1.一種汽輪機(jī)控制運(yùn)行方法，其特征在于：所述方法是按照以下步驟實(shí)現(xiàn)的：
步驟一：分段管理：將汽輪機(jī)的流量進(jìn)行分段管理，在一定的流量范圍內(nèi)通過(guò)較少的閥門控制流量，有效降低進(jìn)行損失；
步驟二：采用滑壓運(yùn)行：汽輪機(jī)運(yùn)行負(fù)荷分段管理，一定負(fù)荷范圍內(nèi)，應(yīng)用較少的閥門進(jìn)行負(fù)荷控制，采用滑壓運(yùn)行方式提高主汽參數(shù)，提高汽輪機(jī)整機(jī)循環(huán)效率，
步驟三：轉(zhuǎn)換閥門管理方式:在負(fù)荷提高至設(shè)定值時(shí)迅速投入更多閥門，無(wú)擾轉(zhuǎn)換閥門管理方式，避免乏閥位微開(kāi)狀態(tài)進(jìn)行停留，提高閥門的運(yùn)行可靠性，進(jìn)一步降低高調(diào)門節(jié)流損失；
步驟四：提高控制精度：在控制模式下提高閥門管理控制精度，滿足汽輪機(jī)組一次調(diào)頻和AGC的控制要求，進(jìn)而達(dá)到汽輪機(jī)控制運(yùn)行的目的。