1.一種用于控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由排氣系統(tǒng)與具有柴油微粒過濾器(DPF)的排氣后處理(AT)系統(tǒng)流體連通，所述方法包括：
經(jīng)由控制器檢測所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)操作，在穩(wěn)態(tài)操作期間，所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生經(jīng)由所述排氣系統(tǒng)引導(dǎo)至所述DPF中的第一微粒物質(zhì)流量；
在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述穩(wěn)態(tài)操作期間，經(jīng)由所述控制器觸發(fā)閥，以調(diào)節(jié)至所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣再循環(huán)(EGR)，由此將第二微粒物質(zhì)流量經(jīng)由所述排氣系統(tǒng)引導(dǎo)至所述DPF，其中所述第二流量大于所述第一流量；
響應(yīng)于引導(dǎo)至所述DPF中的所述第二微粒物質(zhì)流量，而經(jīng)由微粒物質(zhì)(PM)傳感器檢測離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量；
經(jīng)由所述PM傳感器將指示所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量的信號(hào)傳送給所述控制器；
經(jīng)由所述控制器將所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量和微粒物質(zhì)流量閾值進(jìn)行比較；及
如果所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量大于所述微粒物質(zhì)流量閾值，則經(jīng)由所述控制器調(diào)節(jié)所述排氣系統(tǒng)中的燃料注入，以使所述DPF再生。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的所述穩(wěn)態(tài)操作被確認(rèn)為所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的負(fù)荷中的每一者都恒定時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)操作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括：如果在所述的調(diào)節(jié)所述排氣系統(tǒng)中的燃料注入之后所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量大于所述微粒物質(zhì)流量閾值，則設(shè)定指示所述DPF已經(jīng)失效的信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述控制器編程有查找表，所述查找表將在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述穩(wěn)態(tài)操作期間經(jīng)由所述排氣系統(tǒng)引導(dǎo)至所述DPF中的所述第二微粒物質(zhì)流量與所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量關(guān)聯(lián)起來，以建立用于可接受的DPF的閾值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第一微粒物質(zhì)流量在所述PM傳感器的檢測精確度和/或靈敏度之外，且其中，所述第二微粒物質(zhì)流量在所述PM傳感器的檢測精確度和/或靈敏度之內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，所述PM傳感器的檢測精確度和/或靈敏度由于在其上收集微粒物質(zhì)而降低。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛中，且其中，所述第一微粒物質(zhì)流量為約每立方米排氣流1.1毫克。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛中，且其中，所述第二微粒物質(zhì)流量比所述第一流量大至少10％。
9.一種用于評(píng)估柴油內(nèi)燃機(jī)的排氣后處理(AT)系統(tǒng)中的柴油微粒過濾器(DPF)的效率的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：
排氣系統(tǒng)，其提供所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述DPF之間的流體連通；微粒物質(zhì)(PM)傳感器，其設(shè)置在所述DPF的下游并配置為檢測離開所述DPF的微粒物質(zhì)的流量，并傳送指示所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量的信號(hào)；閥，其配置為調(diào)節(jié)至所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣再循環(huán)(EGR)；及控制器，其配置為：
檢測所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)操作，在所述穩(wěn)態(tài)操作期間，所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生經(jīng)由所述排氣系統(tǒng)引導(dǎo)至所述DPF中的第一微粒物質(zhì)流量；在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述穩(wěn)態(tài)操作期間，觸發(fā)閥，以調(diào)節(jié)至所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣再循環(huán)(EGR)，由此將第二微粒物質(zhì)流量經(jīng)由所述排氣系統(tǒng)引導(dǎo)至所述DPF，其中所述第二流量大于所述第一流量；響應(yīng)于引導(dǎo)至所述DPF中的所述第二微粒物質(zhì)流量，而從所述PM傳感器接收指示所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量的所述信號(hào)；將所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量和微粒物質(zhì)流量閾值進(jìn)行比較；及如果所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量大于所述微粒物質(zhì)流量閾值，則調(diào)節(jié)所述排氣系統(tǒng)中的燃料注入，以使所述DPF再生。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中：
所述控制器另外配置成如果在所述的調(diào)節(jié)所述排氣系統(tǒng)中的燃料注入之后所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量大于所述微粒物質(zhì)流量閾值，則設(shè)定指示所述DPF已經(jīng)失效的信號(hào)；及
所述控制器編程有查找表，所述查找表將在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述穩(wěn)態(tài)操作期間經(jīng)由所述排氣系統(tǒng)引導(dǎo)至所述DPF中的所述第二微粒物質(zhì)流量與所述檢測到的離開所述DPF的微粒物質(zhì)流量關(guān)聯(lián)起來，以建立用于可接受的DPF的閾值。