍵連接，太陽輪和三個惰輪嚙合，三個惰輪和內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪安裝在泵體內(nèi)部，三個惰輪的分度圓的圓心與太陽輪的分度圓的圓心的連線互相成120度角,該柴油泵采用了行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)，不存在普通外嚙合齒輪泵困油區(qū)的問題，大大降低了噪音，同時這種齒輪傳動結(jié)構(gòu)可以低速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生大扭矩，可以在高壓下穩(wěn)定工作，適合用于大型工程機械柴油機，而且油泵內(nèi)設(shè)置有油槽，具有自潤滑功能，大大提高了使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：徐海山;黃長勇
受保護的技術(shù)使用者：江蘇新?？萍及l(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.29
技術(shù)公布日：2017.07.14