本發(fā)明涉及消音技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空氣濾清器進(jìn)氣管路。

背景技術(shù)：

隨著汽車排氣消聲器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)彈性支撐、機(jī)械機(jī)構(gòu)改進(jìn)等多種降低噪聲的控制措施的廣泛使用，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和強(qiáng)化程度的提高，使進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲對車內(nèi)噪聲的影響逐漸凸顯出來，并成為了車內(nèi)噪聲的主要噪聲源。因此，采用結(jié)構(gòu)合理的進(jìn)氣系統(tǒng)是降低整車噪聲最有效簡單的途徑，如何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理的進(jìn)氣系統(tǒng)以控制進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲成為車內(nèi)噪聲控制的關(guān)鍵問題。

通常在進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置有空氣濾清器，空氣濾清器具有消音的效果，目前的空氣濾清器的消音效果不理想，為此對空氣濾清器的進(jìn)氣管路進(jìn)行改進(jìn)，為提高消音效果，通常的做法是加大容積諧振腔，但由于諧振腔容積較大且通常形狀復(fù)雜導(dǎo)致成本高，而且車輛機(jī)艙空間有限，安裝不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種空氣濾清器進(jìn)氣管路，能夠節(jié)省安裝空間，安裝方便，且消音效果好。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供一種空氣濾清器進(jìn)氣管路，所述空氣濾清器進(jìn)氣管路包括具有進(jìn)氣口及出氣口的管路主體，所述管路主體包括形成為C形結(jié)構(gòu)的彎曲管段、具有所述進(jìn)氣口的進(jìn)氣輸入管段以及具有所述出氣口的進(jìn)氣輸出管段，所述彎曲管段的一端連接有所述進(jìn)氣輸入管段，另一端連接有所述進(jìn)氣輸出管段，以使得所述管路主體的主體部分呈U形。

進(jìn)一步的，所述彎曲管段的橫截面為D形截面。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣輸入管段沿從所述彎曲管段向所述進(jìn)氣口的方向逐漸過渡為扁平狀，且寬度逐漸變寬；

所述進(jìn)氣輸出管段沿從所述彎曲管段向所述出氣口的方向逐漸過渡為扁平狀，且寬度逐漸變寬。

進(jìn)一步的，所述彎曲管段與所述進(jìn)氣輸入管段的連接處和/或所述彎曲管段與所述進(jìn)氣輸出管段的連接處設(shè)置有柔性緩沖管段。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣口的進(jìn)氣方向垂直于或基本垂直于所述彎曲管段的延伸路徑所處的平面；且所述出氣口朝向背離所述進(jìn)氣口的方向。

進(jìn)一步的，所述出氣口的出氣方向與所述彎曲管段的延伸路徑所處的平面成100°-110°夾角。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣輸出管段的具有所述出氣口的一端向遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣輸入管段的方向偏轉(zhuǎn)，以使得所述進(jìn)氣輸出管段的具有所述出氣口的一端與所述進(jìn)氣輸入管段的具有所述進(jìn)氣口的一端之間的開口間隔大于C形的彎曲管段的兩端之間的開口間隔。

進(jìn)一步的，所述管路主體的橫截面積為0.003m²-0.012m²，延伸路徑的長度為500-700mm。

進(jìn)一步的，所述管路主體上設(shè)置有至少一個(gè)1/4波長管。

進(jìn)一步的，所述1/4波長管設(shè)置在所述進(jìn)氣輸出管段上。

本發(fā)明提供的空腔濾清器進(jìn)氣管路，通過在進(jìn)氣管路的管路主體中設(shè)置有形成為C形結(jié)構(gòu)的彎曲管段，使得管路主體的主體部分成U形，該形式的進(jìn)氣管路在具有較好的消音效果的同時(shí)，結(jié)構(gòu)也較為緊湊，利于節(jié)省空間，方便布置，而且進(jìn)氣阻力較小。由此克服了現(xiàn)有技術(shù)中較長的空氣濾清器進(jìn)氣管路不僅占用空間大、難于布置，而且進(jìn)氣阻力大的問題。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中空氣濾清器進(jìn)氣管路的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為空氣濾清器進(jìn)氣管路的主視圖；

圖3為空氣濾清器進(jìn)氣管路的俯視圖；

圖4為圖2中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為空氣濾清器進(jìn)氣管路中進(jìn)氣輸出管段的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中B-B處結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為仿真結(jié)果曲線圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-管路主體； 11-進(jìn)氣輸入管段；

12-彎曲管段； 13-進(jìn)氣輸出管段；

14-柔性緩沖管段； 15-進(jìn)氣口；

16-出氣口； 17-第一安裝結(jié)構(gòu)；

18-止擋部； 19-第二安裝結(jié)構(gòu)；

2-1/4波長管。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

本發(fā)明提供一種空氣濾清器進(jìn)氣管路，如圖1所示，該進(jìn)氣管路包括具 有進(jìn)氣口15及出氣口16的管路主體1，管路主體1包括形成為C形結(jié)構(gòu)的彎曲管段12、具有所述進(jìn)氣口15的進(jìn)氣輸入管段11以及具有所述出氣口16的進(jìn)氣輸出管段13，彎曲管段12的一端連接有所述進(jìn)氣輸入管段11，另一端連接有所述進(jìn)氣輸出管段13，以使得管路主體1的主體部分呈U形。

本發(fā)明提供的空氣濾清器進(jìn)氣管路的結(jié)構(gòu)形式尤其適應(yīng)于布置較長的所述進(jìn)氣管路，本發(fā)明提供的進(jìn)氣管路，通過在進(jìn)氣管路的管路主體1中設(shè)置形成為C形結(jié)構(gòu)的彎曲管段12，使得管路主體1的主體部分成U形，該形式的進(jìn)氣管路在具有較好的消音效果的同時(shí)，結(jié)構(gòu)也較為緊湊，利于節(jié)省空間，方便布置，而且進(jìn)氣阻力較小，不影響氣流在管路內(nèi)的流動(dòng)。由此克服了現(xiàn)有技術(shù)中較長的空氣濾清器進(jìn)氣管路不僅占用空間大、難于布置，而且進(jìn)氣阻力大的問題。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖4所示，彎曲管段12的橫截面為D形截面，通過仿真試驗(yàn)的比較驗(yàn)證，將彎曲管段12的橫截面設(shè)置為D形，其消音效果較好。

進(jìn)氣輸入管段11的與彎曲管段12連接的端部也為D形截面，該進(jìn)氣輸入管段11沿從所述彎曲管段12向進(jìn)氣口15的方向逐漸過渡為扁平狀，且寬度逐漸變寬；同樣的，進(jìn)氣輸出管段13的與彎曲管段12連接的端部也為D形截面(如圖5和圖6所示)，該進(jìn)氣輸出管段13沿從彎曲管段12向出氣口16的方向也逐漸過渡為扁平狀，且寬度逐漸變寬(從圖5中可明顯看出)。進(jìn)氣輸入管段11和進(jìn)氣輸出管段13的該結(jié)構(gòu)設(shè)置，在為獲取較好的消音效果的同時(shí)，也因?yàn)楸馄浇Y(jié)構(gòu)便于與濾清器及其它設(shè)備進(jìn)行連接安裝。

進(jìn)氣輸入管段11的具有進(jìn)氣口15的端部設(shè)置有用于安裝固定的第一安裝結(jié)構(gòu)17，該第一安裝結(jié)構(gòu)17具體可為安裝孔及圍繞安裝孔設(shè)置的墊片，用于通過螺栓連接。進(jìn)氣輸出管段13的具有進(jìn)氣口16的端部設(shè)置有用于與空氣濾清器進(jìn)行連接的第二安裝結(jié)構(gòu)19，第二安裝結(jié)構(gòu)19具體可為用于與 空氣濾清器的入口進(jìn)行連接的卡接結(jié)構(gòu)，在進(jìn)氣輸出管段13的具有進(jìn)氣口16的端部還設(shè)置有止擋部18，以限制進(jìn)氣輸出管段13進(jìn)入到空氣濾清器入口的長度。

本實(shí)施方式中，如圖3所示，進(jìn)氣口15的進(jìn)氣方向(如圖3中的D方向，也就是圖2坐標(biāo)中的X向)垂直于或基本垂直于彎曲管段12的延伸路徑所處的平面C(圖2坐標(biāo)中的YZ所成平面)；其中，所述的基本垂直是指進(jìn)氣口15的進(jìn)氣方向(D方向)與彎曲管段12的延伸路徑所處的平面C可以不是嚴(yán)格意義上的垂直，如進(jìn)氣口15的進(jìn)氣方向與彎曲管段12的延伸路徑所處的平面C所成的角度在85°-95°的范圍內(nèi)均可。

出氣口16朝向背離進(jìn)氣口15的方向，優(yōu)選地，出氣口16的出氣方向(圖3中的E方向)與彎曲管段12的延伸路徑所處的平面C所成的角度α為100°-110°。

如圖2所示，進(jìn)氣輸出管段13的具有出氣口16的一端向遠(yuǎn)離進(jìn)氣輸入管段11的方向偏轉(zhuǎn)，以使得進(jìn)氣輸出管段13的具有出氣口16的一端與進(jìn)氣輸入管段11的具有進(jìn)氣口15的一端之間的開口間隔大于C形的彎曲管段12的兩端之間的開口間隔。

本實(shí)施方式中，管路主體1的橫截面積優(yōu)選為0.003m²-0.012m²，延伸路徑的長度優(yōu)選為500-700mm，更優(yōu)選地，該延伸路徑長度為600-700。該管路長度能夠使得該空氣濾清器進(jìn)氣管路具有較好的消音效果，而且又不至于對進(jìn)氣阻力造成影響。

如上所述的結(jié)構(gòu)的管路主體1主要消除的是低頻噪音，為使得該進(jìn)氣管路具有寬頻消音能力，如圖1所示，在管路主體1上設(shè)置有至少一個(gè)1/4波長管2，1/4波長管主要用于消除高頻噪聲，在本發(fā)明中的空氣濾清器進(jìn)氣管路上集成有1/4波長管2，使得該濾清器進(jìn)氣管路具有低頻消聲能力的同時(shí)，也能夠消除高頻噪音。

優(yōu)選地，所述1/4波長管2設(shè)置在進(jìn)氣輸出管段13上，且布置有兩個(gè)，當(dāng)然并不限于兩個(gè)，可為一個(gè)或多個(gè)。

此外，為使得該空氣濾清器進(jìn)氣管路方便安裝，優(yōu)選地，彎曲管段12與進(jìn)氣輸入管段11的連接處和/或彎曲管段12與進(jìn)氣輸出管段13的連接處設(shè)置有柔性緩沖管段14，該柔性緩沖管段14優(yōu)選為波紋管，當(dāng)然并不限于波紋管，也可為軟管。由于柔性緩沖管段14使得該空氣濾清器進(jìn)氣管路狀態(tài)不穩(wěn)定，如上所述的結(jié)構(gòu)形式以及角度設(shè)置等均為該進(jìn)氣管路在應(yīng)用時(shí)的優(yōu)選結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

本發(fā)明提供的空氣濾清器進(jìn)氣管路是經(jīng)試驗(yàn)仿真及實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，其具有較好的消音效果。其仿真試驗(yàn)結(jié)果如圖7所示，圖中的曲線a為用本發(fā)明提供的空氣濾清器進(jìn)氣管路進(jìn)行消音仿真得到的，曲線b為現(xiàn)有技術(shù)中的空氣濾清器進(jìn)氣管路進(jìn)行消音仿真得到的，通過比較可明顯看出，用本發(fā)明提供的空氣濾清器進(jìn)氣管路進(jìn)行消音，其噪音明顯降低，而且噪音的峰值相比現(xiàn)有的進(jìn)氣管路向低頻的方向移動(dòng)，也就是該進(jìn)氣管路的固有頻率相比現(xiàn)有的進(jìn)氣管路的頻率降低，這樣利于避開發(fā)動(dòng)機(jī)的共振頻率，以免與發(fā)動(dòng)機(jī)共振產(chǎn)生更大的噪聲。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。