本實用新型涉及發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能源節(jié)約型電熱聯(lián)動發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，以柴油等為燃料，以柴油發(fā)動機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械，在現(xiàn)在生活中有著廣泛的應(yīng)用，柴油發(fā)電機(jī)在工作時，會產(chǎn)生很大的熱量，這些熱量會使柴油發(fā)電機(jī)不斷升溫，若柴油發(fā)電機(jī)長時間處在高溫的狀態(tài)下工作會影響其工作效率，縮短使用壽命，為了避免高溫對柴油發(fā)電機(jī)的影響，人們傳統(tǒng)的做法是采取風(fēng)扇散熱法或水冷卻法對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行降溫，這些降溫方法效果并不明顯，且不能做到對能源的回收利用，增加人們的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種能源節(jié)約型電熱聯(lián)動發(fā)電機(jī)組，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種能源節(jié)約型電熱聯(lián)動發(fā)電機(jī)組，包括底座、柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和保溫箱，所述柴油發(fā)動機(jī)的頂部右側(cè)設(shè)置有蓄電池，所述發(fā)電機(jī)右邊側(cè)壁的頂部設(shè)置有輸出電板，所述底座和水箱之間通過第一安裝支架組固定連接，所述第一安裝支架組的一邊側(cè)壁設(shè)置有溫度傳感器支架，所述溫度傳感器支架上設(shè)置有溫度傳感器，所述水箱的頂部左端設(shè)置有進(jìn)水口，所述水箱的前端側(cè)壁設(shè)置有單片機(jī)，所述水箱的左端內(nèi)壁設(shè)置有滑軌，所述滑軌滑動連接有浮球滑塊，所述滑軌的下方設(shè)置有接近開關(guān)支架，所述接近開關(guān)支架上設(shè)置有接近開關(guān)，所述水箱的底部右側(cè)設(shè)置有出水管，所述出水管的中間位置設(shè)置有比例電磁閥，所述出水管的底部固定連接有導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管的頂部固定連接有集熱板，所述集熱板的底部與保溫箱固定連接，所述保溫箱右端側(cè)壁的頂部固定連接有冷卻管，且冷卻管上設(shè)置有第一電磁閥，所述保溫箱左端側(cè)壁的頂部設(shè)置有出水口，且出水口上設(shè)置有第二電磁閥，所述輸出電板、溫度傳感器、單片機(jī)、接近開關(guān)、比例電磁閥、第一電磁閥、第二電磁閥與蓄電池之間均通過電性連接。

優(yōu)選的，所述底座和柴油發(fā)動機(jī)之間通過第一減震安裝座組固定連接，所述底座和發(fā)電機(jī)之間通過第二減震安裝座組固定連接。

優(yōu)選的，所述底座和保溫箱之間通過第二安裝支架組固定連接。

優(yōu)選的，所述柴油發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)之間通過連軸器連接。

優(yōu)選的，所述保溫箱的前端側(cè)壁設(shè)置有溫度表。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：此能源節(jié)約型電熱聯(lián)動發(fā)電機(jī)組，結(jié)構(gòu)簡單，通過集熱板和導(dǎo)熱管，實現(xiàn)對溢出熱量的收集，不僅降低了柴油發(fā)電機(jī)在工作中的自身溫度，還有利于對能源的再利用，利用溫度傳感器、比例電磁閥和單片機(jī)，實現(xiàn)對保溫箱中水溫的控制，利用第一電磁閥、第二電磁閥和冷卻管，實現(xiàn)水箱在沒有外來水供應(yīng)時，水箱中的水可以被循環(huán)使用，不斷為工作中的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行降溫，防止因水箱缺水而影響的柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型導(dǎo)熱管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型冷卻管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2柴油發(fā)動機(jī)、3發(fā)電機(jī)、4水箱、5保溫箱、6第一減震安裝座組、7第二減震安裝座組、8連軸器、9蓄電池、10輸出電板、11第一安裝支架組、12第二安裝支架組、13進(jìn)水口、14單片機(jī)、15接近開關(guān)支架、16接近開關(guān)、17出水管、18比例電磁閥、19導(dǎo)熱管、20集熱板、21溫度傳感器支架、22溫度傳感器、23溫度表、24冷卻管、25第一電磁閥、26出水口、27第二電磁閥、28滑軌、29浮球滑塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種能源節(jié)約型電熱聯(lián)動發(fā)電機(jī)組，包括底座1、柴油發(fā)動機(jī)2、發(fā)電機(jī)3、水箱4和保溫箱5，所述底座1和柴油發(fā)動機(jī)2之間通過第一減震安裝座組6固定連接，所述底座1和發(fā)電機(jī)3之間通過第二減震安裝座組7固定連接，所述第一減震安裝座組6和第二減震安裝座組7起到減震作用，有利于該發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定工作，還能減少部分噪音污染，所述柴油發(fā)動機(jī)2與發(fā)電機(jī)3之間通過連軸器8連接，確保了傳動的穩(wěn)定性，所述柴油發(fā)動機(jī)2的頂部右側(cè)設(shè)置有蓄電池9，所述發(fā)電機(jī)3右邊側(cè)壁的頂部設(shè)置有輸出電板10，所述底座1和水箱4之間通過第一安裝支架組11固定連接，所述第一安裝支架組11的一邊側(cè)壁設(shè)置有溫度傳感器支架21，所述溫度傳感器支架21上設(shè)置有溫度傳感器22，所述底座1和保溫箱5之間通過第二安裝支架組12固定連接，所述水箱4的頂部左端設(shè)置有進(jìn)水口13，所述水箱4的前端側(cè)壁設(shè)置有單片機(jī)14，所述水箱4的左端內(nèi)壁設(shè)置有滑軌28，所述滑軌28滑動連接有浮球滑塊29，所述滑軌28的下方設(shè)置有接近開關(guān)支架15，所述接近開關(guān)支架15上設(shè)置有接近開關(guān)16，所述水箱4的底部右側(cè)設(shè)置有出水管17，所述出水管17的中間位置設(shè)置有比例電磁閥18，所述出水管17的底部固定連接有導(dǎo)熱管19，所述導(dǎo)熱管19的頂部固定連接有集熱板20，所述集熱板20的底部與保溫箱5固定連接，所述保溫箱5的前端側(cè)壁設(shè)置有溫度表23，所述溫度表23能夠?qū)崟r反映保溫箱5的內(nèi)部水溫，有利于人們觀察和使用，所述保溫箱5右端側(cè)壁的頂部固定連接有冷卻管24，且冷卻管24上設(shè)置有第一電磁閥25，所述保溫箱5左端側(cè)壁的頂部設(shè)置有出水口26，且出水口26上設(shè)置有第二電磁閥27，所述輸出電板10、溫度傳感器22、單片機(jī)14、接近開關(guān)16、比例電磁閥18、第一電磁閥25、第二電磁閥27與蓄電池9之間均通過電性連接。

工作原理：工作時柴油發(fā)動機(jī)2啟動，通過燃燒燃料產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)3的機(jī)械能，最終由發(fā)電機(jī)3將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，工作過程中，柴油發(fā)動機(jī)2的自身溫度逐漸升高，產(chǎn)生的熱量被集熱板20收集后向?qū)峁?9傳輸，溫度傳感器22會及檢測到導(dǎo)熱管19的溫度變化，并產(chǎn)生信號傳遞到單片機(jī)14，單片機(jī)14再通過控制比例電磁閥18來控制水的流量，從而實現(xiàn)了保溫箱5內(nèi)部水溫的控制，當(dāng)水箱4中持續(xù)有外來水供應(yīng)時，接近開關(guān)16將接受不到信號，當(dāng)保溫箱5內(nèi)的熱水裝滿后，第二電磁閥27將會開啟，為人們提供可以使用熱水，當(dāng)水箱4中沒有外來水供應(yīng)時，水位下降到一定位置會被接近開關(guān)16所感應(yīng)，并產(chǎn)生信號傳遞到單片機(jī)14，當(dāng)保溫箱5內(nèi)的熱水裝滿后，第一電磁閥25將會開啟，熱水經(jīng)過冷卻管24冷卻后再次回到水箱4，水可以被循環(huán)使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。