基于pwm的溫控燃?xì)饽K的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種然氣機(jī)動(dòng)車用部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃?xì)馄嚿鲜褂玫娜細(xì)鉁乜啬K。
【背景技術(shù)】
[0002]然氣汽車，無論是LNG還是CNG，在日常使用時(shí)，首先需要對(duì)然氣進(jìn)行加熱。LNG剛剛從氣瓶中輸送出來就需要經(jīng)過汽化瓶進(jìn)行氣化，而CNG從氣瓶中出來后，需要經(jīng)高壓濾清器和減壓器將高壓然氣降到設(shè)定壓力，如果車輛燃?xì)庑枨罅枯^大時(shí)，燃?xì)庠诘竭_(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)前無法達(dá)到所要求的溫度，這時(shí)就需要對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行二次加熱，而該部分加熱熱量則是來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷液，因此在燃?xì)獾墓夤苈飞蠒?huì)使用到專門的溫控裝置，開控制然氣的加熱溫度。
[0003]在然氣汽車中，日常使用的燃?xì)鉁乜匮b置大多是一個(gè)物理節(jié)溫器。車輛在實(shí)際運(yùn)行中物理節(jié)溫器的響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)且加熱溫度不準(zhǔn)確，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間浸泡于冷卻水中，對(duì)節(jié)溫器的性能和壽命影響較大，從而影響天熱氣加熱溫度控制的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有加熱、過濾雙重作用，且加熱溫度控制調(diào)整速度快的基于PWM的溫控燃?xì)饽K。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:基于PWM的溫控燃?xì)饽K，包括模塊本體，所述模塊本體內(nèi)設(shè)有燃?xì)饧訜徇^濾腔，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔的進(jìn)氣端封裝有前端蓋，所述前端蓋上設(shè)有進(jìn)氣口，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔相對(duì)于所述前端蓋設(shè)有后端蓋，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔內(nèi)套裝有隔氣缸套，所述隔氣缸套兩端對(duì)應(yīng)固定于所述前端蓋和所述后端蓋上，所述隔氣缸套將所述燃?xì)饧訜徇^濾腔的內(nèi)腔間隔為過濾腔和加熱腔，所述隔氣缸套上設(shè)有連通所述過濾腔和所述加熱腔的通氣孔，所述過濾腔內(nèi)設(shè)有濾芯，所述進(jìn)氣口與所述濾芯的內(nèi)腔連通，所述加熱腔內(nèi)壁上設(shè)有換熱翅片，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔側(cè)部的所述模塊本體上設(shè)有加熱通道，所述加熱通道上相對(duì)設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻液進(jìn)口上安裝有PWM流量控制閥，所述PWM流量控制閥連接有流量自動(dòng)控制裝置，所述模塊本體上與所述燃?xì)饧訜徇^濾腔相對(duì)設(shè)有出氣分配腔，貫穿所述模塊本體設(shè)有連通所述加熱腔和所述分配通道的氣體流通孔，所述模塊本體內(nèi)設(shè)有與所述出氣分配腔對(duì)應(yīng)的出氣通道，所述出氣通道設(shè)有出氣口，所述出氣分配腔與所述出氣通道之間設(shè)有至少一個(gè)延伸至所述出氣通道內(nèi)的燃?xì)鈬娮臁?br>[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述流量自動(dòng)控制裝置包括安裝在所述模塊本體上且伸入至所述出氣分配腔內(nèi)的溫度壓力傳感器，所述溫度壓力傳感器連接有加熱控制器，所述加熱控制器通過PWM脈沖信號(hào)連接至所述PWM流量控制閥。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述PffM流量控制閥設(shè)置為電磁閥。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述模塊本體、所述隔氣缸套和所述換熱翅片分別設(shè)置為金屬結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述通氣孔在所述隔氣缸套上設(shè)于靠近所述前端蓋的一端。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述氣體流通孔在所述模塊本體上設(shè)于靠近所述后端蓋的一端。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加熱通道的內(nèi)壁上分布有集熱翅片。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:然氣在經(jīng)過本裝置時(shí)，首先會(huì)對(duì)然氣進(jìn)行過濾，以去除然氣內(nèi)的顆粒雜質(zhì)，提高然氣的質(zhì)量，同時(shí)通過加熱通道，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液對(duì)燃?xì)饧訜徇^濾腔進(jìn)行加熱，進(jìn)而配合換熱翅片共同對(duì)過濾后的然氣進(jìn)行加熱，在流量自動(dòng)控制裝置的控制下，可以對(duì)然氣的加熱溫度進(jìn)行設(shè)定，并實(shí)時(shí)檢測(cè)出氣端的燃?xì)鉁囟龋鶕?jù)實(shí)際溫度來調(diào)整PffM流量控制閥的開啟程度，從而控制然氣的流量，間接控制對(duì)然氣的加熱溫度，最終得到溫度較為恒定的然氣，從而避免冬季使用時(shí)出現(xiàn)燃?xì)夤芗叭細(xì)饬悴考Y(jié)冰的現(xiàn)象，保證燃?xì)獾捻樌斔?，提高汽車行駛的安全性?br>【附圖說明】
[0013]以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例沿燃?xì)鈬娮旆较虻钠拭娼Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明實(shí)施例沿冷卻液進(jìn)口方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；
[0017]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0018]圖5是圖3的A-A向剖面示意圖；
[0019]圖中:1-模塊本體;2-前端蓋;3-燃?xì)膺M(jìn)氣接頭;4-后端蓋;5-隔氣缸套;6_通氣孔；7-濾芯;8-換熱翅片;9-加熱通道;10-進(jìn)水接頭；11-出水接頭；12-PWM流量控制閥；13-出氣分配腔；14-燃?xì)獬鰵饨宇^；15-出氣通道；16-氣體流通孔；17-燃?xì)鈬娮欤?8-溫度壓力傳感器;19-集熱翅片;A-過濾腔;B-加熱腔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0021 ]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，基于PWM的溫控燃?xì)饽K，包括模塊本體I，所述模塊本體I內(nèi)設(shè)有燃?xì)饧訜徇^濾腔，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔的進(jìn)氣端封裝有前端蓋2，所述前端蓋2上設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口上安裝有燃?xì)膺M(jìn)氣接頭3，用來連接燃?xì)夤苈罚鋈細(xì)饧訜徇^濾腔相對(duì)于所述前端蓋2設(shè)有后端蓋4，所述后端蓋4用于封裝所述燃?xì)饧訜徇^濾腔的內(nèi)腔，防止燃?xì)庑孤?。所述燃?xì)饧訜徇^濾腔內(nèi)套裝有隔氣缸套5，所述隔氣缸套5兩端對(duì)應(yīng)固定于所述前端蓋2和所述后端蓋4上，所述隔氣缸套5將所述燃?xì)饧訜徇^濾腔的內(nèi)腔間隔為過濾腔A和加熱腔B，所述隔氣缸套5上設(shè)有連通所述過濾腔A和所述加熱腔B的通氣孔6，所述過濾腔A內(nèi)設(shè)有濾芯7，所述進(jìn)氣口與所述濾芯7的內(nèi)腔連通，所述加熱腔B內(nèi)壁上設(shè)有換熱翅片8，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔側(cè)部的所述模塊本體I上設(shè)有加熱通道9，所述加熱通道9上相對(duì)設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻液進(jìn)口上安裝有進(jìn)水接頭10，所述冷卻液出口上安裝有出水接頭11，所述加熱通道9的內(nèi)壁上分布有集熱翅片19，增加所述模塊本體I與熱交換液的接觸面積，從而提高熱量的收集率。所述冷卻液進(jìn)口上安裝有PWM流量控制閥12，所述PWM流量控制閥12連接有流量自動(dòng)控制裝置，所述模塊本體I上與所述燃?xì)饧訜徇^濾腔相對(duì)設(shè)有出氣分配腔13，貫穿所述模塊本體I設(shè)有連通所述加熱腔B和所述分配通道的氣體流通孔16，所述模塊本體I內(nèi)設(shè)有與所述出氣分配腔13對(duì)應(yīng)的出氣通道15，所述出氣通道15設(shè)有出氣口，所述出氣口連接有燃?xì)獬鰵饨宇^14，所述出氣分配腔13與所述出氣通道15之間設(shè)有至少一個(gè)延伸至所述出氣通道15內(nèi)的燃?xì)鈬娮?7。
[0022]其中所述濾芯7用來過濾掉燃?xì)庵械碾s質(zhì)顆粒，提高天然氣的純度。所述前端蓋2和所述后端蓋4對(duì)所述濾芯7和所述隔氣缸套5起到安裝、支撐和固定的作用，所述濾芯7的具體結(jié)構(gòu)為本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員所熟知的內(nèi)容，在此不再詳細(xì)說明。本實(shí)施例中安裝了四個(gè)所述燃?xì)鈬娮?7，在使用過程中，可以根據(jù)使用需要選擇開啟某些或全部的所述燃?xì)鈬娮?7，以提高燃?xì)獾妮斔吐?，所述燃?xì)鈬娮?7的具體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳細(xì)說明。
[0023]所述模塊本體I設(shè)置為金屬殼體，同樣，所述換熱翅片8也設(shè)置為金屬翅片，利用金屬傳熱效率高的特點(diǎn)，可以將熱量快速的傳遞至燃?xì)鈨?nèi)，從而提高燃?xì)獾臏囟?。所述隔氣缸?設(shè)置為金屬套筒，所述通氣孔6在所述隔氣缸套5上設(shè)于靠近所述前端蓋2的一端，以延長(zhǎng)燃?xì)庠谒黾訜崆籅內(nèi)的行走路程，從而保證對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行充分加熱，所述氣體流通孔16在所述模塊本體I上設(shè)于靠近所述后端蓋4的一端。
[0024]所述流量自動(dòng)控制裝置包括安裝在所述模塊本體I上且伸入至所述出氣分配腔13內(nèi)的溫度壓力傳感器18，所述溫度壓力傳感器18連接有加熱控制器，所述加熱控制器通過PffM脈沖信號(hào)連接至所述PffM流量控制閥12。所述PffM流量控制閥12設(shè)置為電磁閥，且該電磁閥能夠與所述加熱控制器通過PWM信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)利用PWM信號(hào)控制所述電磁閥的開啟及關(guān)閉等。所述加熱控制器主要包括微處理器等部件，為本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員所熟知的內(nèi)容，在此不再詳細(xì)說明。
[0025]本實(shí)施例的工作原理為:
[0026]首先將預(yù)加熱溫度預(yù)存于所述加熱控制器內(nèi)，所述加熱控制器根據(jù)所述溫度壓力傳感器18測(cè)得燃?xì)鉁囟?，向所述PffM流量控制閥12發(fā)出PffM脈沖指令，接到PffM脈沖指令的所述PWM流量控制閥12，根據(jù)PffM脈沖指令確定開啟大小，從而控制燃?xì)饬髁亢腿細(xì)鉁囟取１热鐧z測(cè)的燃?xì)鉁囟雀哂陬A(yù)設(shè)值時(shí)，PWM脈沖指令在控制所述PWM流量控制閥12開啟程度加大，從而使本裝置內(nèi)部的燃?xì)饬吭黾?，達(dá)到降低調(diào)整燃?xì)鉁囟鹊哪康模粰z測(cè)的燃?xì)鉁囟鹊陀陬A(yù)設(shè)值時(shí)，PWM脈沖指令在控制所述PffM流量控制閥12開啟程度減小，從而減小向本裝置內(nèi)燃?xì)獾牧髁?，使其?nèi)部的燃?xì)饬繙p小，增加內(nèi)部燃?xì)饬康臒峤粨Q幾率，達(dá)到升高調(diào)整燃?xì)鉁囟鹊哪康?。通過所述溫度壓力傳感器18可以實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋本實(shí)施例輸出端的氣體溫度，從而保證輸出的然氣溫度恒定在設(shè)定溫度值。
[0027]在本實(shí)施例中，然氣的走向?yàn)?
[0028]然氣經(jīng)過所述燃?xì)膺M(jìn)氣接頭3和所述進(jìn)氣口首先進(jìn)入至所述濾芯7的內(nèi)腔中，并在此腔體中通過所述濾芯7進(jìn)入至所述過濾腔A內(nèi)，完成燃?xì)獾倪^濾，過濾后的燃?xì)饨?jīng)過所述隔氣缸套5上的所述通氣孔6進(jìn)入至所述加熱腔B內(nèi)，利用所述加熱通道9和所述換熱翅片8對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加熱，加熱后的燃?xì)饨?jīng)過所述氣體流通孔16、所述分配通道和所述出氣通道15排出，至發(fā)動(dòng)機(jī)即可。在進(jìn)行加熱時(shí)，所述冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)相連，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液形成對(duì)燃?xì)饧訜岬臒嵩础?br>[0029]本發(fā)明的然氣在經(jīng)過本裝置時(shí)，首先會(huì)對(duì)然氣進(jìn)行過濾，以去除然氣內(nèi)的顆粒雜質(zhì)，提高然氣的質(zhì)量，同時(shí)通過加熱通道9，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液對(duì)燃?xì)饧訜徇^濾腔進(jìn)行加熱，進(jìn)而配合換熱翅片8共同對(duì)過濾后的然氣進(jìn)行加熱，在流量自動(dòng)控制裝置的控制下，可以對(duì)然氣的加熱溫度進(jìn)行設(shè)定，并實(shí)時(shí)檢測(cè)出氣端的燃?xì)鉁囟龋鶕?jù)實(shí)際溫度來調(diào)整PWM流量控制閥12的開啟程度，從而控制然氣的流量，間接控制對(duì)然氣的加熱溫度，最終得到溫度較為恒定的然氣，從而避免冬季使用時(shí)出現(xiàn)燃?xì)夤芗叭細(xì)饬悴考Y(jié)冰的現(xiàn)象，保證燃?xì)獾捻樌斔?，提高汽車行駛的安全性?br>[0030]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于PWM的溫控燃?xì)饽K，其特征在于:包括模塊本體，所述模塊本體內(nèi)設(shè)有燃?xì)饧訜徇^濾腔，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔的進(jìn)氣端封裝有前端蓋，所述前端蓋上設(shè)有進(jìn)氣口，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔相對(duì)于所述前端蓋設(shè)有后端蓋，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔內(nèi)套裝有隔氣缸套，所述隔氣缸套兩端對(duì)應(yīng)固定于所述前端蓋和所述后端蓋上，所述隔氣缸套將所述燃?xì)饧訜徇^濾腔的內(nèi)腔間隔為過濾腔和加熱腔，所述隔氣缸套上設(shè)有連通所述過濾腔和所述加熱腔的通氣孔，所述過濾腔內(nèi)設(shè)有濾芯，所述進(jìn)氣口與所述濾芯的內(nèi)腔連通，所述加熱腔內(nèi)壁上設(shè)有換熱翅片，所述燃?xì)饧訜徇^濾腔側(cè)部的所述模塊本體上設(shè)有加熱通道，所述加熱通道上相對(duì)設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述冷卻液進(jìn)口上安裝有PWM流量控制閥，所述PWM流量控制閥連接有流量自動(dòng)控制裝置，所述模塊本體上與所述燃?xì)饧訜徇^濾腔相對(duì)設(shè)有出氣分配腔，貫穿所述模塊本體設(shè)有連通所述加熱腔和所述分配通道的氣體流通孔，所述模塊本體內(nèi)設(shè)有與所述出氣分配腔對(duì)應(yīng)的出氣通道，所述出氣通道設(shè)有出氣口，所述出氣分配腔與所述出氣通道之間設(shè)有至少一個(gè)延伸至所述出氣通道內(nèi)的燃?xì)鈬娮臁?.如權(quán)利要求1所述的基于PWM的溫控燃?xì)饽K，其特征在于:所述流量自動(dòng)控制裝置包括安裝在所述模塊本體上且伸入至所述出氣分配腔內(nèi)的溫度壓力傳感器，所述溫度壓力傳感器連接有加熱控制器，所述加熱控制器通過PWM脈沖信號(hào)連接至所述PWM流量控制閥。3.如權(quán)利要求1所述的基于PWM的溫控燃?xì)饽K，其特征在于:所述PWM流量控制閥設(shè)置為電磁閥。4.如權(quán)利要求1、2或3所述的基于PWM的溫控燃?xì)饽K，其特征在于:所述模塊本體、所述隔氣缸套和所述換熱翅片分別設(shè)置為金屬結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求4所述的基于PWM的溫控燃?xì)饽K，其特征在于:所述通氣孔在所述隔氣缸套上設(shè)于靠近所述前端蓋的一端。6.如權(quán)利要求5所述的基于PWM的溫控燃?xì)饽K，其特征在于:所述氣體流通孔在所述模塊本體上設(shè)于靠近所述后端蓋的一端。7.如權(quán)利要求6所述的基于HVM的溫控燃?xì)饽K，其特征在于:所述加熱通道的內(nèi)壁上分布有集熱翅片。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于PWM的溫控燃?xì)饽K，包括模塊本體、前端蓋和后端蓋，模塊本體內(nèi)設(shè)有燃?xì)饧訜徇^濾腔和隔氣缸套，隔氣缸套上設(shè)有通氣孔，過濾腔內(nèi)設(shè)有濾芯，加熱腔內(nèi)壁上設(shè)有換熱翅片，模塊本體上設(shè)有加熱通道、冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，冷卻液進(jìn)口上安裝有PWM流量控制閥和流量自動(dòng)控制裝置，模塊本體內(nèi)還設(shè)有出氣分配腔、氣體流通孔和出氣通道，出氣分配腔與出氣通道之間設(shè)有燃?xì)鈬娮?；本裝置會(huì)對(duì)然氣進(jìn)行過濾，同時(shí)通過加熱殼體、加熱翅片和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液對(duì)然氣加熱，可以對(duì)然氣的加熱溫度進(jìn)行設(shè)定，實(shí)時(shí)檢測(cè)出氣端燃?xì)獾臏囟?，控制然氣的流量，恒定然氣的溫度，提高汽車行駛的安全性?br>【IPC分類】F02M31/02, F02M21/02
【公開號(hào)】CN105715413
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610183480
【發(fā)明人】周偉偉, 周勝余
【申請(qǐng)人】濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司