本發(fā)明涉及改善內(nèi)燃機(jī)燃燒效率及排放、清潔內(nèi)燃機(jī)油路領(lǐng)域，具體是利用無(wú)需任何外接能源的超磁技術(shù)對(duì)內(nèi)燃機(jī)油路進(jìn)行清潔并節(jié)省燃料消耗，降低污染物排放。

背景技術(shù)：

自內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)明以來(lái)，各類提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率、清潔內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的方法和產(chǎn)品層出不窮，目前現(xiàn)有的各種清潔內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、提高燃燒效率的方法主要有添加化學(xué)添加劑、改善內(nèi)燃機(jī)熱循環(huán)（肯諾循環(huán)、阿特金森循環(huán)等）、提高油品質(zhì)量等手段?，F(xiàn)有的各種技術(shù)均存在一定的缺陷，例如：（1）對(duì)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)的改造較大；（2）研發(fā)周期長(zhǎng)；（3）對(duì)內(nèi)燃機(jī)制造工藝的要求較高，成本高昂；（4）添加劑易對(duì)油路及內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成一定腐蝕；（5）提高燃油品質(zhì)的技術(shù)手段復(fù)雜，成本高，不利于大范圍推廣。

近年來(lái)，出現(xiàn)了在內(nèi)燃機(jī)油路系統(tǒng)安裝超磁單元的技術(shù)，但這類技術(shù)均存在一定的技術(shù)缺陷，例如：（1）遇高溫退磁，耐久度較低；（2）有效磁感應(yīng)強(qiáng)度較低（在油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生至少1t以上的有效磁感應(yīng)強(qiáng)度，才能達(dá)到使燃油分子發(fā)生極距的改變，從而改善其燃燒效率）；（3）部分產(chǎn)品安裝復(fù)雜，對(duì)油路系統(tǒng)的改造較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種超磁放大技術(shù)的使用方法，包括超磁單元、金屬捆線、地線、包漆銅導(dǎo)線。該發(fā)明對(duì)超磁單元的要求為：

在工作溫度范圍-40℃~180℃之間，內(nèi)燃機(jī)工況震動(dòng)，無(wú)強(qiáng)力撞擊的情況下，超磁單元的退磁率可以確保10年低于5%。在管壁厚度低于10毫米的管道中，均可產(chǎn)生至少1t的磁感應(yīng)強(qiáng)度(只有在管道內(nèi)產(chǎn)生超過(guò)1t的磁感應(yīng)強(qiáng)度，方可保證超磁系統(tǒng)在清潔油路及改善內(nèi)燃機(jī)燃燒效率方面的有效性)。

本發(fā)明創(chuàng)造性的用銅導(dǎo)線將該超磁系統(tǒng)與油路系統(tǒng)接地，減少內(nèi)燃機(jī)工況下產(chǎn)生的靜電對(duì)超磁系統(tǒng)的干擾，提高超磁系統(tǒng)的工作效率，創(chuàng)造性的使用了磁極對(duì)沖及間隔相吸的安裝方式，使得超磁單元在管道內(nèi)所形成的磁場(chǎng)趁螺旋狀，進(jìn)一步加強(qiáng)油分子切割磁感線的強(qiáng)度。同時(shí)，磁化后燃油的分子極距有所增大，燃油分子團(tuán)大小有所減小，燃燒的效率可以得到提升，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，排放水平平均可以降低26.4%，工況運(yùn)行的自然吸氣汽油內(nèi)燃機(jī)車(chē)的節(jié)油效率可達(dá)到約10%。本發(fā)明填補(bǔ)了超磁技術(shù)在提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)空白，具有產(chǎn)業(yè)化的可能性，節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1是超磁單元規(guī)格圖；

圖2是金屬捆帶示圖；

圖3是耐高溫防火布圖；

圖4是超磁系統(tǒng)在內(nèi)燃機(jī)總油管上的安裝位置圖；

圖5是超磁單元安裝示意圖（環(huán)一）；

圖6是超磁單元安裝示意圖（環(huán)二）；

圖7是耐高溫防火布包裹超磁單元示意圖；

圖中：

1.油泵；2.總油管；3.燃料流動(dòng)方向；4.超磁單元；5.金屬捆帶；6.耐高溫塑料捆帶；7.耐高溫防火布；8.至各噴油嘴；9.環(huán)一；10.環(huán)二

實(shí)現(xiàn)方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明選用的超磁單元為由ndfebn35uh材料制成的，經(jīng)放大技術(shù)改進(jìn)后的超磁裝置，其有效磁感應(yīng)強(qiáng)度為1.42t，產(chǎn)品規(guī)格如圖1所示。本發(fā)明選用但不限于ndfebn35uh超磁單元，任何達(dá)到或高于該規(guī)格的超磁單元均可選用。請(qǐng)參閱圖2，金屬捆線選用圖中所示的產(chǎn)品，請(qǐng)參閱圖3，耐高溫防火布選用圖中所示的產(chǎn)品。

本發(fā)明的具體實(shí)施步驟如下（以改進(jìn)的ndfebn35uh超磁單元為例）：

1.測(cè)量管徑，并按照下述公式計(jì)算需要的超磁單元數(shù)量；

公式：管道外徑(mm)×π（3.14）/57.1(若產(chǎn)生小數(shù)，選用四舍五入法則。)

2.準(zhǔn)備好所需的超磁單元，管道外徑至少1.5倍的金屬捆線及耐高溫防火布；

3.準(zhǔn)備好耐高溫防火布至少1㎡、鉗子1個(gè)、剪刀1把、梅花起子1把、耐高溫塑料捆帶；

4.請(qǐng)參閱圖4，為達(dá)到提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率的效果，對(duì)于油路系統(tǒng)，需安裝超磁系統(tǒng)的位置如圖4；

5.對(duì)于任何安裝位置，需尋找一條不短于25厘米的直管道，以用于安裝超磁系統(tǒng)；

6.請(qǐng)參閱圖5，將超磁單元安裝位置處擦拭干凈一條不窄于5厘米的干凈環(huán)面并待其完全干燥后，將超磁單元安裝于環(huán)繞管道的干凈面處，并用金屬捆線/塑料捆線將其固定，剪去多余線束。其中，超磁單元的n極方向與管道內(nèi)燃料流動(dòng)方向相同，既超磁單元箭頭方向與燃料流動(dòng)方向相同。

7.請(qǐng)參閱圖6，順燃料流動(dòng)方向?qū)ふ遗c環(huán)一間隔15cm的位置，將超磁單元安裝位置處擦拭干凈一條不窄于5厘米的干凈環(huán)面并待其完全干燥后，將超磁單元安裝于環(huán)繞管道的干凈面處，并用金屬捆線/塑料捆線將其固定，剪去多余線束。注意安裝起始處相對(duì)于環(huán)一第一塊超磁單元順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°。其中，超磁單元的n極方向與管道內(nèi)燃料流動(dòng)方向相同，既超磁單元箭頭方向與燃料流動(dòng)方向相同。

8.請(qǐng)參閱圖7，用耐高溫防火布將兩個(gè)超磁單元環(huán)包裹，用耐高溫塑料捆帶扎緊耐高溫防火布，并檢查安裝穩(wěn)定性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型超磁放大技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)油路系統(tǒng)中的應(yīng)用，使用超磁系統(tǒng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)油路中流經(jīng)總油管的燃料進(jìn)行瞬間超強(qiáng)磁場(chǎng)磁化，磁化后燃油的分子極距有所增大，燃油分子團(tuán)大小有所減小，燃燒的效率可以得到提升。本發(fā)明創(chuàng)造性的用銅導(dǎo)線將該超磁系統(tǒng)與油路系統(tǒng)接地，減少內(nèi)燃機(jī)工況下產(chǎn)生的靜電對(duì)超磁系統(tǒng)的干擾，提高超磁系統(tǒng)的工作效率，創(chuàng)造性的使用了磁極對(duì)沖及間隔相吸的安裝方式，使得超磁單元在管道內(nèi)所形成的磁場(chǎng)趁螺旋狀，進(jìn)一步加強(qiáng)油分子切割磁感線的強(qiáng)度。在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，排放水平平均可以降低26.4％，工況運(yùn)行的自然吸氣汽油內(nèi)燃機(jī)車(chē)的節(jié)油效率可達(dá)到約10％。本發(fā)明填補(bǔ)了超磁技術(shù)在提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)空白，具有產(chǎn)業(yè)化的可能性，節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)研發(fā)人員：劉懋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：劉懋
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.14
技術(shù)公布日：2017.09.22